Eaton Fuller Codice Guasto ibrida 3 – Generatore di temperatura motore

Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. La temperatura del motore / generatore viene misurata attraverso un sensore a termistore, che si trova interni all'unità. Il valore cambia sensore sulla base della temperatura. L'inverter fornisce una tensione di riferimento 5 volt al sensore e misura la caduta di tensione nel circuito.
Quando la temperatura del motore / generatore è caldo la resistenza del sensore è bassa e l'inverter rileva una bassa tensione (0.2 volt è uguale 536 ° F [280 ° C]). Quando il motore / generatore è freddo, la resistenza del sensore è alto e l'inverter rileva una tensione alta (4.1 volt è uguale 32 ° F [0 ° C]).

Codice anomalia 3 Motore / generatore di rilevamento temperatura

tensione inverter accensione è maggiore 7 volt e inferiore 16 volt (MY08)

Fault is detected when Inverter ignition voltage is greater than 7 volt e inferiore 16 volt (MY09)

Condizioni da impostare il codice guasto attivo

Quando la temperatura del motore / generatore è caldo la resistenza del sensore è bassa e l'inverter rileva una bassa tensione (0.2 volt è uguale 536 ° F [280 ° C]). Quando il motore / generatore è freddo la resistenza del sensore è alto e l'inverter rileva una alta tensione (4.1 volt è uguale 32 ° F [0 ° C ]). (MY08)

When the temperature sensor value is greater than 365 ° F (185 ° C) per 1 secondo. (MY09)

Fallback quando il codice di errore 3 è impostato si verificano le seguenti condizioni:
• Ambra “Check Hybrid” si illumina.
• guasto viene memorizzato nel modulo di controllo ibrido (HCM) memoria.
• Motore elettrico / generatore Assist e rigenerazione sono disabilitati; però, i relè ad alta tensione rimangono alimentato.
• HCM continua a controllare il veicolo ibrido in una modalità di sola diesel.
• default iniziale trasmissione ad ingranaggi al 1.

Condizioni da Set Fault codice inattivo

Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore e l'HCM cancella automaticamente gli errori della storia dopo che sono stati inattivi per 200 ore.

Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:

  • FMI 0 (FMI 0 impostato quando il valore del sensore di temperatura è maggiore di 365 ° F [185 ° C] per 1 secondo):
    • Inverter
    • Motore / generatore
    • sistema di raffreddamento liquido (poco refrigerante, nessun flusso refrigerante, Pompa di raffreddamento, Termosifone, La ventola del radiatore, serbatoio)

Codice anomalia 3 – Motore / generatore di prova di temperatura

Componente Sistemi di identificazione MY08:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way accoppiamento Connettore View

Temperature Sensor

Termometro
(Harness View – Fronte)

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

component connector

Componente Sistemi di identificazione MY09:

Deutsch 40-Way Mating Connector View

Delphi 40-Way accoppiamento Connettore View

Terminal Side - Harness Connector Temperature Sensor

Side Terminal – Harness connettore del sensore temperatura

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY09 Sistemi.

Eaton Fuller inverter motor/generator

PASSO 1. Controllare lo stato del codice di errore attivo o inattivo.

  1. Rivedere e seguire la Avvertenze & Precauzioni.
  2. Recupera i codici di errore attivi e IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9-Way.
    avvertimento: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione.
  3. tasto su.
  4. Find initial temperature by selecting the “Data Monitor” option and view PID 113 “Motor/Generator Temperature” in the “Power Electronics” list.
  5. vista PID 113 di nuovo dopo 20 minuti:
    • Se PID 113 “Motore / generatore di temperatura” è sceso dalla prima lettura, andare al passo 2.
    • Se PID 113 “Motore / generatore di temperatura” è rimasto lo stesso, andare al passo 8.

PASSO 2. Verificare il livello del liquido di raffreddamento sistema ibrido.

  1. oFF.
  2. Osservare il livello del liquido dopo che il sistema è raffreddato per assicurare se viene riempito fino al livello corretto:
    • Se il refrigerante è entro i limiti raccomandati, andare al passo 3.
    • Se il refrigerante è sotto i limiti raccomandati, consultare l'OEM per tipo di liquido di raffreddamento e riempire le procedure. Verificare la fonte della fuga di liquido refrigerante. When refilling the system it should be pressurized or vacuum bleed of air to ensure the coolant flows properly during normal operation.

PASSO 3. Verificare l'integrità dei componenti del sistema di raffreddamento ibrido.

  1. oFF
  2. Visivamente il radiatore di raffreddamento liquido ibrido per detriti, ostruzione al flusso d'aria, o curve strette linee del refrigerante:
    • Se il radiatore è libero di detriti e tubi del refrigerante non sono piegate nettamente, andare al passo 4.
    • Se il radiatore ha detriti, il flusso d'aria è ostruito, o tubi del refrigerante sono piegate nettamente, riparare la preoccupazione, quindi andare al passo 10.

PASSO 4. Verificare il funzionamento della pompa del liquido di raffreddamento ibrido.

  1. tasto su.
  2. Collegare ServiceRanger al connettore a 9-Way in cabina.
  3. Selezionare l'opzione Funzioni avanzate del prodotto e selezionare l'opzione “Raffreddamento Pompa”.
  4. Attivare l'opzione “Raffreddamento Pompa”:
    • Se la pompa del liquido di raffreddamento si accende, andare al passo 5.
    • Se la pompa dell'acqua non si accende, andare al passo 6.

STEP operazione 5.Verify di ibrido Scambiatore di calore Fan.

  1. Selezionare l'opzione Funzioni avanzate del prodotto e selezionare l'opzione “Scambiatore di calore Fan”.
  2. Attivare l'opzione dello scambiatore di calore Fan:
    • Se lo scambiatore di calore ventola si accende, il sistema deve essere spurgato dell'aria, permettendo al refrigerante di fluire. Sfiatare l'aria utilizzando uno strumento di pressurizzazione sistema refrigerante o un utensile vuoto, quindi andare al passo 10.
    • Se lo scambiatore di calore ventola non si accende, andare al passo 8.

PASSO 6. Verificare che la tensione alla pompa del liquido di raffreddamento ibrido.

  1. tasto su.
  2. Scollegare il liquido di raffreddamento Pompa 2 vie Connettore.
  3. Selezionare l'opzione “Advanced Products Function” e selezionare “pompa di raffreddamento.”
  4. Attivare l'opzione “Raffreddamento Pompa”:
  5. Misurare la tensione a 2 vie Connettore da Pin A al pin B:
    • Se la tensione tra pin A e B Pin è ± 0,2 volt di tensione di batteria, fare riferimento a OEM di preoccupazione del liquido di raffreddamento Pompa.
    • Se la tensione tra pin A e B Pin è al di fuori della gamma, fare riferimento a OEM per le procedure di riparazione su di raffreddamento Power Pump cablaggio o il fusibile danneggiato.

STEP tensione 7.Verify al ibrida Scambiatore di calore Fan.

  1. tasto su.
  2. Disconnect the Heat Exchanger Fan 2- connettore modo.
  3. Selezionare l'opzione “Advanced Products Function” e selezionare l'opzione “Scambiatore di calore Fan”.
  4. Attivare l'opzione dello scambiatore di calore Fan:
  5. Misurare la tensione a 2 vie Connettore da Pin A al pin B:
    • Se la tensione tra pin A e B Pin è ± 0,2 volt di tensione di batteria, fare riferimento a OEM per scambiatore di calore Fan preoccupazione.
    • Se la tensione tra pin A e B Pin è al di fuori della gamma, fare riferimento a OEM per procedure di riparazione su Scambiatore di calore Fan cablaggio di potere o il fusibile danneggiato.

PASSO 8. Verifica della continuità del circuito invertitore.

  1. oFF.
  2. Scollegare l'inverter a 56 vie Connettore.
  3. Selezionare l'opzione “Advanced Products Function” e selezionare “pompa di raffreddamento.”
  4. Measure resistance between Pin 38 e Pin 50(MY08) / 36 & 37 (MY09) e Pin 50 (MY08) / 37 (MY09) a terra dell'inverter a 56 vie Connettore.
    • Se resistenza 0.8K-301.7K ohm tra Pin 50 e Pin 38 e resistenza tra Pin 50 e la terra sia 10K ohm o superiore, sostituire l'inverter, quindi andare al passo 10.
    • Se la resistenza non rientra nell'intervallo, andare al passo 9.

FASE 9.Verify continuità del circuito sensore di temperatura.

  1. oFF.
  2. Scollegare il motore / generatore di sensore di temperatura a 2 vie connettore posizionato sul lato destro del motore / generatore.
  3. Measure resistance between the 2-Way Temperature Sensor Connector from Pin A to Pin B (MY08) / perno 1 appuntare 2 (MY09) :
    • Se resistenza 0.8K-301.7K ohm, repair the shorted HCM System Harness between the Inverter Connector and Motor/Generator 2-Way Connector.
    • Se la resistenza non rientra nell'intervallo, sostituire il motore / generatore, quindi andare al passo 10.

STEP 10.Verificare riparazione.

  1. oFF.
  2. Ricollegare tutti i connettori e cavo negativo della batteria.
  3. tasto su.
  4. codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
  5. Guidare il veicolo e tentare di ripristinare il codice.
  6. Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi.
    • Se non ci sono i codici, test è completo.
    • Se codice di errore 3 appare, trovare l'errore in fase di test, andare al passo 1.
    • Se un codice diverso 3 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

Qualunque parte della trasmissione avete bisogno di noi ce l'abbiamo! Lo stesso trasporto giorno disponibile, In tutto il mondo.

Hanno bisogno di sostegno LIBERA DA UNO DEI NOSTRI ESPERTI?

CHIAMARE ORA
MANDACI UNA EMAIL