อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดรหัสความผิดปกติ 17 – เริ่มเปิดใช้งานรีเลย์

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. เริ่มต้นเปิดใช้งานรีเลย์เป็นสายเข้าไปในหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) ทางด้านขดลวดของการถ่ายทอด. ที่สำคัญเกี่ยวกับ, HCM กำหนดวิธีการที่จะเริ่มใช้ (แรงดันสูงมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์เริ่มต้น). หาก HCM จะใช้ Starter มาตรฐานเครื่องยนต์, 12 โวลต์ Cranking Relay เป็น energized การจัดหาพลังงานแบตเตอรี่ที่จะเริ่มต้นการเปิดใช้งานรีเลย์ฟีดหลัก, ซึ่งอำนาจ Starter Solenoid.

ความผิดพลาดรหัส 17 – เริ่มเปิดใช้งานรีเลย์ตรวจจับ

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • การส่งหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 3: TECU detects an open or short to VBATT in the control circuit of the Start Enable Relay for 1 สองหรือมากกว่า.
    กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 4: TECU detects a short to ground in the control circuit of the Start Enable Relay for 1 สองหรือมากกว่า.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 17 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • สีแดง“บริการ” สว่างแสงและ“F” กะพริบในหน้าจอเกียร์.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ TECU.
  • หากความผิดพลาดชุดที่กำลังเครื่องยนต์ยังคง cranks, ให้แบตเตอรี่แรงดันสูงมีรัฐที่เพียงพอของค่าใช้จ่าย (SOC).
  • หากชุดความผิดพลาดในขณะขับรถ, รถยังคงทำงาน.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถหักล้างได้จาก TECU หรือ HCM ประวัติศาสตร์โดยใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมง. HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดจากประวัติศาสตร์หลังจากที่มันได้รับการใช้งานสำหรับ 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 3, 4
    • การเชื่อมต่อหลวมหรือสึกกร่อน, งอหรือหมุดที่ถูกเผาไหม้, สั้นไปยังพื้นดิน, เปิด, หรือสั้นเพื่อ VBATT ในวงจร.
    • เริ่มเปิดใช้งานรีเลย์
    • TECU

ความผิดพลาดรหัส 17 – เริ่มเปิดใช้งานรีเลย์ทดสอบ

การระบุส่วนประกอบ:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

ด้านหน้าสายรัดดู
(TECU – ยานพาหนะอินเตอร์เฟส Connecto

Relay switch

สวิทช์รีเลย์ทั่วไป

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

Eaton Fuller TECU start enable relay connection

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบสถานะการใช้งานรหัสความผิดปกติหรือไม่ใช้งานและ FMIS ปัจจุบัน.

  1. ตรวจสอบและปฏิบัติตาม คำเตือน & ข้อควรระวัง.
  2. ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way.
  3. แลกเปลี่ยนการเริ่มเปิดใช้งานในปัจจุบันที่มีการถ่ายทอด Relay อื่นและดูว่าผลตอบแทนที่เป็นความผิด:
    • หากความผิดไม่ได้กลับมาพร้อมกับการถ่ายทอดใหม่, แทนที่การเริ่มเปิดใช้งานรีเลย์ (เฉพาะในกรณีที่เป็นความผิดของรหัสที่ใช้งานอยู่), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 6.
    • หากความผิดกลับมาพร้อมกับการถ่ายทอดใหม่, ไปที่ขั้นตอน 2.

ขั้นตอนที่ชุด 2.Verify FMI.

  1. ซึ่ง FMIS ถูกระบุจากขั้นตอนที่ 1?
    • หาก FMI 3 เป็น บริษัท จดทะเบียน, ไปที่ขั้นตอน 3.
    • หาก FMI 4 เป็น บริษัท จดทะเบียน, ไปที่ขั้นตอน 5.

ขั้นตอนที่ต่อเนื่องของวงจร 3.Verify เกียร์ Harness.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบ.
  3. ปลดเกียร์ Harness 38- เชื่อมต่อทาง.
  4. Measure resistance between Vehicle Harness 38- วิธีการเชื่อมต่อขา 32 และขา 4:
    • หากต้านทานระหว่างขา 32 และขา 4 เป็น 40-120 โอห์ม, ไปที่ขั้นตอน 4.
    • หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมยานพาหนะ Harness สำหรับวงจรเปิด, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 6.

ขั้นตอนที่ 4.Verify แรงดันไฟฟ้าที่เกียร์ Harness.

  1. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  2. วัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างยานพาหนะ Harness 38-Way เชื่อมต่อขา 32 และพื้นดิน:
    บันทึก: แรงดันไฟฟ้าอ่าน 5 โวลต์เพียง 1-2 วินาที

    • ถ้าแรงดันระหว่างขา 32 และพื้นดินคือ 5 โวลต์, แทนที่หน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) (เฉพาะในกรณีที่เป็นความผิดของรหัสที่ใช้งานอยู่), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 6.
    • ถ้าแรงดันระหว่างขา 32 และพื้นดินคือ 12 โวลต์, ซ่อมแซมระยะสั้นถึง VBATT ในเทียม. แรงดันไฟฟ้าควรจะยังคงอยู่ที่ 5 โวลต์ 1-2 วินาทีหลังจากที่สำคัญในการเริ่มต้น. ไปยังขั้นตอน 6.

ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรเกียร์ Harness กับพื้น.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. ยกเลิกการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่.
  3. ปลดเกียร์ Harness 38- เชื่อมต่อวิธี. Measure the resistance between Vehicle Harness 38- วิธีการเชื่อมต่อขา 32 และพื้นดิน:
    • หากต้านทานระหว่าง 32 และพื้นดินเป็น 10K โอห์มหรือมากกว่า, แทนที่หน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) (เฉพาะในกรณีที่เป็นความผิดของรหัสที่ใช้งานอยู่), จากนั้นไปที่ขั้นตอน 6.
    • ถ้าความต้านทานจะอยู่นอกช่วง, ซ่อมแซมยานพาหนะ Harness สำหรับสั้นไปยังพื้นดิน, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 6.

ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบซ่อมแซม.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. เชื่อมต่อทุกการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
  3. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  4. รหัสที่ชัดเจน, ดู ความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานที่ชัดเจน.
  5. ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
  6. ตรวจสอบรหัส, ดู ดูความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.
    • หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • ถ้ารหัสความผิด 17 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
    • ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 17 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา