Řešení problémů s Eaton Fuller Hybrid Postup Transmission Diagnostic
varování & Upozornění
Varování: Varování znamená bezprostřední ohrožení, což by mohlo vést k vážnému zranění, pokud nechcete sledovat označenou postup.
Pozor: Pozor označuje poškození vozidla nebo vlastnost by mohla nastat, pokud nechcete sledovat označenou postup.
Poznámka: Poznámka ukazuje další podrobnosti, které se při diagnostice nebo opravu konstrukční části / systému.
Postupujte podle uvedených pokynů v uvedeném pořadí, aby nedošlo k poranění:
1. V případě, že kužely vysokého napětí se pohybují kolem vozu a blokování je nainstalován na PEC, jediný člověk, který by měl být povolen start vozidla je osoba, která podepsala uzamčení značku.
2. Před zahájením prací na vozidle nebo opuštění kabiny, když je motor v chodu, měli byste umístit řadicí páku na „N“ zatáhnout parkovací brzdu, a zablokování kola.
3. Z bezpečnostních důvodů, vždy v záběru s provozní brzdy před výběrem převodových poloh od „N.“
4. Před zahájením vozidlo bude vždy sedět na sedadle řidiče, zvolte „N“ na ovládací prvek směny, a nastavení parkovací brzdy.
5. Ve vozidlech s ePTO, motor a / nebo
Motor / generátor může spustit v režimu ePTO. Nikdy neprovádějte údržbu nebo práce na vozidle, V tomto režimu.
6. 12-Volt Battery pozitivní (+) a negativní (-) musí být odpojen před každým svařováním na libovolné hybridního vozidla vybavená.
Pozor: Postupujte podle uvedených postupů v uvedeném pořadí, aby se zabránilo poruše nebo poškození zařízení.
Pozor: Neuvolňují parkovací brzdu nebo se pokusit zvolit rychlostní stupeň, dokud je tlak vzduchu na správné úrovni.
Pozor: Aby se zabránilo poškození převodovky při jízdě Umístěte řadicí páku do „N“ a zvedněte hnací kola nad zem, nebo odpojit hnací ústrojí.
High-napětí Varování & Upozornění
- Používat CO2 nebo suchý chemický hasící zařízení.
- vedení vysokého napětí se vztahuje na oranžovou izolací nebo svinutých potrubních a označených výstražnými štítky na konektorech.
- Všechny Eaton® Hybridní diesel / Elektromobily budou označeny jako ‚Hybrid’ Na vnější straně vozidla, spolu s označením posunu na palubní desce.
- Viz OEM pro specifické umístění podvozku namontována hybridních součástek.
- Neřežte do oranžových vysokonapěťových kabelů.
- Neřežte do nebo otevřít PEC.
- Neřežte do nebo otevřete DC / DC konvertor.
- NOT nakrájíme nebo otevření střídače.
Vyrovnávací zóna musí být nastaven a vysokého napětí izolované gumové rukavice (třída 0 s koženými chrániči) jsou povinni před zahájením práce na vysokého napětí. Nedodržení těchto pokynů může vést k vážnému zranění nebo smrti.
Gumové rukavice izolací, které musí být nošeny při práci na systému vysokého napětí jsou class 0 s koženými chrániči. Gumové rukavice by měly být testovány před každým použitím následujícího postupu gumové rukavice izolace testování nalezené v „Diagnostické nástroje / Servisní publikace“ na straně 6. Nedodržení těchto pokynů může vést k vážnému zranění nebo smrti.
Před kontrolou nebo prací na jakýchkoliv vysokonapěťových kabelů nebo komponentů na „High-Voltage Service vypnutí a Power-up procedura“ na straně 4 by měly být dodržovány. Nedodržení těchto pokynů může vést k vážnému zranění nebo smrti.
Zařízení Lockout a Tagout by měly být odstraněny pouze technik, který umístil zařízení uzamčení a přívěsným štítkem na vozidle. Nedodržení těchto pokynů může vést k vážnému zranění nebo smrti.
Vysokonapěťové v gumové rukavice (třída 0 s koženými chrániči) musí nosit při práci na jakýkoli
vysokonapěťové kabely. „Služba Shutdown High-Voltage a Power-Up procedura“ na straně 4 musí být před a následně k odstranění jakýchkoliv vysokonapěťové kabely. Nedodržení těchto pokynů může vést k vážnému zranění nebo smrti.
kabely vysokého napětí a rozvody jsou oranžové a obsahují varovný štítek na konektory. Komponenty s vysokým napětím jsou označeny štítkem. Vysokonapěťové v gumové rukavice (třída 0 s koženými chrániči) musí být použit při práci s některou z těchto složek. Nedodržení těchto pokynů může vést k vážnému zranění nebo smrti.
High-napětí Service vypnutí Postupy
1. Sledujte „Voltage High-Work Area“ procedura.
2. Vyhledejte červenou PEC servisní vypínač na přední straně PEC a tlačit vypnout.
3. Odstraňte Service Kryt vypínače a nainstalovat uzamčení držák (J48506).
4. Připevněte tag k uzamčení závorka.
5. Ujistěte se, že přepínač PEC služby nelze přesunout z polohy vypnuto.
6. Nechte systém nastaven na minimum 5 minut k vybití vysokého napětí.
7. Připojte ServiceRanger a zobrazení dat monitoru PID 116 s názvem „High-Voltage potenciál baterie.“ Use SPN 520323 pro připojení J1939 „Battery Voltage RB“ (Relay Box).
8. Napětí by mělo být 30 voltů nebo méně. Je-li napětí vyšší než 30 voltů, nefungují na vozidle a kontaktní Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Otočte klíčkem zapalování vypnout a pokračovat opravit nebo krok řešení potíží.
Poznámka: Napětí klesne na nulu, když je klíč off.
High-Voltage Service Power-Up Postup
1. Nainstalovat všechny konektory s vysokým napětím do jejich uzamčených poloh.
2. Jste-li osoba, která pracuje na vozidle, odebrat uzamčení držáku a značku.
3. Přeinstalovat uzamčení konzoly přes hlavní vypínač.
4. Vytáhněte hlavní vypínač a dejte set vozidel pro 2 minut.
5. Spusťte vozidlo v případě potřeby.
Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění
Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění MY09 Systems
Kroky řešení potíží pro diagnostický postup pro Eaton Fuller Hybrid Převodovka
KEY ON
-
- Red Zastavit Hybrid nebo Amber Podívejte Hybrid lampy blikání?
- Jestli ne, Načíst Active chybových kódů.
*Poznámka: Pokud ServiceRanger nekomunikuje, viz ServiceRanger test - Pokud ano, vidět Hybrid Light & Gear Zobrazit popisy
- Jestli ne, Načíst Active chybových kódů.
- Existují aktivních kódů?
- Jestli ne, vidět Hybrid Light & Gear Zobrazit popisy
- Pokud ano, Má Engine Crank
- Pokud motor není kliky viz Klikový test Engine
- pokud je vozidlo vybaveno, jsou vozidla pracují normálně v režimu ePTO?
- Jestli ne, viz ePTO test
- Pokud ano, přejděte ke kroku 4
- V případě provozu v režimu ePTO, Je-li zvolen režim jiný než neutrální nemá převodovka zapojit se do kola?
*POZNÁMKA: Provozní brzdy musí být použity před volbou převodového stupně.- Jestli ne, viz převodových záběrových test, pokud pevný “N” Zobrazí viz chybový kód 54 – DC / DC Converter Output Voltage Fault, pokud se zobrazí blikající číslo převodovky viz chybový kód 50 – J1939 Body Controller Message Fault
- Pokud ANO přejděte ke kroku 5
- Will vozidla pohybují od dorazu?
- Jestli ne, viz převodových záběrových test
- Ano, přejděte ke kroku 6
- Je výkon akcelerace vozidla přijatelný?
- Jestli ne, viz Hybrid Performance Test
- Pokud ano, přejděte ke kroku 7
- Čisté chyby a provozovat vozidlo na základě obav
- neaktivní porucha, vidět Režim produkt Diagnostic
- Aktivní chybové kódy, vidět Chybový kód izolace index procedur
- Red Zastavit Hybrid nebo Amber Podívejte Hybrid lampy blikání?
Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.
NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?