이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 48 – J1939 전송 메시지 (HCM)
이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보와 국제 트럭. J1939 하나와 고속 연선 250K 데이터 링크 인 120 링크의 각 단부에서 옴 저항. 하이브리드 제어 모듈 (HCM) 38 웨이 커넥터의 J1939 데이터 링크에 연결되어. 이 링크는 HCM에 정보를 전송하고, 전송 등 전자 제어 유닛과 같은 네트워크에서 다른 모듈들과 통신 (TECU).
코드 결함 48 – J1939 전송 메시지 (HCM) 발각
시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:
- HCM 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
- J1939 데이터 링크 통신 오류가 비활성입니다.
노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)
조건은 오류 코드가 활성 세트
- IMF 9 HCM의 TECU가 데이터를 수신하지 못하면 설정되어있는 30 연속 메시지 이상, 그것은 J1939에 다른 모듈과의 통신을 계속하면서.
대체 할 때 오류 코드 48 다음과 같은 조건이 발생 설정:
- 앰버 "확인 하이브리드"빛 점등.
- 장애는 HCM 메모리에 저장된.
- 레드 "서비스"빛은 조명 수 있으며, "F"는 인해 활성으로 기어 디스플레이에 깜박일 수 있습니다 코드 결함 24.
- 운전 모드는 "자동 변속 전용"모드로 변경.
- 전기 모터 / 발전기 지원 및 재생을 사용할 수 없습니다; 하나, 고전압 전원 릴레이 유지.
- 오류는 전원을 켤 때 설정하는 경우, 엔진이 크랭크하지 않습니다.
- 고장 설정하면 운전 중, 차량이 이동한다; 하나, 차량이 정지 할 때 클러치가 열리고 개방 위치에 유지.
- 전송 기본값은 1로 기어를 시작합니다.
조건은 오류 코드 비활성을 설정하는
만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.
이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:
- IMF 2, 9
- J1939 데이터 링크
- TECU
코드 결함 48 – J1939 전송 메시지 (HCM) 테스트
구성 요소 식별:
하네스 전면보기
(TECU – 차량 인터페이스 커넥터
하네스 전면보기
(HCM – 차량 인터페이스 커넥터)
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.
1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
