Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 48 – J1939 transmisión de mensajes (HCM)

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo y camiones Internacional. J1939 es un trenzado de enlace de datos de alta velocidad par 250K con una 120 resistor ohm en cada extremo del enlace. El módulo de control híbrido (HCM) está conectado al enlace de datos J1939 en el 38-Way Conector. Este enlace transmite información al HCM y se comunica con otros módulos de la red, tales como la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU).

Código de fallo 48 – J1939 transmisión de mensajes (HCM) Detección

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que la MCH 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • culpa J1939 comunicación de enlace de datos está inactivo.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 9 se establece cuando el HCM no recibe los datos de TECU 30 mensajes consecutivos o mayor, mientras continúa la comunicación con otros módulos sobre J1939.

Cuando repliegue código de fallas 48 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Ámbar “Check Hybrid” enciende la luz.
  • Fallo se almacena en la memoria de HCM.
  • Rojo claro “servicio” puede iluminar y una “F” puede parpadear en el indicador de la marcha debido a una activa Código de fallo 24.
  • modo de funcionamiento cambia al modo “Sólo AutoShift”.
  • Motor / generador eléctrico de asistencia y regeneración son discapacitados; sin embargo, los relés de alta tensión siguen siendo accionado.
  • Si el fallo establece en el encendido, el motor no arranca.
  • Si los juegos de fallas durante la conducción, el vehículo se desplazará; sin embargo, cuando el vehículo se detiene el embrague se abre y permanece en la posición abierta.
  • problemas de transmisión de engranajes comienzan a primera.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 2, 9
    • De enlace de datos J1939
    • TECU

Código de fallo 48 – J1939 transmisión de mensajes (HCM) Prueba

identificación de los componentes:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Vista frontal de arnés
(TECU – Conector de la interfaz del vehículo

Harness Front View HCM - Vehicle Interface Connector

Vista frontal de arnés
(HCM – Conector de la interfaz del vehículo)

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

Eaton Fuller TECU HCM connector

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