이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 116 – 높은 전압 릴레이 -(MY08 시스템)

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) 릴레이 박스 단위. There is 1 precharge relay on the positive side, 정극에 추가 릴레이, 과 1 on the negative for a total of 3. 시스템이 꺼져있을 때이 릴레이는 일반적으로 열려. 릴레이는 인버터를 통해 제어된다.

코드 결함 116 – High Voltage Relays Detection

시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:

  • 인버터 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.

노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)

조건은 오류 코드가 활성 세트

  • IMF 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • IMF 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

대체 할 때 오류 코드 116 다음과 같은 조건이 발생 설정:

  • FMI에 대한 앰버 "확인 하이브리드"표시등이 깜박 10 and remains solid for FMI 14.
  • 장애는 HCM 메모리에 저장된.
  • 인버터는 오프 고전압 시스템을 종료.
  • HCM은 디젤 전용 모드에서, 하이브리드 차량을 제어하는 ​​것을 계속.
  • 전송 기본값은 1로 기어를 시작합니다.

조건은 오류 코드 비활성을 설정하는

만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

  • IMF 10
    • PEC
    • APG
    • 인버터
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • 관성 스위치
    • 서비스 스위치
  • IMF 14
    • 인버터
    • PEC

코드 결함 116 – High Voltage Relays Test

구성품 식별 MY08 시스템:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-웨이 상대 커넥터보기

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

고전압 DC 커넥터보기 사키 커넥터

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Mating Connector View Deutsch 19 – 방법

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

단계 1. FMIS 존재 확인.

  1. 검토하고에 따라 경고 & 주의 사항.
  2. 9 방법 진단 커넥터를 사용하여 ServiceRanger 사용하여 Active 오류 코드와 FMIS 검색.
    위험: 만나다 고전압 서비스 종료 및 전력 상승 절차. 충격을 방지하기 위해 절차를 따르십시오, 잘못 취급 고전압에서 굽거나 사망.
  3. 어떤 FMIS이 존재
    • 오류 코드의 경우 116 IMF 14 목록에, 단계로 이동 9.
    • 오류 코드의 경우 116 IMF 10 목록에, 단계로 이동 2.
    • If no Fault Codes are listed, The Service Switch was pushed in. 단계로 이동 10.

단계 2. Verify Data Monitor parameters.

  1. 키.
  2. 택시에서 9 방법 진단 커넥터에 ServiceRanger 연결.
  3. "데이터 모니터"옵션을 선택합니다.
  4. View the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 in the high- voltage Battery list:
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 is greater than 200 볼트, 단계로 이동 3.
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 보다 작 200 볼트, 전원 전자 캐리어를 교체 (PEC), 다음 단계로 이동 10.

단계 3. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. 키 오프.
  2. If the vehicle is not equipped with a DC/DC Converter or APG, skip this step.
  3. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, disconnect the DC cable for the DC/DC Converter and APG at the PEC.
  4. With the key off, temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
  5. 키.
  6. 오류 코드인가 116 IMF 10 still Active in ServiceRanger?
    • 오류 코드의 경우 116 IMF 10 is Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, 단계로 이동 4.
    • 오류 코드의 경우 116 IMF 10 is no longer Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, key off and reinstall the Lockout Bracket on the PEC. Replace the Power Electronics Carrier (PEC), 다음 단계로 이동 10.

단계 4. Verify continuity of PEC connector circuits to ground.

  1. 키 오프.
  2. PEC 19 웨이 커넥터를 분리.
  3. Temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
    노트: Ensure the Key Switch is off.
  4. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • 핀 17 핀을 꼽는 19
    • 핀 9 핀을 꼽는 11
    • 핀 13 핀을 꼽는 15
      • If the resistance between Pins 17 및 핀 19 112-122 옴 핀의 저항 9 핀을 꼽는 11 및 핀 13 핀을 꼽는 15 각각 33 ~ 37 개 옴은, 단계로 이동 5.
      • 저항이 범위를 벗어나면, 단계로 이동 6.

단계 5. Verify continuity of Inverter connector circuits to ground.

  1. 키 오프.
  2. Reconnect the PEC 19-Way Connector.
  3. 인버터 (56) - 웨이 커넥터를 분리.
  4. Inspect the connector pins for damaged, corroded and/or loose wires.
  5. Measure resistance between the Inverter 56-Way Connector at the following pins:
    • 핀 29 핀을 꼽는 37
    • 핀 30 핀을 꼽는 35
    • 핀 31 핀을 꼽는 36 노트: 저항 값을 모니터하면서 부드럽게 커넥터에 가까운 인버터 (56) 웨이 커넥터 하네스 플렉스.
      • 만약 핀 사이의 저항 29 및 핀 37 112-122 옴 핀의 저항 30 핀을 꼽는 35 및 핀 31 핀을 꼽는 36 각각 33 ~ 37 개 옴은, push the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket. 단계로 이동 8.
      • 저항이 범위를 벗어나면, repair the Hybrid Harness between the PEC and Inverter, 다음 단계로 이동 10.

단계 6. Verify continuity of PEC connector circuits.

  1. 키 오프.
  2. Remove the Air Filter Cover and Air Filter from the PEC. Refer to TRSM1000 for procedures.*
  3. An Inertia Switch is located at the front of the PEC inside the box and viewable when the Air Filter is removed.
  4. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, press the button on the top of the Inertia Switch until heard or felt a click. This switch must be depressed a set distance to reset the switch.
  5. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • 핀 17 핀을 꼽는 19
    • 핀 9 핀을 꼽는 11
    • 핀 13 핀을 꼽는 15
      • qIf the resistance between Pin 17 및 핀 19 112-122 옴 핀의 저항 9 핀을 꼽는 11 및 핀 13 핀을 꼽는 15 각각 33 ~ 37 개 옴은, the Inertia Switch was tripped. Test is complete. 단계로 이동 10.
      • 저항이 범위를 벗어나면, push in the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket, 다음 단계로 이동 7.

단계 7. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. 키 오프.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and at the Inverter Bulkhead.
  3. Measure resistance between the Low-Voltage Interlock Pins on the PEC side of the DC High-Voltage Cable:
    노트: The Interlock Pins are the two small spade terminals located in the same opening.

    • If the resistance is 0–0.3 ohms between the Interlock Loop Pins, 전원 전자 캐리어를 교체 (PEC), 다음 단계로 이동 10.
    • 저항이 범위를 벗어나면, 직류 고전압 케이블을 교체, 다음 단계로 이동 10.

단계 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. 키 오프.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 옴 이하, 인버터를 교체, 다음 단계로 이동 10.
    • 저항이 범위를 벗어나면, replace the DC High-Voltage Cable, 다음 단계로 이동 10.

단계 9. Verify Data Monitor parameters.

  1. 택시에서 9 방법 진단 커넥터에 ServiceRanger 연결.
  2. "데이터 모니터"옵션을 선택합니다.
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 및 PID 118 are within 10 서로 볼트, 전원 전자 캐리어를 교체 (PEC), 다음 단계로 이동 10.
      • If the voltage readings on PID 116 및 PID 118 are greater than 10 서로 볼트, 인버터를 교체, 다음 단계로 이동 10.

단계 10. 수리 확인.

  1. 키 오프.
  2. 모든 커넥터와 배터리의 마이너스 케이블을 다시 연결.
  3. 키.
  4. 클리어 코드, 만나다 클리어 비활성 오류.
  5. 차량을 운전하고 코드를 다시 시도.
  6. 코드 확인, 만나다 활성 및 비활성 오류보기.
    • 어떤 코드의 경우, 테스트가 완료.
    • 오류 코드의 경우 116 표시, 에 이튼에게 문의 1- 800-826-도움 (4357). Repeat this Step (단계 10).
    • 보다 코드가 다른 경우 116 표시, 만나다 코드 색인 목록 고장.

어떤 송신부 당신은 우리가 그것을 가지고 필요! 당일 배송 가능에게, 세계적인.

우리의 전문가 중 하나를 무료로 지원이 필요?

지금 전화하세요
이메일 미국