Eaton Fuller hibridna prijenosa greške kod 116 – High Voltage releji -(MY08 Systems)

Kod pogreške za Eaton Hybrid Drive Systems modeli (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Pročitajte u nastavku kako biste saznali kako da testirate, očistiti i popraviti kvar kod greške za Freightliner, Mack, PETERBILT, KENWORTH, volvo, međunarodni, i heavy-duty kamiona i opreme. Visokonaponski releji se nalaze unutar nosača energetske elektronike (PEC) u kutije s relejima jedinice. Postoji 1 relej za predpunjenje na pozitivnoj strani, dodatnog releja na pozitivnoj, i 1 na negativu za ukupno 3. Ovi releji su obično otvoren kada je sistem isključen. Releja se upravlja kroz Inverter.

Kod pogreške 116 – Detekcija visokonaponskih releja

Sljedeće pretpostavke moraju biti ispunjeni prije nego što sistem detektuje greške:

  • Inverter Napon paljenja je veći od 7 volta i manje od 16 volti.

Bilješka: Kada rješavanje problema neaktivan kod odnose na Proizvod Dijagnostički Mode (PDM)

Uslovi za Set Fault Kod Active

  • MMF 10 se postavlja kada inverter detektuje da je ulazni napon izmjeren na kondenzatoru manji od 210 volti unutar 3 sekundi nakon što se podrelej zatvorio u relejnoj kutiji.
  • MMF 14 se postavlja kada je samo negativni relej u relejnoj kutiji uključen i napon kondenzatora opada manje od 10 volti/5 sekundi kada je početni napon kondenzatora bio veći od 200 volti i brzina motora manja od 500 min-1, ili postoji greška u otkrivanju u početnoj provjeri.

Fallback Kada Kod pogreške 116 je postavljen dođe do sledećeg:

  • Amber "hibrida" svjetlo treperi FMI 10 i ostaje solidan za FMI 14.
  • Greška se čuva u HCM memoriji.
  • Inverter isključuje visokog napona sistem off.
  • HCM zadrži kontrolu nad hibridno vozilo u režimu dizel-samo.
  • Prenos default početi brzinu do 1..

Uslovi za Set Fault Kod Neaktivni

Samo Neaktivni greške mogu biti izbrisani iz Jedinice za Transmission Electronic Control (TECU) ili HCM povijest koristeći ServiceRanger. U TECU automatski briše greške iz istorije nakon 200 sati, a HCM automatski briše greške iz istorije nakon kvara nije aktivan 200 sati.

Ovaj kod kvara može biti uzrokovan bilo koji od sljedećeg:

  • MMF 10
    • PEC
    • APG
    • inverter
    • DC visokonaponski kabel
    • DC petlje za zaključavanje kablova
    • inercija Switch
    • usluga Switch
  • MMF 14
    • inverter
    • PEC

Kod pogreške 116 – Test visokonaponskih releja

Komponenta Identifikacija MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Pregled priključaka

56-Način Parenje Pregled priključaka

High Voltage DC Pregled priključaka Yazaki konektor

High Voltage DC Pregled priključaka Yazaki konektor

Mating Connector View Deutsch 19 - način

Mating Connector View Deutsch 19 – način

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY08 Systems

Inverter PEC konektori Eaton Fuller Hybrid prijenos
upozorenja & Oprez

opasnost: Opasnost pokazuje da će biti teško povrijeđen ili ubijeni ako ne prate navedene postupak.
upozorenje: Upozorenje ukazuje na neposrednu opasnost, što bi moglo dovesti do ozbiljne povrede ako ne pratite naznačeno postupak.
oprez: Oprez pokazuje vozila ili oštećenja imovine može doći ako se ne pridržavate navedenih postupak.

Bilješka: NAPOMENA ukazuje na dodatni detalj koji će pomoći u dijagnostici ili popravku komponente / system.

Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli povrede:

1. Ako je visokog napona čunjeva oko vozila i lockout instaliran na PEC, jedina osoba koja treba omogućiti da pokrenete vozilo je osoba koja je potpisala lockout tag.
2. Prije rada na vozilu ili napuštanja kabine dok motor radi, treba staviti ručica mjenjača u "N" povucite ručnu kočnicu, i blokirati točkove.
3. Iz sigurnosnih razloga, Uvijek se uključe uslugu kočnice prije izbora poluolivom iz "N."
4. Prije početka vozilo uvijek biti postavljen u vozača, odaberite "N" na kontrolnoj smjeni, i postaviti kočnice.
5. Kod vozila sa ePTO, motora i / ili
Motor / generator može početi u ePTO modu. Nikada obavljati održavanje ili rad na vozilu, U ovom režimu.
6. 12-Volt baterija pozitivan (+) i negativne (-) mora biti isključen prije bilo kakvih zavarivanja na bilo hibridna opremljeno vozilo.

oprez: Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli kvar opreme ili oštećenje.
oprez: Ne otpustite ručnu kočnicu ili pokušaj izbora u brzinu dok se tlak zraka je na pravoj razini.
oprez: Da biste izbjegli oštećenje mjenjača tokom vuče mjesto menjač u "N" i podignite pogonskih točkova od zemlje ili isključite pogonski sklop.

Visokog napona Upozorenja & Oprez

  • Koristite CO2 ili Kemijski Vatrogasni aparati.
  • Visoke struje je prekriven narandžastim izolaciju ili zamršena cijevi i označeni oznakama upozorenja na konektore.
  • Svi Eaton® Hybrid Diesel / Električna vozila će biti označeno 'Hybrid’ na vanjskoj strani vozila, uz pomak etiketa na tablu.
  • Odnose na OEM za određenu lokaciju šasija s hibridne komponente.
  • Ne prekidajte u narandžasto visokonaponskih kablova.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite PEC.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite DC / DC Converter.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite Inverter.

A tampon zona mora biti postavljen i visokog napona izolirane gumene rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) su potrebne prije radi na visokom naponu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Rukavice gumene izolacijom koja se mora nositi dok je radio na visokog napona sistema su klase 0 sa kožnim zaštitnici. Gumene rukavice treba ispitati prije svake upotrebe u skladu sa procedurom gumene izolacije rukavice testiranje naći u "Dijagnostički alati / usluge publikacije" na stranici 6. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Pre pregleda ili rade na bilo koji visokonaponskih kablova ili komponente "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 treba pratiti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
U Lockout i Tagout uređaja treba ukloniti samo tehničar koji je plasirao Lockout i Tagout uređaja na vozilu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) moraju se nositi kada se radi o bilo
visokonaponskih kablova. Na "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 moraju poštovati prije uklanjanja bilo visokonaponskih kablova. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih kablova i žica su narandžaste i sadrže oznaku upozorenja na konektore. komponente visokog napona su označeni sa oznakom. Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) mora se koristiti prilikom rada na bilo kojem od ovih komponenti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.

Visokonaponskih Service Gašenje Procedure

Visokog napona Service Gašenje i Power-Up postupku1. Pratite "High-Voltage područja rada" postupak.
2. Locirati crveni PEC servisni prekidač na prednjem PEC i gurnuti isključiti.
3. Uklonite servisni poklopac prekidača i instalirati Lockout nosač (J48506).
4. Pričvrstite oznaku na Lockout nosač.
5. Osigurati PEC servisni prekidač ne može da se kreće od off položaja.
6. Dozvolite sistemu da postavi za najmanje 5 minuta do pražnjenja visokog napona.
7. Spojite ServiceRanger i pregled podataka monitora PID 116 pod nazivom "High-Voltage potencijal baterije." Upotreba SPN 520323 za J1939 vezu "napona baterije RB" (relej Box).
8. Napon bi trebao biti 30 volti ili manje. Ako je napon iznad 30 volti, ne rade na vozilo i obratite Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Okrenite ključ za paljenje isključen i nastaviti da popravi ili korak za rješavanje problema.
Bilješka: Napon pada na nulu kada je ključ isključen.

Visokonaponskih servis Power-Up postupku

1. Instalirajte sve visokonaponskih konektora u svoj zaključan pozicije.
2. Ako ste vi osoba koja radi na vozilu, ukloniti Lockout nosača i citat.
3. Ponovo instalirajte Lockout nosač preko servisni prekidač.
4. Izvucite servisni prekidač napolje i pustiti set vozila za 2 zapisnik.
5. Pokrenite vozilo kada je to potrebno.

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija

Eaton hibridna komponenta i konektora MY08 Systems

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija MY09 Systems

Eaton hibridna komponenta i konektora MY09 Systems

KORAK 1. Provjerite FMIS prisutan.

  1. Pregled i pratite upozorenja & Oprez.
  2. Povrat aktivnog kodova grešaka i FMIS sa ServiceRanger pomoću 9-Way dijagnostički konektor.
    opasnost: vidjeti Visokog napona Service Gašenje i Power-Up Procedure. Pratite procedure izbjegli udar, izgorjeti ili smrt od nepravilno rukuje visokog napona.
  3. Koji FMIS su prisutni
    • Ako Kod pogreške 116 MMF 14 je naveden, idite na korak 9.
    • Ako Kod pogreške 116 MMF 10 je naveden, idite na korak 2.
    • Ako kodovi kvarova nisu navedeni, Servisni prekidač je gurnut. Idite na korak 10.

KORAK 2. Provjera parametara Data Monitora.

  1. tipku na.
  2. Povežite ServiceRanger do 9-Way dijagnostički konektor u kabini.
  3. Odaberite "Data Monitor" opciju.
  4. Pogledajte napon baterije (BCU1) PID 118 u visokom- napon Lista baterija:
    • Ako je napon baterije (BCU1) PID 118 je veći od 200 volti, idite na korak 3.
    • Ako je napon baterije (BCU1) PID 118 je manji od 200 volti, zamijeniti Energetska elektronika prijevoznik (PEC), onda idite na korak 10.

KORAK 3. Provjerite kontinuitet krugova konektora invertera.

  1. kljuc.
  2. Ako vozilo nije opremljeno DC/DC pretvaračem ili APG-om, preskočite ovaj korak.
  3. Korištenje ASTM klase 0 električne izolacijske gumene rukavice sa kožnim štitnicima, odspojite DC kabel za DC/DC pretvarač i APG na PEC-u.
  4. Sa isključenim ključem, privremeno uklonite držač za zaključavanje i izvucite servisni prekidač.
  5. tipku na.
  6. Je Kod pogreške 116 MMF 10 još uvijek aktivan u ServiceRangeru?
    • Ako Kod pogreške 116 MMF 10 je Aktivan s isključenim DC/DC pretvaračem i APG-om, idite na korak 4.
    • Ako Kod pogreške 116 MMF 10 više nije Aktivan s isključenim DC/DC pretvaračem i APG-om, isključite i ponovo instalirajte držač za zaključavanje na PEC. Zamijenite držač energetske elektronike (PEC), onda idite na korak 10.

KORAK 4. Provjerite kontinuitet krugova PEC konektora na masu.

  1. kljuc.
  2. Isključite PEC 19-pinski konektor.
  3. Privremeno uklonite držač za zaključavanje i izvucite servisni prekidač.
    Bilješka: Uvjerite se da je prekidač ključa isključen.
  4. Izmjerite otpor na terminalu PEC 19-smjernog konektora na sljedećim pinovima:
    • igla 17 na Pin 19
    • igla 9 na Pin 11
    • igla 13 na Pin 15
      • Ako je otpor između pinova 17 i Pin 19 je 112-122 oma i otpor od Pin 9 na Pin 11 i Pin 13 na Pin 15 su svaki 33-37 oma, idite na korak 5.
      • Ako je otpor je izvan opsega, idite na korak 6.

KORAK 5. Provjerite kontinuitet krugova konektora invertera na masu.

  1. kljuc.
  2. Ponovo povežite PEC 19-smjerni konektor.
  3. Isključite Inverter 56-pinski konektor.
  4. Pregledajte da li su pinovi konektora oštećeni, korodirane i/ili labave žice.
  5. Izmjerite otpor između 56-smjernog konektora invertera na sljedećim pinovima:
    • igla 29 na Pin 37
    • igla 30 na Pin 35
    • igla 31 na Pin 36 Bilješka: Lagano savijte Inverter 56-pinski konektor pojas u blizini priključka, dok praćenje vrijednosti otpora.
      • Ako je otpor između Pin 29 i Pin 37 je 112-122 oma i otpor od Pin 30 na Pin 35 i Pin 31 na Pin 36 su svaki 33-37 oma, pritisnite servisni prekidač na PEC i ponovo instalirajte držač za zaključavanje. Idite na korak 8.
      • Ako je otpor je izvan opsega, popravite hibridni svežanj između PEC-a i invertera, onda idite na korak 10.

KORAK 6. Provjerite kontinuitet krugova PEC konektora.

  1. kljuc.
  2. Uklonite poklopac filtera za vazduh i filter za vazduh sa PEC-a. Pogledajte TRSM1000 za procedure.*
  3. Inercijski prekidač se nalazi na prednjem dijelu PEC-a unutar kutije i vidljiv je kada se zračni filter ukloni.
  4. Korištenje ASTM klase 0 električne izolacijske gumene rukavice sa kožnim štitnicima, pritisnite dugme na vrhu inercionog prekidača dok ne čujete ili ne osetite klik. Ovaj prekidač se mora pritisnuti na podešenu udaljenost da bi se prekidač resetovao.
  5. Izmjerite otpor na terminalu PEC 19-smjernog konektora na sljedećim pinovima:
    • igla 17 na Pin 19
    • igla 9 na Pin 11
    • igla 13 na Pin 15
      • qAko je otpor između Pin 17 i Pin 19 je 112-122 oma i otpor od Pin 9 na Pin 11 i Pin 13 na Pin 15 su svaki 33-37 oma, inercijski prekidač se aktivirao. Test je završen. Idite na korak 10.
      • Ako je otpor je izvan opsega, pritisnite servisni prekidač na PEC-u i ponovo instalirajte držač za zaključavanje, onda idite na korak 7.

KORAK 7. Provjerite kontinuitet krugova konektora invertera.

  1. kljuc.
  2. Odspojite DC visokonaponski kabel na PEC pregradi i na pregradi invertera.
  3. Izmjerite otpor između niskonaponskih interlock pinova na PEC strani DC visokonaponskog kabela:
    Bilješka: Interlock Pins su dva mala pik terminala smještena u istom otvoru.

    • Ako je otpor 0–0,3 oma između pinova petlje za zaključavanje, zamijeniti Energetska elektronika prijevoznik (PEC), onda idite na korak 10.
    • Ako je otpor je izvan opsega, zamijeniti DC visokonaponskog kabla, onda idite na korak 10.

KORAK 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. kljuc.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 oma ili manje, zamijeniti Inverter, onda idite na korak 10.
    • Ako je otpor je izvan opsega, replace the DC High-Voltage Cable, onda idite na korak 10.

KORAK 9. Provjera parametara Data Monitora.

  1. Povežite ServiceRanger do 9-Way dijagnostički konektor u kabini.
  2. Odaberite "Data Monitor" opciju.
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 i PID 118 are within 10 volti jedni od drugih, zamijeniti Energetska elektronika prijevoznik (PEC), onda idite na korak 10.
      • If the voltage readings on PID 116 i PID 118 are greater than 10 volti jedni od drugih, zamijeniti Inverter, onda idite na korak 10.

KORAK 10. provjerite popravak.

  1. kljuc.
  2. Ponovo priključite sve konektore i negativni kabel akumulatora.
  3. tipku na.
  4. jasno kodovi, vidjeti Jasno Neaktivni Smetnje.
  5. Vozite vozilo i pokušati resetirati kod.
  6. Provjerite za kodova, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
    • Ako nema oznake, test dovrši.
    • Ako Kod pogreške 116 pojavljuje, kontaktirati Eaton na 1- 800-826-HELP (4357). Repeat this Step (Korak 10).
    • Ako se kod osim 116 pojavljuje, vidjeti Kod pogreške Indeks List.

bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.

TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

Nazovite odmah
Pišite nam