Eaton Fuller lai truyền lỗi Mã 116 – High Voltage Relays lỗi – (hệ thống MY09)

Lỗi mã cho Hệ thống lái Eaton lai mô hình (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P và EH-6E706B-UPG. Đọc dưới đây để học cách làm thế nào để kiểm tra, xóa và sửa lỗi mã lỗi cho Freightliner của bạn, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, quốc tế, và xe tải hạng nặng và thiết bị. Các Relays cao áp được đặt bên trong điện
Điện tử Carrier (PEC) trong đơn vị Rơ le Box. There is one Pre-Charge Relay on the positive side, an additional relay on the positive, and on the negative for a total of three relays. Những rơle thường mở khi hệ thống được tắt. Các rơle được điều khiển thông qua Inverter.

Mã lỗi 116 – High Voltage Relays Fault Detection

Các điều kiện tiên quyết sau đây phải được đáp ứng trước khi hệ thống phát hiện lỗi:

  • điện áp Inverter đánh lửa lớn hơn 7 volt và ít hơn 16 volt.

chú thích: Khi xử lý sự cố một mã số không hoạt động tham khảo Chế độ chẩn đoán sản phẩm (PDM)

Điều kiện để Đặt lỗi Mã kích hoạt

  • IMF 3 được thiết lập khi một đoạn ngắn để 12 volt được phát hiện ở phía bên kiểm soát của một rơle điện áp cao.
  • IMF 4 được thiết lập khi một đoạn ngắn xuống đất được phát hiện ở phía bên kiểm soát của một rơle điện áp cao.
  • IMF 5 và FMI 10 được thiết lập khi một mạch mở được phát hiện ở phía bên kiểm soát của một rơle điện áp cao.
  • IMF 7 và FMI 14 được thiết lập khi cuộc rước đuốc tiêu cực chính là trên và biến tần điện áp tụ điện giảm ít hơn 10 volt / 5 giây khi điện áp tụ điện ban đầu là lớn hơn 200 volt.

Fallback Khi lỗi Mã 116 được thiết lập các điều kiện sau xảy ra:

  • Amber “Kiểm tra Hybrid” soi ánh sáng.
  • Lỗi được lưu trữ in Hybrid Control Module (HCM) ký ức.
  • Hệ thống hybrid sẽ được ẩn.
  • Transmission defaults start gear to 1st in diesel-only mode.

Điều kiện để Đặt lỗi Mã Inactive

Chỉ lỗi không hoạt động có thể được xóa khỏi lịch sử TECU hoặc HCM sử dụng ServiceRanger. Các TECU tự động xóa các lỗi từ lịch sử sau 200 giờ. Các HCM sẽ tự động xóa một lỗi từ lịch sử sau khi lỗi đã được Inactive 200 giờ.

mã lỗi này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • IMF 3, 4, 5, 7, 10, 14
    • Dây phản hồi điện áp từ DC / DC Converter để HCM
  • IMF 4
    • Hộp rơ-le
    • quán tính chuyển mạch
    • biến tần
    • Dây Harness xe giữa Inverter và PEC
    • Main cao áp Service Fuse được thổi hoặc mất tích
    • DC cao áp cáp Interlock
    • PEC Dịch vụ Red Button Switch

Mã lỗi 116 – High Voltage Relays lỗi thử nghiệm

Xác định thành phần:

Duetsch 40-way mating connector view Inverter low-voltage connector

Duetsch 40 chiều quan điểm nối giao phối
(kết nối điện áp thấp Inverter)

Mating connector view Deutsch 19-way

Giao phối xem kết nối
(Deutsch nối 19 chiều)

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY09.

Inverter to PEC MY09 Systems

BƯỚC 1.Verify FMIS hiện tại.

  1. Xem và làm theo cảnh báo & Lưu ý.
  2. Lấy mã lỗi hoạt động và FMIS với ServiceRanger sử dụng chẩn đoán kết nối 9-Way.
  3. Sử dụng ServiceRanger, đọc kỷ lục trong “Data Monitor” dưới J1939 dữ liệu HV Pin: Tham số 520250 HV Battery1 điện áp tiềm năng và thông số 520323 Pin điện áp RB. Xem điện áp trên pin Voltage RB trong phím trên và các bước ghi lại điện áp nếu có hiện diện.
  4. Mà FMIS có mặt?
    • Nếu lỗi Mã 116 IMF 3 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 2.
    • Nếu lỗi Mã 116 IMF 4 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 4.
    • Nếu lỗi Mã 116 IMF 5 hoặc là 10 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 6.
    • Nếu lỗi Mã 116 IMF 7 đã được liệt kê, chuyển sang Bước 13.

BẬC THANG 2. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt, chờ đợi 1 phút.
  2. Ngắt kết nối 40-Way Inverter nối.
  3. Bật khoa (điều này sẽ thiết lập một mã lỗi 88, lỗi rõ ràng sau khi sửa chữa).
  4. Trên xe Harness, kiểm tra đối với bất kỳ điện áp trên chân 21, 31, 22, 32, 23 và 33 xuống đất:
    • Nếu bất kỳ điện áp được tìm thấy, loại bỏ 19-Way nối trên PEC và kiểm tra lại cho điện áp tại Inverter 40-Pin, sau đó quay trở lại bước 3.
    • Nếu điện áp vẫn còn hiện diện, sửa chữa xe giữa Inverter và 40-Pin, sau đó quay trở lại bước 3.
    • Nếu điện áp là biến mất, chuyển sang Bước 3

BẬC THANG 3. Xác minh tính liên tục của mạch nối PEC xuống mặt đất.

  1. 1. Phím tắt.
    2. Ngắt kết nối PEC 19-Way nối (Dịch vụ Chuyển đỏ vẫn nên được kéo ra).
    3. Đo điện trở trên thiết bị đầu cuối 19-Way nối sau:

    • Ghim 9 Pin 6 và Pin 9 Pin 12
    • Ghim 13 Pin 6 và Pin 13 Pin 12
    • Ghim 17 Pin 6 và Pin 17 Pin 12
      • Nếu mạch mở, chuyển sang Bước 2.
      • Nếu bất kỳ kháng chiến được tìm thấy, thay thế các Box Rơ le, sau đó quay trở lại bước 14.

BẬC THANG 4. Xác minh tính liên tục của mạch Inverter nối.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối Inverter 40-Way nối (19-Đầu nối Way tại PEC phải được kết nối với Service đỏ Chuyển lôi ra).
  3. Trên xe Harness, kiểm tra khả năng chống xuống đất trên Pin 21 xuống đất, Ghim 22 xuống đất và Pin 23 xuống đất:
    • Nếu bất kỳ kháng từ Connectors Inverter xuống đất được tìm thấy, ngắt kết nối PEC 19-Way kết nối và kiểm tra lại OEM 40-Way nối.
    • Nếu kháng vẫn còn tìm thấy với số 19-Way bị ngắt kết nối, sửa chữa các Harness xe, sau đó quay trở lại bước 14.
    • Nếu kháng đã biến mất với 19-Way bị ngắt kết nối, chuyển sang Bước 5.
    • Nếu mét đọc CV hoặc mở mạch, thay thế Inverter, sau đó quay trở lại bước 14.

BẬC THANG 5. Xác minh tính liên tục của mạch nối PEC xuống mặt đất.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối PEC 19-Way nối.
  3. Trên PEC 19-Way nối, đo:
    • Ghim 9, Ghim 13 và Pin 17 xuống đất
    • Ghim 9 Pin 7, Ghim 9 Pin 10, Ghim 9 để PEC Gắn Stud
    • Ghim 13 Pin 7, Ghim 13 Pin 14, Ghim 13 để PEC Gắn Stud
    • Ghim 17 Pin 7, Ghim 17 Pin 14, Ghim 17 để PEC Gắn Stud
      • Nếu bất kỳ kháng chiến được tìm thấy từ Pins PEC xuống mặt đất, thay thế các Box Rơ le. Xem diệt MY09 PEC cao áp Rơ le Box và Quá trình cài đặt trong TRSM2000, sau đó quay trở lại bước 14.
      • Nếu mét đọc CV, retesting là cần thiết, chuyển sang Bước 4.

BẬC THANG 6. Xác minh tính liên tục của mạch nối PEC.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối PEC 19-Way nối. (Dịch vụ Red Button trên PEC nên được kéo ra.)(Không thực hiện “Quy trình Shutdown Hybrid” được nêu ra.)
  3. Đo điện trở trên Connector PEC:
    • Ghim 9 Pin 11
    • Ghim 13 Pin 15
    • Ghim 17 Pin 19
      • Nếu kháng giữa Pin 9 và Pin 11, và Pin 13 Pin 15 là mỗi 33-37 ohms và mức kháng cự từ Pin 17 Pin 19 là 112-122 ohms, chuyển sang Bước 7.
      • Nếu bất kỳ kháng nằm ngoài giới hạn, reset Switch Quán tính nằm bên trong mở bộ lọc không khí hoặc ở phía sau truy cập Panel bằng High-Voltage Fuse, sau đó quay trở lại bước 14.

BẬC THANG 7. Kiểm tra Interlock cáp cao áp trên cáp OEM.

  1. Xác minh rằng Quán tính Switch là OK.
  2. Đo điện trở của các Pins Interlock trên cáp OEM.
    nguy hiểm: Xem High-Voltage Shutdown Dịch vụ và thủ tục Power-Up. Thực hiện theo các thủ tục để tránh sốc, đốt hoặc tử vong do không đúng cách xử lý điện áp cao.

    • Nếu kháng là 0-0,3 ohms, thay thế các Box Rơ le, sau đó quay trở lại bước 9.
    • Nếu kháng là CV, thay thế cáp cao áp DC, sau đó quay trở lại bước 8.

BẬC THANG 8. Xác minh tính liên tục của mạch nối PEC xuống mặt đất.

  1. Đo điện trở trên Connector PEC (đỏ Dịch vụ Button Switch được kéo ra):
    • Ghim 9 Pin 11
    • Ghim 17 Pin 19
      • Nếu bất kỳ kháng chiến là CV, thay thế các Box Rơ le (Kiểm tra hệ thống dây điện đi vào Rơ le Box trước khi thay thế), sau đó quay trở lại bước 9.

BẬC THANG 9.

  1. Phím tắt.
  2. Nếu xe được trang bị với xuất khẩu điện PEC, thực hiện “High-Voltage Dịch vụ Shutdown và Power-Up Thủ tục” trên trang 4, sau đó loại bỏ cao áp DC / DC và / hoặc APG cao áp cáp từ PEC. Cài đặt Interlock Caps nếu có:
    • Nếu xe không được trang bị với xuất khẩu điện, chuyển sang Bước 11.

BẬC THANG 10.

  1. Sau DC / DC và APG cáp cao áp được loại bỏ, pull out red Service Switch and connect 19- Cách kết nối tại PEC.
  2. Bật khoa:
    • Nếu lỗi Mã 116 / FMI 5 vẫn còn tích cực, chuyển sang Bước 12.
    • Nếu lỗi Mã 116 / FMI 5 đã biến mất, chuyển sang Bước 14.

BẬC THANG 11.

  1. Phím tắt.
  2. Cắm DC / DC và / hoặc cáp APG trở lại vào PEC và xác minh rằng lỗi Mã 116 / FMI 5 vẫn còn tích cực:
    • Nếu vẫn tích cực, chuyển sang Bước 12.
    • Nếu không hoạt động, các Rơle phụ trợ bên trong PEC được hàn. Thay thế PEC. Xem Carrier MY09 Điện lực (PEC) Loại bỏ và cài đặt, Alternative Carrier Điện lực (PEC) Removal and Installation or 4- Pin Điện lực Carrier (PEC) thủ tục loại bỏ và cài đặt trong TRSM2000.
      Cũng thế, inspect the Auxiliary Relay Circuit for loose Interlock Connections causing relay chatter under load see Mã lỗi 118 – Phụ High Voltage Rơ le kiểm soát Circuit lỗi để mô tả mạch).
    • Sau khi sửa chữa được hoàn thành, chuyển sang Bước 14.

BẬC THANG 12. Xác minh tính liên tục của mạch Inverter nối.

  1. Nối PEC 19-Way nối.
  2. Ngắt kết nối Inverter 40-Way nối.
  3. Đo điện trở tại Inverter 40-Way OEM nối đầu cuối tại các chân sau:
    • Ghim 21 Pin 31
    • Ghim 22 Pin 32
    • Ghim 23 Pin 33
      • Nếu kháng giữa Pin 21 và Pin 31 là 112-122 ohms và mức kháng cự từ Pin 22 Pin 32, và Pin 23 Pin 33 là mỗi 33-37 ohms, thay thế Inverter (thấy MY09 Inverter diệt và cài đặt), sau đó quay trở lại bước 14.
      • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, sửa chữa các Harness xe giữa Inverter và PEC, sau đó quay trở lại bước 14.

BẬC THANG 13. điện áp pin Measure.

  1. Kết nối ServiceRanger đến chẩn đoán kết nối 9-Way trong buồng lái.
  2. Chọn “Dữ liệu Monitor” tùy chọn.
  3. Xem các thông số sau trong danh sách chạy bằng pin điện áp cao:
    • HV Pin J1939 dữ liệu HV Pin:
      Tham số 520250 HV Battery1 Voltage tiềm năng và thông số 520323 Pin điện áp RB
    • Đẩy trong Nút Dịch vụ đỏ.
    • Nếu đọc điện áp trên Battery1 Voltage tiềm năng và Pin Điện áp RB nằm trong 10 volt của nhau (Pin điện áp RB nên giảm xuống 30 volt khi Service đỏ Chuyển được đẩy vào), thay thế các Box Rơ le. Xem diệt MY09 PEC cao áp Rơ le Box và Quá trình cài đặt trong TRSM2000, sau đó quay trở lại bước 14.
      chú thích: “High-Voltage Dịch vụ Shutdown và
      Xem High-Voltage Shutdown Dịch vụ và thủ tục Power-Up phải được thực hiện trước khi tháo cáp điện cao thế. (Nếu chính
      Relays cao áp được hàn, loại bỏ cầu chì cao áp nằm ở phía sau truy cập Bảng điều chỉnh trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa).
    • Nếu đọc điện áp trên Battery1 Voltage tiềm năng và Pin Điện áp RB lớn hơn 10 volt của nhau (Pin điện áp RB nên giảm xuống 30 volt khi Service đỏ Chuyển được đẩy vào), thay thế Inverter, sau đó quay trở lại bước 14.

BẬC THANG 14. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối lại tất cả các kết nối và cáp pin tiêu cực.
  3. Bật khoa.
  4. rõ ràng mã, xem Lỗi không hoạt động rõ ràng.
  5. Lái xe và cố gắng để thiết lập lại mã.
  6. Kiểm tra mã, xem Xem những lỗi Active và Inactive.
    • Nếu không có mã, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu Mã lỗi 116 xuất hiện, tìm lỗi trong thử nghiệm, chuyển sang Bước 1.
    • Nếu một mã khác hơn 116 xuất hiện, xem Fault Danh sách Mã Index.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI