Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 116 – High Voltage Relays Fault – (MY09 systemer)

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr. Høy spenning reléer er plassert inne strøm
Elektronikk Carrier (PEC) i Relay Box enhet. Det er ett forhåndsladningsrelé på den positive siden, et ekstra stafett på det positive, og negativt til sammen tre stafetter. Disse releer er normalt åpen når systemet er slått. Releene styres via inverteren.

Feilkode 116 – High Voltage Relays Fault Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • Inverter tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 3 settes når en kort til 12 volt blir detektert på styresiden av en høy spenning relé.
  • IMF 4 blir satt når en kortslutte til jord detekteres på styresiden av en høy spenning relé.
  • IMF 5 og FMI 10 er satt når en åpen krets er detektert på styresiden av en høy spenning relé.
  • IMF 7 og FMI 14 er satt når hoved negative releet er på og kondensatorspenningen reduksjonen omformeren er mindre enn 10 volt / 5 sekund når utgangs kondensatorspenningen var større enn 200 volt.

Fallback Når Feilkode 116 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Amber “Sjekk Hybrid” tennes.
  • Feil blir lagret i Hybrid kontrollmodul (HCM) hukommelse.
  • Det hybride system vil være frakoblet.
  • Standardinnstilling for girkasse starter giret til første i kun diesel-modus.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare inaktive feil kan slettes fra TECU eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer. HCM fjerner automatisk en feil fra historien etter at feilen har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 3, 4, 5, 7, 10, 14
    • Spenning Tilbakemelding ledning fra DC / DC Converter til HCM
  • IMF 4
    • Relay Box
    • Inertia Switch
    • inverter
    • Kjøretøy ledningsnettet mellom omformeren og den anvendte PEF
    • Hoved høy spenning service Sikring blåses eller mangler
    • DC høyspenningskabel Interlock
    • PEC Red Button servicebryter

Feilkode 116 – High Voltage Relays Fault Test

Identifikasjon av komponenter:

Duetsch 40-way mating connector view Inverter low-voltage connector

Duetsch 40-veis motkontakt vis
(Inverter lavspente koblings)

Mating connector view Deutsch 19-way

Motkontaktens utsikt
(Deutsch 19-konnektoren)

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

Inverter to PEC MY09 Systems

TRINN 1.Verify FMIs liggende.

  1. Gjennomgå og følg advarsler & Forsiktighetsregler.
  2. Hent Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger bruker 9-Way Diagnostic Connector.
  3. Bruke ServiceRanger, avlesninger i “Data Monitor” i henhold til J1939 data HV Battery: Parameter 520250 HV Batteriindikator1 potensiell spenning og parameter 520323 Batterispenning RB. Se spenning på batterispenning RB under tasten på og registrere spenningstrinn hvis noen er til stede.
  4. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis feilkode 116 IMF 3 er notert, gå til trinn 2.
    • Hvis feilkode 116 IMF 4 er notert, gå til trinn 4.
    • Hvis feilkode 116 IMF 5 eller 10 er notert, gå til trinn 6.
    • Hvis feilkode 116 IMF 7 er notert, gå til trinn 13.

SKRITT 2. Bekreft reparasjon.

  1. Key off, vente 1 minutt.
  2. Koble den 40-Way Inverter Connector.
  3. tast på (dette vil sette en feilkode 88, klar feil etter reparasjon).
  4. På Vehicle Harness, sjekk for noen spenning på pinnene 21, 31, 22, 32, 23 og 33 til jord:
    • Hvis noen spenning er funnet, fjerne 19-veiskoblingen PEF og kontroller for spenningen ved inverter 40-Pin, gå deretter til trinn 3.
    • Hvis spenningen er fortsatt til stede, reparasjon Vehicle mellom omformer og en 40-Pin, gå deretter til trinn 3.
    • Hvis spenningen er borte, gå til trinn 3

SKRITT 3. Kontroller kontinuitet i PEC Connector kretser til jord.

  1. 1. Key off.
    2. Koble fra PEC 19-Way Connector (rød servicebryter bør likevel bli trukket ut).
    3. Måle motstanden av de følgende 19-veis-tilkoplingsterminaler:

    • pin 9 til Pin 6 og Pin 9 til Pin 12
    • pin 13 til Pin 6 og Pin 13 til Pin 12
    • pin 17 til Pin 6 og Pin 17 til Pin 12
      • Hvis åpen krets, gå til trinn 2.
      • Hvis noen motstand er funnet, erstatte Relay Box, gå deretter til trinn 14.

SKRITT 4. Kontroller kontinuiteten Inverter Connector kretser.

  1. Key off.
  2. Koble omformeren 40-Way Connector (19-Måte Connector på PEC skal kobles med rød servicebryter trukket ut).
  3. På Vehicle Harness, sjekk for resistens mot bakken på Pin 21 til jord, pin 22 til bakken og Pin 23 til jord:
    • Hvis noen motstand fra omformeren kontakter til bakken er funnet, koble PEC 19-Way Connector og kontrollerer OEM 40-Way Connector.
    • Hvis motstanden er likevel funnet med 19-Way frakoblet, reparere Vehicle Harness, gå deretter til trinn 14.
    • Hvis motstanden er borte med 19-Way frakoblet, gå til trinn 5.
    • Hvis måleravles OL eller åpen krets, erstatte Inverter, gå deretter til trinn 14.

SKRITT 5. Kontroller kontinuitet i PEC Connector kretser til jord.

  1. Key off.
  2. Koble fra PEC 19-Way Connector.
  3. På PEC 19-Way Connector, måle:
    • pin 9, pin 13 og Pin 17 til jord
    • pin 9 til Pin 7, pin 9 til Pin 10, pin 9 til PEC Montering Stud
    • pin 13 til Pin 7, pin 13 til Pin 14, pin 13 til PEC Montering Stud
    • pin 17 til Pin 7, pin 17 til Pin 14, pin 17 til PEC Montering Stud
      • Hvis noen motstand er funnet fra PEC Pins til jord, erstatte Relay Box. Se MY09 PEC høy spenning Relay Box fjerning og installasjon prosedyre TRSM2000, gå deretter til trinn 14.
      • Hvis måleravles OL, retesting er nødvendig, gå til trinn 4.

SKRITT 6. Kontroller kontinuitet i PEC Connector kretser.

  1. Key off.
  2. Koble fra PEC 19-Way Connector. (Rød Service knapp på PEC skal trekkes ut.)(Ikke utfør “Hybrid avslutningsprosedyren” ennå.)
  3. Mål motstanden på PEC Connector:
    • pin 9 til Pin 11
    • pin 13 til Pin 15
    • pin 17 til Pin 19
      • Hvis motstanden mellom Pin 9 og Pin 11, og Pin 13 til Pin 15 er hver 33-37 ohm og motstanden fra Pin 17 til Pin 19 er 112-122 ohm, gå til trinn 7.
      • Hvis noen motstand er utenfor rekkevidde, stille treghetsbryteren befinner seg inne luftfilter åpning eller i bakpanelet ved høy spenning sikringer, gå deretter til trinn 14.

SKRITT 7. Sjekk høyspenningskabel Interlock på OEM Cable.

  1. Kontroller at Treghet Switch er OK.
  2. Mål motstanden i Interlock Pins på OEM Cable.
    Fare: Se Stoppe av høyspenningstjeneste og oppstartprosedyrer. Følg fremgangsmåten for å unngå sjokk, brenne eller død feil håndtert høyspent.

    • Hvis motstanden er 0-0,3 ohm, erstatte Relay Box, gå deretter til trinn 9.
    • Hvis motstanden er OL, erstatte High-Voltage DC Cable, gå deretter til trinn 8.

SKRITT 8. Kontroller kontinuitet i PEC Connector kretser til jord.

  1. Mål motstanden på PEC Connector (rød Tjenesten Button Switch er trukket ut):
    • pin 9 til Pin 11
    • pin 17 til Pin 19
      • Hvis noen motstand er OL, erstatte Relay Box (Inspiser ledningene går inn Relay Box før du skifter), gå deretter til trinn 9.

SKRITT 9.

  1. Key off.
  2. Hvis bilen er utstyrt med eksportere kraft PEC, utføre “High-Voltage service Shutdown og Power-Up Prosedyre” på side 4, deretter fjerne høy spenning DC / DC og / eller APG høyspenningskabel fra den anvendte PEF. Installer Interlock Caps hvis tilgjengelig:
    • Hvis bilen ikke er utstyrt med eksportere kraft, gå til trinn 11.

SKRITT 10.

  1. Etter DC / DC og APG høyspenningskabler er fjernet, trekk ut rød servicebryter og koble til 19- Way Connector på PEC.
  2. tast på:
    • Hvis feilkode 116 / FMI 5 er fortsatt aktiv, gå til trinn 12.
    • Hvis feilkode 116 / FMI 5 er borte, gå til trinn 14.

SKRITT 11.

  1. Key off.
  2. Plugg DC / DC og / eller APG kabler tilbake til PEF og verifisere at Feilkode 116 / FMI 5 er fortsatt aktiv:
    • Hvis fortsatt aktiv, gå til trinn 12.
    • Hvis Inaktiv, de hjelpekontakter inne i PEF er sveiset. Sett på PEC. Se MY09 Kraft Electric Carrier (PEC) Fjerning og installasjon, Alternativ Kraft Electric Carrier (PEC) Fjerning og installasjon eller 4- Batteri Electric Carrier (PEC) Fjerning og installasjonsprosedyrer i TRSM2000.
      Også, inspiser hjelpestoffkretsen for løse låsekoblinger som forårsaker reléskrav under belastning, se Feilkode 118 – Hjelpe High Voltage kontrollkrets Fault for kretsen beskrivelse).
    • Etter at reparasjonene er fullført, gå til trinn 14.

SKRITT 12. Kontroller kontinuiteten Inverter Connector kretser.

  1. Koble PEC 19-Way Connector.
  2. Koble omformeren 40-Way Connector.
  3. Måle motstanden ved inverteren 40-veis OEM-kontakt-terminalen på følgende pinnene:
    • pin 21 til Pin 31
    • pin 22 til Pin 32
    • pin 23 til Pin 33
      • Hvis motstanden mellom Pin 21 og Pin 31 er 112-122 ohm og motstanden fra Pin 22 til Pin 32, og Pin 23 til Pin 33 er hver 33-37 ohm, erstatte Inverter (se MY09 Inverter fjerning og installasjon), gå deretter til trinn 14.
      • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, reparasjon av kjøretøy Harness mellom omformeren og den anvendte PEF, gå deretter til trinn 14.

SKRITT 13. Måle batterispenningen.

  1. Koble ServiceRanger til 9-Way Diagnostic Connector i førerhuset.
  2. Velg “Data Monitor” alternativet.
  3. Se de følgende parametrene i batteriet listen høy spenning:
    • HV Batteri J1939 data HV Battery:
      Parameter 520250 HV Batteriindikator1 spennings og Parameter 520323 Batterispenning RB
    • Trykk inn den røde serviceknappen.
    • Hvis spenningen målingene på Batteriindikator1 Potensial Spenning og batterispenning RB er innenfor 10 volt fra hverandre (Batterispenning RB bør slippe til 30 volt når den røde servicebryter ble skjøvet inn), erstatte Relay Box. Se MY09 PEC høy spenning Relay Box fjerning og installasjon prosedyre TRSM2000, gå deretter til trinn 14.
      Merk: “High-Voltage service Shutdown og
      Se Stoppe av høyspenningstjeneste og oppstartprosedyrer må utføres før fjerning av høyspenningskabel. (Hvis hoved
      Høyspent Relays er sveiset, fjerne høy spenning sikringen i bakdekselet før du prøver noen reparasjoner).
    • Hvis spenningen målingene på Batteriindikator1 Potensial Spenning og batterispenning RB er større enn 10 volt fra hverandre (Batterispenning RB bør slippe til 30 volt når den røde servicebryter ble skjøvet inn), erstatte Inverter, gå deretter til trinn 14.

SKRITT 14. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 116 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 116 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST