Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 118 – Hjelpe High Voltage kontrollkrets Fault

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr. Hjelpe høy spenning releer, ligger i Power Electric Carrier (PEC), styres av Hybrid Control Module (HCM). På tasten på, høyspent strøm leveres fra reléboksen til hjelpehøyspent releer. Når alternativet ePTO er valgt på Push Button Shift Kontroll, HCM energiserer styrekretser for de viktigste positive og negative hoved releer. Den strøm flyter deretter gjennom hjelpe høyspente releer til DC / DC-omformer.

Feilkode 118 – Hjelpe High Voltage kontrollkrets Fault Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • Hybrid kontrollmodul (HCM) tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 3 stilles inn når HCM oppdager en kortslutning til batteriet i spolekretsen til det ekstra høyspenningsreléet.
  • IMF 4 settes når HCM detekterer en kortslutning til jord i spolen kretsen til hjelpe høyspent relé.
  • IMF 5 settes når HCM detekterer en åpen i spolekretsen til hjelpe høyspent relé.

Fallback Når Feilkode 118 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Amber “Sjekk Hybrid” tennes.
  • Feil blir lagret i Hybrid kontrollmodul (HCM) hukommelse.
  • DC / DC-omformeren ikke virker på grunn HCM de-energiserer hjelpe høy spenning relékrets.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan fjernes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer og HCM sletter feil fra historien etter at feilen automatisk har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 3, 4, 5
    • OEM ledningene fra HCM til PEC
    • DC / DC-kabel høy spenning sløyfe
    • DC / DC-omformer
    • Hjelpekraft Generator (APG) kabel høy spenning sløyfe (hvis utstyrt)
    • APG Kalkulator (hvis utstyrt)
    • Hjelpe høy spenning relé (inne PEC)

Feilkode 118 – Hjelpe High Voltage kontrollkrets Feil Test

Identifikasjon av komponenter:

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

HCM PEC DC DC APG Connectors Eaton Fuller transmission

Hvis bilen ikke er utstyrt med APG, en HV låsekappe med løkke bør installeres hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med en DC / DC-, En HV Interlock hette med løkke bør installeres.

SKRITT 1. Kontroller feilkoden status Aktiv eller Inaktiv og FMIs stede.

  1. Gjennomgå og følg advarsler & Forsiktighetsregler.
  2. Hente Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjelp av 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  3. Key off.
    Fare: Se Stoppe av høyspenningstjeneste og oppstartprosedyrer. Følg fremgangsmåten for å unngå sjokk, brenne eller død feil håndtert høyspent.
  4. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis FMI 3 er notert, gå til trinn 2.
    • Hvis FMI 4 er notert, gå til trinn 3.
    • Hvis FMI 5 er oppført Gå til trinn 6.

SKRITT 2. Måle spenning av HCM Harness til jord.

  1. Key off.
  2. Koble fra HCM sele 38-Way Connector.3. tast på. Kode 88 vil sette. Klar feil etter testing.
  3. Mål spenningen på følgende pinner på 38- Måte ledningsnett:
    • pin 33 til jord
    • pin 5 til jord
      • Hvis spenningen fra Pin 33 til bakken og Pin 5 til jord er 0 volt, erstatte HCM (bare hvis Feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 10.
      • Hvis spenningen er funnet på Pin 33 til jord eller Pin 5 til jord, koble fra 19-Way con-koblingshylser på PEC og retest.
      • Hvis spenningen er fortsatt til stede, reparasjon kjøretøy Har-somhet mellom HCM og PEC.
      • Hvis spenningen er borte etter retest, gå til trinn 3.

SKRITT 3. Måle motstanden av HCM Harness kretsen til jord.

  1. tast på.
  2. Fjern 19-Way Connector på PEC. Sjekk for spenning på Pin 3 og Pin 4 på PEC.
    • Hvis noen spenning blir funnet utføre følgende trinn:
      • Fjerne DC / DC høyspenningskabel og test igjen.
      • Fjern APG høyspenningskabel og retest.
        • Bytt PEC hvis spenningen er fortsatt til stede.
  3. Hvis ingen spenning er funnet, måle motstanden PEF-19-veiskoblingen følgende pinnene:
    • pin 3 til Pin 7
    • pin 3 til Pin 10
    • pin 3 til Pin 14
    • pin 3 til PEC monteringsbolt
      • Hvis ohm er åpen krets, koble DC / DC høyspenningskabel og APG høyspenningskabel og test igjen. Hvis det fortsatt en åpen krets, gå til trinn 2.
      • Hvis ohm vise kortsluttet krets, fjerne DC / DC og APG høyspenningskabler. Hvis det fortsatt kortsluttet, erstatte PEC. Etter at reparasjonene er gjort, gå til trinn 10.
      • Dersom kort blir isolert for å 1 høyspenningskabel, sjekk kabel og komponent og ohms kabel forriglinger ende-til-ende-. Hvis de er gode, erstatte kort komponent (DC / DC Converter eller APG Converter).

SKRITT 4. Test for en kortslutning til jord på kjøretøyet bunten fra HCM til den anvendte PEF.

  1. Key off
  2. Koble fra HCM 38-Way Connector. PEC 19- Måte Connector skal kobles.
  3. Mål motstanden i 38-Way Connector på Pin 33 til jord.
    • Hvis motstanden er OL, erstatte HCM. Se Hybrid Control Module (HCM) Fjerning og installasjon prosedyre TRSM2000.
    • Hvis motstanden viser en kortslutning i kretsen til jord, koble fra 19-Way Connector på PEC og teste Pin 33 til jord.
    • Hvis kort er fortsatt til stede, reparasjon av kjøretøy Harness mellom HCM og den anvendte PEF
    • Hvis kort er borte, gå til trinn 5.

SKRITT 5. Mål motstand fra DC / DC Converter til jord.

  1. Key off.
  2. Koble den 19-Way Connector fra PEC.
  3. Måle motstanden på den anvendte PEF 19-veiskoblingen følgende pinnene:
    • pin 3 til Pin 7
    • pin 3 til Pin 10
    • pin 3 til Pin 14
    • pin 3 til PEC monteringsbolt
      • Hvis motstanden viser OL, gå til trinn 4. retest.
      • Hvis motstanden viser kort i kretsen til jord, fjerne høyspent DC / DC og APG-kabler en om gangen for å isolere kretsen med korte.
      • Dersom kort er funnet i den andre av hjelpe høyspenningskabler, fjerne den høyspenningskabel og ohm sperre pins ende-til-ende-. Hvis kabelen er bra, erstatte kort komponent (DC / DC Converter eller APG Converter).
      • Hvis motstanden fortsatt viser kort med høy volt-alder kabler fjernet, erstatte PEC. Se MY09 Kraft Electric Carrier (PEC) Fjerning og installasjon prosedyre TRSM2000. Etter at reparasjonene er fullført, gå til trinn 10.

SKRITT 6. Mål motstand fra DC / DC Converter til jord.

  1. Key off
  2. Fjern 19-Way Connector fra PEC.
  3. Måle motstanden på følgende pinnene på PEF Connector:
    • pin 3 til Pin 4
    • Hvis motstanden er 12-22 ohm, gå til trinn 9.
    • Hvis motstanden er OL, gå til trinn 7.

SKRITT 7. Kontroller kontinuiteten i DC / DC-kabel.

  1. Fjern DC / DC høyspenningskabel ved PEC. La kabelen være koblet til DC/DC-omformeren.
    Merk: Hvis ikke er utstyrt med DC / DC Converter, sjekk Cap Interlock Loop.
  2. Mål motstanden på DC / DC høyspenningskabel Interlock Pins.
    • Hvis motstanden er 0-0,3 ohm, gå til trinn 8.
    • Hvis motstanden er OL, fjern DC/DC høyspenningskabel og ohm interlock pins ende-til-ende.
    • Hvis kabelmotstand er OL, erstatte DC / DC-kabel.
    • Hvis kabelmotstand er 0-0,3 ohm, erstatte DC / DC Converter. Se DC / DC Converter fjerning og installasjon prosedyre TRSM2000. Etter at reparasjonene er fullført, gå til trinn 10.

SKRITT 8. Kontroller kontinuiteten i APG kabel.

  1. Fjern APG kabelen fra PEC. La kabelen være festet i APG-enden.
    Merk: Hvis ikke er utstyrt med APG, sjekk Cap Interlock Loop
  2. Mål motstand på APG høyspenningskabel Interlock Pins.
    • Hvis motstanden er 0-0,3 ohm, erstatte PEC. Se MY09 Kraft Electric Carrier (PEC) Fjerning og installasjon prosedyre TRSM2000. Etter at reparasjonene er gjort, gå til trinn 10.
    • Hvis motstanden er OL, fjerne APG høyspenningskabel. Mål Interlock Pins ende-til-ende-.
    • Hvis kabelmotstand er OL, erstatte APG høyspenningskabel.
    • Hvis kabelmotstand er 0-0,3 ohm, erstatte APG. Etter at reparasjonene, gå til trinn 10.

SKRITT 9. Måle motstanden av HCM.

  1. Key off.
    Merk: Dette trinnet utføres etter måling av de ohm på Pin 3 og Pin 4 og de som måles mellom 12-22 ohm.
  2. Fjern 38-Way Vehicle Harness Connector.
  3. Fjern 19-Way Connector på PEC.
  4. Måle de følgende tappene mellom den 38-konnektoren og den 19-konnektoren:
    • pin 33 (38-måte Connector) til Pin 3 (19-måte Connector).
    • pin 5 (38-måte Connector) til Pin 4 (19-måte Connector).
      • Hvis motstanden er OL, reparasjon Kjøretøy Harness mellom HCM og den anvendte PEF.
      • Hvis motstanden er mellom 0-0,3 ohm, erstatte HCM. Se Hybrid Control Module (HCM) Fjerning og installasjon prosedyre TRSM2000. Etter at reparasjonene er gjort, gå til trinn 10.

SKRITT 10. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontakter.
  3. tast på.
  4. Trekk ut røde servicebryter på PEC.
  5. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  6. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  7. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 118 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 118 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST