Eaton Fuller Transmisjon Feilkoder

Hente Eaton Fuller Transmisjon Feilkoder manuelt

Følg instruksjonene på denne siden for å finne, teste og lære hvordan du kan fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo og International lastebil. Hente Eaton Fuller overføringsfeilkoder ved at systemets selvdiagnosemodusen. Når du har din feilkode, bla til tabellen nedenfor for å finne beskrivelsen.
Merk: Du kan også bruke en PC- basert tjeneste verktøy, som ServiceRanger for å hente feilkoder.

Fjerne feilkoder manuelt

Følgende prosedyre sletter alle inaktive feilkoder fra TECU-minnet. Aktive feilkoder slettes automatisk når feilen er rettet.
Merk: Du kan bruke en PC-basert tjeneste verktøy, slik som ServiceRanger, for å fjerne feilkoder.
1. Plasser girspaken i fri.
2. Sett parkeringsbremsen.
3. Slå tasten på med motoren.
4. Slå av tenningen og på 6 ganger i løpet av 5 sekunder som slutter med tasten på. Merk: Hvis kodene har blitt ryddet, servicelampen vil tennes og forbli på i fem sekunder. Giret Displayet viser 25 (ingen koder).
5. Vri nøkkelen av og la systemet makt
ned.

Feilkodehenting og -rydning i ServiceRanger

Hvis du vil vise feilkoder eller å fjerne dem, følg prosedyrene nedenfor.

Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Produktet Diagnostic Mode (PDM)
Produktet Diagnostic Mode (PDM) brukes til å diagnostisere Inaktive koder som kan ha blitt satt under normal kjøring. Dette diagnosemodus øker sensitiviteten av de feil sansingskapabiliteter.
Denne prosedyren tester løs, degradert og intermitterende forbindelser. Se “Ault Kode Isolation Prosedyre Index nedenfor. Bruk indeks som en veiledning til ledningene og kontaktene som er knyttet til det inaktive feilkoder. Bøye ledningsnettet og kontakter og forsøke å gjenskape feilen etter aktivering PDM.
PDM er kun brukes av en utdannet servicetekniker i en autorisert forhandler.
For å legge inn PDM-modus:
Merk: Bilen vil ikke starte i produkt Diagnostic Mode.
(PDM). Vri bilnøkkelen “OFF” og la systemet slå seg for å avslutte PDM.

1. 1. 1. 1. Kjøretøyet må være stasjonær, Motoren må ikke være i gang, kjøretøy Parkeringsbremsen skal være satt.
         2. Koble ServiceRanger til 9-Way Diagnostic Connector.
         3. Velg “Vis feilkoder” skjerm.
         4. Utfør to viktige klikk på tenningen og starter med nøkkelen på, og slutter med nøkkelen på.
            Merk: en “88” kan dukke opp i dashbordet på tasten på, som er en normal oppstart test av skjermen.
         5. Giret displayet vil blinke en solid “PD” (Produktet Diagnostic Mode) og modusen aktiveres.
         6. Bøye ledningsnettet og kontakter og forsøke å gjenskape feilen. Hvis en feil blir aktiv under PDM, ServiceRanger vil vise feil med statusen Aktiv.
         7. Hvis en feil blir aktiv under PDM, ServiceRanger vil vise feil med statusen Aktiv.
         8. Hvis det oppdages en feil, exit PDM modus og utføre den tilsvarende feilkode feilsøking prosedyre. Se indeks for feilkodeisoleringsprosedyre nedenfor.
            Merk: Aktive koder satt under PDM-modus vil ikke bli lagret som inaktiv.
         9. For å avslutte PDM-modus, drive systemet ned ved å vri nøkkelen off.

PDM vil bare fungere med følgende Inaktive koder

9, 10, 14, 16, 17, 18, 19, 22, 24, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40, 48, 49, 50, 51, 52, 56, 58, 59, 60, 61, 63, 76, 87, 88, 89, 95, 118

den FMI (Failure Mode Identifier)

den FMI (Failure Mode Identifier) brukes sammen med SPN for å gi spesifikk informasjon som er relatert til en diagnostisk problemkode (DTC). Den FMI kan tyde på at et problem med en elektronisk krets eller en elektronisk komponent er blitt detektert. Den FMI kan også indikere at en unormal driftstilstand er blitt detektert.

IMF – Beskrivelse

Se Eaton Fuller transmisjonsfeilkoder isolasjonsprosedyreindeks

For Håndbøker og andre ressurser gratis vennligst besøk vår nedlastingssiden