Eaton Fuller hybrid Vaihteisto Vikakoodi 116 – High Voltage releet Vika – (MY09 järjestelmät)

Vikakoodi Eaton Hybrid Drive Systems malleja (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ja EH-6E706B-UPG. Lue alta, miten testata, poista ja korjaa vian koodin virheet oman Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, volvo, kansainvälinen, ja raskaiden kuorma-autojen ja laitteiden. High-Voltage releet sijaitsevat sisällä Virta
Elektroniikka Carrier (PEC) Relay Box yksikkö. There is one Pre-Charge Relay on the positive side, an additional relay on the positive, and on the negative for a total of three relays. Nämä releet ovat normaalisti auki, kun järjestelmä on pois päältä. Releet joita ohjataan taajuusmuuttajan.

vIKAKOODI 116 – High Voltage releet Vikojen tunnistus

Seuraavat edellytykset on täytettävä ennen kuin järjestelmä havaitsee vian:

  • Invertterin sytytys jännite on suurempi kuin 7 volttia ja vähemmän kuin 16 volttia.

Huomautus: Kun vianmääritys inaktiivisen koodin viittaavat Tuote diagnostiikkatilaan (PDM)

Olosuhteet Set Vikakoodi Aktiivinen

  • IMF 3 asetetaan, kun lyhyt 12 volttia havaitaan valvonnasta puolella korkea jännite rele.
  • IMF 4 asetetaan, kun lyhyt maahan havaitaan valvonnasta puolella korkea jännite rele.
  • IMF 5 ja FMI 10 asetetaan, kun avoin virtapiiri havaitaan valvonnasta puolella korkea jännite rele.
  • IMF 7 ja FMI 14 asetetaan kun tärkein negatiivinen rele on ja vaihtosuuntaajan kondensaattorin jännite väheneminen on pienempi kuin 10 volttia / 5 sekuntia, kun ensimmäinen kondensaattorin jännite oli suurempi kuin 200 volttia.

Fallback Kun vikakoodi 116 on asetettu seuraavat edellytykset ovat olemassa:

  • Amber ”Check Hybridi” syttyy.
  • Vika on tallennettu Hybrid Ohjausmoduulin (HCM) muisti.
  • Hybridi-järjestelmä on offline.
  • Transmission defaults start gear to 1st in diesel-only mode.

Olosuhteet Set Vika tunnuksen käytöstä

Vain toimeton viat voidaan poistuu TECU tai HCM historiatiedot ServiceRanger. TECU automaattisesti poistaa viat historiasta jälkeen 200 tuntia. HCM katoaa itsestään vika historian jälkeen vika ei ole ollut toiminnassa 200 tuntia.

Tämä vika koodi voi aiheuttaa mikä tahansa seuraavista:

  • IMF 3, 4, 5, 7, 10, 14
    • Jännite palaute johto DC / DC-muunnin HCM
  • IMF 4
    • relekotelo
    • inertia Switch
    • invertteri
    • Ajoneuvon johdinsarjalla välillä taajuusmuuttajan ja PEC
    • Tärkein korkeajännitteisten Service Sulake on palanut tai puuttuu
    • DC suurjännitekaapeli Interlock
    • PEC Red Button huoltokytkimellä

vIKAKOODI 116 – High Voltage releet Fault Test

Osat:

Duetsch 40-way mating connector view Inverter low-voltage connector

Duetsch 40-tie vastaliittimen näkymä
(Invertteri matalan jännitteen liittimen)

Mating connector view Deutsch 19-way

Vastaliittimen näkymä
(Deutsch 19 napaa)

HUOMAUTUS: Viittaavat Eaton Hybrid Komponentti ja liitin Paikka Connectoriakaan Toimipaikat MY09 Systems.

Inverter to PEC MY09 Systems

Vaihe 1.Verify FMIs esillä.

  1. Tarkistaa ja seurata varoitukset & varoitukset.
  2. Nouda Aktiivinen vikakoodit ja FMIs kanssa ServiceRanger käyttäen 9-tie vianmääritysliittimeen.
  3. käyttämällä ServiceRanger, record lukemia ”Data Monitor” alla J1939 Data HV Akku: Parametri 520250 HV Battery1 mahdollinen jännite ja parametri 520323 Akun jännite RB. Katso jännite Akun jännite RB aikana näppäimistön ja kirjaa jänniteaskelta jos niitä on läsnä.
  4. Jotka FMIs ovat läsnä?
    • Jos vikakoodi 116 IMF 3 on listattu, siirry vaiheeseen 2.
    • Jos vikakoodi 116 IMF 4 on listattu, siirry vaiheeseen 4.
    • Jos vikakoodi 116 IMF 5 tai 10 on listattu, siirry vaiheeseen 6.
    • Jos vikakoodi 116 IMF 7 on listattu, siirry vaiheeseen 13.

Vaihe 2. tarkastaa korjaus.

  1. avain pois, odota 1 minuutti.
  2. Irrota 40-Way invertteriliitin.
  3. näppäintä (Tämä asettaa Vikakoodi 88, selkeä vika korjaamisen jälkeen).
  4. Ajoneuvojen Valjaat, tarkista kaikki jännitteen nastat 21, 31, 22, 32, 23 ja 33 maahan:
    • Jos mikä tahansa jännite löytyy, poistaa 19-tie-liitäntään PEC ja tarkista varten jännite taajuusmuuttajan 40-Pin, siirry vaiheeseen 3.
    • Jos jännite on edelleen läsnä, korjaus Ajoneuvojen välinen invertteri ja 40-Pin, siirry vaiheeseen 3.
    • Jos jännite on mennyt, siirry vaiheeseen 3

Vaihe 3. Tarkistaa jatkuvuus PEC Connector piirejä maahan.

  1. 1. avain pois.
    2. Irrota PEC 19 napaa (punainen Service Kytkin olisi edelleen vetää ulos).
    3. Mittaa vastus seuraavien 19 napaa terminaalit:

    • tappi 9 kiinnittää 6 ja Pin 9 kiinnittää 12
    • tappi 13 kiinnittää 6 ja Pin 13 kiinnittää 12
    • tappi 17 kiinnittää 6 ja Pin 17 kiinnittää 12
      • Jos avoin piiri, siirry vaiheeseen 2.
      • Jos vastustusta löytyy, vaihda relekotelo, siirry vaiheeseen 14.

Vaihe 4. Tarkistaa jatkuvuus invertteriliitin piirien.

  1. avain pois.
  2. Kytke taajuusmuuttaja 40 napaa (19-Tieliitin klo PEC tulee kytkeä punaisella huoltokytkimellä vetäytyi).
  3. Ajoneuvojen Valjaat, tarkista maaresis- piikissä 21 maahan, tappi 22 maahan ja Pin 23 maahan:
    • Jos jokin vastarintaa invertteriliitintä maahan löytyy, irrota PEC 19 napaa ja tarkista OEM 40 napaa.
    • Jos vastustus on edelleen löytynyt 19-tie katkeaa, korjata Ajoneuvon johtosarja, siirry vaiheeseen 14.
    • Jos vastus on mennyt 19-Way irrotettu, siirry vaiheeseen 5.
    • Jos mittari OL tai avoin piiri, vaihda taajuusmuuttaja, siirry vaiheeseen 14.

Vaihe 5. Tarkistaa jatkuvuus PEC Connector piirejä maahan.

  1. avain pois.
  2. Irrota PEC 19 napaa.
  3. On PEC 19 napaa, mitata:
    • tappi 9, tappi 13 ja Pin 17 maahan
    • tappi 9 kiinnittää 7, tappi 9 kiinnittää 10, tappi 9 PEC Kiinnityspultti
    • tappi 13 kiinnittää 7, tappi 13 kiinnittää 14, tappi 13 PEC Kiinnityspultti
    • tappi 17 kiinnittää 7, tappi 17 kiinnittää 14, tappi 17 PEC Kiinnityspultti
      • Jos vastustusta ei löydy PEC Pins maahan, vaihda relekotelo. Katso MY09 PEC korkeajännitteisten relerasia irrotus ja asennus menettely TRSM2000, siirry vaiheeseen 14.
      • Jos mittarilukemat OL, Uusintatestausta tarvitaan, siirry vaiheeseen 4.

Vaihe 6. Tarkistaa jatkuvuus PEC Connector piirien.

  1. avain pois.
  2. Irrota PEC 19 napaa. (Punainen Huoltoa Button PEC tulee vetää esiin.)(Älä tee ”Hybridi sammutus” vielä.)
  3. Mittaa vastus on PEC Connector:
    • tappi 9 kiinnittää 11
    • tappi 13 kiinnittää 15
    • tappi 17 kiinnittää 19
      • Jos vastus välillä pin 9 ja Pin 11, ja Pin 13 kiinnittää 15 ovat kukin 33-37 ohmia ja vastuksen Pin 17 kiinnittää 19 on 112-122 ohmia, siirry vaiheeseen 7.
      • Jos jokin resistanssi on ulkopuolella korkeuden, Nollaa Inertia Switch sisäpuolella ilmansuodatin aukko tai takapaneeli suurjänniteverkkojen Sulake, siirry vaiheeseen 14.

Vaihe 7. Tarkista Suurjännitekaapeliverkkojen esto että OEM Cable.

  1. Varmista, että Inertia Switch on OK.
  2. Mittaa vastus Lukitus tapit OEM Cable.
    Vaara: nähdä High-jännite Huolto sammutus ja käynnistystilat menettelyt. Noudata välttää shokki, polttaa tai kuolema käsitellään väärin korkean jännitteen.

    • Jos resistanssi on 0-0,3 ohmia, vaihda relekotelo, siirry vaiheeseen 9.
    • Jos resistanssi on OL, korvata korkean DC-sähkökaapelin, siirry vaiheeseen 8.

Vaihe 8. Tarkistaa jatkuvuus PEC Connector piirejä maahan.

  1. Mittaa vastus on PEC Connector (punainen Palvelu Button kytkin on vedetty ulos):
    • tappi 9 kiinnittää 11
    • tappi 17 kiinnittää 19
      • Jos jokin vastus on OL, vaihda relekotelo (Tarkasta johdotus menee relekotelo ennen korvaamista), siirry vaiheeseen 9.

Vaihe 9.

  1. avain pois.
  2. Jos ajoneuvo on varustettu vienti valtaa PEC, suorita ”korkeajännitteisten Huolto sammutus ja käynnistystilat” sivulta 4, sitten poistaa High-Voltage DC / DC ja / tai APG suurjännitekaapeli PEC. Asenna Lukitus Caps jos käytettävissä:
    • Jos ajoneuvoa ei ole varustettu vienti valtaa, siirry vaiheeseen 11.

Vaihe 10.

  1. Kun DC / DC ja APG suurjännitekaapelit poistetaan, pull out red Service Switch and connect 19- Tieliitin klo PEC.
  2. näppäintä:
    • Jos vikakoodi 116 / FMI 5 on edelleen aktiivinen, siirry vaiheeseen 12.
    • Jos vikakoodi 116 / FMI 5 on mennyt, siirry vaiheeseen 14.

Vaihe 11.

  1. avain pois.
  2. Plug DC / DC ja / tai APG kaapelit takaisin PEC ja varmista, että vika Koodi 116 / FMI 5 on edelleen aktiivinen:
    • Jos edelleen aktiivinen, siirry vaiheeseen 12.
    • Jos Ei-aktiivinen, Ylimääräiset releet sisällä PEC hitsataan. Vaihda PEC. Katso MY09 Virta Electric Carrier (PEC) Poisto ja asennus, Vaihtoehtoiset Virta Electric Carrier (PEC) Removal and Installation or 4- Battery Power Electric Carrier (PEC) Asennustoimia vuonna TRSM2000.
      Myös, inspect the Auxiliary Relay Circuit for loose Interlock Connections causing relay chatter under load see vIKAKOODI 118 – Ylimääräiset High Voltage Relay Ohjauspiirin vika virtapiirien kuvaus).
    • Korjausten jälkeen, siirry vaiheeseen 14.

Vaihe 12. Tarkistaa jatkuvuus invertteriliitin piirien.

  1. Liitä PEC 19 napaa.
  2. Kytke taajuusmuuttaja 40 napaa.
  3. Mittaa resistanssi taajuusmuuttajan 40-Way OEM Liittimen seuraavassa nastat:
    • tappi 21 kiinnittää 31
    • tappi 22 kiinnittää 32
    • tappi 23 kiinnittää 33
      • Jos vastus välillä pin 21 ja Pin 31 on 112-122 ohmia ja vastuksen Pin 22 kiinnittää 32, ja Pin 23 kiinnittää 33 ovat kukin 33-37 ohmia, vaihda taajuusmuuttaja (katso MY09 invertteri poisto ja asennus), siirry vaiheeseen 14.
      • Jos resistanssi on alueen ulkopuolella, korjata Ajoneuvon johtosarja välillä taajuusmuuttajan ja PEC, siirry vaiheeseen 14.

Vaihe 13. Toimenpide akun jännite.

  1. Liitä ServiceRanger 9-Way vianmääritysliittimeen ohjaamossa.
  2. Valitse ”Data Monitor” vaihtoehto.
  3. Tarkastella seuraavia parametrejä korkean jännitteen akun lista:
    • HV Akun J1939 Data HV Akku:
      Parametri 520250 HV Battery1 Mahdolliset Jännite ja parametri 520323 Akun jännite RB
    • Paina punainen Palvelu Button.
    • Jos jännite lukemat Battery1 potentiaali ja akkujännite RB ovat 10 volttia toisistaan (Akun jännite RB pitäisi pudota 30 volttia kun punainen huoltokytkin työnnettiin), vaihda relekotelo. Katso MY09 PEC korkeajännitteisten relerasia irrotus ja asennus menettely TRSM2000, siirry vaiheeseen 14.
      Huomautus: ”High-Voltage palvelu sammutus ja
      nähdä High-jännite Huolto sammutus ja käynnistystilat menettelyt on suoritettava ennen poistamista suurjännitekaapeli. (Jos tärkein
      Korkean jännitereleitä hitsataan, poista korkea jännite sulake sijaitsee takapaneelin ennen huollat).
    • Jos jännite lukemat Battery1 potentiaali ja akkujännite RB ovat suurempia kuin 10 volttia toisistaan (Akun jännite RB pitäisi pudota 30 volttia kun punainen huoltokytkin työnnettiin), vaihda taajuusmuuttaja, siirry vaiheeseen 14.

Vaihe 14. tarkastaa korjaus.

  1. avain pois.
  2. Liitä kaikki liittimet ja akun miinusjohdin.
  3. näppäintä.
  4. selkeät koodit, nähdä Selkeät Inactive Viat.
  5. Aja autolla ja yrittää palauttaa koodin.
  6. Tarkista koodit, nähdä Tarkastele aktiivinen ja inaktiivinen Viat.
    • Jos koodeja, testi on suoritettu.
    • Jos vika Koodi 116 näyttää, löytää virhe testaus, siirry vaiheeseen 1.
    • Jos johonkin muuhun kuin 116 näyttää, nähdä VIKAKOODI hakemistoluetteloita.

Minkä tahansa siirto osa tarvitset meillä on! Samana päivänä merenkulku saatavilla, maailmanlaajuinen.

Tarvitset ilmaisen TUKI asiantuntijamme?

SOITA NYT
LÄHETÄ MEILLE SÄHKÖPOSTIA