Eaton Fuller Híbrido Transmisión Chasis prueba de la caja

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones de carga pesada y la prueba de los síntomas impulsada equipment.This se realiza si un guión - se visualiza o el engranaje intermitente en el display de velocidades “”, y no hay códigos activo o inactivo. Ponga la llave en y ver el indicador de marcha. Si el indicador de marcha muestra un guión “-” en constante, La unidad de transmisión de control electrónico (TECU) no fue capaz de confirmar control de cuadro delantero. Si la transmisión muestra un engranaje intermitente cuando se selecciona un modo de avance o de retroceso, la transmisión no es capaz de acoplarse a la posición de marcha.
Nota: Esta prueba basada en los síntomas sólo debe realizarse si se dirige aquí desde el Procedimiento de diagnóstico y no hay códigos de fallas activas.

Caja de detección de prueba frente

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • El encendido sin manivela y visualización de la marcha muestra un guión “-”.
    La transmisión no introduzca una velocidad de neutral (parpadear número de velocidad es indicador de la marcha).

Cuando repliegue Frente prueba de la caja se establece producen las siguientes condiciones:

No hay ningún modo de retorno para este síntoma; sin embargo, el vehículo puede hacer cualquiera de las siguientes: no arrancar si el guión “-” está presente o no embragar la marcha si el engranaje intermitente está presente cuando se selecciona un engranaje no neutro.

Posibles causas:

  • Baja potencia para el motor del engranaje Seleccionar
  • Shifter eléctrica
  • Engranaje Select Sensor
  • Yugo / embrague / eje principal
  • Bar cambiar la Vivienda
  • arrastrando embrague
  • Torque bloquea en una marcha

identificación de los componentes:

Horquillas de cambio en la posición neutral.

Horquillas de cambio en la posición neutral.

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

advertencias &amperio; precauciones

Peligro: Esto le indica que va a ser lesionado gravemente o morir si no se sigue el procedimiento indicado.
Advertencia: Advertencia indica un peligro inmediato, lo que podría dar lugar a lesiones graves si no se sigue el procedimiento indicado.
Precaución: Precaución indica vehículo o daños a la propiedad podría ocurrir si no se sigue el procedimiento indicado.

Nota: Nota indica un detalle adicional que ayudará en el diagnóstico o la reparación de un componente / sistema de.

Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar daños personales:

1. Si los conos de alta tensión están alrededor del vehículo y el bloqueo está instalado en el PEC, la única persona que debe ser permitido para arrancar el vehículo es la persona que firmó la etiqueta del cierre.
2. Antes de trabajar en un vehículo o salir de la cabina, mientras que el motor está en marcha, usted debe colocar la palanca de cambios en “N” el freno de estacionamiento, y bloquear las ruedas.
3. Por razones de seguridad, siempre los frenos de servicio antes de seleccionar posiciones de engranaje de “N.”
4. Antes de iniciar un vehículo siempre estar sentado en el asiento del conductor, seleccionar “N” en el control de cambio, y los frenos de estacionamiento.
5. En los vehículos con ePTO, el motor y / o
Motor / generador puede iniciar en modo ePTO. Nunca realice trabajos de mantenimiento o en el vehículo, mientras que en esta modalidad.
6. 12-Voltios de la batería positivo (+) y negativa (-) debe ser desconectado antes de cualquier soldadura en cualquier vehículo híbrido equipado.

Precaución: Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar mal funcionamiento del equipo o daños.
Precaución: No suelte el freno de estacionamiento o intentar seleccionar una marcha hasta que la presión del aire es en el nivel correcto.
Precaución: Para evitar daños en la transmisión durante el remolque lugar la palanca de cambios en “N” y levantar las ruedas de tracción del suelo o desconectar la línea de conducción.

Advertencias de alto voltaje & precauciones

  • Utilice CO2 o químico Seco Extintores.
  • El cableado de alta tensión está cubierto en el aislamiento de naranja o tubería complicado y marcados con etiquetas de advertencia en los conectores.
  • Todos los vehículos híbridos de Eaton® diesel / eléctricos serán marcados ‘híbrido’ en el exterior del vehículo, junto con la etiqueta de cambios en el tablero.
  • Consulte OEM para la localización específica de los componentes híbridos montados en el chasis.
  • NO corte los cables de alta tensión de color naranja.
  • NO corte ni abra el PEC.
  • NO corte ni abra el convertidor DC / DC.
  • NO corte ni abra el inversor.

Una zona de amortiguación se debe configurar y de alta tensión con aislamiento guantes de goma (clase 0 con protectores de cuero) se requieren antes de trabajar en alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los guantes de goma con aislamiento que debe ser usada cuando se trabaja en el sistema de alto voltaje son de clase 0 con protectores de cuero. Los guantes de goma deben ser probados antes de cada uso siguiendo el procedimiento guantes aislantes de goma prueba que se encuentra en “Herramientas de diagnóstico / Servicio de Publicaciones” en la página 6. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de inspeccionar o trabajar en todos los cables o componentes de alto voltaje del “alto voltaje de servicio de desactivación y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los dispositivos de bloqueo y etiquetado sólo deben ser eliminados por el técnico que coloca los dispositivos de bloqueo y etiquetado en el vehículo. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) deben ser usados ​​cuando se trabaja en cualquier
cables de alta tensión. El “apagado-Alta Tensión de servicio y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido antes de retirar los cables de alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los cables de alta tensión y los cables son de color naranja y contienen una etiqueta de advertencia en los conectores. Los componentes de alta tensión están marcados con una etiqueta. guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) debe ser utilizado cuando se trabaja en cualquiera de estos componentes. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.

Procedimientos de apagado de servicio de alto voltaje

De alto voltaje Parada de servicio y el procedimiento de encendido1. Siga “tensión alta área de trabajo” Procedimiento.
2. Localizar el Conmutador de Servicios PEC rojo en la parte frontal del PEC y empuje apagar.
3. Retire la tapa del interruptor de servicio e instalar el soporte de bloqueo (J48506).
4. Fije la etiqueta al bloqueo de soporte.
5. Asegúrese de que el interruptor de servicio PEC no puede pasar de la posición de apagado.
6. Permitir que el sistema establecido por un mínimo de 5 minutos para descarga de alto voltaje.
7. Conecte el ServiceRanger y ver el monitor de datos PID 116 llamado “potencial de alta tensión de la batería.” Uso de SPN 520323 para la conexión J1939 “Tensión de la batería RB” (Caja de relés).
8. La tensión debe ser 30 voltios o menos. Si el voltaje está por encima 30 voltios, no funcionan en el vehículo y en contacto con Eaton al 1-800-826-HELP (4357).
9. Apague el vehículo y proceder a la reparación o el paso de solución de problemas.
Nota: La tensión se reduce a cero cuando la llave está apagado.

Procedimiento de alta tensión de Servicio Power-Up

1. Instalar todos los conectores de alta tensión en sus posiciones bloqueadas.
2. Si usted es la persona trabajando en el vehículo, quitar el soporte de bloqueo y la etiqueta.
3. Vuelva a instalar el soporte de bloqueo sobre el Conmutador de Servicios.
4. Tire del interruptor de servicio y dejar establecida del vehículo para 2 minutos.
5. Comience vehículo cuando sea apropiado.

Eaton componente híbrido y la ubicación del conector

Eaton componente híbrido y Ubicación de los conectores Sistemas MY08

Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Sistemas MY09

Eaton componente híbrido y Ubicación de los conectores Sistemas MY09

PASO 1. observar visualmente el indicador de marcha después del encendido

  1. Sólo realizar esta prueba los síntomas si se envía aquí desde el Procedimiento de diagnóstico y no hay códigos de fallas activas.
  2. Llave puesta.
  3. Pulse la tecla “N” en el Botón Shift Control.
  4. Observar indicador de marcha:
    • Si la pantalla de engranajes espectáculos: "NORTE", vaya al paso 2.
    • Si la pantalla de engranajes espectáculos: “-”, vaya al paso 3.

PASO 2. observar visualmente el display de velocidades al colocar la transmisión en Drive.

  1. plegadora servicio y seleccione D.
  2. Observar display de velocidades:
    • Si display de velocidades muestra un engranaje sólido, prueba está completa.
    • Si la pantalla muestra un engranaje del engranaje intermitente sin flechas, vaya al paso 3.

PASO 3. observar visualmente el indicador de marcha al colocar la transmisión en Drive.

  1. fuera de tono.
  2. Intento de eliminar cualquier tipo de bloqueo de par en la transmisión a través de uno de los métodos siguientes:
    • Extraer la transmisión
    • Levantar las ruedas de tracción del suelo
    • Volcar el vehículo en punto muerto
  3. Llave puesta.
  4. Observar display de velocidades:
    • Si la pantalla muestra un engranaje sólido “N”,2 vaya al paso 2.
    • Si indicador de marcha aún muestra un guión sólido “-”, vaya al paso 4.

PASO 4. Realizar prueba previa Eléctrica.

  1. Realizar la prueba previa Eléctrica:
    • Si no hay problemas encontrados durante la prueba preliminar eléctrico, vaya al paso 5.
    • Si el problema se reparó durante la prueba preliminar eléctrico, vaya al paso 1.

PASO 5. Verificar eléctrico Shifter realiza un barrido de calibración.

  1. Llave puesta.
  2. Espere a escuchar el ruido de la calibración eléctrica Shifter / accionamiento gire la llave fuera y escuche el mismo ruido de nuevo:
    • Si la palanca de cambios eléctrico se puede escuchar la calibración / accionamiento, vaya al paso 6.
    • Si la palanca de cambios eléctrico no se puede oír la calibración, vaya al paso 6.

PASO 6. Retire eléctrico Shifter de la barra de cambio de vivienda e inspeccionar la transmisión mecánica.

  1. fuera de tono.
  2. Retire eléctrico Shifter * desde Shift barra de Vivienda.
  3. Controlar lo siguiente:
    • Bloques de desplazamiento están fijados a Shift Rails segura
    • aflige de cambio se mueven en cada posición de la velocidad
    • Shifter eléctrica está libre de cualquier acumulación excesiva contaminación de lubricación
    • Dos posiciones de engranaje no se puede activar al mismo tiempo
      • Si no encuentra ningún problema, y el accionamiento eléctrico Shifter no se escuchó en el paso anterior, sustituir la unidad de control de transmisión electrónica (TECU), luego pasar al paso 7.
      • Si no encuentra ningún problema, y el accionamiento eléctrico Shifter se escuchó en el paso anterior, reemplazar el desplazador eléctrico, luego pasar al paso 7.
      • Si se encuentra un problema, reparar según se requiera, luego pasar al paso 7.

PASO 7. verificar la reparación.

  1. fuera de tono.
  2. Conectar todos los conectores.
  3. Llave puesta.
    • Si la pantalla de engranajes muestra un sólido “N”, prueba está completa.
    • Si el indicador no muestre una “N” sólida, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.

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