Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 97 – PTO Zaręczyny

Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY08) EH 8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Międzynarodowy, i ciężarówki i sprzęt ciężkich.

PTO jest opcjonalny montaż w sprawie przekazywania. PTO jest elektryczny-over-air jednostka. PTO jest kontrolowana przez Hybrid Control Module (HCM) or the Body Controller. Uwaga: Błąd ten jest ustawiony tylko wtedy, gdy HCM jest bezpośrednio podłączony do thePTO. To może być określona poprzez sprawdzenie konfiguracji HCM. W „Odpowiedź WOM” odczyta analogowe.

HCM-Controlled WOM:

HCM kontrolowane WOM zasila elektromagnes elektrycznego, a ciśnienie powietrza łączy się z WOM. Sygnał zwrotny WOM jest sygnał 12 V. Mniej niż 1 V wskazuje PTO, i większa niż 3 V wskazuje PTO jest wyłączony.

Kontroler ciało Obsługiwany WOM:

Sterownik działa ciała WOM zasila elektromagnes elektrycznego, a ciśnienie powietrza łączy się z WOM. Gdy użytkownik wybierze opcję EPTO Hybrid moduł sterujący (HCM) wysyła zapytanie do kontrolera ciało, aby włączyć WOM. Po włączeniu PTO, Kontroler Ciało wysyła z powrotem wiadomość potwierdzającą.
Uwaga: When determining which module is controlling the PTO, połączyć ServiceRanger i wyświetlić ekran „Konfiguracje”. Pod „Hybrid Control Module” jest aukcja na WOM Sugestie, który może być sterowany analogowo (HCM), Kontrolowane lub J1939 (Kontroler ciało). W „PTO Engaged” parametr zapewnia wejście z HCM lub kontrolera ciało na aktualnym stanie WOM. Parametr ten jest dostępny w ServiceRanger na liście monitorowania danych „Hybrid EPTO”.

Kod błędu 97 – PTO Wykrywanie Zaręczyny

Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:

  • Moduł sterujący hybrydowy (HCM) Napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.

Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)

Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki

  • MFW 3 jest ustawiany, gdy HCM wykrywa zwarcie do Vbatt w obwodzie sterowania WOM.
  • MFW 4 jest ustawiany, gdy HCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterowania WOM.
  • MFW 5 jest ustawiany, gdy HCM wykrywa przerwę w obwodzie sterowania WOM.
  • MFW 7 jest ustawiany, gdy HCM wykrywa transmisja jest w pozycji neutralnej i, jeśli po 8 sekund od żądania trybie PTO PTO zaangażowany sygnał brzmi „odłączony”.
  • MFW 14 jest ustawiony gdy opcja EPTO na przycisku Shift jest wybrany sterowania i HCM wykrywa skrzynia biegów nie jest w pozycji neutralnej na podstawie prędkości wału wyjściowego.

Awaryjna, gdy kod usterki 97 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:

  • Usterka zostaje zapisana w pamięci HCM.
  • Jeżeli PTO a usterka występuje, PTO pozostaje zaangażowany aż do zmiany żądań EPTO, lub ciśnienie powietrza spadnie poniżej
    Limit zestaw.
  • Jeżeli PTO nie zajmuje się EPTO miga na naciśnięciem przycisku SHIFT Console.

Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny

Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.

Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::

  • MFW 7:
    • PTO powietrza Solenoid
    • Niskie ciśnienie powietrza
    • Przewody obwodów sterowania WOM
    • PTO
    • PTO obwód sprzężenia zwrotnego
    • Przełącznik PTO Ball

Kod błędu 97 – Zaangażowanie test WOM

Identyfikacja elementów:

Hybrid Control Module

1. Moduł sterujący hybrydowy (HCM)
2. Orzech (3)
3. 38-Droga systemu Connector Plug-in
4. 38-Droga pojazdu Connector Plug-in
5. Płyta montażowa

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.

KROK 1.Verify FMIs obecny.

  1. Odzyskaj Aktywne kody błędów i FMIs z ServiceRanger pomocą diagnostyczne Złącze 9-Way lub ręcznie.
  2. Key off.
  3. Które są obecne FMIs?
    • Jeśli kod błędu 97 MFW 3 znajduje się na liście, przejdź do kroku 2.
    • Jeśli kod błędu 97 MFW 4 lub 5 są wymienione, przejdź do kroku 3.
    • Jeśli kod błędu 97 MFW 7 znajduje się na liście, przejdź do kroku 6.
    • Jeśli kod błędu 97 MFW 14 znajduje się na liście, Eaton w kontakt 1-800-826-POMOC (4357).

KROK 2. Zweryfikować napięcie wyjściowe na HCM 38-Way.

  1. Key off.
  2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
  3. Odłączyć wiązkę HCM 38-stykowe złącze.
  4. na klucz.
  5. Measure the voltage from Pin 34 do masy na HCM wiązki 38-stykowe złącze:
    • Jeśli natężenie Pin 34 na ziemi jest 0 woltów, wymienić moduł sterujący Hybrid (HCM)
      (tylko jeśli kod usterki jest aktywny), Następnie przejdź do kroku 8.
    • Jeśli natężenie Pin 34 do ziemi wynosi 11-13 V, naprawić wiązkę hybrydowego systemu pod kątem zwarcia do akumulatora, Następnie przejdź do kroku 8.

KROK 3. Sprawdzić ciągłość przegubowego układu elektromagnetycznego.

  1. Key off.
  2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
  3. Odłączyć HCM wiązki sposób łącznik 38.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Stykowe złącze oraz następujące piny:
    • Kołek 34 przypiąć 6
    • Kołek 34 do ziemi
      • Jeżeli opór między stykiem 34 a Pin 6 jest 0-0,3 omów rezystancji pomiędzy stykiem 34 a ziemia jest 10K omów lub większe, wymienić moduł sterujący Hybrid (HCM) (tylko jeśli kod usterki jest aktywny). Przejdź do kroku 8.
      • Jeśli rezystancja jest poza zakresem, przejdź do kroku 4.

KROK 4. Zmierzyć rezystancję do masy HCM Uprząż.

  1. Key off.
  2. Odłączyć PTO 2-stykowe złącze na WOM.
  3. Zmierz rezystancję pomiędzy PTO 2-stykowe złącze na następujących pinów:
    • Pin Pin A do B
    • Przypiąć do ziemi
      • Jeśli rezystancja pomiędzy wtykiem A i B wynosi 0-0,3 Pin omów i rezystancji pomiędzy przypiąć a ziemią 10K omów lub więcej, naprawy systemu Hybrid Uprzęże ma przerwy lub zwarcia do masy, Następnie przejdź do kroku 8.
      • Jeśli rezystancja jest poza zasięgiem, Wymienić włącznik WOM, Następnie przejdź do kroku 8.

KROK 5. Sprawdź, Aktywny FMIs

  1. Jeśli kod błędu 97 MFW 3, 4, lub 5 są aktywne:
    1. Przejdź do kroku 1.

KROK 6. Zmierz napięcie na przewód sygnałowy do ziemi.

  1. Odłączyć przewód pojedynczy sygnał WOM na WOM.
  2. na klucz.
  3. Measure the voltage from the PTO Signal Wire Connector to ground:
    • Jeśli napięcie jest 12 volt na klucz na, problem is with the faulty PTO engagement signal switch in the PTO. Należy skontaktować się z producentem OEM dla procedur naprawczych.
    • Jeśli napięcie jest mniejsze niż 1 volt na klucz na, przejdź do kroku 6.

KROK 7. Sprawdzenie ciągłości przewodu sygnałowego na WOM.

  1. Key off.
  2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
  3. Odłączyć wiązkę HCM 38-stykowe złącze.
  4. Measure the resistance from the HCM Harness 38- Droga Pin Connector 18 na przeciwległym końcu przegubowego przewodu sygnałowego.
    • Jeżeli opór Pin 18 do końca przegubowego przewodu sygnałowego jest 0-0,3 omów, wymienić moduł sterujący Hybrid (HCM), Następnie przejdź do kroku 8.
    • Jeżeli rezystancja jest poza zakresem, Wyeliminować przerwę w przewodzie sygnału PTO z HCM na WOM, Następnie przejdź do kroku 8.

KROK 8. zweryfikować naprawy.

  1. Key off.
  2. Podłącz wszystkie złącza i ujemny przewód akumulatora.
  3. na klucz.
  4. kasowanie kodów, widzieć Pogodne Nieaktywne Usterki.
  5. Kierowania pojazdem i próba zresetowania kodu.
  6. Sprawdzić kody, widzieć Zobacz Usterki aktywnych i nieaktywnych.
    • Jeśli nie ma kodów, test jest kompletny.
    • Jeśli kod błędu 97 pojawia się, znaleźć błąd w testowaniu, przejdź do kroku 1.
    • Jeśli kod inny niż 97 pojawia się, widzieć Lista błędów Kod Index.

Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.

POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?

ZADZWOŃ TERAZ
WYŚLIJ DO NAS E-MAIL