이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 97 – PTO 참여

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비.

PTO를 변속기에 옵션으로 설치하다. PTO에 전기가 오버 에어 단위. PTO에 어느 하이브리드 제어 모듈에 의해 제어됩니다 (HCM) 또는 몸 컨트롤러. 노트: HCM을 직접 thePTO에 연결된 경우이 오류는 설정. 이것은 HCM 구성을 확인하여 결정될 수있다. 은 "PTO 피드백"아날로그를 읽.

HCM-제어 PTO:

PTO 제어 HCM은 전기 전자 에너지를 공급하고 공기 압력은 PTO 결합. PTO를 피드백 신호는 12 볼트 신호. 이하 1 볼트는 PTO가 결합 나타낸다, 보다 더 큰 3 볼트는 PTO가 해방 나타낸다.

바디 컨트롤러 운영 PTO:

차체 컨트롤러 PTO는 전기 에너지를 공급 솔레노이드 작동하고 공기 압력은 PTO 결합. 사용자는 ePTO 옵션을 하이브리드 제어 모듈을 선택하면 (HCM) 몸 컨트롤러에 대한 요청은 PTO를 활성화 보냅니다. PTO를가 맞물리면, 몸 컨트롤러는 확인 메시지를 다시 전송.
노트: 판단하면되는 모듈은 PTO를 제어, ServiceRanger를 연결하고 "구성"화면을 볼 수. 은 "하이브리드 제어 모듈"에서 PTO 피드백에 대한 목록이다, 어느 하나 아날로그 제어 (HCM), 또는 J1939은 제어 (바디 컨트롤러). 은 "PTO 관여"파라미터는 PTO의 현재 상태에 HCM 또는 신체 컨트롤러로부터 입력을 제공한다. 이 매개 변수는 데이터 모니터 "하이브리드 ePTO"목록에서 ServiceRanger에서 사용할 수 있습니다.

코드 결함 97 – PTO 참여 감지

시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:

  • 하이브리드 제어 모듈 (HCM) 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.

노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)

조건은 오류 코드가 활성 세트

  • IMF 3 HCM의 PTO는 제어 회로에 VBATT 짧은 감지되면 설정된.
  • IMF 4 HCM의 PTO의 제어 회로에서 접지로 단락 검출시 설정된.
  • IMF 5 HCM의 PTO의 제어 회로의 개방을 감지하면 설정된.
  • IMF 7 HCM의 전송이 검출 될 때 설정되는 것이 중성이며, 후 경우 8 요청 PTO 모드에서 초는 PTO 신호는 판독 결합 "해제하십시오."
  • IMF 14 푸시 버튼의 ePTO 제어 옵션이 선택 될 때 시프트 설정하고 HCM 변속기 출력 샤프트 속도에 기초하여 중립 아닌 검출되고.

대체 할 때 오류 코드 97 다음과 같은 조건이 발생 설정:

  • 장애는 HCM 메모리에 저장된.
  • PTO에 약혼하고, 오류가 발생하는 경우, PTO를는 ePTO 요청 변경 될 때까지 계속 끼워져, 또는 공기압이 아래로 떨어질
    설정 제한.
  • PTO에는 푸시 버튼 시프트 콘솔에 ePTO 표시등이 깜박을 작동되지 않는 경우.

조건은 오류 코드 비활성을 설정하는

만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

  • IMF 7:
    • PTO 에어 솔레노이드
    • 낮은 공기 압력
    • PTO 제어 회로 배선
    • PTO
    • PTO 피드백 회로
    • PTO 볼 스위치

코드 결함 97 – PTO 참여 테스트

구성 요소 식별:

Hybrid Control Module

1. 하이브리드 제어 모듈 (HCM)
2. 너트 (3)
3. 38-웨이 시스템 커넥터 플러그
4. 38-웨이 자동차 커넥터 플러그
5. 마운팅 플레이트

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

STEP 1.Verify FMIS 존재.

  1. 9 방법 진단 커넥터 또는 수동으로 사용 ServiceRanger 사용하여 Active 오류 코드와 FMIS 검색.
  2. 키 오프.
  3. 어떤 FMIS이 존재?
    • 오류 코드의 경우 97 IMF 3 목록에, 단계로 이동 2.
    • 오류 코드의 경우 97 IMF 4 또는 5 나열되어 있습니다, 단계로 이동 3.
    • 오류 코드의 경우 97 IMF 7 목록에, 단계로 이동 6.
    • 오류 코드의 경우 97 IMF 14 목록에, 1-800-826-HELP에 이튼에게 문의 (4357).

단계 2. HCM 38 웨이에서 전압 출력을 확인.

  1. 키 오프.
  2. 배터리의 마이너스 케이블을 분리.
  3. HCM을 하네스 (38) - 웨이 커넥터를 분리.
  4. 키.
  5. 핀에서 전압을 측정한다 34 HCM을 하네스 (38) - 웨이 커넥터에 접지합니다:
    • 핀에서 전압의 경우 34 땅이에 0 볼트, 하이브리드 제어 모듈을 교체 (HCM)
      (단지 오류 코드가 활성화되면), 다음 단계로 이동 8.
    • 핀에서 전압의 경우 34 접지 11-13 볼트, 배터리에 짧은에 대한 하이브리드 시스템 하네스를 복구, 다음 단계로 이동 8.

단계 3. PTO 솔레노이드 회로의 연속성을 확인.

  1. 키 오프.
  2. 배터리의 마이너스 케이블을 분리.
  3. HCM을 하네스 (38) 방향 커넥터를 분리.
  4. HCM의 하네스 사이의 저항을 측정 38- 웨이 커넥터 다음과 같은 핀:
    • 핀 34 핀을 꼽는 6
    • 핀 34 접지
      • 만약 핀 사이의 저항 34 및 핀 6 핀 사이 0-0.3 옴 저항 인 34 분쇄는 10K 오옴 이상인, 하이브리드 제어 모듈을 교체 (HCM) (단지 오류 코드가 활성화되어있는 경우). 단계로 이동 8.
      • 저항이 범위를 벗어나면, 단계로 이동 4.

단계 4. 접지에 HCM 하니스의 저항을 측정.

  1. 키 오프.
  2. PTO에의 PTO 2 웨이 커넥터를 분리.
  3. 다음 핀에 PTO 2 웨이 커넥터 사이의 저항을 측정:
    • 핀 B에 A를 핀
    • 땅에 핀 A를
      • 핀 A와 B 사이의 핀 저항 핀 A와 접지 사이 0-0.3 옴 저항 인 경우 10K 오옴 이상인, 오픈 또는 접지 단락의 하이브리드 시스템 하네스를 복구, 다음 단계로 이동 8.
      • 저항 범위 밖에 있으면, PTO에 스위치를 교체, 다음 단계로 이동 8.

단계 5. 활성 FMIS 확인

  1. 오류 코드의 경우 97 IMF 3, 4, 또는 5 활동입니다:
    1. 단계로 이동 1.

단계 6. 접지 신호 와이어의 전압을 측정.

  1. PTO를 하나의 PTO 신호선을 분리.
  2. 키.
  3. 접지에 PTO 신호 와이어 커넥터에서 전압을 측정:
    • 전압 인 경우 12 키에 볼트, 문제는 PTO의 결함 PTO 결합 신호 스위치이며. 수리 절차에 대해서는 OEM에 문의.
    • 전압은보다 작은 경우 1 키에 볼트, 단계로 이동 6.

단계 7. PTO 신호 와이어에 연속성을 확인.

  1. 키 오프.
  2. 배터리의 마이너스 케이블을 분리.
  3. HCM을 하네스 (38) - 웨이 커넥터를 분리.
  4. HCM을 하네스에서 저항을 측정 38- 웨이 커넥터 핀 18 신호선의 대향 단부에 PTO.
    • 만약 핀에서 저항 18 신호선의 PTO 단에 0-0.3 옴, 하이브리드 제어 모듈을 교체 (HCM), 다음 단계로 이동 8.
    • 저항 범위 밖에 있으면, PTO를 행 HCM에서 PTO 신호선의 복구 개방, 다음 단계로 이동 8.

단계 8. 수리 확인.

  1. 키 오프.
  2. 모든 커넥터와 배터리의 마이너스 케이블을 다시 연결.
  3. 키.
  4. 클리어 코드, 만나다 클리어 비활성 오류.
  5. 차량을 운전하고 코드를 다시 시도.
  6. 코드 확인, 만나다 활성 및 비활성 오류보기.
    • 어떤 코드의 경우, 테스트가 완료.
    • 만약 오류 코드 97 표시, 테스트에서 오류를 찾아, 단계로 이동 1.
    • 보다 코드가 다른 경우 97 표시, 만나다 코드 색인 목록 고장.

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