이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 89 – 전원 전기 캐리어 CAN 메시지의 오류 (HCM)
이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. 하이브리드 제어 모듈 (HCM) 인버터와 통신하면 배터리 제어 장치와 통신 (BCU) 전원 전자 캐리어에 위치 (PEC) 그리고 컨트롤러 영역 네트워크에 HCM (양철통) 고속 전용 데이터 링크. 데이터 링크와 두 개의 트위스트 와이어 쌍 120 링크에있는 옴 저항.
코드 결함 89 – 전원 전기 캐리어 CAN 메시지 고장 검출
시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:
- HCM 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
- HCM CAN 데이터 링크 오류가 비활성입니다.
노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)
조건은 오류 코드가 활성 세트
- IMF 2 제품 진단 모드에서만 활성화됩니다. (PDM) 및 설정하는 경우 3 consecutive messages are not received by the HCM.
- IMF 9 is set when the HCM has not received a 1 에 대한 메시지 30 연속 메시지 사이클.
대체 할 때 오류 코드 89 다음과 같은 조건이 발생 설정:
- 앰버 "확인 하이브리드"빛 점등.
- 오류가 하이브리드 제어 모듈에 저장됩니다 (HCM) 기억.
- 전기 모터 / 발전기 지원 및 재생을 사용할 수 없습니다; 하나, 고전압 전원 릴레이 유지.
- HCM은 디젤 전용 모드 하이브리드 차량을 제어하기 위해 계속.
- 전송 기본값은 1로 기어를 시작합니다.
조건은 오류 코드 비활성을 설정하는
만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.
이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:
- IMF 2, 9
- 인버터
- 데이터 링크 상자를 릴레이하기 위해 할 수있는
- PEC 내부 박스 릴레이
- 전원이 또는 접지는 상자 릴레이 없습니다
코드 결함 89 – 전원 전기 캐리어 CAN 메시지 오류 테스트
구성품 식별 MY09 시스템:
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.
또는 선택 사양 인 CAN은 CAN 데이터 링크 백본에 직접 유선 (인버터 핀 34 과 35 사용하지 않는):
1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
단계 6. 인버터와 PEC 사이의 연속성을 확인.
- 키 오프.
- 인버터 40 웨이 커넥터를 제거.
- OEM 40 웨이 인버터 커넥터 핀에 저항을 측정 14 OEM 19 웨이 PEC 커넥터 핀에 6 및 인버터 커넥터 핀 15 PEC 커넥터 핀에 7:
- 핀에서 저항하는 경우 14 핀을 꼽는 6 0-0.3 옴, 핀에서 저항 15 핀을 꼽는 7 0-0.3 옴 (또한 핀 단자에 장력을 점검), 인버터를 교체, 다음 단계로 이동 7.
?? 저항 OL 또는 범위 이외 인 경우, 인버터와 PEC 사이에 OEM 와이어 하네스를 복구, 다음 단계로 이동 10.
- 핀에서 저항하는 경우 14 핀을 꼽는 6 0-0.3 옴, 핀에서 저항 15 핀을 꼽는 7 0-0.3 옴 (또한 핀 단자에 장력을 점검), 인버터를 교체, 다음 단계로 이동 7.
단계 7. 인버터와 PEC에서 CAN 확인.
- 키 오프.
- 인버터 40 웨이 커넥터를 제거.
- 핀 OEM 인버터 커넥터를 확인 34 과 35. 더 핀은 커넥터에 채워되지 않은 경우, PEC CAN 통신은 CAN 백본로 이동, 하지 인버터:
- 핀의 경우 34 및 핀 35 채워지지 않습니다, 단계로 이동 9.
- OEM 인버터 커넥터 핀이있는 경우 34 과 35, 단계로 이동 8.
단계 8. 인버터 회로 및 PEC 회로 사이의 연속성을 확인.
- 인버터 40 웨이 커넥터 핀 사이의 저항을 측정 34 및 OEM 19 웨이 PEC 커넥터 핀 1 및 인버터 (40) 웨이 커넥터 핀 35 및 PEC 19 웨이 커넥터 핀 2:노트: 있는지 확인 볼트 / 옴 미터는 적절한 규모입니다 (약 200 옴 규모)
- 만약 핀 사이의 저항 34 및 핀 1 0-0.3 옴 사이, 그리고 핀 사이의 저항 35 및 핀 2 0-0.3 옴 사이, 인버터를 교체. MY09 인버터 제거 및 설치를 참조하십시오), 다음 단계로 이동 10.
- 저항 OL 또는 범위 이외 인 경우, 인버터와 PEC 사이에 OEM 와이어 하네스를 복구, 다음 단계로 이동 10.