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Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 88 – CAN-convertidor de mensajes (HCM)

Fallo híbrido más allá de un reinicio? Transmisiones Eaton Fuller reconstruidas y piezas de repuesto están a una llamada de distancia: 877-776-4600.

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Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. El inversor se comunica con la unidad de control de la batería (BCU) ubicada en la electrónica de Potencia de la portadora (PEC) y el módulo de control híbrido (HCM) en el Controller Area Network (PUEDE) enlace de datos patentada de alta velocidad. El enlace de datos es un par trenzado de dos hilos con dos 120 ohm resistencias situadas en el enlace. Código de fallo 88 sólo se fijó con Módulo de control híbrido (HCM) nivel de software 663 y menor. software de HCM 671 y mayor será establecer un código de fallo 111 para el fallo del inversor mensaje CAN.

Código de fallo 88 – Inversor puede Detección de fallos Mensaje

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

tensión de encendido es mayor que la MCH 7 voltios y menos de 16 voltios.
HCM falla de enlace de datos CAN está inactivo.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

FMI 9 se establece cuando el HCM no ha recibido un mensaje de Inversor para 30 ciclos consecutivos de mensajes.
FMI 2 sólo se activa en el modo de diagnóstico del producto (PDM) y se establece si 3 Inverter mensajes consecutivos no son recibidos por el HCM.

Cuando repliegue código de fallas 88 se establece producen las siguientes condiciones:

Ámbar “Check Hybrid” enciende la luz.
Fault se almacena en el módulo de control híbrido (HCM) memoria.
Motor / generador eléctrico de asistencia y regeneración son discapacitados; sin embargo, los relés de alta tensión siguen siendo accionado.
HCM continúa controlando el vehículo híbrido en un modo diesel de sólo.
problemas de transmisión de engranajes comienzan a primera.

[/texto_fusion][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

FMI 9, 2
- Inversor
- Enlace de datos CAN

Código de fallo 88 – Inversor de prueba de fallos mensaje CAN

Identificación de los componentes de sistemas MY09:

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo =»1_2″ diseño =»1_2″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_imageframe image_id=»14061|lleno» ancho_max=»» tipo_estilo=»» desenfoque =»» color de estilo =»» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño del borde =»» color del borde =»» radio fronterizo =»» alinear =»centrar» caja de luz =»No» galería_id=»» imagen_caja de luz=»» caja_luz_imagen_id=»» alt=»HCM – Conector de interfaz del sistema híbrido» enlace=»» objetivo del enlace =»_ser» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Fuller-Front-Harness-View-HCM.jpg[/fusion_imageframe][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Vista frontal de arnés
(HCM – Conector de interfaz del sistema híbrido)

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo =»1_2″ diseño =»1_2″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_imageframe image_id=»14476|lleno» ancho_max=»» tipo_estilo=»» desenfoque =»» color de estilo =»» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño del borde =»» color del borde =»» radio fronterizo =»» alinear =»centrar» caja de luz =»No» galería_id=»» imagen_caja de luz=»» caja_luz_imagen_id=»» alt=»Duetsch de 40 vías vista conector de acoplamiento» enlace=»» objetivo del enlace =»_ser» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Duetsch-40-way-mating-connector-view.png[/fusion_imageframe][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Duetsch de 40 vías vista conector de acoplamiento

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_imageframe image_id=»14477|lleno» ancho_max=»» tipo_estilo=»» desenfoque =»» color de estilo =»» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño del borde =»» color del borde =»» radio fronterizo =»» alinear =»centrar» caja de luz =»No» galería_id=»» imagen_caja de luz=»» caja_luz_imagen_id=»» alt=»HCM ubicación del conector del inversor» enlace=»» objetivo del enlace =»_ser» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/HCM-Inverter-MY09.png[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_modal name=»warnings_cautions» título=»advertencias & precauciones» tamaño =»grande» background=»» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]Peligro: Esto le indica que va a ser lesionado gravemente o morir si no se sigue el procedimiento indicado.
Advertencia: Advertencia indica un peligro inmediato, lo que podría dar lugar a lesiones graves si no se sigue el procedimiento indicado.
Precaución: Precaución indica vehículo o daños a la propiedad podría ocurrir si no se sigue el procedimiento indicado.

Nota: Nota indica un detalle adicional que ayudará en el diagnóstico o la reparación de un componente / sistema de.

Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar daños personales:

1. Si los conos de alta tensión están alrededor del vehículo y el bloqueo está instalado en el PEC, la única persona que debe ser permitido para arrancar el vehículo es la persona que firmó la etiqueta del cierre.
2. Antes de trabajar en un vehículo o salir de la cabina, mientras que el motor está en marcha, usted debe colocar la palanca de cambios en “N” el freno de estacionamiento, y bloquear las ruedas.
3. Por razones de seguridad, siempre los frenos de servicio antes de seleccionar posiciones de engranaje de “N.”
4. Antes de iniciar un vehículo siempre estar sentado en el asiento del conductor, seleccionar “N” en el control de cambio, y los frenos de estacionamiento.
5. En los vehículos con ePTO, el motor y / o
Motor / generador puede iniciar en modo ePTO. Nunca realice trabajos de mantenimiento o en el vehículo, mientras que en esta modalidad.
6. 12-Voltios de la batería positivo (+) y negativa (-) debe ser desconectado antes de cualquier soldadura en cualquier vehículo híbrido equipado.

Precaución: Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar mal funcionamiento del equipo o daños.
Precaución: No suelte el freno de estacionamiento o intentar seleccionar una marcha hasta que la presión del aire es en el nivel correcto.
Precaución: Para evitar daños en la transmisión durante el remolque lugar la palanca de cambios en “N” y levantar las ruedas de tracción del suelo o desconectar la línea de conducción.

Advertencias de alto voltaje & precauciones

Utilice CO2 o químico Seco Extintores.
El cableado de alta tensión está cubierto en el aislamiento de naranja o tubería complicado y marcados con etiquetas de advertencia en los conectores.
Todos los vehículos híbridos de Eaton® diesel / eléctricos serán marcados ‘híbrido’ en el exterior del vehículo, junto con la etiqueta de cambios en el tablero.
Consulte OEM para la localización específica de los componentes híbridos montados en el chasis.
NO corte los cables de alta tensión de color naranja.
NO corte ni abra el PEC.
NO corte ni abra el convertidor DC / DC.
NO corte ni abra el inversor.

Una zona de amortiguación se debe configurar y de alta tensión con aislamiento guantes de goma (clase 0 con protectores de cuero) se requieren antes de trabajar en alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los guantes de goma con aislamiento que debe ser usada cuando se trabaja en el sistema de alto voltaje son de clase 0 con protectores de cuero. Los guantes de goma deben ser probados antes de cada uso siguiendo el procedimiento guantes aislantes de goma prueba que se encuentra en “Herramientas de diagnóstico / Servicio de Publicaciones” en la página 6. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de inspeccionar o trabajar en todos los cables o componentes de alto voltaje del “alto voltaje de servicio de desactivación y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los dispositivos de bloqueo y etiquetado sólo deben ser eliminados por el técnico que coloca los dispositivos de bloqueo y etiquetado en el vehículo. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) deben ser usados cuando se trabaja en cualquier
cables de alta tensión. El “apagado-Alta Tensión de servicio y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido antes de retirar los cables de alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los cables de alta tensión y los cables son de color naranja y contienen una etiqueta de advertencia en los conectores. Los componentes de alta tensión están marcados con una etiqueta. guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) debe ser utilizado cuando se trabaja en cualquiera de estos componentes. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.

Procedimientos de apagado de servicio de alto voltaje

1. Siga “tensión alta área de trabajo” Procedimiento.
2. Localizar el Conmutador de Servicios PEC rojo en la parte frontal del PEC y empuje apagar.
3. Retire la tapa del interruptor de servicio e instalar el soporte de bloqueo (J48506).
4. Fije la etiqueta al bloqueo de soporte.
5. Asegúrese de que el interruptor de servicio PEC no puede pasar de la posición de apagado.
6. Permitir que el sistema establecido por un mínimo de 5 minutos para descarga de alto voltaje.
7. Conecte el ServiceRanger y ver el monitor de datos PID 116 llamado “potencial de alta tensión de la batería.” Uso de SPN 520323 para la conexión J1939 “Tensión de la batería RB” (Caja de relés).
8. La tensión debe ser 30 voltios o menos. Si el voltaje está por encima 30 voltios, no funcionan en el vehículo y en contacto con Eaton al 1-800-826-HELP (4357).
9. Apague el vehículo y proceder a la reparación o el paso de solución de problemas.
Nota: La tensión se reduce a cero cuando la llave está apagado.

Procedimiento de alta tensión de Servicio Power-Up

1. Instalar todos los conectores de alta tensión en sus posiciones bloqueadas.
2. Si usted es la persona trabajando en el vehículo, quitar el soporte de bloqueo y la etiqueta.
3. Vuelva a instalar el soporte de bloqueo sobre el Conmutador de Servicios.
4. Tire del interruptor de servicio y dejar establecida del vehículo para 2 minutos.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=»component_location» título=»Eaton componente híbrido y la ubicación del conector » tamaño =»grande» background=»#ffffff» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]

[/fusion_modal][fusion_modal name=»component_location2″ título=»Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Sistemas MY09» tamaño =»grande» background=»#ffffff» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_content_boxes layout=»clean-horizontal» columnas=»2″ title_size=»18px» heading_size=»3″ title_color=»#ffffff» body_color=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» icon_size=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» link_type=»» button_span=»» link_area=»» link_target=»» icon_align=»izquierda» tipo_animación=»» animation_delay=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box title=»PASO 1. Comprobar el estatus del código activo o inactivo y realizar prueba previa Eléctrica.» color de fondo =»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»Lee mas» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way o manualmente.
Realizar la prueba previa eléctrico y el híbrido eléctrico Preprueba.
- Si no se encuentran problemas durante la prueba previa eléctrico híbrido, vaya al paso 2.
- Si el problema se reparó durante la prueba previa eléctrico híbrido, vaya al paso 8.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=»PASO 2. Verificar la continuidad de los circuitos inversores.» color de fondo =»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

fuera de tono.
Desconectar el inversor de 40 vías Conector.
Mida la resistencia entre el convertidor 40-Way Pin conector 5 y Pin 4.
- Si la resistencia está OL o fuera de 50-70 ohmios, reparar OEM puede vincular arnés. vaya al paso 8.
- Si la resistencia está entre 50-70 ohmios, vaya al paso 3.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=»clean-horizontal» columnas=»2″ title_size=»18px» heading_size=»3″ title_color=»#ffffff» body_color=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» icon_size=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» link_type=»» button_span=»» link_area=»» link_target=»» icon_align=»izquierda» tipo_animación=»» animation_delay=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box title=»PASO 3. Verificar circuito de CAN para un corto a masa.» color de fondo =»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»Lee mas» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Medir la CAN para conectar a tierra la resistencia en el conector del inversor OEM:
- Alfiler 1 -convertidor caso
- Alfiler 2 -convertidor caso
  - Si bien la resistencia es 0-100 ohmios, reparación en corto circuito puede vincular. vaya al paso 8.
  - Si ambas resistencias son 7k ohmios, vaya al paso 4.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=»PASO 4. Verificar la CAN se rellena en las patillas del conector correcto.» color de fondo =»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Mida la resistencia entre el convertidor 40-Way Pin 4 y Dash 9-Way Diagnóstico pines del conector H. (Si Pin H no es poblado, encontrar 3-Way Conector cerca
9- Camino o la terminación Pin resistencia 1 cerca de 9 vías.)
- Si la resistencia es 0-0,3 ohmios, vaya al paso 5.
- Si la resistencia es 60 ohmios, reparación puede cablear (hola y están cableados mal). vaya al paso 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=»clean-horizontal» columnas=»2″ title_size=»18px» heading_size=»3″ title_color=»#ffffff» body_color=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» icon_size=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» link_type=»» button_span=»» link_area=»» link_target=»» icon_align=»izquierda» tipo_animación=»» animation_delay=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box title=»PASO 5. Compruebe que la alimentación y la tierra al inversor.» color de fondo =»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»Lee mas» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Llave puesta, Inversor con 40 vías aún desconectado.
Medir la tensión en el conector de 40 vías:
- Alfiler 1 al pin 6
3. Medir la tensión en el conector de 40 vías:
- Alfiler 2 al pin 7
  - Si la resistencia es 0-0,3 ohmios, reemplazar HCM. vaya al paso 8.
  - Si la resistencia es mayor que ol o 0.3 ohmios, reparar el arnés del OEM entre HCM y del inversor. vaya al paso 8.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=»PASO 6. Verificar circuito de tierra al inversor.» color de fondo =»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

Mida la resistencia entre el conector del inversor 40-Way Pin 6 y la tierra o inversor Conector 40 vías Pin 7 y tierra.
- Si la resistencia es 0-0,3 ohmios, vaya al paso 7.
- Si la resistencia es mayor que 0.3 ohmios, La reparación del circuito de tierra del OEM-convertidor. vaya al paso 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=»clean-horizontal» columnas=»2″ title_size=»18px» heading_size=»3″ title_color=»#ffffff» body_color=»#ffffff» color de fondo =»#4f4f4f» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» icon_size=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»#f41000″ image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» link_type=»» button_span=»» link_area=»» link_target=»» icon_align=»izquierda» tipo_animación=»» animation_delay=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box title=»PASO 7. Medir la resistencia entre el HCM y el inversor.» color de fondo =»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

fuera de tono.
Retire 38 vías Conector de la interfaz del vehículo híbrido.
Medir la resistencia de 38 vías vehículo híbrido Conector de interfaz (S2) Alfiler 2 al inversor 40-Way Pin 1.
- Si la resistencia es 0-0,3 ohmios, reemplazar HCM. vaya al paso 8.
- Si la resistencia es mayor que ol o 0.3 ohmios, reparar el arnés del OEM entre HCM y del inversor. vaya al paso 8.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=»PASO 8. verificar la reparación.» color de fondo =»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»Lee mas» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

fuera de tono.
Conectar todos los conectores.
Llave puesta.
códigos claros, ver Las fallas inactivas claras.
Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
- Si no hay códigos, prueba está completa.
- Si el código de fallo 88 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
- Si un código diferente 88 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusión_global id=»13788″]