Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 88 – CAN-convertidor de mensajes (HCM)

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. El inversor se comunica con la unidad de control de la batería (BCU) ubicada en la electrónica de Potencia de la portadora (PEC) y el módulo de control híbrido (HCM) en el Controller Area Network (PUEDE) enlace de datos patentada de alta velocidad. El enlace de datos es un par trenzado de dos hilos con dos 120 ohm resistencias situadas en el enlace. Código de fallo 88 sólo se fijó con Módulo de control híbrido (HCM) nivel de software 663 y menor. software de HCM 671 y mayor será establecer un código de fallo 111 para el fallo del inversor mensaje CAN.

Código de fallo 88 – Inversor puede Detección de fallos Mensaje

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que la MCH 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • HCM falla de enlace de datos CAN está inactivo.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 9 se establece cuando el HCM no ha recibido un mensaje de Inversor para 30 ciclos consecutivos de mensajes.
  • FMI 2 sólo se activa en el modo de diagnóstico del producto (PDM) y se establece si 3 Inverter mensajes consecutivos no son recibidos por el HCM.

Cuando repliegue código de fallas 88 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Ámbar “Check Hybrid” enciende la luz.
  • Fault se almacena en el módulo de control híbrido (HCM) memoria.
  • Motor / generador eléctrico de asistencia y regeneración son discapacitados; sin embargo, los relés de alta tensión siguen siendo accionado.
  • HCM continúa controlando el vehículo híbrido en un modo diesel de sólo.
  • problemas de transmisión de engranajes comienzan a primera.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 9, 2
    • Inversor
    • Enlace de datos CAN

Código de fallo 88 – Inversor de prueba de fallos mensaje CAN

Identificación de los componentes de sistemas MY09:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Vista frontal de arnés
(HCM – Conector de interfaz del sistema híbrido)

Duetsch 40-way mating connector view

Duetsch de 40 vías vista conector de acoplamiento

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

HCM inverter connector location

PASO 1. Comprobar el estatus del código activo o inactivo y realizar prueba previa Eléctrica.

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way o manualmente.
  2. Realizar la prueba previa eléctrico y el híbrido eléctrico Preprueba.
    • Si no se encuentran problemas durante la prueba previa eléctrico híbrido, vaya al paso 2.
    • Si el problema se reparó durante la prueba previa eléctrico híbrido, vaya al paso 8.

PASO 2. Verificar la continuidad de los circuitos inversores.

  1. fuera de tono.
  2. Desconectar el inversor de 40 vías Conector.
  3. Mida la resistencia entre el convertidor 40-Way Pin conector 5 y Pin 4.40 conector del inversor camino
    • Si la resistencia está OL o fuera de 50-70 ohmios, reparar OEM puede vincular arnés. vaya al paso 8.
    • Si la resistencia está entre 50-70 ohmios, vaya al paso 3.

PASO 3. Verificar circuito de CAN para un corto a masa.

  1. Medir la CAN para conectar a tierra la resistencia en el conector del inversor OEM:
    • Alfiler 1 -convertidor caso
    • Alfiler 2 -convertidor caso
      • Si bien la resistencia es 0-100 ohmios, reparación en corto circuito puede vincular. vaya al paso 8.
      • Si ambas resistencias son 7k ohmios, vaya al paso 4.

PASO 4. Verificar la CAN se rellena en las patillas del conector correcto.

  1. Mida la resistencia entre el convertidor 40-Way Pin 4 y Dash 9-Way Diagnóstico pines del conector H. (Si Pin H no es poblado, encontrar 3-Way Conector cerca
    9- Camino o la terminación Pin resistencia 1 cerca de 9 vías.)

    • Si la resistencia es 0-0,3 ohmios, vaya al paso 5.
    • Si la resistencia es 60 ohmios, reparación puede cablear (hola y están cableados mal). vaya al paso 8.

PASO 5. Compruebe que la alimentación y la tierra al inversor.

  1. Llave puesta, Inversor con 40 vías aún desconectado.
  2. Medir la tensión en el conector de 40 vías:
    • Alfiler 1 al pin 640 conector del inversor manera Pin 1 al pin 6
  3. 3. Medir la tensión en el conector de 40 vías:
    • Alfiler 2 al pin 740 conector del inversor manera Pin 1 al pin 6
      • Si la resistencia es 0-0,3 ohmios, reemplazar HCM. vaya al paso 8.
      • Si la resistencia es mayor que ol o 0.3 ohmios, reparar el arnés del OEM entre HCM y del inversor. vaya al paso 8.

PASO 6. Verificar circuito de tierra al inversor.

  1. Mida la resistencia entre el conector del inversor 40-Way Pin 6 y la tierra o inversor Conector 40 vías Pin 7 y tierra.40 conector del inversor manera Pin 1 al pin 6
    • Si la resistencia es 0-0,3 ohmios, vaya al paso 7.
    • Si la resistencia es mayor que 0.3 ohmios, La reparación del circuito de tierra del OEM-convertidor. vaya al paso 8.

PASO 7. Medir la resistencia entre el HCM y el inversor.

  1. fuera de tono.
  2. Retire 38 vías Conector de la interfaz del vehículo híbrido.
  3. Medir la resistencia de 38 vías vehículo híbrido Conector de interfaz (S2) Alfiler 2 al inversor 40-Way Pin 1. 38-Camino vehículo híbrido Conector de la interfaz inversor 40-Way Pin 1
    • Si la resistencia es 0-0,3 ohmios, reemplazar HCM. vaya al paso 8.
    • Si la resistencia es mayor que ol o 0.3 ohmios, reparar el arnés del OEM entre HCM y del inversor. vaya al paso 8.

PASO 8. verificar la reparación.

  1. fuera de tono.
  2. Conectar todos los conectores.
  3. Llave puesta.
  4. códigos claros, ver Las fallas inactivas claras.
  5. Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
  6. Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
    • Si no hay códigos, prueba está completa.
    • Si el código de fallo 88 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
    • Si un código diferente 88 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

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