이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 82 – 고전압 배터리 1 온도
이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. 고전압 배터리는 172 각 볼트 생성하는 직렬로 연결된 340 볼트 DC. 배터리 제어 장치, 릴레이 박스에 위치, 온도를 결정하기 위해 각각의 전지와 연통, 충전 상태, 전압. 이 정보는 인버터로 전송.
코드 결함 82 – 고전압 배터리 1 온도 감지
시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:
- 인버터 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
- 배터리 제어 장치의 점화 전압보다 큰 7 볼트. (MY08)
- PEC 점화 전압보다 큰 7 볼트. (MY09)
노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)
조건은 오류 코드가 활성 세트
- IMF 0 설정된 BCU는 고전압 배터리의 온도가 이상 감지하면 158 에프 (70 기음) ...에 대한 6.4 초.
- IMF 16 설정된 BCU는 고전압 배터리의 온도가 이상 감지하면 140 에프 (60 기음) ...에 대한 6.4 초.
대체 할 때 오류 코드 82 다음과 같은 조건이 발생 설정:
- 앰버 "확인 하이브리드"빛 점등.
- 장애는 HCM 메모리에 저장된.
- 인버터는 오프 고전압 시스템을 종료.
- HCM은 디젤 전용 모드에서, 하이브리드 차량을 제어하는 것을 계속.
- 전송 기본값은 1로 기어를 시작합니다.
조건은 오류 코드 비활성을 설정하는
만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.
이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:
- IMF 0
- PEC
- 배터리 팬
- 배터리 팬 에어 필터
- 배터리 팬 릴레이 전원 하네스
- 배터리 팬 릴레이
- 배터리 팬 배기 화면
코드 결함 82 – 고전압 배터리 1 온도 테스트
구성 요소 식별:
하네스 전면보기
(HCM – 하이브리드 시스템 인터페이스 커넥터)
PEC – 저전압 커넥터
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.
1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
