이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 75 – 기어의 전원 차단

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. 푸시 버튼 시프트 컨트롤 (PBSC) 송전 전자 제어 장치에 연결되어 (TECU) 높은 무결성 링크를 통해 (KILL) 드라이버 모드 선택 및 오류 상태를 전달하는. 전력으로 PBSC 아래 적절한 교정 시퀀스를 수행하고 고정 토크 전달을 방지하는 "N"에 배치해야.

코드 결함 75 – 기어 감지에서 전원 차단

시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:

TECU 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
PBSC 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.

노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)

조건은 오류 코드가 활성 세트

IMF 14 TECU가 파워 다운 시퀀스 및 "N"이외의 다른 구동 모드의 선택으로 이동 될 때 확인 설정된.

대체 할 때 오류 코드 75 다음과 같은 조건이 발생 설정:

고장은 비활성 오류로 TECU 메모리에 저장, 그것은 단지 파워 다운 순서 중에 설정 이후.

조건은 오류 코드 비활성을 설정하는

만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

IMF 14: 드라이버가 아닌 중립 모드에서 전원이 꺼진

코드 결함 75 – Power Down in Gear Test

단계 1. 활성 및 비활성 오류 코드 상태 확인.

9 방법 진단 커넥터 또는 수동으로 사용 ServiceRanger 사용하여 Active 오류 코드와 FMIS 검색.
키.
코드 검색.
- 오류 코드의 경우 75 비활성이다, 조치가 필요하지 않습니다. 이 코드는 종래 운전자가 중립 선택하는 시스템을 나타내는 파워 다운.
- 드라이버 설명, "N"은 기어 상황 및 / 또는 전원을 더 크랭크 상황에 갇혀을 방지하기 위해 전원을 끄기 전에 푸시 버튼 변속 컨트롤에 선택해야합니다.

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