이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 74 – 엔진은 응답하지 못했습니다 (TECU)
이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. 변속기 전자 제어 장치 (TECU) 전자 제어 장치와 통신 (ECU) 정상 작동시 J1939 데이터 링크를 통해; 하나, 엔진 제어는 하이브리드 모드 동안 ECU에 의해 달성된다. TECU는 자동 변속 만 또는 자동 변속 대체 모드로 모드를 변경. 그런 다음 TECU는 하이브리드 제어 모듈 대신 엔진 속도의 변화와 토크를 요청 (HCM).
코드 결함 74 – 엔진은 응답하지 못했습니다 (TECU) 발각
시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:
- TECU 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
- J1939 통신 링크 오류 (TECU) 비활성.
- J1939 엔진 메시지 오류 (TECU) 비활성.
- J1939 엔진 속도는보다 큰 300 RPM TECU는 속도 제어 모드에있는 경우, 이상 이상 1000 RPM TECU 토크 제어 모드인지.
- 원하는 엔진 속도는 J1939 엔진 구성지도 속도보다 작.
노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)
조건은 오류 코드가 활성 세트
- IMF 7 실제 엔진 토크 퍼센트 원하는 퍼센트 엔진 토크 사이의 차이보다 클 때 설정된 50 ...에 대한 2 연속 초
- 소정 엔진 속도와 실제 엔진 속도 사이의 차이보다 클 때 400 연속 4 초 동안 RPM.
대체 할 때 오류 코드 74 다음과 같은 조건이 발생 설정:
- 폴트 TECU 메모리에 저장된.
- 고장 설정하면 운전 중, 차량은 현재 기어 위치에 유지. 차량이 정지되면, 시작 및 리버스 기어가 결합 될 수있다.
- TECU은 "자동 변속 폴백"모드로 변경.
조건은 오류 코드 비활성을 설정하는
만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.
이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:
- IMF 7
- 엔진
- 연료 체계
- 압력을 다시 배기
- 터보 충전기
- 흡기 / 필터 제한
- 보고되지 않은 엔진 부하
- 전송 어셈블리에 대한 잘못된 엔진 구성 설정
1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
