Eaton Fuller hibridna prijenosa greške kod 74 – Motor nije odgovorio (TECU)
Kod pogreške za Eaton Hybrid Drive Systems modeli (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Pročitajte u nastavku kako biste saznali kako da testirate, očistiti i popraviti kvar kod greške za Freightliner, Mack, PETERBILT, KENWORTH, volvo, međunarodni, i heavy-duty kamiona i opreme. Jedinica za Transmission Electronic Control (TECU) komunicira sa Jedinice za elektronsku kontrolu (ECU) preko linka J1939 podataka tijekom normalnog rada; kako god, kontrola motora se postiže ECU u hibridnom modu. mod TECU mijenja na Autoshift Only ili Autoshift Fallback režim. Onda je TECU traži promjene u brzini motora i okretni moment umjesto hibridni kontrolni modul (HCM).
Kod pogreške 74 – Motor nije odgovorio (TECU) otkrivanje
Sljedeće pretpostavke moraju biti ispunjeni prije nego što sistem detektuje greške:
- TECU Napon paljenja je veći od 7 volta i manje od 16 volti.
- J1939 Komunikacija Link Fault (TECU) neaktivan.
- J1939 motora Poruka Fault (TECU) neaktivan.
- J1939 okretaja motora je veći od 300 RPM ako TECU je u režim kontrole brzine, ili veći od 1000 RPM ako TECU je u režim kontrole momenta.
- Željenu brzinu motora je manja od J1939 konfiguracije motora karta brzina.
Bilješka: Kada rješavanje problema neaktivan kod odnose na Proizvod Dijagnostički Mode (PDM)
Uslovi za Set Fault Kod Active
- MMF 7 je postavljen kada je veća nego razlika između stvarne motor posto momenta i željeni motor posto okretnog momenta 50 za 2 kontinuirano sekundi
- Kada je razlika između željene brzine motora i trenutna brzina motora veća od 400 RPM za četiri kontinuirano sekundi.
Fallback Kada Kod pogreške 74 je postavljen dođe do sledećeg:
- Greška se čuva u TECU memoriji.
- Ako su skupovi kriv dok vozite, vozilo ostaje u trenutnom položaju zupčanika. Kada se zaustavlja vozilo, početak i rikverc brzinu mogu angažirati.
- TECU prelazi u režim "Autoshift Fallback".
Uslovi za Set Fault Kod Neaktivni
Samo Neaktivni greške mogu biti izbrisani iz Jedinice za Transmission Electronic Control (TECU) ili HCM povijest koristeći ServiceRanger. U TECU automatski briše greške iz istorije nakon 200 sati, a HCM automatski briše greške iz istorije nakon kvara nije aktivan 200 sati.
Ovaj kod kvara može biti uzrokovan bilo koji od sljedećeg:
- MMF 7
- motor
- goriva
- Iscrpi povratni pritisak
- turbo punjač
- Air Intake / ograničenja filter
- Neprijavljeni opterećenjima motora
- Pogrešna podešavanja konfiguracije motor za montažu mjenjača
Kod pogreške 74 – Motor nije odgovorio (TECU) test
upozorenja & Oprez
opasnost: Opasnost pokazuje da će biti teško povrijeđen ili ubijeni ako ne prate navedene postupak.
upozorenje: Upozorenje ukazuje na neposrednu opasnost, što bi moglo dovesti do ozbiljne povrede ako ne pratite naznačeno postupak.
oprez: Oprez pokazuje vozila ili oštećenja imovine može doći ako se ne pridržavate navedenih postupak.
Bilješka: NAPOMENA ukazuje na dodatni detalj koji će pomoći u dijagnostici ili popravku komponente / system.
Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli povrede:
1. Ako je visokog napona čunjeva oko vozila i lockout instaliran na PEC, jedina osoba koja treba omogućiti da pokrenete vozilo je osoba koja je potpisala lockout tag.
2. Prije rada na vozilu ili napuštanja kabine dok motor radi, treba staviti ručica mjenjača u "N" povucite ručnu kočnicu, i blokirati točkove.
3. Iz sigurnosnih razloga, Uvijek se uključe uslugu kočnice prije izbora poluolivom iz "N."
4. Prije početka vozilo uvijek biti postavljen u vozača, odaberite "N" na kontrolnoj smjeni, i postaviti kočnice.
5. Kod vozila sa ePTO, motora i / ili
Motor / generator može početi u ePTO modu. Nikada obavljati održavanje ili rad na vozilu, U ovom režimu.
6. 12-Volt baterija pozitivan (+) i negativne (-) mora biti isključen prije bilo kakvih zavarivanja na bilo hibridna opremljeno vozilo.
oprez: Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli kvar opreme ili oštećenje.
oprez: Ne otpustite ručnu kočnicu ili pokušaj izbora u brzinu dok se tlak zraka je na pravoj razini.
oprez: Da biste izbjegli oštećenje mjenjača tokom vuče mjesto menjač u "N" i podignite pogonskih točkova od zemlje ili isključite pogonski sklop.
Visokog napona Upozorenja & Oprez
- Koristite CO2 ili Kemijski Vatrogasni aparati.
- Visoke struje je prekriven narandžastim izolaciju ili zamršena cijevi i označeni oznakama upozorenja na konektore.
- Svi Eaton® Hybrid Diesel / Električna vozila će biti označeno 'Hybrid’ na vanjskoj strani vozila, uz pomak etiketa na tablu.
- Odnose na OEM za određenu lokaciju šasija s hibridne komponente.
- Ne prekidajte u narandžasto visokonaponskih kablova.
- NEMOJTE cut u ili otvorite PEC.
- NEMOJTE cut u ili otvorite DC / DC Converter.
- NEMOJTE cut u ili otvorite Inverter.
A tampon zona mora biti postavljen i visokog napona izolirane gumene rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) su potrebne prije radi na visokom naponu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Rukavice gumene izolacijom koja se mora nositi dok je radio na visokog napona sistema su klase 0 sa kožnim zaštitnici. Gumene rukavice treba ispitati prije svake upotrebe u skladu sa procedurom gumene izolacije rukavice testiranje naći u "Dijagnostički alati / usluge publikacije" na stranici 6. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Pre pregleda ili rade na bilo koji visokonaponskih kablova ili komponente "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 treba pratiti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
U Lockout i Tagout uređaja treba ukloniti samo tehničar koji je plasirao Lockout i Tagout uređaja na vozilu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) moraju se nositi kada se radi o bilo
visokonaponskih kablova. Na "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 moraju poštovati prije uklanjanja bilo visokonaponskih kablova. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih kablova i žica su narandžaste i sadrže oznaku upozorenja na konektore. komponente visokog napona su označeni sa oznakom. Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) mora se koristiti prilikom rada na bilo kojem od ovih komponenti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih Service Gašenje Procedure
1. Pratite "High-Voltage područja rada" postupak.
2. Locirati crveni PEC servisni prekidač na prednjem PEC i gurnuti isključiti.
3. Uklonite servisni poklopac prekidača i instalirati Lockout nosač (J48506).
4. Pričvrstite oznaku na Lockout nosač.
5. Osigurati PEC servisni prekidač ne može da se kreće od off položaja.
6. Dozvolite sistemu da postavi za najmanje 5 minuta do pražnjenja visokog napona.
7. Spojite ServiceRanger i pregled podataka monitora PID 116 pod nazivom "High-Voltage potencijal baterije." Upotreba SPN 520323 za J1939 vezu "napona baterije RB" (relej Box).
8. Napon bi trebao biti 30 volti ili manje. Ako je napon iznad 30 volti, ne rade na vozilo i obratite Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Okrenite ključ za paljenje isključen i nastaviti da popravi ili korak za rješavanje problema.
Bilješka: Napon pada na nulu kada je ključ isključen.
Visokonaponskih servis Power-Up postupku
1. Instalirajte sve visokonaponskih konektora u svoj zaključan pozicije.
2. Ako ste vi osoba koja radi na vozilu, ukloniti Lockout nosača i citat.
3. Ponovo instalirajte Lockout nosač preko servisni prekidač.
4. Izvucite servisni prekidač napolje i pustiti set vozila za 2 zapisnik.
5. Pokrenite vozilo kada je to potrebno.
Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija MY09 Systems

KORAK 1. Provjerite za Aktivno ili Neaktivno status greške kod.
- Povrat aktivnog kodova grešaka i FMIS sa ServiceRanger pomoću 9-pinski dijagnostički konektor ili ručno.
- tipku na.
- Preuzmi kodove.
- Ako Kod pogreške 74 je Active, kontaktirajte OEM jer motor ne uspijeva odgovoriti na prijenos komandi tokom smjene.
- Ako Kod pogreške 74 neaktivan, test dovrši.
bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.
TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?