[fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»35″ margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 71 – No se ha podido desenganche de un engranaje

La falla de desacoplamiento del engranaje sigue reapareciendo? Transmisiones Eaton Fuller reconstruidas y piezas de repuesto enviar el mismo día — llamada 877-776-4600.

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. La transmisión unidad de control electrónico controla la palanca de cambios eléctrico, que se acopla con los diferentes carriles y posiciones de marcha. La palanca de cambios eléctrico se compone de dos motores eléctricos; uno cambia la posición del carril y el otro cambia la posición de la marcha.

Código de fallo 71 – No se ha podido desenganche de un engranaje de detección

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que TECU 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • Sistema TECU voltaje de la batería es baja Fallo Inactivo.
  • Sistema TECU voltaje de la batería Falla débil es inactivo.
  • Link Fault TECU J1939 La comunicación es inactivo.
  • par motor J1939 es cero ± 5% y la velocidad del motor está dentro de J1939 50 RPM de síncrono.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 7 se establece cuando la palanca de cambios eléctrico falla tres intentos consecutivos para desenganchar un engranaje.

Cuando repliegue código de fallas 71 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Fallo se almacena en la memoria TECU
  • Si los juegos de fallas durante la conducción, el vehículo mantiene la velocidad actual y el embrague se abre cuando el vehículo se detiene.

[/texto_fusion][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 7
    • arrastrando embrague
    • CEPA
    • Bar cambiar la Vivienda
    • Shifter eléctrica
    • Engranaje Select Sensor
    • Yugo, El embrague deslizante, Eje principal
    • TECU
    • Torque bloqueado en la marcha

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

Código de fallo 71 – No se ha podido desenganche de una prueba de engranaje

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

identificación de los componentes:

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_2″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_imageframe image_id=»14410|lleno» ancho_max=»» tipo_estilo=»» desenfoque =»» color de estilo =»» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño del borde =»» color del borde =»» radio fronterizo =»» alinear =»centrar» caja de luz =»No» galería_id=»» imagen_caja de luz=»» caja_luz_imagen_id=»» alt=»horquillas de cambio – la transmisión Eaton Fuller» enlace=»» objetivo del enlace =»_ser» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/shift-forks-Eaton-Fuller-transmission.jpg[/fusion_imageframe][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

La imagen de arriba muestra las horquillas de cambio en la posición neutral.

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» fondo_imagen_id=»» color_fondo=»#000000″ imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»arriba izquierda» indefinido=»» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» fondo_imagen_id=»» color_fondo=»#000000″ imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»arriba izquierda» indefinido=»» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»20″ margen_inferior=»20″ tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][columnas de fusion_text=»» ancho_mín_columna=»» espaciado_columna=»» estilo_regla=»por defecto» tamaño_regla=»» color_regla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»]

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

[/texto_fusion][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_modal name=»warnings_cautions» título=»advertencias & precauciones» tamaño =»grande» background=»» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]Peligro: Esto le indica que va a ser lesionado gravemente o morir si no se sigue el procedimiento indicado.
Advertencia: Advertencia indica un peligro inmediato, lo que podría dar lugar a lesiones graves si no se sigue el procedimiento indicado.
Precaución: Precaución indica vehículo o daños a la propiedad podría ocurrir si no se sigue el procedimiento indicado.

Nota: Nota indica un detalle adicional que ayudará en el diagnóstico o la reparación de un componente / sistema de.

Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar daños personales:

1. Si los conos de alta tensión están alrededor del vehículo y el bloqueo está instalado en el PEC, la única persona que debe ser permitido para arrancar el vehículo es la persona que firmó la etiqueta del cierre.
2. Antes de trabajar en un vehículo o salir de la cabina, mientras que el motor está en marcha, usted debe colocar la palanca de cambios en “N” el freno de estacionamiento, y bloquear las ruedas.
3. Por razones de seguridad, siempre los frenos de servicio antes de seleccionar posiciones de engranaje de “N.”
4. Antes de iniciar un vehículo siempre estar sentado en el asiento del conductor, seleccionar “N” en el control de cambio, y los frenos de estacionamiento.
5. En los vehículos con ePTO, el motor y / o
Motor / generador puede iniciar en modo ePTO. Nunca realice trabajos de mantenimiento o en el vehículo, mientras que en esta modalidad.
6. 12-Voltios de la batería positivo (+) y negativa (-) debe ser desconectado antes de cualquier soldadura en cualquier vehículo híbrido equipado.

Precaución: Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar mal funcionamiento del equipo o daños.
Precaución: No suelte el freno de estacionamiento o intentar seleccionar una marcha hasta que la presión del aire es en el nivel correcto.
Precaución: Para evitar daños en la transmisión durante el remolque lugar la palanca de cambios en “N” y levantar las ruedas de tracción del suelo o desconectar la línea de conducción.

Advertencias de alto voltaje & precauciones

  • Utilice CO2 o químico Seco Extintores.
  • El cableado de alta tensión está cubierto en el aislamiento de naranja o tubería complicado y marcados con etiquetas de advertencia en los conectores.
  • Todos los vehículos híbridos de Eaton® diesel / eléctricos serán marcados ‘híbrido’ en el exterior del vehículo, junto con la etiqueta de cambios en el tablero.
  • Consulte OEM para la localización específica de los componentes híbridos montados en el chasis.
  • NO corte los cables de alta tensión de color naranja.
  • NO corte ni abra el PEC.
  • NO corte ni abra el convertidor DC / DC.
  • NO corte ni abra el inversor.

Una zona de amortiguación se debe configurar y de alta tensión con aislamiento guantes de goma (clase 0 con protectores de cuero) se requieren antes de trabajar en alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los guantes de goma con aislamiento que debe ser usada cuando se trabaja en el sistema de alto voltaje son de clase 0 con protectores de cuero. Los guantes de goma deben ser probados antes de cada uso siguiendo el procedimiento guantes aislantes de goma prueba que se encuentra en “Herramientas de diagnóstico / Servicio de Publicaciones” en la página 6. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de inspeccionar o trabajar en todos los cables o componentes de alto voltaje del “alto voltaje de servicio de desactivación y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los dispositivos de bloqueo y etiquetado sólo deben ser eliminados por el técnico que coloca los dispositivos de bloqueo y etiquetado en el vehículo. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) deben ser usados ​​cuando se trabaja en cualquier
cables de alta tensión. El “apagado-Alta Tensión de servicio y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido antes de retirar los cables de alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los cables de alta tensión y los cables son de color naranja y contienen una etiqueta de advertencia en los conectores. Los componentes de alta tensión están marcados con una etiqueta. guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) debe ser utilizado cuando se trabaja en cualquiera de estos componentes. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.

Procedimientos de apagado de servicio de alto voltaje

De alto voltaje Parada de servicio y el procedimiento de encendido1. Siga “tensión alta área de trabajo” Procedimiento.
2. Localizar el Conmutador de Servicios PEC rojo en la parte frontal del PEC y empuje apagar.
3. Retire la tapa del interruptor de servicio e instalar el soporte de bloqueo (J48506).
4. Fije la etiqueta al bloqueo de soporte.
5. Asegúrese de que el interruptor de servicio PEC no puede pasar de la posición de apagado.
6. Permitir que el sistema establecido por un mínimo de 5 minutos para descarga de alto voltaje.
7. Conecte el ServiceRanger y ver el monitor de datos PID 116 llamado “potencial de alta tensión de la batería.” Uso de SPN 520323 para la conexión J1939 “Tensión de la batería RB” (Caja de relés).
8. La tensión debe ser 30 voltios o menos. Si el voltaje está por encima 30 voltios, no funcionan en el vehículo y en contacto con Eaton al 1-800-826-HELP (4357).
9. Apague el vehículo y proceder a la reparación o el paso de solución de problemas.
Nota: La tensión se reduce a cero cuando la llave está apagado.

Procedimiento de alta tensión de Servicio Power-Up

1. Instalar todos los conectores de alta tensión en sus posiciones bloqueadas.
2. Si usted es la persona trabajando en el vehículo, quitar el soporte de bloqueo y la etiqueta.
3. Vuelva a instalar el soporte de bloqueo sobre el Conmutador de Servicios.
4. Tire del interruptor de servicio y dejar establecida del vehículo para 2 minutos.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=»component_location» título=»Eaton componente híbrido y la ubicación del conector » tamaño =»grande» background=»#ffffff» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]

Eaton componente híbrido y Ubicación de los conectores Sistemas MY08

[/fusion_modal][fusion_modal name=»component_location2″ título=»Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Sistemas MY09» tamaño =»grande» background=»#ffffff» color_borde=»» show_footer=»Sí» clase =»» identificación =»»]

Eaton componente híbrido y Ubicación de los conectores Sistemas MY09

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container cien_porcentaje=»No» cien_porcentaje_altura=»No» cien_porcentaje_altura_desplazamiento=»No» cien_porcentaje_altura_centro_content=»Sí» columnas_altura_igual=»No» menú_ancla=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» estado =»publicado» fecha_publicación=»» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» posición_fondo=»centro centro» fondo_repetición=»no-repeat» desvanecerse =»No» fondo_paralaje=»ninguna» enable_mobile=»No» velocidad_paralaje=»0.3″ vídeo_mp4=»» vídeo_webm=»» vídeo_etc=»» URL_vídeo=»» relación_aspecto_vídeo=»16:9″ bucle_vídeo=»Sí» vídeo_mudo=»Sí» video_vista_previa_imagen=»» tamaño_borde=»» color_borde=»» estilo_borde=»sólido» margen_superior=»» margen_inferior=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column tipo =»1_1″ diseño =»1_1″ espaciado =»» contenido_centro=»No» enlace=»» objetivo =»_ser» altura_mín=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»» color_fondo=»» imagen_de_fondo=»» fondo_imagen_id=»» posición_fondo=»arriba izquierda» fondo_repetición=»no-repeat» tipo_desplazamiento=»ninguna» tamaño_borde=»0″ color_borde=»» estilo_borde=»sólido» posición_borde=»todo» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margen_superior=»» margen_inferior=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»» último =»No»][fusion_content_boxes layout=»clean-horizontal» columnas=»1″ title_size=»18px» heading_size=»3″ title_color=»#ffffff» body_color=»#ffffff» backgroundcolor=»#4f4f4f» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» icon_size=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» link_type=»» button_span=»» link_area=»» link_target=»» icon_align=»izquierda» tipo_animación=»» animation_delay=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box title=»PASO 1. Verificar pantalla del cambio en la posición de punto muerto.» backgroundcolor=»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»Lee mas» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way o manualmente.
  2. Llave puesta.
  3. Pulse N en el Botón Shift Control.
  4. Observar display de velocidades:
    • Si la pantalla de engranajes espectáculos: "NORTE", vaya al paso 5.
    • Si la pantalla de engranajes espectáculos: “71”, vaya al paso 2.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=»clean-horizontal» columnas=»2″ title_size=»18px» heading_size=»3″ title_color=»#ffffff» body_color=»#ffffff» backgroundcolor=»#4f4f4f» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» icon_size=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» link_type=»» button_span=»» link_area=»» link_target=»» icon_align=»izquierda» tipo_animación=»» animation_delay=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box title=»PASO 2. Realizar prueba previa Eléctrica.» backgroundcolor=»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»Lee mas» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. Realizar la prueba previa Eléctrica
    • Si no hay problemas encontrados durante la prueba preliminar eléctrico, vaya al paso 3.
    • Si el problema se reparó durante la prueba preliminar eléctrico, vaya al paso 1.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=»PASO 3. Realizar el cambio manual de inspección barra de Vivienda.» backgroundcolor=»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. fuera de tono.
  2. Retire eléctrico Shifter * desde Shift barra de Vivienda para ver qué posición de la marcha se dedica actualmente.
  3. Intento de mover el raíl acoplado de nuevo a neutral:
    • Si los carriles se mueven desde la posición acoplada a la posición neutral, vaya al paso 4.
    • Si los carriles no se mueven de la posición enganchada, intentar tomar el par fuera de la línea de conducción. Si la preocupación es aún presente, inspeccione la caja principal de un eje principal dañado, El embrague deslizante, o Tenedor. Ir a la Etapa 5

* Ver eléctrico Shifter en Eaton Fuller TRSM1000(MY08)/TRSM2000(MY09) Manual.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=»clean-horizontal» columnas=»2″ title_size=»18px» heading_size=»3″ title_color=»#ffffff» body_color=»#ffffff» backgroundcolor=»#4f4f4f» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» icono_circulo=»» icon_circle_radius=»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» icon_size=»» icon_hover_type=»» hover_accent_color=»#f41000″ image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» link_type=»» button_span=»» link_area=»» link_target=»» icon_align=»izquierda» tipo_animación=»» animation_delay=»» animación_offset=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ margen_superior=»» margen_inferior=»» ocultar_en_móvil=»pequeña visibilidad,visibilidad media,gran visibilidad» clase =»» identificación =»»][fusion_content_box title=»PASO 4. Verificar integridad de los componentes de vivienda Shift Bar.» backgroundcolor=»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. fuera de tono.
  2. Controlar lo siguiente:
    • bloques de desplazamiento están fijados a Shift Rails segura
    • Shifter eléctrica está libre de cualquier acumulación excesiva contaminación de lubricación
    • Dos posiciones de engranaje no se puede activar al mismo tiempo
      • Si no encuentra ningún problema, reemplazar el desplazador eléctrico, luego pasar al paso 5.
      • Si se encuentra un problema, reparar según se requiera, luego pasar al paso 5.

[/fusion_content_box][fusion_content_box title=»PASO 5. verificar la reparación.» backgroundcolor=»» icono=»» iconflip=»» iconrotate=»» iconspin=»No» color de icono =»» color del círculo =»» circlebordersize=»» circlebordercolor=»» outercirclebordersize=»» outercirclebordercolor=»» image=»» id_imagen=»» image_width=»» image_height=»» enlace=»» linktext=»Lee mas» link_target=»» tipo_animación=»» dirección_animación=»izquierda» velocidad_animación=»0.3″ animación_offset=»»]

  1. fuera de tono.
  2. Vuelva a conectar todos los conectores y el cable negativo de la batería.
  3. Llave puesta.
  4. códigos claros, ver Las fallas inactivas claras.
  5. Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
  6. Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
    • Si no hay códigos, prueba está completa.
    • Si el código de fallo 71 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
    • Si un código diferente 71 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusión_global id=»13788″]