Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 71 – No se ha podido desenganche de un engranaje

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. La transmisión unidad de control electrónico controla la palanca de cambios eléctrico, que se acopla con los diferentes carriles y posiciones de marcha. La palanca de cambios eléctrico se compone de dos motores eléctricos; uno cambia la posición del carril y el otro cambia la posición de la marcha.

Código de fallo 71 – No se ha podido desenganche de un engranaje de detección

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que TECU 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • Sistema TECU voltaje de la batería es baja Fallo Inactivo.
  • Sistema TECU voltaje de la batería Falla débil es inactivo.
  • Link Fault TECU J1939 La comunicación es inactivo.
  • par motor J1939 es cero ± 5% y la velocidad del motor está dentro de J1939 50 RPM de síncrono.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 7 se establece cuando la palanca de cambios eléctrico falla tres intentos consecutivos para desenganchar un engranaje.

Cuando repliegue código de fallas 71 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Fallo se almacena en la memoria TECU
  • Si los juegos de fallas durante la conducción, el vehículo mantiene la velocidad actual y el embrague se abre cuando el vehículo se detiene.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 7
    • arrastrando embrague
    • CEPA
    • Bar cambiar la Vivienda
    • Shifter eléctrica
    • Engranaje Select Sensor
    • Yugo, El embrague deslizante, Eje principal
    • TECU
    • Torque bloqueado en la marcha

Código de fallo 71 – No se ha podido desenganche de una prueba de engranaje

identificación de los componentes:

shift forks - Eaton Fuller transmission

La imagen de arriba muestra las horquillas de cambio en la posición neutral.

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

PASO 1. Verificar pantalla del cambio en la posición de punto muerto.

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way o manualmente.
  2. Llave puesta.
  3. Pulse N en el Botón Shift Control.
  4. Observar display de velocidades:
    • Si la pantalla de engranajes espectáculos: "NORTE", vaya al paso 5.
    • Si la pantalla de engranajes espectáculos: “71”, vaya al paso 2.

PASO 2. Realizar prueba previa Eléctrica.

  1. Realizar la prueba previa Eléctrica
    • Si no hay problemas encontrados durante la prueba preliminar eléctrico, vaya al paso 3.
    • Si el problema se reparó durante la prueba preliminar eléctrico, vaya al paso 1.

PASO 3. Realizar el cambio manual de inspección barra de Vivienda.

  1. fuera de tono.
  2. Retire eléctrico Shifter * desde Shift barra de Vivienda para ver qué posición de la marcha se dedica actualmente.
  3. Intento de mover el raíl acoplado de nuevo a neutral:
    • Si los carriles se mueven desde la posición acoplada a la posición neutral, vaya al paso 4.
    • Si los carriles no se mueven de la posición enganchada, intentar tomar el par fuera de la línea de conducción. Si la preocupación es aún presente, inspeccione la caja principal de un eje principal dañado, El embrague deslizante, o Tenedor. Ir a la Etapa 5

* Ver eléctrico Shifter en Eaton Fuller TRSM1000(MY08)/TRSM2000(MY09) Manual.

PASO 4. Verificar integridad de los componentes de vivienda Shift Bar.

  1. fuera de tono.
  2. Controlar lo siguiente:
    • bloques de desplazamiento están fijados a Shift Rails segura
    • Shifter eléctrica está libre de cualquier acumulación excesiva contaminación de lubricación
    • Dos posiciones de engranaje no se puede activar al mismo tiempo
      • Si no encuentra ningún problema, reemplazar el desplazador eléctrico, luego pasar al paso 5.
      • Si se encuentra un problema, reparar según se requiera, luego pasar al paso 5.

PASO 5. verificar la reparación.

  1. fuera de tono.
  2. Vuelva a conectar todos los conectores y el cable negativo de la batería.
  3. Llave puesta.
  4. códigos claros, ver Las fallas inactivas claras.
  5. Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
  6. Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
    • Si no hay códigos, prueba está completa.
    • Si el código de fallo 71 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
    • Si un código diferente 71 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

Alguna parte de transmisión es necesario que lo tenemos! Envío el mismo día disponibles, en todo el mundo.

Necesitamos el apoyo LIBRE DE uno de nuestros expertos?

LLAMA AHORA
ENVÍANOS UN CORREO ELECTRÓNICO