Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 70 – Motor no respondió (HCM)

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. El módulo de control híbrido (HCM) se comunica con la unidad de control electrónico del motor (ECU) a través del enlace de datos J1939 durante el funcionamiento normal para controlar el par motor y la velocidad de los cambios de transmisión.

Código de fallo 70 – Motor no respondió (HCM) Detección

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • Módulo de control híbrido (HCM) tensión de encendido es mayor que 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • Fallo de Enlace de Comunicación J1939 (HCM) está inactivo.
  • Fallo del motor J1939 Mensaje (HCM) está inactivo.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 7 se establece cuando el par motor ordenado HCM es menos de 80% Par motor máximo.
  • HCM par motor ordenado es mayor que 100 pie. libras, y la diferencia entre el par motor ordenado y la retroalimentación de par motor es mayor que 80 libras-pie durante más de 1 segundo.
  • la velocidad del motor o de par mapas son recibidos con un error.

Cuando repliegue código de fallas 70 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Ámbar “Check Hybrid” enciende la luz.
  • Fault se almacena en el módulo de control híbrido (HCM) memoria.
  • Si el fallo se establece durante la conducción, el vehículo puede experimentar desplazamiento preocupaciones.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 7
    • Motor
    • Sistema de combustible
    • Contrapresión de escape
    • turbocompresor
    • Toma de aire de restricción / filtro
    • cargas del motor no reportados
    • ajustes de configuración del motor incorrectos para conjunto de transmisión

Código de fallo 70 – Motor no respondió (HCM) Prueba

Sistema de Identificación de componentes MY09:

Hybrid control module

1. Módulo de control híbrido (HCM)
2. Nuez (3)
3. 38-Sistema de manera Conector Plug-in
4. 38-Camino del vehículo Conector Plug-in
5. Placa de montaje

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

PASO 1. Verificar la condición de código de fallo activo o inactivo.

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way o manualmente.
  2. Llave puesta.
  3. ¿Qué FMI están presentes?
    • Si el Código de fallas 70 está activo, en contacto con el OEM ya que el motor no está respondiendo a las medidas adoptadas en origen comandar durante un turno o se recibieron los mapas en el error.
    • Si el Código de fallas 70 está inactivo, prueba está completa.

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