Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 63: Gear Motor Circuit Fault

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr. Den hybridtransmisjon er utstyrt med en X-Y-Shifter som velger en utvekslingsanordningens. X-Y Shifter motorer styres med strøm levert av TECU å bevege Shift Finger hver side-til-side- (skinne utvalg) eller fore-og-akter (utstyr inn- og utkopling). Feilkode 63 indikerer en svikt i den krets som styrer motoren i og forfra og bakover bevegelse av X-Y-Shift Finger.

Feilkode 63: Gear Motor Circuit Fault Detection

Systemet kan identifisere et problem med X-Y-Shifter tannhjulsmotor kretsen, den TECU gearmotoren bryteren eller strøm og jord til TECU under de følgende betingelser:

  • IMF 1 og 12 kan oppdages når X-Y-tannhjulsmotor er energisert
  • IMF 5 og 6 kan oppdages når X-Y-gear motor ikke er energisert

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 1 - data Gyldig men under det normale: Overføring ikke klarer å fullføre et skifte og målte strømmen trekning av Gear Motor er under forventede verdier.
  • IMF 5 - Nåværende Nedenfor Normal eller åpen krets: TECU detekterer en åpen krets eller en kort-til-bakke-tilstand på gearmotoren krets for 0.5 sekunder ved oppstart eller før en forskyvning.
  • IMF 6 - Nåværende Above Normal eller Short Circuit: TECU oppdager en kort-til-kraft på Gear Motor krets for 0.5 sekunder ved oppstart eller før en forskyvning.
  • IMF 12 - Bad Intelligent Device: Overføring ikke fullfører en forskyvning og den TECU detekterer intermitterende variasjoner i forsyningsspenningen på grunn av dårlige forbindelser, kort Gear Motor krets eller en maskinvarefeil av TECU.

Fallback Når Feilkode 63 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • “F” blinker i tannhjul displayet.
  • Tjenesten lyset blinker (hvis utstyrt).
  • Motoren kan ikke skru.
  • Overføringen kan ikke gire fra nøytral.
  • Overføring flytter ikke når kjøretøyet er i bevegelse.
  • Inntil feilen blir inaktiv, Sjåføren kan ha for å stenge av motoren med transmisjonen i tannhjul.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

IMF 1, 12: Denne feilen er satt Inaktiv ved skiftingen er fullført.
IMF 5, 6: Denne feilen er satt Inaktiv når åpen eller kortsluttet tilstand ikke blir oppdaget for 0.5 sekunder.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

IMF 1, 5

  • overføring Harness
    • Denne feilen er satt Inaktiv ved skiftingen er fullført.
    • terminaler bøyd, spredt, korrodert eller løs
    • Kabling kortsluttet til jord, kortsluttet til strøm eller åpne
  • X-Y Shifter Gear Motor
    • terminaler bøyd, spredt, korrodert eller løs
    • Kabling kortsluttet til jord, kortsluttet til strøm eller åpne
    • Rail Motor kortsluttet til jord, delvis kortslutning til jord, kortsluttet til strøm eller åpne
    • Rail Motor intern feil
  • TECU
    • intern feil

IMF 6

  • overføring Harness
    • Kabling forkortet til makten
  • TECU
    • intern feil

IMF 12

  • OEM Power Supply
    • Dårlig makt eller bakken forsyningen til TECU (kan være i forbindelse med feilkoder 33 eller 34)
    • batterifeil
    • terminaler bøyd, spredt, korrodert eller løs
    • Kabling kortsluttet til jord, kortsluttet til strøm eller åpne
  • OEM Batteries
    • intern feil
  • OEM 30-amp Batterisikring
    • terminaler bøyd, spredt, korrodert eller løs
    • Sikringen mangler eller feilplassert
  • TECU
    • intern feil

Feilkode 63: Gear Motor Circuit Fault Test

Identifikasjon av komponenter:

Gear motor krets feilkomponent identifikasjon Eaton Fuller overførings

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Gear Motor Connector (blå)
3. 2-Way Gear Motor Connector Body (blå)
4. 4-Way Diagnostic Connector
5. 38-Veis overføring Harness Connector
6. 38-Way Vehicle Harness Connector
7. Transmission Electronic Control Unit (TECU)

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

TECU stedet for tannhjulsmotor feilsøking kretsfeil

SKRITT 1. Se etter feilkoder aktive eller inaktive.

  1. Tasten på med motoren.
  2. Koble ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    Forsiktighet: For å unngå å skade TECU, bruke en Eaton-godkjent kommunikasjonsadapter og sikre at alle satellittsystemer er deaktivert før du oppdaterer programvare.
  5. Hente og registrere de overføringsfeilkoder og FMIs, og deres forekomster og tidsstempler.
    • Hvis en feilkode 33 eller 34 er Aktiv, feilsøke det første per Feilkode Isolation Prosedyre.
    • Hvis feilkode 61 er aktiv og Feilkode 33 eller Feilkode 34 er inaktive eller ikke satt, gå til trinn 4.
    • Hvis feilkode 61 er Inaktiv og Feilkode 33 eller Feilkode 34 er inaktive eller ikke satt, gå til trinn 2.

SKRITT 2. Kontroller tilstanden til strøm og jord forsyning.

  1. Utfør Elektrisk Forprøvekontroll Gen1 ECA. Spill lesing(s) fra belastningstest i trinn 3 Elektro Forprøvekontroll.
    • Hvis Elektrisk Forprøvekontroll svikter, reparasjon per Elektrisk pretest instruksjoner. Retest kjøretøy drift.
    • Hvis Elektrisk Forprøvekontroll passerer, gå til trinn 3.

SKRITT 3. Bruk Product Diagnostic (PD) Modus for å finne intermitterende feil.

  1. Sett parkeringsbrems og chock hjul.
  2. Place overføring i PD (produktet Diagnostic) Modus.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Måte Vehicle Harness Connector ved TECU og kjøretøyets batteri tilførsel. Se etter tegn på å gni eller gnaging.
  4. Wiggle ledninger og koblinger mellom 38-veis overføring Harness Connector på TECU og svart (X-Rail motor) 2-Veis overføring Harness Connector.
  5. Vrikke ledningsnett og koblinger mellom 38-veis kontakten på TECU og den blå (Y-Gear Motor) 2- Veis overføring Harness Connector.
  6. Exit PD-modus ved å slå ned.
    Viktig: Ta 2-3 minutter for å TECU per danne en komplett kraftreduserte sekvens før en går videre.

    • Hvis noen feil stilt Aktiv mens wiggling Vehicle Harness, refererer til OEM retningslinjer for reparasjon eller utskifting av OEM ledningsnett. Gå til trinn 13.
    • Hvis noen feil setter Active mens du vrir Transmission Harness, erstatte Transmission Harness. Gå til trinn 13.
    • Hvis ingen feil satt Aktiv mens du vrir enten sele, gå til trinn 4.

SKRITT 4. Kontroller som FMI sett.

  1. Bestem hvilke FMI sett for Feilkode 63.
    • Hvis FMI 1 eller 12 sett, gå til trinn 5.
    • Hvis FMI 5 sett og er aktiv, gå til trinn 5.
    • Hvis FMI 5 sett og er Inaktiv, gå til trinn 11.
    • Hvis FMI 6 sett, erstatte TECU. Gå til trinn 13.

SKRITT 5. Verifisere riktig motstand gjennom Transmission sele og Gear Motor.

  1. Key off.
  2. Koble fra 38-veis overføring Harness Connector fra TECU.
  3. Kontroller at 38-Way Connector er uten korrosjon; terminaler er ikke bøyd, spredt, eller løse terminaler; og det er ingen skade på koplingslegemet.
  4. Måle motstanden mellom 38-veis Kontaktpunkt 36 og Pin 38. Vanlig lesing(s).38 måten kontakten
  5. Måle motstanden mellom 38-veis Kontaktpunkt 36 og bakken. Vanlig lesing(s).måle-gear-motor-motstand Eaton Fuller overførings
  6. sammenligne lesing(s) til spesifiserte området:
    • Hvis lesing(s) er innenfor rekkevidde, gå til trinn 6.
    • Hvis lesing(s) er ute av rekkevidde, gå til trinn 8.

SKRITT 6. Kontroller som FMI sett.

  1. Bestem hvilke FMI sett for Feilkode 63.
    • Hvis FMI 1 sett, erstatte X-Y Shifter og Transmission Harness. Gå til trinn 13.
    • Hvis FMI 5 sett, gå til trinn 7.
    • Hvis FMI 12 sett, gå til trinn 8.

SKRITT 7. Kontroller indre krets motstand av TECU.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Koble blå 2-veis Gear Motor Connector fra Transmission Harness.
  3. Fjern kontaktdekselet av 4-Way Diagnostic Connector.
  4. Måle motstanden mellom to-veis Kontaktpunkt A og 4-veis Kontaktpunkt C. Vanlig lesing(s).38 veis overføring sele til TECU
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. Vanlig lesing(s).Eaton Fuller 38 veis overføring sele til TECU
  6. sammenligne lesing(s) til spesifiserte område opptak.
    • Hvis lesing(s) er innenfor rekkevidde, erstatte X-Y Shifter. Gå til trinn 13.
    • Hvis lesing(s) er ute av rekkevidde, erstatte TECU. Gå til trinn 13.

SKRITT 8. Kontroller motstanden av X-Y-gear motor og kontrollere motoren er ikke kortsluttet til jord.

  1. Key off.
  2. Koble blå 2-veis Gear Motor Connector fra Transmission Harness.
  3. Bekreft to-veis Connector er fri fra enhver korrosjon; terminalene er ikke bøyd, spredning eller løs, og det er ingen skade på koplingslegemet.
  4. Måle motstanden mellom to-veis Kontaktpunkt A og B Pin. Vanlig lesing(s).2-Way Gear Motor Connector
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. Vanlig lesing.2 måten kontakten
  6. sammenligne lesing(s) til spesifiserte området.
    • Hvis lesing(s) er innenfor rekkevidde, gå til trinn 9.
    • Hvis lesing(s) er ute av rekkevidde, erstatte X-Y Shifter. Gå til trinn 13.

SKRITT 9. Kontroller som FMI sett.

  1. Bestem hvilke FMI sett for Feilkode 63.
    • Hvis FMI 1 sett, erstatte Overføring Harness. Gå til trinn 13.
    • Hvis FMI 5 sett, erstatte Overføring Harness. Gå til trinn 13.
    • Hvis FMI 12 sett, gå til trinn 10.

SKRITT 10. Load Test kjøretøyets strømtilførselen til TECU.

  1. Key off.
  2. Kontroller TECU batteri og jord tilførsel fra kjøretøyet Harness er koblet på riktig måte og ikke korrodert, skadet, eller løs.
  3. Koble fra 38-Way Vehicle Harness Connector på TECU.
  4. Kontroller at 38-Way Connector er uten korrosjon, det er noen bøyde, spredt, eller løse terminaler, og det er ingen skade på koplingslegemet.
  5. Load test kjøretøyets strømforsynings sele med en ekstern last kilde. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 36 (makt) og Pin 38 (bakke). Load Test for 5 minutt for å verifisere selen vil bære en last med 30 amp sikring installert.TECU
  6. Vrikker selen under Load Test fra bilbatterier til TECU.
    • Hvis problemene er funnet med Vehicle sele eller kontakter, refererer til OEM retningslinjer for reparasjon eller utskifting av OEM ledningsnett og fortsette Load Test.
    • Hvis bilen Harness ikke bære en last, refererer til OEM retningslinjer for reparasjon eller utskifting av OEM ledningsnett. Gå til trinn 13.
    • Hvis ingen problemer blir funnet med Vehicle sele eller kontakter og strømforsyningen bærer en last, erstatte TECU. Gå til trinn 13.

SKRITT 11. Verifisere riktig motstand gjennom Transmission sele og Gear Motor.

  1. Key off.
  2. Koble fra 38-veis overføring Harness Connector fra TECU.
  3. Kontroller at 38-Way Connector er uten korrosjon, det er noen bøyde, spredt, eller løse terminaler, og det er ingen skade på koplingslegemet.
  4. Måle motstanden mellom 38-veis Kontaktpunkt 36 og Pin 38. Vanlig lesing.Riktig motstand gjennom Transmission sele og Gear Motor Eaton Fuller overføring
  5. Måle motstanden mellom 38-veis Kontaktpunkt 36 og bakken. Vanlig lesing.Måle motstanden gear motor Eaton Fuller transmisjon
  6. sammenligne lesing(s) til spesifiserte området i tabell:
    • Hvis lesing(s) er innenfor rekkevidde, erstatte X-Y Shifter. Gå til trinn 13.
    • Hvis lesing(s) er ute av rekkevidde, gå til trinn 12.

SKRITT 12. Kontroller den indre motstand i X-Y Shifter gear motor og kontrollere motoren er ikke kortsluttet til jord.

  1. Key off.
  2. Koble blå 2-veis Gear Motor Connector fra Transmission Harness.
  3. Kontroller at 2-veis Connector er uten korrosjon, det er noen bøyde, spredt, eller løse terminaler, og det er ingen skade på koplingslegemet.
  4. Måle motstanden mellom to-veis Kontaktpunkt A og B Pin. Record lese i tabellen.Shifter Gear Motor bakken test Eaton Fuller overføring
  5. Måle motstanden mellom to-veis Kontaktpunkt A og jord. Vanlig lesing.Mål gear motor motstand Eaton Fuller overførings
  6. Sammenligne motstander til angitte området i tabellen.
    • Hvis begge motstander er innen rekkevidde, erstatte Transmission Harness. Gå til trinn 13.
    • Hvis enten motstanden er ute av rekkevidde, replace the X- Y Shifter. Gå til trinn 13.

SKRITT 13. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. 3. Tasten på med motoren.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden eller duplisere problemet.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 63 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 63 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST