Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 61 – Szyna Wybierz Silnika

Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY08) EH 8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, Przesuwak zawiera dwa silniki elektryczne-the Rail silnik elektryczny i silnik z przekładnią. Silniki te przesunąć palcem przesunięcia pomiędzy różnymi szynami, które weszły w szyny przesuwają. Zasilanie dostarczane jest z Electronic Control Transmission Unit (TECU). Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Międzynarodowy, i ciężarówki i sprzęt ciężkich. Konwerter DC / DC jest podłączony do Power Electronics Carrier (PEC), który zapewnia 340 V DC. Napięcie jest zredukowana do 12-V DC i utrzymuje system 12-woltowy silnik wyłączony podczas pracy WOM. DC / DC utrzymuje stały 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) lub 12.6 (Układ MY09) volt wyjście i zwiększa natężenie z zapotrzebowaniem pojazdu do 1.5 kW lub 120 ampery.

Kod błędu 61 – Szyna Wybierz Detekcja Silnika

Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:

  • TECU napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.
  • TECU system Battery Low Voltage Błąd jest nieaktywna.
  • TECU systemu Napięcie akumulatora Słaby Usterka jest nieaktywna.
  • Elektryczne Shifter nie znajduje się pod napięciem, a przesunięcie palcem nie rusza.

Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)

Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki

  • MFW 5 i 6 są ustawiane gdy TECU wykrywa 5 ciągłe lub zwarcie warunki na Shifter Electric natomiast obwód napędu silnika jest bezczynnie 500 interwał ms.

Awaryjna, gdy kod usterki 61 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:

  • Red „usługa” świeci światłość i miga „F” na wyświetlaczu biegów.
  • Usterka zostaje zapisana w pamięci Tecu.
  • Tryb pracy zmienia się na tryb „awaryjny” AutoShift.
  • W przypadku wystąpienia tego błędu podczas przenoszenia, przekładnia pozostanie w aktualnym biegu, a sprzęgło otwiera się, gdy pojazd zatrzymuje.

Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny

Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.

Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::

  • MFW 5, 6
    • elektryczne Shifter
    • TECU
    • transmisja Uprząż

Kod błędu 61 – Wybierz Rail Silnik testowy

Identyfikacja elementów:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Uprząż Widok z przodu
(TECU – System Interface Connector)

Eaton Fuller transmission rail select motor

Uprząż Widok z przodu
(Szyna Wybierz Silnika

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems

TECU Rail Select Motor Connector location on Eaton Fuller transmission

KROK 1.Verify ciągłość obwodów Transmission Harness.

  1. Odzyskaj Aktywne kody błędów i FMIs z ServiceRanger użyciu złącze diagnostyczne 9-Way.
  2. Key off.
  3. Odłączyć ujemny przewód akumulatora.
  4. Odłączyć Transmission wiązki 38-stykowe złącze od TECU.
  5. Zmierz rezystancję pomiędzy Transmission Uprząż 38-stykowe Way 35 a Pin 37:
    • Jeśli opór jest 0.3-150 omów, przejdź do kroku 2.
    • Jeśli rezystancja jest poza zasięgiem, przejdź do kroku 3.

KROK 2. Sprawdzenie ciągłości obwodów Transmission szelki do uziemienia.

  1. Zmierz rezystancję pomiędzy Transmission Uprząż 38-stykowe Way 35 i ziemia:
    • Jeśli opór jest 10K omów lub większe, wymienić Electronic Control Transmission Unit (TECU)(Tylko jeśli kod usterki jest aktywny), Następnie przejdź do kroku 4.
    • Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 10K omów, przejdź do kroku 3.

KROK 3. Sprawdzenie ciągłości obwodu Rail Wybierz wiązki silnika.

  1. Odłączyć 2-drożny Szyna Wybierz Złącze silnika od przekładni Uprząż.
  2. Zmierz rezystancję pomiędzy Rail Select wiązki silnika 2-stykowe złącze Pin Pin A i B i przypiąć do masy:
    • Jeżeli rezystancja pomiędzy Pin Pin A i B jest 0.3-150 omów i przypiąć do ziemi wynosi 10k omów lub większe, zastąpić transmisji Uprzęże, Następnie przejdź do kroku 4.
    • Jeśli rezystancja jest poza zasięgiem, zastąpić Electric Shifter, Następnie przejdź do kroku 4.

KROK 4. zweryfikować naprawy.

  1. Key off.
  2. Podłącz wszystkie złącza i ujemny przewód akumulatora.
  3. na klucz.
  4. kasowanie kodów, widzieć Pogodne Nieaktywne Usterki.
  5. Kierowania pojazdem i próba zresetowania kodu.
  6. Sprawdzić kody, widzieć Zobacz Usterki aktywnych i nieaktywnych.
    • Jeśli nie ma kodów, test jest kompletny.
    • Jeśli kod błędu 61 pojawia się, znaleźć błąd w testowaniu, przejdź do kroku 1.
    • Jeśli kod inny niż 61 pojawia się, widzieć Lista błędów Kod Index.

Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.

POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?

ZADZWOŃ TERAZ
WYŚLIJ DO NAS E-MAIL