Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 61 – Seleccione Motor ferroviario

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, la palanca de cambios eléctrico contiene dos motores eléctricos-el motor y tren de engranajes de motor. Estos motores se mueven un dedo de cambio entre los diversos carriles que se acoplan con los carriles de cambio. La energía es suministrada desde la unidad de control de transmisión electrónica (TECU). Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. El convertidor CC / CC está conectado a la electrónica de Potencia de la portadora (PEC), que proporciona 340 voltios DC. La tensión se reduce a 12 voltios de corriente continua y mantiene el sistema de 12 voltios durante motor apagado operación PTO. La CC / CC mantiene una constante 14.2 (± 0,2) (Sistemas MY08) o 12.6 (Sistema MY09) voltios de salida y aumenta la intensidad de corriente con la demanda de vehículos hasta 1.5 kw o 120 amperios.

Código de fallo 61 – Seleccione Detección de ferrocarril Motor

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que TECU 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • Sistema TECU voltaje de la batería es baja Fallo Inactivo.
  • Sistema TECU voltaje de la batería Falla débil es inactivo.
  • Shifter eléctrica no está energizado y el dedo de cambio no se mueve.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 5 y 6 ajustadas cuando el TECU detecta 5 condiciones abiertos o cortos continuos en la Shifter eléctrica mientras que el circuito de accionamiento del motor está inactivo en una 500 intervalo ms.

Cuando repliegue código de fallas 61 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Rojas “servicio” y se enciende la luz parpadea una “F” en el display de velocidades.
  • Fallo se almacena en la memoria TECU.
  • El modo de funcionamiento cambia al modo “AutoShift de emergencia”.
  • Si el fallo se produce mientras se mueve, la transmisión se mantiene en la marcha actual y el embrague se abre cuando el vehículo se detiene.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 5, 6
    • Shifter eléctrica
    • TECU
    • transmisión de arnés

Código de fallo 61 – Seleccione Prueba de ferrocarril Motor

identificación de los componentes:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Vista frontal de arnés
(TECU – Conector de la interfaz del sistema)

Eaton Fuller transmission rail select motor

Vista frontal de arnés
(Seleccione Motor ferroviario

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

TECU Rail Select Motor Connector location on Eaton Fuller transmission

PASO 1.Verifique continuidad de los circuitos de transmisión del arnés.

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way.
  2. fuera de tono.
  3. Desconectar el cable negativo de la batería.
  4. Desconecte el arnés de transmisión 38 vías Conector del TECU.
  5. Mida la resistencia entre los pines del conector del arnés de Transmisión 38 vías 35 y Pin 37:
    • Si la resistencia es 0.3-150 ohmios, vaya al paso 2.
    • Si la resistencia está fuera del rango, vaya al paso 3.

PASO 2. Verificar la continuidad de los circuitos de transmisión del arnés a tierra.

  1. Mida la resistencia entre los pines del conector del arnés de Transmisión 38 vías 35 y tierra:
    • Si la resistencia es de 10 K ohmios o mayor, Sustituir unidad de control de transmisión electrónica (TECU)(Sólo si el Código de fallo activo), luego pasar al paso 4.
    • Si la resistencia es menor de 10 K ohmios, vaya al paso 3.

PASO 3. Verificar la continuidad del circuito de carril Select Motor arnés.

  1. Desconectar de 2 vías de tren de Select Motor conector del cableado de la transmisión.
  2. Mida la resistencia entre el carril Select Motor arnés de 2 vías Conector de los contactos A y B y Pin de A a tierra:
    • Si la resistencia entre los contactos A y B es 0.3-150 ohms y Pin A a tierra es de 10 K ohmios o mayor, Transmisión reemplazar arnés, luego pasar al paso 4.
    • Si la resistencia está fuera del rango, reemplazar eléctrico Shifter, luego pasar al paso 4.

PASO 4. verificar la reparación.

  1. fuera de tono.
  2. Vuelva a conectar todos los conectores y el cable negativo de la batería.
  3. Llave puesta.
  4. códigos claros, ver Las fallas inactivas claras.
  5. Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
  6. Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
    • Si no hay códigos, prueba está completa.
    • Si el código de fallo 61 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
    • Si un código diferente 61 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

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