Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 61: Рейки двигун Несправність ланцюга

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P і EH-6E706B-UPG Гібридна трансмісія оснащена перемикачем X-Y, який вибирає передачу трансмісії. Двигуни перемикача X-Y керуються електричним струмом, що подається від TECU для переміщення пальця перемикання з одного боку в інший. (вибір рейки) або передній і кормовій (шестерня зачеплення і розчіплювання). код помилки 61 вказує на збій у схемі, що керує рейковим двигуном і переміщенням пальця перемикання X-Y збоку в бік. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, міжнародний, і важкі вантажівки та обладнання. Перетворювач DC / DC підключаються до силовий електроніці Carrier (PEC), яка забезпечує 340 вольт постійного струму. Напруга знижується до 12 вольт постійного струму і підтримує систему 12 вольта під час роботи двигуна від вала відбору потужності. DC / DC підтримує постійний 14.2 (± 0,2) (MY08 системи) або 12.6 (система MY09) вольт вихід і збільшує силу струму з попитом транспортного засобу до 1.5 кВт або 120 ампер.

код помилки 61: Виявлення автомотриса Несправність ланцюга

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

Система може визначити проблему з ланцюгом двигуна рейки перемикання X-Y, контролера електродвигуна рейкового двигуна TECU або підключення живлення та заземлення до TECU за таких умов:

  • МВФ 1 і 12 може бути виявлено, коли двигун рейки X-Y увімкнено
  • МВФ 5 і 6 можна виявити, коли двигун рейки X-Y не під напругою

Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 1 - Дані дійсні але меншою, ніж нормальна: Ця передача не може завершити зрушення і виміряний струм рейкового двигуна нижче очікуваних значень.
  • МВФ 5 - Струм нижче Normal або Open Circuit: TECU виявляє розрив або замикання на землю в ланцюзі двигуна 0.5 другий при включенні або перед зміною.
  • МВФ 6 - Струм вище норма або коротке замикання в ланцюзі: TECU виявляє коротке замикання на живлення в ланцюзі двигуна 0.5 секунд при включенні харчування або перед зрушенням.
  • МВФ 12 - Bad Intelligent Device: Коробка передач не завершує зміну, і TECU виявляє періодичні коливання напруги живлення через погані з’єднання, коротке замикання в ланцюзі залізничного двигуна або апаратна несправність TECU.

Запасний Коли код несправності 61 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • блимає «F» в зубчастому дисплеї.
  • обслуговування блимає (якщо обладнаний).
  • Двигун не може провернути.
  • Ця передача не може здійснювати передачу з нейтральною.
  • Коробка передач не перемикається, коли транспортний засіб рухається.
  • До тих пір поки несправність не стає неактивною, водій, можливо, доведеться вимкнути двигун з коробкою передач в передачі.

Умови вказано код несправності Inactive

МВФ 1, 12: Ця несправність неактивна, коли зсув буде завершено.
МВФ 5, 6: Ця помилка встановлюється неактивних, коли обрив або коротке замикання ланцюга умова не виявлено 0.5 секунд.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 1, 5
    • Передача Harness
    – термінали зігнуті, поширення, корозія або ослаблені
    – Електропроводка коротке замикання на землю, коротке замикання на харчування або відкривати
    • X-Y Shifter автомотриса
    – термінали зігнуті, поширення, корозія або ослаблені
    – Автомотриса коротке замикання на масу, часткове коротке замикання на масу, коротке замикання на харчування або відкривати
    – Автомотриса внутрішня помилка
    • TECU
    – Внутрішня помилка
  • МВФ 6
    • Передача Harness
    – Підключення замкнуті до влади
    • TECU
    – Внутрішня помилка
  • МВФ 12
    • OEM харчування
    – Погано харчування або харчування підстави TECU (може бути в поєднанні з кодами несправностей 33 або 34)
    – несправність батареї
    – термінали зігнуті, поширення, корозія або ослаблені
    – Електропроводка коротке замикання на землю, коротке замикання на харчування або відкривати
    • OEM батареї
    – Внутрішня помилка
    • OEM 30 ампер Запобіжник батареї
    – термінали зігнуті, поширення, корозія або ослаблені
    – Запобіжник відсутній або неправильно встановлений
    • TECU
    – Внутрішня помилка

код помилки 61: Rail Motor Circuit Test Fault

ідентифікація компонентів:

Рейки двигун Несправність ланцюга

1. X-Y Перестановка
2. 2-Шлях автомотриса Роз'єм (чорний)
3. 2-Body Way Rail двигуна Роз'єм (чорний)
4. 4-Діагностичний роз'єм Way
5. 38-Шлях Transmission Harness Connector
6. 38-Шлях автомобіля Harness Connector
7. Передача електронного блоку управління (TECU)

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

Розташування роз'ємів рейки двигуна TECU

1. Передача електронного блоку управління (TECU)
2. 38-Шлях Transmission Harness Connector
3. 2-Body Way Rail двигуна Роз'єм (чорний)
4. 2-Шлях автомотриса Роз'єм (чорний)
5. 4-Діагностичний роз'єм Way

попередження & застереження

небезпека: Небезпека означає, що ви будете серйозно поранені або вбиті, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
Увага: Попередження вказує на безпосередню небезпеку, що може призвести до серйозних травм, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
обережність: Увага вказує на транспортний засіб або пошкодження майна може статися, якщо ви не дотримуєтесь зазначеної процедури.

Примітка: Примітка вказує додаткову інформацію, яка допоможе в діагностиці або ремонті компонентів системи /.

Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути травм:

1. Якщо конуси високої напруги навколо автомобіля і блокування встановлюється на виборчій дільниці, єдина людина, який повинен мати можливість запуску автомобіля є особою, яка підписала блокувальним тег.
2. Перед початком роботи на транспортному засобі або виходу з кабіни в той час як двигун працює, Ви повинні помістити важіль перемикання передач в «N» встановлено гальмо стоянки, і блокувати колеса.
3. З міркувань безпеки, завжди задіяти ножні гальма до вибору позиції передач від «N.»
4. Перед тим як почати транспортний засіб завжди сидить на сидінні водія, виберіть «N» на контролі зсуву, і встановити стоянкові гальма.
5. В автомобілях з ePTO, двигун і / або
Двигун / генератор може початися в режимі ePTO. Ніколи не виконуйте технічне обслуговування або працювати на транспортному засобі, в той час як в цьому режимі.
6. 12-Volt батареї позитивний (+) і негативні (-) повинні бути відключені до будь-зварювання на будь-якому Гібридна обладнаному автомобілі.

обережність: Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути несправностей або пошкодження обладнання.
обережність: Чи не відпустити гальмо стоянки або намагатися вибрати передачу, поки тиск повітря не знаходиться на належному рівні.
обережність: Для того, щоб уникнути пошкодження трансмісії під час буксирування перемістіть важіль перемикання передач в «N» і підійміть провідні колеса від землі або від'єднувати трансмісію.

Попередження високої напруги & застереження

  • Використання CO2 або сухих хімічних вогнегасників.
  • Дроти високої напруги покриваються в помаранчевих ізоляціях або згорнутих насосно-компресорних трубах і відзначені попереджувальними написи на роз'ємах.
  • Все Eaton® Гібридні Дизельні / Електричні автомобілі будуть позначені як «Hybrid’ на зовнішній стороні транспортного засобу, поряд з ярликом зсуву на приладовій панелі.
  • Зверніться до OEM для конкретного місця розташування шасі встановлена ​​гібридних компонентів.
  • Чи не ріжте в помаранчеві кабелі високої напруги.
  • НЕ нарізати або відкрити PEC.
  • НЕ нарізати або відкрити перетворювач DC / DC.
  • НЕ нарізати або відкрити інвертор.

Буферна зона повинна бути встановлена ​​і висока напруга ізольовані гумовими рукавички (клас 0 шкіряні протектори) потрібно до початку роботи з високою напругою. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Гумові теплозахисні рукавички, які повинні носити під час роботи в системі високої напруги відносяться до класу 0 шкіряні протектори. Гумові рукавички повинні бути перевірені перед кожним використанням, дотримуючись процедури гумової ізоляції рукавички випробування знайшли в «Засоби діагностики / Сервіс Публікації» на сторінці 6. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Перед оглядом або працювати на будь-яких кабелів або високовольтних компонентів на «High-Voltage Shutdown Service і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинні дотримуватися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Пристрої блокування і Tagout повинні бути видалені тільки за допомогою технік, які розміщені пристрої блокування та Tagout на транспортному засобі. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) слід носити при роботі на будь-якому
Кабелі високої напруги. «Високовольтний служба Shutdown і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинен дотримуватися перед видаленням будь-яких кабелів високої напруги. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Кабелі високої напруги і провід помаранчеві кольори і містять попереджувальний ярлик на роз'ємах. компоненти високої напруги позначені ярликом. Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) повинні бути використані при роботі на будь-якому з цих компонентів. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.

Високовольтні процедури Service Shutdown

Високовольтна служба Shutdown і Порядок включення живлення1. Дотримуйтесь «Високовольтний Робоча зона» Процедура.
2. Знайдіть червоний PEC Service Switch на передній панелі ПЕК і натиснути вимкнути.
3. Зніміть кришку Service Switch і встановити кронштейн Lockout (J48506).
4. Закріпити тег локауту кронштейну.
5. Переконайтеся, що перемикач PEC служби не може перейти від вимкненого положення.
6. Дайте системі встановити як мінімум 5 хвилин розряду високої напруги.
7. Підключення ServiceRanger і перегляду монітора даних PID 116 під назвою «High-Voltage потенціал батареї.» Використання SPN 520323 для підключення J1939 «Напруга батареї RB» (коробка реле).
8. Напруга має бути 30 вольт або менше. Якщо напруга вище 30 вольт, не працюють на транспортному засобі і зв'язатися Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверніть ключ запалювання вимкнено і приступити до ремонту або усунення неполадок,.
Примітка: Напруга падає до нуля, коли ключ вимкнений.

Високовольтна служба включення харчування Процедура

1. Встановіть всі роз'єми високої напруги в заблокованому стані.
2. Якщо ви людина, яка працює на транспортному засобі, видалити Lockout кронштейн і тег.
3. Встановіть Lockout кронштейн через сервісний перемикач.
4. Витягніть Service Switch і дайте набір транспортних засобів для 2 хвилин.
5. Запустити автомобіль у разі необхідності.

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY08 система

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування MY09 система

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY09 система

КРОК 1. Перевірте активні або неактивні коди несправностей.

  1. Ключ на непрацюючому двигуні з.
  2. Connect ServiceRanger.
  3. Отримайте знімок і дані VPA, створивши звіт про діяльність служби в ServiceRanger.
  4. Оновіть програмне забезпечення передачі до останнього доступного рівня.
    обережність: Щоб уникнути пошкодження TECU, використовувати Eaton схвалений адаптер в зв'язку і гарантувати, що всі супутникові системи відключені перед оновленням програмного забезпечення.
  5. Отримання і записувати коди помилок передачі і ІФР, і їх появи і тимчасові мітки.
    • Якщо який-небудь код несправності 33 або 34 є Активними, усунути його перший за код помилки процедури ізоляції.
    • Якщо код несправності 61 Активна і коду помилки 33 або Код помилки 34 неактивні або не встановлений, перейдіть до кроку 4.
    • Якщо код несправності 61 неактивний і код помилки 33 або код помилки 34 неактивні або не встановлений, перейдіть до кроку 2.

КРОК 2. Перевірте стан харчування і заземлення харчування.

  1. Виконайте Електрична претесту Gen1 ECA. Запишіть показання(s) від Тесту навантаження на етапі 3 електричні претесту.
    • Якщо Електричні претесту зазнає невдачі, ремонт відповідно до інструкцій Електричного претесту. Retest експлуатації транспортних засобів.
    • Якщо Електричні претесту проходить, перейдіть до кроку 3.

КРОК 3. Використовуйте діагностичний продукт (PD) Режим, щоб знайти періодичні збої.

  1. Встановіть гальмо стоянки і заблокуйте колеса.
  2. Місце передачі в ПД (Diagnositc продукту) режим.
  3. Переміщення проводів і з'єднань між 38- Harness Connector Way OEM автомобіля на поставку TECU і акумулятор автомобіля. Подивіться на наявність ознак тертя або стирання.
  4. Погойдування проводів і з'єднань між 38-Way Transmission роз'єм джгута проводів на TECU і чорний (X-Rail двигун) 2-Шлях Transmission Harness Connector.
  5. Погойдування дроти і з'єднання між 38-контактним роз'ємом на TECU і синьому (Y-Gear Motor) 2- Шлях Transmission Harness Connector.
  6. Вихід з режиму PD шляхом відключення живлення.
    важливо: Дайте 2-3 хвилини для TECU виконати повну потужність вниз послідовність, перш ніж продовжити.

    • Якщо будь-яка несправність встановити Активну під час ворушачи автомобіль Harness, зверніться до керівних принципів OEM для ремонту або заміни проводки OEM. Перейти до операції 13.
    • Якщо будь-якої несправності встановлює Активний під час ворушити джгут проводів коробки передач, замініть джгут проводів коробки передач. Перейти до операції 13.
    • Якщо помилок немає набір активних в той час як ворушити або джгут, перейдіть до кроку 4.

КРОК 4. Перевірте, який набір FMI.

  1. Визначте, який набір FMI для коду несправності 61.
    • якщо ІФР 1 або 12 набір, перейдіть до кроку 5.
    • якщо ІФР 5 встановлено і активний, перейдіть до кроку 5.
    • якщо ІФР 5 встановлено і Неактивні, перейдіть до кроку 11.
    • якщо ІФР 6 набір, замінити TECU. Перейти до операції 13.

КРОК 5. Перевірте правильність опору через Harness передачі і автомотрису.

  1. ключ від.
  2. Відключіть 38-контактний роз'єм джгута проводів коробки передач від TECU.
  3. Переконайтеся в тому, що 38-контактний роз'єм від корозії; контактів не зігнуті, поширення, або вільні термінали; і немає ніяких пошкоджень корпусу з'єднувача.
  4. Виміряйте опір між 38-контактним роз'ємом Pin 35 і контактний 37. читання записи.
    Виміряйте опір між 38-контактним роз'ємом Pin 35 і контактний 37. читання записи.
  5. Виміряйте опір між 38-контактним роз'ємом Pin 35 і земля. 38-контактний роз'єм контактний 35
  6. Порівняйте показання(s) в зазначеному діапазоні:
    • якщо читання(s) знаходиться в діапазоні, перейдіть до кроку 6.
    • якщо читання(s) виходить за допустимі, перейдіть до кроку 8.

КРОК 6. Перевірте, який набір FMI.

  1. Визначте, який набір FMI для коду несправності 61.
    • якщо ІФР 1 набір, замінити X-Y Shifter і передачі Harness. Перейти до операції 13.
    • якщо ІФР 5 набір, перейдіть до кроку 7.
    • якщо ІФР 12 набір, перейдіть до кроку 8.

КРОК 7. Перевірте внутрішній опір ланцюга TECU.

  1. Знову підключіть 38-сторонню трансмісію до TECU.
  2. Відключіть чорний 2-WayRail двигуна роз'єм від джгута проводів коробки передач.
  3. Зняти кришку роз'єму 4-Way Діагностичний роз'єм.
  4. Виміряйте опір між 2-Way Роз'єм Body Pin A і 4-контактний роз'єм Pin C. читання записи(s).2-Body Way Connector
  5. Переверніть вимірювальні провода та виконайте таке ж вимірювання між контактом A 2-контактного роз’єму та контактом C 4-контактного роз’єму. читання записи(s).Фуллер 4-смугові контакти роз'єм З
  6. Порівняйте показання(s) в зазначеному діапазоні в записах.
    • Якщо обидва свідчення знаходяться в діапазоні, замінити X-Y Shifter. Перейти до операції 13.
    • Якщо які свідчення поза діапазону, замінити TECU. Перейти до операції 13.

КРОК 8. Перевірте опір X-Y тягового двигуна і перевірте двигун не замкнутий на землю.

  1. ключ від.
  2. Відключіть синій 2-Way автомотриса роз'єм від джгута проводів коробки передач.
  3. Перевірка 2-контактний роз'єм від будь-якої корозії; контактів не зігнуті, поширення або ослаблені, і немає ніяких пошкоджень корпусу з'єднувача.
  4. Виміряйте опір між контактами A та B чорного 2-контактного роз’єму. читання записи(s). 2-Шлях автомотриса штекерів А і B Pin
  5. Виміряйте опір між контактом A 2-контактного роз’єму та землею. читання записи.Eaton Fuller Transmission автомотриса ланцюга 2-контактний роз'єм приколоти
  6. Порівняйте показання(s).
    • якщо читання(s) знаходиться в діапазоні, перейдіть до кроку 9.
    • якщо читання(s) виходить за допустимі, замінити X-Y Shifter. Перейти до операції 13.

КРОК 9. Перевірте, який набір FMI.

  1. Визначте, який набір FMI для коду несправності 61.
    • якщо ІФР 1 набір, замініть джгут проводів коробки передач. Перейти до операції 13.
    • якщо ІФР 5 набір, замініть джгут проводів коробки передач. Перейти до операції 13.
    • якщо ІФР 12 набір, перейдіть до кроку 10.

КРОК 10. Випробувальна навантаження харчування транспортного засобу харчування на TECU.

  1. ключ від.
  2. Перевірте TECU заряд батареї та живлення заземлення від OEM автомобіля Harness підключено правильно і не корозія, Пошкоджений або ослаблені.
  3. Відключіть 38-контактний роз'єм джгута проводів автомобіля на TECU.
  4. Переконайтеся в тому, що 38-контактний роз'єм від корозії; Термінали не є зігнуті, поширення, або ослаблені; і немає ніяких пошкоджень корпусу з'єднувача.
  5. Навантаження перевірити автомобіль харчування Harness з зовнішнім джерелом навантаження. Використовуйте герметичний промінь фари або двигун повітродувки, прикріплений до штифта 35 (потужність) і контактний 37 (земля). Навантажувальний тест для 5 хвилин, щоб перевірити, палять буде нести навантаження з 30-приміщення повинна бути захищена запобіжник встановлений.Eaton Fuller Передача харчування Harness
  6. Ворушіть джгути під час випробування навантаження від автомобільних акумуляторів в TECU.
    • При виявленні проблем з джгутом автомобіля або роз'ємів, зверніться до керівних принципів OEM для ремонту або заміни проводки OEM і продовжити тест навантаження.
    • Якщо транспортний засіб Джгут не несе навантаження, зверніться до керівних принципів OEM для ремонту або заміни проводки OEM. Перейти до операції 13.
    • Якщо ніяких проблем не виявлено з джгутів проводів або роз'ємів транспортних засобів та харчування несе навантаження, замінити TECU. Перейти до операції 13.

КРОК 11. Перевірте правильність опору через Harness передачі і автомотрису.

  1. ключ від.
  2. Відключіть 38-контактний роз'єм джгута проводів коробки передач від TECU.
  3. Переконайтеся в тому, що 38-контактний роз'єм від корозії, контактів не зігнуті, поширення, або ослаблені; і немає ніяких пошкоджень корпусу з'єднувача.
  4. Виміряйте опір між 38-контактним роз'ємом Pin 35 і контактний 37. читання записи(s).Fuller Коробка передач Проводка і автомотриса Вимірювання опору
  5. Виміряйте опір між 38-контактним роз'ємом Pin 35 і земля. Записати показання. належний опір через Harness передачі і випробування тягового двигуна для коробки передач Eaton Fuller
  6. Порівняйте записане читання(s).
    • якщо читання(s) знаходиться в діапазоні, замінити X-Y Shifter. Перейти до операції 13.
    • якщо читання(s) виходить за допустимі, перейдіть до кроку 12.

КРОК 12.Verify внутрішнього опір X-Y Shifter тягового двигуна і перевірте двигун не замкнутий на землю.

  1. ключ від.
  2. Відключіть 38-контактний роз'єм джгута проводів коробки передач від джгута проводів коробки передач.
  3. Переконайтеся в тому, що 2-контактний роз'єм від корозії, контактів не зігнуті, поширення, або ослаблені; і немає ніяких пошкоджень корпусу з'єднувача.
  4. Виміряйте опір між контактами A та B 2-контактного роз’єму. читання записи(s).Перестановка Rail двигун і перевірте двигун не замкнутий на випробувальний полігон
  5. Виміряйте опір між 2-контактним роз'ємом Pin А і землею. Записати показання. Eaton Fuller Transmission автомотриса ланцюга 2-контактний роз'єм приколоти
  6. Порівняйте записане читання(s).
    • якщо читання(s) знаходиться в діапазоні, замініть джгут проводів коробки передач. Перейти до операції 13.
    • якщо читання(s) виходить за допустимі, замінити X-Y Shifter. Перейти до операції 13.

КРОК 3. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
  3. Ключ на непрацюючому двигуні з.
  4. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код або дублювати питання.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 61 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 61 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США