Eaton Fuller hibridna prijenosa greške kod 61: Rail motora Circuit Fault

Kod pogreške za Eaton Hybrid Drive Systems modeli (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P and EH-6E706B-UPG The Hybrid Transmission is equipped with an X-Y Shifter that selects a transmission gear. The X-Y Shifter motors are controlled with electrical current supplied by the TECU to move the Shift Finger either side-to-side (izbor šina) ili fore-and-aft (opremu aktiviranje i deaktiviranje). Kod pogreške 61 indicates a failure with the circuit controlling the Rail Motor and the side-to-side movement of the X-Y Shift Finger. Pročitajte u nastavku kako biste saznali kako da testirate, očistiti i popraviti kvar kod greške za Freightliner, Mack, PETERBILT, KENWORTH, volvo, međunarodni, i heavy-duty kamiona i opreme. DC / DC Converter je povezan sa Power Electronics prijevoznik (PEC), koji predviđa 340 volti DC. Napon se smanjuje na 12-volti DC i održava 12-volt tokom motor off rad PTO. DC / DC održava stabilan 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) ili 12.6 (MY09 System) volti i povećava amperaže sa potražnja vozila do 1.5 kW ili 120 pojačala.

Kod pogreške 61: Otkrivanje rail motora Circuit Fault

Sljedeće pretpostavke moraju biti ispunjeni prije nego što sistem detektuje greške:

The system can identify an issue with the X-Y Shifter Rail Motor circuit, the TECU rail motor controller or the power and ground connections to the TECU under the following conditions:

  • MMF 1 i 12 can be detected when the X-Y Rail Motor is energized
  • MMF 5 i 6 can be detected when the X-Y Rail Motor is not energized

Bilješka: Kada rješavanje problema neaktivan kod odnose na Proizvod Dijagnostički Mode (PDM)

Uslovi za Set Fault Kod Active

  • MMF 1 - Podaci Valid ali ispod normale: Prenos ne završi zaokret i mjerenih struje od Rail motora se ispod očekivane vrijednosti.
  • MMF 5 - Trenutno ispod normale ili otvorenog kola: TECU detects an open circuit or a short-to-ground condition on the Rail Motor circuit for 0.5 second at power up or prior to a shift.
  • MMF 6 - Trenutno Iznad normale ili Skraćena Circuit: TECU detects a short-to-power on the Rail Motor circuit for 0.5 sekundi na snage ili prije pomak.
  • MMF 12 - Bad Inteligentni uređaj: Transmission fails to complete a shift and the TECU detects intermittent fluctuations in supply voltage due to poor connections, shorted Rail Motor circuit or a hardware failure of the TECU.

Fallback Kada Kod pogreške 61 je postavljen dođe do sledećeg:

  • "F" treperi na displeju brzinu.
  • Usluga treperi (ako je u opremi).
  • Motor ne može pokretati.
  • Prijenosa ne može angažovati opremu od neutralni.
  • Prenos ne prebacuje dok se vozilo kreće.
  • Do kvara postaje neaktivna, Vozač će možda morati da ugasi motor sa prijenosom u brzini.

Uslovi za Set Fault Kod Neaktivni

MMF 1, 12: Ova greška se postavlja Neaktivni kada je ručica završen.
MMF 5, 6: Ova greška se postavlja Neaktivni kada se ne otkrije otvorene ili kratki stanje spoja za 0.5 sekundi.

Ovaj kod kvara može biti uzrokovan bilo koji od sljedećeg:

  • MMF 1, 5
    • Prijenos pojas
    – terminali Bent, širenje, korodirane ili labave
    – Ožičenje kratko na zemlji, kratko na vlast ili otvorene
    • X-Y Shifter Rail motora
    – terminali Bent, širenje, korodirane ili labave
    – Rail motora u kratkom spoju s masom, parcijalne kratki spoj na masu, kratko na vlast ili otvorene
    – Rail motora interni kvar
    • TECU
    – Interna neuspjeh
  • MMF 6
    • Prijenos pojas
    – Ožičenje kratko na vlast
    • TECU
    – Interna neuspjeh
  • MMF 12
    • OEM Napajanje
    – Loše napajanje ili napajanje osnova za TECU (može biti u kombinaciji sa kodovima grešaka 33 ili 34)
    – kvar baterije
    – terminali Bent, širenje, korodirane ili labave
    – Ožičenje kratko na zemlji, kratko na vlast ili otvorene
    • OEM Baterije
    – Interna neuspjeh
    • OEM 30-amp baterije Fuse
    – terminali Bent, širenje, korodirane ili labave
    – Osigurač nedostaje ili nepravilno postavljeni
    • TECU
    – Interna neuspjeh

Kod pogreške 61: Rail motora Circuit Fault Test

komponenta Identifikacija:

Rail motora Circuit Fault

1. X-Y Shifter
2. 2-Način Rail motora konektor (crn)
3. 2-Način Rail motora Connector Body (crn)
4. 4-Način Dijagnostički konektor
5. 38-Način prijenosa kablovski priključak
6. 38-Način kabelskog svežnja vozila
7. Transmission Unit elektronska kontrola (TECU)

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY09 Systems.

TECU rail motor konektora

1. Transmission Unit elektronska kontrola (TECU)
2. 38-Način prijenosa kablovski priključak
3. 2-Način Rail motora Connector Body (crn)
4. 2-Način Rail motora konektor (crn)
5. 4-Način Dijagnostički konektor

upozorenja & Oprez

opasnost: Opasnost pokazuje da će biti teško povrijeđen ili ubijeni ako ne prate navedene postupak.
upozorenje: Upozorenje ukazuje na neposrednu opasnost, što bi moglo dovesti do ozbiljne povrede ako ne pratite naznačeno postupak.
oprez: Oprez pokazuje vozila ili oštećenja imovine može doći ako se ne pridržavate navedenih postupak.

Bilješka: NAPOMENA ukazuje na dodatni detalj koji će pomoći u dijagnostici ili popravku komponente / system.

Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli povrede:

1. Ako je visokog napona čunjeva oko vozila i lockout instaliran na PEC, jedina osoba koja treba omogućiti da pokrenete vozilo je osoba koja je potpisala lockout tag.
2. Prije rada na vozilu ili napuštanja kabine dok motor radi, treba staviti ručica mjenjača u "N" povucite ručnu kočnicu, i blokirati točkove.
3. Iz sigurnosnih razloga, Uvijek se uključe uslugu kočnice prije izbora poluolivom iz "N."
4. Prije početka vozilo uvijek biti postavljen u vozača, odaberite "N" na kontrolnoj smjeni, i postaviti kočnice.
5. Kod vozila sa ePTO, motora i / ili
Motor / generator može početi u ePTO modu. Nikada obavljati održavanje ili rad na vozilu, U ovom režimu.
6. 12-Volt baterija pozitivan (+) i negativne (-) mora biti isključen prije bilo kakvih zavarivanja na bilo hibridna opremljeno vozilo.

oprez: Pratite navedene procedure u naznačenom kako bi izbjegli kvar opreme ili oštećenje.
oprez: Ne otpustite ručnu kočnicu ili pokušaj izbora u brzinu dok se tlak zraka je na pravoj razini.
oprez: Da biste izbjegli oštećenje mjenjača tokom vuče mjesto menjač u "N" i podignite pogonskih točkova od zemlje ili isključite pogonski sklop.

Visokog napona Upozorenja & Oprez

  • Koristite CO2 ili Kemijski Vatrogasni aparati.
  • Visoke struje je prekriven narandžastim izolaciju ili zamršena cijevi i označeni oznakama upozorenja na konektore.
  • Svi Eaton® Hybrid Diesel / Električna vozila će biti označeno 'Hybrid’ na vanjskoj strani vozila, uz pomak etiketa na tablu.
  • Odnose na OEM za određenu lokaciju šasija s hibridne komponente.
  • Ne prekidajte u narandžasto visokonaponskih kablova.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite PEC.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite DC / DC Converter.
  • NEMOJTE cut u ili otvorite Inverter.

A tampon zona mora biti postavljen i visokog napona izolirane gumene rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) su potrebne prije radi na visokom naponu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Rukavice gumene izolacijom koja se mora nositi dok je radio na visokog napona sistema su klase 0 sa kožnim zaštitnici. Gumene rukavice treba ispitati prije svake upotrebe u skladu sa procedurom gumene izolacije rukavice testiranje naći u "Dijagnostički alati / usluge publikacije" na stranici 6. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Pre pregleda ili rade na bilo koji visokonaponskih kablova ili komponente "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 treba pratiti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
U Lockout i Tagout uređaja treba ukloniti samo tehničar koji je plasirao Lockout i Tagout uređaja na vozilu. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) moraju se nositi kada se radi o bilo
visokonaponskih kablova. Na "High-Voltage Service Gašenje i Power-Up postupku" na stranici 4 moraju poštovati prije uklanjanja bilo visokonaponskih kablova. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.
Visokonaponskih kablova i žica su narandžaste i sadrže oznaku upozorenja na konektore. komponente visokog napona su označeni sa oznakom. Visokonaponskih gumene izolirane rukavice (razred 0 sa kožnim zaštitnici) mora se koristiti prilikom rada na bilo kojem od ovih komponenti. Nepridržavanje ovih uputa može dovesti do ozbiljne ozljede ili smrt.

Visokonaponskih Service Gašenje Procedure

Visokog napona Service Gašenje i Power-Up postupku1. Pratite "High-Voltage područja rada" postupak.
2. Locirati crveni PEC servisni prekidač na prednjem PEC i gurnuti isključiti.
3. Uklonite servisni poklopac prekidača i instalirati Lockout nosač (J48506).
4. Pričvrstite oznaku na Lockout nosač.
5. Osigurati PEC servisni prekidač ne može da se kreće od off položaja.
6. Dozvolite sistemu da postavi za najmanje 5 minuta do pražnjenja visokog napona.
7. Spojite ServiceRanger i pregled podataka monitora PID 116 pod nazivom "High-Voltage potencijal baterije." Upotreba SPN 520323 za J1939 vezu "napona baterije RB" (relej Box).
8. Napon bi trebao biti 30 volti ili manje. Ako je napon iznad 30 volti, ne rade na vozilo i obratite Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Okrenite ključ za paljenje isključen i nastaviti da popravi ili korak za rješavanje problema.
Bilješka: Napon pada na nulu kada je ključ isključen.

Visokonaponskih servis Power-Up postupku

1. Instalirajte sve visokonaponskih konektora u svoj zaključan pozicije.
2. Ako ste vi osoba koja radi na vozilu, ukloniti Lockout nosača i citat.
3. Ponovo instalirajte Lockout nosač preko servisni prekidač.
4. Izvucite servisni prekidač napolje i pustiti set vozila za 2 zapisnik.
5. Pokrenite vozilo kada je to potrebno.

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija

Eaton hibridna komponenta i konektora MY08 Systems

Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija MY09 Systems

Eaton hibridna komponenta i konektora MY09 Systems

KORAK 1. Provjerite za Aktivno ili Neaktivno kodova grešaka.

  1. Tipku na sa ugašenim motorom.
  2. Connect ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    oprez: Da bi se izbjegla oštećenja TECU, koristiti Eaton je odobrila komunikacija adapter je i osigurati da svi satelitski sistemi su isključeni prije ažuriranje softvera.
  5. Dohvatiti i snimanje kodova prijenos greške i FMIS, i njihova pojava i vremenske oznake.
    • Ako je bilo grešaka kod 33 ili 34 su Active, rješavanje problema prvo po Greška kod Izolacija postupku.
    • Ako Kod pogreške 61 je aktivan i greške kod 33 ili Kod pogreške 34 su neaktivni ili nije postavljena, idite na korak 4.
    • Ako Kod pogreške 61 nije aktivna i Kod pogreške 33 ili Kod pogreške 34 su neaktivni ili nije postavljena, idite na korak 2.

KORAK 2. Provjeriti stanje moći i zemaljski uređaji.

  1. Izvedite električne Pretest Gen1 ECA. Zapišite čitanje(e) od Load Test u koraku 3 Elektrotehničkog Pretest.
    • Ako električne Pretest ne, popravak po Električna Pretest instrukcije. Retest rada vozila.
    • Ako električne Pretest prolazi, idite na korak 3.

KORAK 3. Proizvod se koristi za dijagnostiku (PD) Režim za lociranje povremena kvarova.

  1. Set kočnice i klin točkovima.
  2. Mjesto prijenos u PD (proizvod Diagnositc) način.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Kabelskog svežnja način OEM vozila na TECU i akumulator snabdijevanje. Tražiti znakove trljanje ili trenje.
  4. Wiggle žice i veze između 38-Way prijenosa kabelskog svežnja na TECU i crni (X-Rail motora) 2-Način prijenosa kablovski priključak.
  5. Wiggle žice i veze između 38-pinski konektor na TECU i plave (Y-Gear Motor) 2- Način prijenosa kablovski priključak.
  6. Izlaz PD Mode isključivanja.
    Bitan: Dozvolite 2-3 minuta za TECU da izvrši potpunu sekvencu isključivanje prije nastavka.

    • Ako se postavi Active mane dok mrdaju na pojas vozila, odnose na OEM smjernica za popravak ili zamjenu OEM ožičenja. Idite na korak 13.
    • Ako bilo koji greška postavlja Active dok mrdaju Prijenosna pojas, zamijeniti prijenosa pojas. Idite na korak 13.
    • Ako nema greške postaviti Active dok mrdaju ni pojas, idite na korak 4.

KORAK 4. Provjerite što FMI set.

  1. Odrediti koji FMI set za greške kod 61.
    • Ako FMI 1 ili 12 set, idite na korak 5.
    • Ako FMI 5 podešen i Active, idite na korak 5.
    • Ako FMI 5 set i nije aktivna, idite na korak 11.
    • Ako FMI 6 set, zamijeniti TECU. Idite na korak 13.

KORAK 5. Provjerite pravu otpor kroz prijenosa pojas i Rail motora.

  1. kljuc.
  2. Isključite 38-Way prijenosa kabelskog svežnja iz TECU.
  3. Proverite da li je 38-pinski konektor je slobodan od korozije; terminali nisu savijeni, širenje, ili labave terminala; i nema oštećenja organizma konektor.
  4. Izmjerite otpor između 38-pinski konektor Pin 35 i Pin 37. Record čitanje.
    Izmjerite otpor između 38-pinski konektor Pin 35 i Pin 37. Record čitanje.
  5. Izmjerite otpor između 38-pinski konektor Pin 35 i podzemnih. 38-način pin konektora 35
  6. Usporedba čitanje(e) do navedenog raspona:
    • Ako čitanje(e) je u rasponu, idite na korak 6.
    • Ako čitanje(e) je izvan opsega, idite na korak 8.

KORAK 6. Provjerite što FMI set.

  1. Odrediti koji FMI set za greške kod 61.
    • Ako FMI 1 set, zamijeniti X-Y Shifter i prijenosa pojas. Idite na korak 13.
    • Ako FMI 5 set, idite na korak 7.
    • Ako FMI 12 set, idite na korak 8.

KORAK 7. Provjeriti unutrašnji otpor kruga od TECU.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Isključite crna 2-WayRail Motor konektor od prijenosa pojas.
  3. Uklonite poklopac konektora od 4-Way dijagnostički konektor.
  4. Izmjerite otpor između 2-pinski konektor Body Pin A i 4-pinski konektor Pin C. Record čitanje(e).2-Pinski konektor Body
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. Record čitanje(e).Fuller 4-pinski konektor Pin C
  6. Usporedba čitanje(e) do navedenog raspona u snimcima.
    • Ako su oba čitanja su u rasponu, zamijeniti X-Y Shifter. Idite na korak 13.
    • Ako je bilo čitanja je izvan opsega, zamijeniti TECU. Idite na korak 13.

KORAK 8. Provjeriti otpor X-Y Rail motora i provjerite motor nije u kratkom spoju na masu.

  1. kljuc.
  2. Isključite plavo 2-Way Rail motora konektor od prijenosa pojas.
  3. Provjerite 2-pinski konektor je slobodan od bilo korozije; terminala nisu savijeni, namaz ili labave, i nema oštećenja organizma konektor.
  4. Measure resistance between the black 2-Way Connector Pin A and Pin B. Record čitanje(e). 2-Način Rail motora pin konektora A i Pin B
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. Record čitanje.Eaton Fuller Prenos Rail motora Circuit 2-pinski konektor Pin A
  6. Usporedba čitanje(e).
    • Ako čitanje(e) je u rasponu, idite na korak 9.
    • Ako čitanje(e) je izvan opsega, zamijeniti X-Y Shifter. Idite na korak 13.

KORAK 9. Provjerite što FMI set.

  1. Odrediti koji FMI set za greške kod 61.
    • Ako FMI 1 set, zamijeniti prijenosa pojas. Idite na korak 13.
    • Ako FMI 5 set, zamijeniti prijenosa pojas. Idite na korak 13.
    • Ako FMI 12 set, idite na korak 10.

KORAK 10. Test opterećenja na napajanje u vozilu napajanja na TECU.

  1. kljuc.
  2. Provjerite TECU bateriju i napajanje tlo iz OEM Naramenice vozila je pravilno spojen i ne korodirana, oštećene ili labave.
  3. Isključite 38-Way kabelskog svežnja vozila na TECU.
  4. Proverite da li je 38-pinski konektor je slobodan od korozije; terminali nisu savijena, širenje, ili labave; i nema oštećenja organizma konektor.
  5. Test opterećenja vozila napajanja sprezi sa vanjski izvor opterećenja. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 35 (moć) i Pin 37 (tlo). Test opterećenja za 5 minuta za provjeru pojas će nositi teret s instaliranim 30-amp osigurač.Eaton Fuller Transmission Power Supply pojas
  6. Wiggle je pojas tokom Load Test baterije vozila na TECU.
    • Ako se problemi sa onima koji su pojas ili konektora vozila, odnose na OEM smjernica za popravak ili zamjenu OEM žice i nastaviti Load Test.
    • Ako se pojas vozila ne nosi teret, odnose na OEM smjernica za popravak ili zamjenu OEM ožičenja. Idite na korak 13.
    • Ukoliko nema problema sa svežnja vozila ili konektora i napajanje nosi teret, zamijeniti TECU. Idite na korak 13.

KORAK 11. Provjerite pravu otpor kroz prijenosa pojas i Rail motora.

  1. kljuc.
  2. Isključite 38-Way prijenosa kabelskog svežnja iz TECU.
  3. Proverite da li je 38-pinski konektor je slobodan od korozije, terminali nisu savijeni, širenje, ili labave; i nema oštećenja organizma konektor.
  4. Izmjerite otpor između 38-pinski konektor Pin 35 i Pin 37. Record čitanje(e).Fuller Prenos pojas i Rail motora otpor test
  5. Izmjerite otpor između 38-pinski konektor Pin 35 i podzemnih. Record readings. odgovarajući otpor kroz prijenosa pojas i Rail motora test za Eaton Fuller transmisije
  6. Usporedite snimljene čitanje(e).
    • Ako čitanje(e) je u rasponu, zamijeniti X-Y Shifter. Idite na korak 13.
    • Ako čitanje(e) je izvan opsega, idite na korak 12.

KORAK 12.Verify unutarnji otpor X-Y Shifter Rail motora i provjerite motor nije u kratkom spoju na masu.

  1. kljuc.
  2. Isključite 38-Way prijenosa kabelskog svežnja od prijenosa pojas.
  3. Proverite da li je 2-pinski konektor je slobodan od korozije, terminali nisu savijeni, širenje, ili labave; i nema oštećenja organizma konektor.
  4. Measure resistance between 2-Way Connector Pin A and Pin B. Record čitanje(e).Shifter Rail motora i provjerite motor ne kratko da test tlo
  5. Izmjerite otpor između 2-pinski konektor Pin A i tlo. Record readings. Eaton Fuller Prenos Rail motora Circuit 2-pinski konektor Pin A
  6. Usporedite snimljene čitanje(e).
    • Ako čitanje(e) je u rasponu, zamijeniti prijenosa pojas. Idite na korak 13.
    • Ako čitanje(e) je izvan opsega, zamijeniti X-Y Shifter. Idite na korak 13.

KORAK 3. provjerite popravak.

  1. kljuc.
  2. Ponovo priključite sve konektore i negativni kabel akumulatora.
  3. Tipku na sa ugašenim motorom.
  4. jasno kodovi, vidjeti Jasno Neaktivni Smetnje.
  5. Vozite vozilo i pokušati resetirati kod ili duplikat pitanje.
  6. Provjerite za kodova, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
    • Ako nema oznake, test dovrši.
    • Ako greška kod 61 pojavljuje, pronaći greška u testiranju, idite na korak 1.
    • Ako se kod osim 61 pojavljuje, vidjeti Kod pogreške Indeks List.

bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.

TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

Nazovite odmah
Pišite nam