Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 60 – CAN Communication Link (HCM)

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, міжнародний, і важкі вантажівки та обладнання. мережа Controller (CAN) є кручений парою 500K посилання патентованих високошвидкісної передачі даних, яка з'єднує HCM з електричним приводом зчеплення (ECA), Батарейний модуль управління і інвертор. Посилання містить один 120 Ом резистор на кожному кінці. Зв'язок використовуються для передачі інформації, специфічної для зчеплення операцій позиції або силової електроніки.

код помилки 60 – CAN Communication Link (HCM) виявлення

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • Модуль Hybrid Control HCM включений і напруга запалювання більше 7 вольт і менше 16 вольт.

Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 9 встановлюється, коли HCM втрачає зв'язок з усіма модулями на лінії передачі даних CAN для 30 послідовні повідомлення або більше.
  • МВФ 2 знаходиться в режимі діагностики продукту (ДПМ) Коли може втрачати спілкування з HCM для 3 послідовні повідомлення

Запасний Коли код несправності 60 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Червоний «Стоп» гібридний світло горить.
  • Помилка зберігається в пам'яті НСМ.
  • Режим роботи переходить в режим «AutoShift тільки».
  • Якщо несправність встановлюється при включенні харчування, двигун не запускається.
  • Електричний двигун / генератор Assist і регенерації відключені; проте, реле високої напруги залишаються харчування.
  • Якщо безлічі несправностей під час водіння, зчеплення або відкриється або відкриється і залишатиметься в цьому положенні до виправлення.
  • за замовчуванням передачі почати передачу на 1.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 2, 9
    • CAN канал передачі даних
    • HCM

код помилки 60 – CAN Communication Link (HCM) тест

ідентифікація компонентів:

HCM - Гібридний роз'єм інтерфейсу системи

Палять Передня панель
(HCM – Гібридний роз'єм інтерфейсу системи)

передача Eaton Fuller 9 Роз'єм діагностики контактного

9 Діагностичний роз'єм Pin

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

Фуллер HCM CAN 9 Роз'єм діагностики контактного
попередження & застереження

небезпека: Небезпека означає, що ви будете серйозно поранені або вбиті, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
Увага: Попередження вказує на безпосередню небезпеку, що може призвести до серйозних травм, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
обережність: Увага вказує на транспортний засіб або пошкодження майна може статися, якщо ви не дотримуєтесь зазначеної процедури.

Примітка: Примітка вказує додаткову інформацію, яка допоможе в діагностиці або ремонті компонентів системи /.

Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути травм:

1. Якщо конуси високої напруги навколо автомобіля і блокування встановлюється на виборчій дільниці, єдина людина, який повинен мати можливість запуску автомобіля є особою, яка підписала блокувальним тег.
2. Перед початком роботи на транспортному засобі або виходу з кабіни в той час як двигун працює, Ви повинні помістити важіль перемикання передач в «N» встановлено гальмо стоянки, і блокувати колеса.
3. З міркувань безпеки, завжди задіяти ножні гальма до вибору позиції передач від «N.»
4. Перед тим як почати транспортний засіб завжди сидить на сидінні водія, виберіть «N» на контролі зсуву, і встановити стоянкові гальма.
5. В автомобілях з ePTO, двигун і / або
Двигун / генератор може початися в режимі ePTO. Ніколи не виконуйте технічне обслуговування або працювати на транспортному засобі, в той час як в цьому режимі.
6. 12-Volt батареї позитивний (+) і негативні (-) повинні бути відключені до будь-зварювання на будь-якому Гібридна обладнаному автомобілі.

обережність: Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути несправностей або пошкодження обладнання.
обережність: Чи не відпустити гальмо стоянки або намагатися вибрати передачу, поки тиск повітря не знаходиться на належному рівні.
обережність: Для того, щоб уникнути пошкодження трансмісії під час буксирування перемістіть важіль перемикання передач в «N» і підійміть провідні колеса від землі або від'єднувати трансмісію.

Попередження високої напруги & застереження

  • Використання CO2 або сухих хімічних вогнегасників.
  • Дроти високої напруги покриваються в помаранчевих ізоляціях або згорнутих насосно-компресорних трубах і відзначені попереджувальними написи на роз'ємах.
  • Все Eaton® Гібридні Дизельні / Електричні автомобілі будуть позначені як «Hybrid’ на зовнішній стороні транспортного засобу, поряд з ярликом зсуву на приладовій панелі.
  • Зверніться до OEM для конкретного місця розташування шасі встановлена ​​гібридних компонентів.
  • Чи не ріжте в помаранчеві кабелі високої напруги.
  • НЕ нарізати або відкрити PEC.
  • НЕ нарізати або відкрити перетворювач DC / DC.
  • НЕ нарізати або відкрити інвертор.

Буферна зона повинна бути встановлена ​​і висока напруга ізольовані гумовими рукавички (клас 0 шкіряні протектори) потрібно до початку роботи з високою напругою. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Гумові теплозахисні рукавички, які повинні носити під час роботи в системі високої напруги відносяться до класу 0 шкіряні протектори. Гумові рукавички повинні бути перевірені перед кожним використанням, дотримуючись процедури гумової ізоляції рукавички випробування знайшли в «Засоби діагностики / Сервіс Публікації» на сторінці 6. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Перед оглядом або працювати на будь-яких кабелів або високовольтних компонентів на «High-Voltage Shutdown Service і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинні дотримуватися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Пристрої блокування і Tagout повинні бути видалені тільки за допомогою технік, які розміщені пристрої блокування та Tagout на транспортному засобі. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) слід носити при роботі на будь-якому
Кабелі високої напруги. «Високовольтний служба Shutdown і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинен дотримуватися перед видаленням будь-яких кабелів високої напруги. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Кабелі високої напруги і провід помаранчеві кольори і містять попереджувальний ярлик на роз'ємах. компоненти високої напруги позначені ярликом. Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) повинні бути використані при роботі на будь-якому з цих компонентів. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.

Високовольтні процедури Service Shutdown

Високовольтна служба Shutdown і Порядок включення живлення1. Дотримуйтесь «Високовольтний Робоча зона» Процедура.
2. Знайдіть червоний PEC Service Switch на передній панелі ПЕК і натиснути вимкнути.
3. Зніміть кришку Service Switch і встановити кронштейн Lockout (J48506).
4. Закріпити тег локауту кронштейну.
5. Переконайтеся, що перемикач PEC служби не може перейти від вимкненого положення.
6. Дайте системі встановити як мінімум 5 хвилин розряду високої напруги.
7. Підключення ServiceRanger і перегляду монітора даних PID 116 під назвою «High-Voltage потенціал батареї.» Використання SPN 520323 для підключення J1939 «Напруга батареї RB» (коробка реле).
8. Напруга має бути 30 вольт або менше. Якщо напруга вище 30 вольт, не працюють на транспортному засобі і зв'язатися Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверніть ключ запалювання вимкнено і приступити до ремонту або усунення неполадок,.
Примітка: Напруга падає до нуля, коли ключ вимкнений.

Високовольтна служба включення харчування Процедура

1. Встановіть всі роз'єми високої напруги в заблокованому стані.
2. Якщо ви людина, яка працює на транспортному засобі, видалити Lockout кронштейн і тег.
3. Встановіть Lockout кронштейн через сервісний перемикач.
4. Витягніть Service Switch і дайте набір транспортних засобів для 2 хвилин.
5. Запустити автомобіль у разі необхідності.

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY08 система

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування MY09 система

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY09 система

КРОК 1. Перевірте безперервність ланцюгів Діагностичний роз'єм.

  1. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
  2. ключ від.
  3. Виміряйте опір між одним з наступних:
    • Контакт Н і контактний J 9-контактний роз'єм на.
    • Висновок А і В на контактний 3-контактний роз'єм на.
    • шпилька 1 і контактний 2 2-Way роз'єм.
      Примітка: 3-контактний і 2-контактний роз’єми лінії передачі даних розташовані поруч із 9-контактним діагностичним роз’ємом.
      Примітка: Переконайтеся, що Вольт / Ом метр знаходиться на відповідному масштабі (навколо 200 шкала Ом).

      • Якщо опір між контактами H і J Pin, Висновок А і Б контактного, або Pin 1 і контактний 2 між 50 в 70 Ом, перейдіть до кроку 2.
      • Якщо опір більше, ніж 70 Ом, один або більше резисторами на CAN Data Link джгутів або відсутній або поза діапазону, або є обрив в лінії. Усуньте OEM CAN Data Link Harness, Перейдіть до кроку 5.
      • Якщо опір менше 50 Ом, є додатковий навантажувальний резистор присутній. Ремонт OEM CAN Data Link Harness, Перейдіть до кроку 5.

КРОК 4. Перевірте безперервність ланцюга, якщо J1939 автомобіля Harness.

  1. ключ від.
  2. Від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.
  3. Відключіть HCM джгут проводу 38-контактний роз'єм.
  4. Виміряйте опір між HCM Harness 38-контактним роз'ємом Pin 27 і контактний 28:
    Примітка: Переконайтеся, що Вольт / Ом метр знаходиться на відповідному масштабі (навколо 200 шкала Ом).

    • Якщо опір між контактом 27 і контактний 28 між 110-130 Ом, замінити гібридний модуль управління (HCM), Перейдіть до кроку 3.
    • Якщо опір виходить за допустимі, ремонт CAN Data Link Harness, Перейдіть до кроку 3.

КРОК 3. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. ключ на.
  3. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  4. Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 60 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 60 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?