Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 60 – Łącze komunikacji CAN (HCM)

Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY08) EH 8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Międzynarodowy, i ciężarówki i sprzęt ciężkich. Controller Area Network (MOGĄ) Jest to szybki skrętka 500K Link zastrzeżonych danych, który łączy się z HCM Elektryczny siłownik sprzęgła (ECA), Moduł sterujący baterii i falownika. Link zawiera jeden 120 rezystor ohm na każdym końcu. Link służy do przesyłania informacji do konkretnego stanowiska lub sprzęgło operacje Power Electronics.

Kod błędu 60 – Łącze komunikacji CAN (HCM) Wykrycie

Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:

  • Hybrydowy moduł sterowania HCM jest zasilany i napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.

Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)

Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki

  • MFW 9 jest ustawiany, gdy HCM traci komunikację ze wszystkimi modułami na łączu danych CAN 30 Kolejne komunikaty lub większa.
  • MFW 2 jest ustawiony w trybie diagnostycznym produktu (PDM) when the CAN loses communication with the HCM for 3 kolejne wiadomości

Awaryjna, gdy kod usterki 60 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:

  • „Stop czerwone światło świeci hybrydowe”.
  • Usterka zostaje zapisana w pamięci HCM.
  • Tryb pracy zmienia się na tryb „tylko” AutoShift.
  • Jeśli usterka ustawia przy włączeniu zasilania, the engine will not crank.
  • Silnik elektryczny / Generator Assist i regeneracja są wyłączone; jednak, Przekaźniki wysokiego napięcia pozostają zasilane.
  • W przypadku zestawów błędów podczas jazdy, the clutch will either close or open and remain in this position until fixed.
  • domyślne przesyłowe rozpocząć bieg na 1.

Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny

Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.

Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::

  • MFW 2, 9
    • CAN Data Link
    • HCM

Kod błędu 60 – Łącze komunikacji CAN (HCM) Test

Identyfikacja elementów:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Uprząż Widok z przodu
(HCM – Hybrydowy System Interface Connector)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Pinowe złącze diagnostyczne

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.

Fuller HCM CAN 9 pin diagnostic connector

KROK 1. Sprawdzenie ciągłości obwodów złącze diagnostyczne.

  1. Odzyskaj Aktywne kody błędów i FMIs z ServiceRanger użyciu złącze diagnostyczne 9-Way.
  2. Key off.
  3. Pomiar rezystancji pomiędzy jednym z następujących:
    • Kołek kołek J H w 9-stykowe.
    • Pin A i B na pin 3-stykowe złącze.
    • Kołek 1 a Pin 2 na 2-stykowe złącze.
      Uwaga: 3-Way i 2-drożny danych Złącza znajdują się obok złącze diagnostyczne 9-Way.
      Uwaga: Upewnij się, że Volt / Ohm Meter jest na odpowiedniej skali (na około 200 skala ohm).

      • Jeśli rezystancja pomiędzy wtykiem H i J Pin, Pin A i B pin, lub Pin 1 a Pin 2 jest pomiędzy 50 do 70 omów, przejdź do kroku 2.
      • Jeśli rezystancja jest większa niż 70 omów, jeden lub więcej oporniki na link Uprząż dane mogą brakuje lub poza zasięgiem albo, czy istnieje otwarta w linku. Naprawa OEM mogą Data Link Uprzęże, Następnie przejdź do kroku 5.
      • Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 50 omów, istnieje dodatkowy obecny opornik. Wyeliminować OEM mogą Data Link Uprzęże, Następnie przejdź do kroku 5.

KROK 4. Sprawdź, czy ciągłość obwodów J1939 pojazdu Harness.

  1. Key off.
  2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora.
  3. Odłączyć HCM wiązki 38-stykowe złącze.
  4. Zmierz rezystancję pomiędzy HCM wiązki 38-stykowe Way 27 a Pin 28:
    Uwaga: Upewnij się, że Volt / Ohm Meter jest na odpowiedniej skali (na około 200 skala ohm).

    • Jeżeli opór między stykiem 27 a Pin 28 wynosi 110-130 omów, wymienić moduł sterujący Hybrid (HCM), Następnie przejdź do kroku 3.
    • Jeśli rezystancja jest poza zasięgiem, naprawić CAN Data Link Uprzęże, Następnie przejdź do kroku 3.

KROK 3. zweryfikować naprawy.

  1. Key off.
  2. na klucz.
  3. kasowanie kodów, widzieć Pogodne Nieaktywne Usterki.
  4. Podłącz wszystkie złącza i ujemny przewód akumulatora.
  5. Kierowania pojazdem i próba zresetowania kodu.
  6. Sprawdzić kody, widzieć Zobacz Usterki aktywnych i nieaktywnych.
    • Jeśli nie ma kodów, test jest kompletny.
    • Jeśli kod błędu 60 pojawia się, znaleźć błąd w testowaniu, przejdź do kroku 1.
    • Jeśli kod inny niż 60 pojawia się, widzieć Lista błędów Kod Index.

Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.

POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?

ZADZWOŃ TERAZ
WYŚLIJ DO NAS E-MAIL