Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 60 – CAN Enlace de comunicaciones (HCM)

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A con CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P y EH-6E706B-UPG. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo, Internacional, y camiones y equipos pesados. El Controller Area Network (PUEDE) es un par trenzado 500K enlace de datos patentada de alta velocidad que conecta el HCM para el embrague eléctrico actuador (CEPA), Módulo de control de la batería y el inversor. El enlace contiene una 120 resistor ohm en cada extremo. El enlace se utiliza para transmitir información específica a embragar operaciones de posición o la electrónica de potencia.

Código de fallo 60 – CAN Enlace de comunicaciones (HCM) Detección

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • Módulo híbrido de control de HCM es accionado y la tensión de encendido es mayor que 7 voltios y menos de 16 voltios.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • FMI 9 se establece cuando el HCM pierde la comunicación con todos los módulos en el enlace de datos CAN para 30 mensajes consecutivos o mayor.
  • FMI 2 se pone en modo de diagnóstico del producto (PDM) cuando la CAN pierde la comunicación con el HCM por 3 mensajes consecutivos

Cuando repliegue código de fallas 60 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Rojo “Stop híbridos” enciende la luz.
  • Fallo se almacena en la memoria de HCM.
  • modo de funcionamiento cambia al modo “Sólo AutoShift”.
  • Si el fallo establece en el encendido, el motor no arranca.
  • Motor / generador eléctrico de asistencia y regeneración son discapacitados; sin embargo, relés de alta tensión siguen siendo accionado.
  • Si los juegos de fallas durante la conducción, el embrague se cerrará o abrirá y permanecerá en esta posición hasta que se arregle.
  • problemas de transmisión de engranajes comienzan a primera.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 2, 9
    • Enlace de datos CAN
    • HCM

Código de fallo 60 – CAN Enlace de comunicaciones (HCM) Prueba

identificación de los componentes:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Vista frontal de arnés
(HCM – Conector de interfaz del sistema híbrido)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Conector de diagnóstico del Pin

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY08

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Destinos en Sistemas MY09.

Fuller HCM CAN 9 pin diagnostic connector

PASO 1. Verificar la continuidad de los circuitos de conectores de diagnóstico.

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way.
  2. fuera de tono.
  3. Medir la resistencia entre uno de los siguientes:
    • Pin H y Pin J en el 9-Way Conector.
    • Los contactos A y B en el conector de 3 vías.
    • Alfiler 1 y Pin 2 en el conector de 2 vías.
      Nota: El 3-Way y conectores de enlace de datos 2-Way se encuentran al lado del conector de diagnóstico de 9-Way.
      Nota: Asegúrese de que el / Ohmímetro Volt es en la escala apropiada (alrededor 200 escala de ohmios).

      • Si la resistencia entre Pin H y Pin J, Los contactos A y B, o PIN 1 y Pin 2 está entre 50 a 70 ohmios, vaya al paso 2.
      • Si la resistencia es más de 70 ohmios, una o más de las resistencias de terminación en la lata de enlace de datos de arnés está ausente o fuera de rango, o hay un proceso abierto en el enlace. Reparar OEM pueden enlace de datos de arnés, luego pasar al paso 5.
      • Si la resistencia es menor que 50 ohmios, hay una resistencia de terminación adicional presente. Reparar el OEM puede enlace de datos de arnés, luego pasar al paso 5.

PASO 4. Verificar la continuidad si los circuitos J1939 del arnés del vehículo.

  1. fuera de tono.
  2. Desconectar el cable negativo de la batería.
  3. Desconectar HCM arnés de 38 vías Conector.
  4. Mida la resistencia entre HCM arnés de 38 vías Conector Pin 27 y Pin 28:
    Nota: Asegúrese de que el / Ohmímetro Volt es en la escala apropiada (alrededor 200 escala de ohmios).

    • Si la resistencia entre los pines 27 y Pin 28 está entre 110-130 ohmios, reemplazar el módulo de control híbrido (HCM), luego pasar al paso 3.
    • Si la resistencia está fuera del rango, reparar el mazo de enlace de datos CAN, luego pasar al paso 3.

PASO 3. verificar la reparación.

  1. fuera de tono.
  2. Llave puesta.
  3. códigos claros, ver Las fallas inactivas claras.
  4. Vuelva a conectar todos los conectores y el cable negativo de la batería.
  5. Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
  6. Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
    • Si no hay códigos, prueba está completa.
    • Si el código de fallo 60 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
    • Si un código diferente 60 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.

Alguna parte de transmisión es necesario que lo tenemos! Envío el mismo día disponibles, en todo el mundo.

Necesitamos el apoyo LIBRE DE uno de nuestros expertos?

LLAMA AHORA
ENVÍANOS UN CORREO ELECTRÓNICO