Eaton Fuller hibridna prijenosa greške kod 59 – J1939 Komunikacija Link (HCM)

Kod pogreške za Eaton Hybrid Drive Systems modeli (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Pročitajte u nastavku kako biste saznali kako da testirate, očistiti i popraviti kvar kod greške za Freightliner, Mack, PETERBILT, KENWORTH, volvo, međunarodni, i heavy-duty kamiona i opreme. J1939 je high-speed twisted pair 250K podataka vezu sa jednim 120 oma otpornik na svakom kraju veze. Hibridni kontrolni modul (HCM) je spojen na link J1939 podataka na 38-pinski konektor. Ova veza se koristi za slanje ili primanje informacija operacije iz drugih modula na mreži kao jedinice prijenosne Electronic Control (TECU) ili jedinice elektronska kontrola (ECU).

Kod pogreške 59 – J1939 Komunikacija Link (HCM) otkrivanje

Sljedeće pretpostavke moraju biti ispunjeni prije nego što sistem detektuje greške:

  • Hibridni kontrolni modul (HCM) Napon paljenja je veći od 7 volta i manje od 16 volti.

Bilješka: Kada rješavanje problema neaktivan kod odnose na Proizvod Dijagnostički Mode (PDM)

Uslovi za Set Fault Kod Active

  • MMF 2 je postavljen u proizvodu za dijagnostiku Mode (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
    uzastopnih poruka.
  • MMF 9 je postavljen kada je HCM gubi komunikaciju sa svim modulima na link J1939 podataka za 30 uzastopne poruke ili veće.

Fallback Kada Kod pogreške 59 je postavljen dođe do sledećeg:

  • Amber "hibrida" i crvene "Stop hibridna" svjetla ne prikazuju, od svetla prešao preko J1939 Data Link.
  • Greška se čuva u HCM memoriji.
  • Način rada mijenja u režim "Autoshift Only".
  • Ako je greška postavlja na snage, the engine will not crank.
  • Ako su skupovi kriv dok vozite, vozilo će prebaciti, kako god; kada se vozilo zaustavi otvara kvačilo i ostaje otvoren.
  • Električni motor / generatora Assist i regeneraciju su onemogućeni; kako god, visokog napona releja ostane pogon.
  • Crveni "Servis" svjetlost i "F" treperi na displeju brzinu se mogu pojaviti zbog Active kod pogreške 24, 35, ili 36.

Uslovi za Set Fault Kod Neaktivni

Samo Neaktivni greške mogu biti izbrisani iz Jedinice za Transmission Electronic Control (TECU) ili HCM povijest koristeći ServiceRanger. U TECU automatski briše greške iz istorije nakon 200 sati, a HCM automatski briše greške iz istorije nakon kvara nije aktivan 200 sati.

Ovaj kod kvara može biti uzrokovan bilo koji od sljedećeg:

  • MMF 2
    • J1939 Data Link
    • HCM

Kod pogreške 59 – J1939 Komunikacija Link (HCM) test

komponenta Identifikacija:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Naramenice sa prednje strane
(HCM – Hibridni sistem interfejs konektor)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Pin Dijagnostički konektor

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY08 Systems

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY09 Systems.

HCM 9 pin diagnostic connector location for Eaton Fuller transmission

KORAK 1. Provjerite za Aktivno ili Neaktivno status greške kod.

  1. Povrat aktivnog kodova grešaka i FMIS sa ServiceRanger pomoću 9-Way dijagnostički konektor.
  2. tipku na.
  3. Odaberite zaslon "Vozilo komponente" i pogledajte različitih modula koji se izvještavanje na link J1939:
    • Ako se HCM ne izvješćuje o J1939 ali TECU je naveden, idite na korak 2.
    • Ako je HCM i TECU se ne prijavljuju na J1939, idite na korak 3.

KORAK 2. Potvrditi kontinuitet pojas vozila kola.

  1. kljuc
  2. Isključite negativni kabel akumulatora.
  3. Isključite HCM pojas 38-pinski konektor.
  4. Izmjerite otpor između HCM pojas 38-pinski konektor Pin 2 i Pin 3: .
    Bilješka: Pobrinite se da Volt / Ohm Meter je na pravilan skali (oko 200 oma skali)

    • Ako otpor između Pin 2 i Pin 3 je između 50-70 oma, zamijeniti hibridni kontrolni modul (HCM), onda idite na korak 5.
    • Ako je otpor je izvan opsega, popravak J1939 Data link pojas, onda idite na korak 5.

KORAK 3. Potvrditi kontinuitet Dijagnostički konektor J1939 kola.

  1. kljuc.
  2. Izmjerite otpor između Pin C i Pin D na 9-pinski dijagnostički konektor:
    • If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, idite na korak 4.
    • Ako je otpor je 70 oma ili veća, jedan ili više od završne otpornike na link pojas J1939 podataka nedostaje, izvan opsega, ili je otvoren u linku. Popravite OEM J1939 Data Link pojas, onda idite na korak 5.
    • Ako je otpor je 50 oma ili manje, postoji dodatni završni otpornik prisutan. Popravite OEM J1939 Data Link pojas, onda idite na korak 5.

KORAK 4. Potvrditi kontinuitet Dijagnostički konektor J1939 kola.

  1. kljuc.
  2. Izmjerite otpor između Pin C i tlo na 9-pinski dijagnostički konektor:
    • Ako otpor između Pin C i tlo je 10K ohma ili veća, pokušavaju da komuniciraju sa drugim vozilom i osigurati ServiceRanger radi. Ako ServiceRanger ne komunicira sa drugim vozilom, call 1- 800-826-HELP (4357).
    • Ako je otpor je izvan opsega, popraviti J1939 Data link pojas za kratki spoj na masu, onda idite na korak 5.

KORAK 5. provjerite popravak.

  1. kljuc.
  2. tipku na.
  3. jasno kodovi, vidjeti Jasno Neaktivni Smetnje.
  4. Ponovo priključite sve konektore i negativni kabel akumulatora.
  5. Vozite vozilo i pokušati resetirati kod.
  6. Provjerite za kodova, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
    • Ako nema oznake, test dovrši.
    • Ako greška kod 59 pojavljuje, pronaći greška u testiranju, idite na korak 1.
    • Ako se kod osim 59 pojavljuje, vidjeti Kod pogreške Indeks List.

bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.

TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

Nazovite odmah
Pišite nam