Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 58 – Вихідний вал датчика швидкості
Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, міжнародний, і важкі вантажівки та обладнання. Вихідний вал датчик швидкості розташований на задній кришці підшипника в то 12 положення годинника. Датчик являє собою магнітний датчик, який виробляє напругу змінного струму як сигнал колеса зубів рухаються повз кінця датчика. на малому газі, вихідний сигнал датчика швидкості є низьким, і це збільшує як швидкість збільшення вихідного вала.
код помилки 58 – Вихідний вал виявлення датчика швидкості
Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:
- Передача електронного блоку управління (TECU) Напруга запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.
- МВФ 2 не встановлено, якщо вже є Активний FMI 5 для входу або виходу вала Датчики швидкості.
Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)
Умови Встановити Код помилки Активний
- МВФ 2 встановлюються, коли швидкість вихідного вала TECU порівнюються зі швидкістю вхідного вала, і він виробляє неузгоджене читання для 1 другий або більше.
- МВФ 3, 4 встановлюється, коли TECU виявляє коротке замикання на масу, коротке замикання на акумулятор, або швидкість вихідного вала 0 для 1 другий або більше.
- МВФ 5 встановлюється, коли TECU виявляє розрив ланцюга і вихідний вал датчик швидкості 0 для 1 другий або більше.
Запасний Коли код несправності 58 встановлено, що мають місце наступні умови:
- Червоний «Сервіс» світло горить і блимає AN «F» на дисплеї передач.
- Помилка зберігається в пам'яті TECU.
- Режим роботи переходить в режим «AutoShift FALLBACK»,.
- Якщо ця помилка виникає при переміщенні, передача залишається в поточній передачі і зчеплення відкривається, коли автомобіль зупиняється.
Умови вказано код несправності Inactive
Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.
Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:
- МВФ 2
- Вихідний вал датчика швидкості
- TECU
- передача Harness
- Пошкоджені трансмісії Трансмісія
- Забруднення на вихідному валу датчика швидкості
- МВФ 3, 4, 5
- Вихідний вал датчика швидкості
- TECU
- передача Harness
код помилки 58 – Вихід Тест вала датчика швидкості
ідентифікація компонентів:

Палять Передня панель
(TECU – Роз'єм інтерфейсу системи)

Вихідний вал датчика швидкості
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

попередження &підсилювач; застереження
небезпека: Небезпека означає, що ви будете серйозно поранені або вбиті, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
Увага: Попередження вказує на безпосередню небезпеку, що може призвести до серйозних травм, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
обережність: Увага вказує на транспортний засіб або пошкодження майна може статися, якщо ви не дотримуєтесь зазначеної процедури.
Примітка: Примітка вказує додаткову інформацію, яка допоможе в діагностиці або ремонті компонентів системи /.
Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути травм:
1. Якщо конуси високої напруги навколо автомобіля і блокування встановлюється на виборчій дільниці, єдина людина, який повинен мати можливість запуску автомобіля є особою, яка підписала блокувальним тег.
2. Перед початком роботи на транспортному засобі або виходу з кабіни в той час як двигун працює, Ви повинні помістити важіль перемикання передач в «N» встановлено гальмо стоянки, і блокувати колеса.
3. З міркувань безпеки, завжди задіяти ножні гальма до вибору позиції передач від «N.»
4. Перед тим як почати транспортний засіб завжди сидить на сидінні водія, виберіть «N» на контролі зсуву, і встановити стоянкові гальма.
5. В автомобілях з ePTO, двигун і / або
Двигун / генератор може початися в режимі ePTO. Ніколи не виконуйте технічне обслуговування або працювати на транспортному засобі, в той час як в цьому режимі.
6. 12-Volt батареї позитивний (+) і негативні (-) повинні бути відключені до будь-зварювання на будь-якому Гібридна обладнаному автомобілі.
обережність: Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути несправностей або пошкодження обладнання.
обережність: Чи не відпустити гальмо стоянки або намагатися вибрати передачу, поки тиск повітря не знаходиться на належному рівні.
обережність: Для того, щоб уникнути пошкодження трансмісії під час буксирування перемістіть важіль перемикання передач в «N» і підійміть провідні колеса від землі або від'єднувати трансмісію.
Попередження високої напруги & застереження
- Використання CO2 або сухих хімічних вогнегасників.
- Дроти високої напруги покриваються в помаранчевих ізоляціях або згорнутих насосно-компресорних трубах і відзначені попереджувальними написи на роз'ємах.
- Все Eaton® Гібридні Дизельні / Електричні автомобілі будуть позначені як «Hybrid’ на зовнішній стороні транспортного засобу, поряд з ярликом зсуву на приладовій панелі.
- Зверніться до OEM для конкретного місця розташування шасі встановлена гібридних компонентів.
- Чи не ріжте в помаранчеві кабелі високої напруги.
- НЕ нарізати або відкрити PEC.
- НЕ нарізати або відкрити перетворювач DC / DC.
- НЕ нарізати або відкрити інвертор.
Буферна зона повинна бути встановлена і висока напруга ізольовані гумовими рукавички (клас 0 шкіряні протектори) потрібно до початку роботи з високою напругою. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Гумові теплозахисні рукавички, які повинні носити під час роботи в системі високої напруги відносяться до класу 0 шкіряні протектори. Гумові рукавички повинні бути перевірені перед кожним використанням, дотримуючись процедури гумової ізоляції рукавички випробування знайшли в «Засоби діагностики / Сервіс Публікації» на сторінці 6. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Перед оглядом або працювати на будь-яких кабелів або високовольтних компонентів на «High-Voltage Shutdown Service і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинні дотримуватися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Пристрої блокування і Tagout повинні бути видалені тільки за допомогою технік, які розміщені пристрої блокування та Tagout на транспортному засобі. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) слід носити при роботі на будь-якому
Кабелі високої напруги. «Високовольтний служба Shutdown і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинен дотримуватися перед видаленням будь-яких кабелів високої напруги. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Кабелі високої напруги і провід помаранчеві кольори і містять попереджувальний ярлик на роз'ємах. компоненти високої напруги позначені ярликом. Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) повинні бути використані при роботі на будь-якому з цих компонентів. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні процедури Service Shutdown
1. Дотримуйтесь «Високовольтний Робоча зона» Процедура.
2. Знайдіть червоний PEC Service Switch на передній панелі ПЕК і натиснути вимкнути.
3. Зніміть кришку Service Switch і встановити кронштейн Lockout (J48506).
4. Закріпити тег локауту кронштейну.
5. Переконайтеся, що перемикач PEC служби не може перейти від вимкненого положення.
6. Дайте системі встановити як мінімум 5 хвилин розряду високої напруги.
7. Підключення ServiceRanger і перегляду монітора даних PID 116 під назвою «High-Voltage потенціал батареї.» Використання SPN 520323 для підключення J1939 «Напруга батареї RB» (коробка реле).
8. Напруга має бути 30 вольт або менше. Якщо напруга вище 30 вольт, не працюють на транспортному засобі і зв'язатися Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверніть ключ запалювання вимкнено і приступити до ремонту або усунення неполадок,.
Примітка: Напруга падає до нуля, коли ключ вимкнений.
Високовольтна служба включення харчування Процедура
1. Встановіть всі роз'єми високої напруги в заблокованому стані.
2. Якщо ви людина, яка працює на транспортному засобі, видалити Lockout кронштейн і тег.
3. Встановіть Lockout кронштейн через сервісний перемикач.
4. Витягніть Service Switch і дайте набір транспортних засобів для 2 хвилин.
5. Запустити автомобіль у разі необхідності.
Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування MY09 система

КРОК 1. Перевірте безперервність ланцюга датчика передачі джгута проводів.
- Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
- ключ від.
- Від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.
- Від'єднайте джгут коробки передач 38- шлях з'єднувача.
- Виміряйте опір між Transmission Джгут 38-контактним роз'ємом Pin 23 і контактний 24 і контактний 23 і земля:
- Якщо опір 2K-4.5K Ом і Pin 23 на землю становить 10 кому або більше, перейдіть до кроку 2.
- Якщо опір виходить за допустимі, перейдіть до кроку 4.
КРОК 2. Перевірте напругу ланцюга датчика передачі джгута проводів на землю.
- ключ на.
- Виміряйте напругу між Transmission Джгут 38-контактним роз'ємом Pin 23 і земля.
- якщо напруга 0 вольт, перейдіть до кроку 3.
- Якщо напруга 11-13 вольт, усунути коротке замикання на напругу акумулятора джгутом автомобіля, Перейдіть до кроку 6.
КРОК 3. Перевірка цілісності вихідного вала датчика швидкості.
- Перевірте вихідний вал датчика швидкості забруднення або пошкодження.
- Якщо ніяких проблем не знайдено, замінити блок передачі електронного управління (TECU) (тільки якщо код несправності активний), Перейдіть до кроку 6.
- Якщо проблема знайдена або були послані сюди з кроку 4 або 5, замініть вихідний вал датчика швидкості і перевірте Tone Wheel на наявність пошкоджень, люфт або корозії. Перейти до операції 6.
КРОК 4. Перевірте безперервність вихідного вала датчика швидкості.
- Від'єднати джгут проводів коробки передач від вихідного вала датчика швидкості.
- Виміряйте опір між вихідним датчиком швидкості вала A і штифтом B:
- Якщо опір 2K-4.5K Ом, перейдіть до кроку 5.
- Якщо опір виходить за допустимі, перейдіть до кроку 3.
КРОК 5. Перевірте безперервність вихідного вала датчика швидкості і землею.
- Виміряйте опір між вихідним валом датчиком швидкістю Pin А і землею:
- Якщо опір 10 ком або більше, замініть джгут проводів коробки передач, Перейдіть до кроку 6.
- Якщо опір менше 10 кОм, перейдіть до кроку 3.
КРОК 6. Перевірка ремонту.
- ключ від.
- Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
- Перевірте правильність установки датчика швидкості.
- ключ на.
- Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
- Водити автомобіль і спробувати скинути код.
- перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
- Якщо немає кодів, тест завершено.
- Якщо код несправності 58 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
- Якщо код, відмінний від 58 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.
будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.
ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?