Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 58 – Czujnik prędkości obrotowej wału wyjściowego

Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY08) EH 8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Międzynarodowy, i ciężarówki i sprzęt ciężkich. Wyjście czujnika prędkości obrotowej wału znajduje się na tylnej pokrywie łożyska Pod 12 stanowisko godzina. Czujnik magnetyczny jest pickup, który wytwarza napięcie prądu przemiennego, jak porusza się zębów koła tonowe ostatnich końca czujnika. na biegu jałowym, wyjście czujnika prędkości jest niska i wzrasta wraz z wzrostem prędkości wału wyjściowego.

Kod błędu 58 – Wyjście wykrywania czujnika prędkości obrotowej wału

Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:

  • Electronic Control Transmission Unit (TECU) Napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.
  • MFW 2 nie określa, czy istnieje już Aktywny FMI 5 na wejście lub wyjście Czujniki prędkości obrotowej wału.

Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)

Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki

  • MFW 2 jest ustawiany, gdy prędkość obrotowa wału wyjściowego TECU jest porównywana do prędkości wału wejściowego i produkuje niespójne odczyt dla 1 sekundy lub większy.
  • MFW 3, 4 są ustawiane gdy TECU wykrywa zwarcie do masy, zwarcie z akumulatorem, lub prędkość obrotowa wału wyjściowego jest 0 dla 1 sekundy lub większy.
  • MFW 5 jest ustawiany, gdy TECU wykrywa przerwę w obwodzie, a wyjście czujnika prędkości obrotowej wału jest 0 dla 1 sekundy lub większy.

Awaryjna, gdy kod usterki 58 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:

  • Red „usługa” świeci światłość i miga „F” na wyświetlaczu biegów.
  • Usterka zostaje zapisana w pamięci Tecu.
  • Tryb pracy zmienia się na tryb „awaryjny” AutoShift.
  • W przypadku wystąpienia tego błędu podczas przenoszenia, przekładnia pozostanie w aktualnym biegu, a sprzęgło otwiera się, gdy pojazd zatrzymuje.

Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny

Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.

Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::

  • MFW 2
    • Czujnik prędkości obrotowej wału wyjściowego
    • TECU
    • transmisja Uprząż
    • Uszkodzone koła zębate do przekładni
    • Zanieczyszczenie na wyjściu czujnika prędkości obrotowej wału
  • MFW 3, 4, 5
    • Czujnik prędkości obrotowej wału wyjściowego
    • TECU
    • transmisja Uprząż

Kod błędu 58 – Wyjście testowe czujnika prędkości obrotowej wału

Identyfikacja elementów:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Uprząż Widok z przodu
(TECU – System Interface Connector)

Output Shaft Speed Sensor

Czujnik prędkości obrotowej wału wyjściowego

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

KROK 1. Sprawdzenie ciągłości obwodów czujników Transmisja Harness.

  1. Odzyskaj Aktywne kody błędów i FMIs z ServiceRanger użyciu złącze diagnostyczne 9-Way.
  2. Key off.
  3. Odłączyć ujemny przewód akumulatora.
  4. Odłączyć wiązkę przewodów skrzyni biegów 38- droga Connector.
  5. Zmierz rezystancję pomiędzy Transmission Uprząż 38-stykowe Way 23 a Pin 24 a Pin 23 i ziemia:
    • Jeśli opór jest omów 2K-4,5 KB i PIN 23 do ziemi wynosi 10k omów lub większe, przejdź do kroku 2.
    • Jeśli rezystancja jest poza zakresem, przejdź do kroku 4.

KROK 2. Sprawdzenie napięcia obwodów czujników Transmisja szelki do uziemienia.

  1. na klucz.
  2. Zmierz napięcie pomiędzy przekazem Uprząż 38-stykowe Way 23 i ziemia.
    • Jeśli napięcie jest 0 woltów, przejdź do kroku 3.
    • Jeśli napięcie 11-13 V, Naprawić zwarcie do akumulatora w uprzęży Pojazdów, Następnie przejdź do kroku 6.

KROK 3. Zweryfikować integralność wyjściowego czujnika prędkości obrotowej wału.

  1. Sprawdzić wyjściowy czujnika prędkości obrotowej wału zanieczyszczenia lub uszkodzenia.
    • Jeśli znaleziono żadnego problemu, wymienić Electronic Control Transmission Unit (TECU) (tylko jeśli kod usterki jest aktywny), Następnie przejdź do kroku 6.
    • Jeśli problem nie zostanie znaleziony lub zostały wysłane tutaj od kroku 4 lub 5, zastąpić wyjściowy czujnika prędkości obrotowej wału i sprawdzić pod kątem uszkodzeń Tone Wheel, luzy lub korozja. Przejdź do kroku 6.

KROK 4. Sprawdzenie ciągłości Czujnik prędkości obrotowej wału wyjściowego.

  1. Odłączyć wiązkę przewodów skrzyni biegów od czujnika prędkości obrotowej wału wyjściowego.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • Jeśli opór jest 2K-4,5 KB omów, przejdź do kroku 5.
    • Jeśli rezystancja jest poza zasięgiem, przejdź do kroku 3.

KROK 5. Sprawdzenie ciągłości Czujnik prędkości obrotowej wału wyjściowego i ziemi.

  1. Zmierz rezystancję pomiędzy wyjściem czujnika prędkości obrotowej wału przypiąć i ziemi:
    • Jeśli opór jest 10K omów lub większe, zastąpienia transmisji Uprzęże, Następnie przejdź do kroku 6.
    • Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 10K omów, przejdź do kroku 3.

KROK 6. zweryfikować naprawy.

  1. Key off.
  2. Podłącz wszystkie złącza i ujemny przewód akumulatora.
  3. Sprawdzenie prawidłowego montażu czujnika prędkości.
  4. na klucz.
  5. kasowanie kodów, widzieć Pogodne Nieaktywne Usterki.
  6. Kierowania pojazdem i próba zresetowania kodu.
  7. Sprawdzić kody, widzieć Zobacz Usterki aktywnych i nieaktywnych.
    • Jeśli nie ma kodów, test jest kompletny.
    • Jeśli kod błędu 58 pojawia się, znaleźć błąd w testowaniu, przejdź do kroku 1.
    • Jeśli kod inny niż 58 pojawia się, widzieć Lista błędów Kod Index.

Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.

POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?

ZADZWOŃ TERAZ
WYŚLIJ DO NAS E-MAIL