이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 56 – 입력 샤프트 속도 센서
이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보와 국제 트럭. 입력 샤프트 속도 센서는 6 볼트 PTO 커버에 위치, 변속기의 오른쪽에 표준 인. 센서는 센서의 끝을지나 카운터 기어 이빨의 이동에 따라 AC 전압을 생성하는 자기 픽업이며. 공회전 속도 센서의 출력은 로우이고, 카운터가 증가 속도에 따라 증가.
코드 결함 56 – 입력 샤프트 속도 센서 감지
시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:
- 변속기 전자 제어 장치 (TECU) 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
- IMF 10 판정 송신을 요구 중성 및 차속 범위 내에 있어야.
- IMF 2 이미 액티브 FMI가있는 경우 설정하지 않습니다 5 입력 또는 출력 샤프트 속도 센서에 대한.
노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)
조건은 오류 코드가 활성 세트
- IMF 2 TECU 입력축 속도는 출력 샤프트 속도와 비교 될 때 설정하며 대한 일관성 판독을 생성한다 1 초 이상의.
- IMF 3 과 4 TECU가 접지로 단락 검출시 설정된, 배터리 짧은, 입력축 속도는 0 ...에 대한 1 초 이상의.
- IMF 5 TECU가 개방 회로 샤프트 속도 센서는 입력을 감지하면 설정된 0 ...에 대한 1 초 이상의.
- IMF 10 TECU가 감지되면 설정된 200 입력축 속도와 원료 입력축 속도 사이의 RPM 이상의 속도 차가 10 MS 이상.
대체 할 때 오류 코드 56 다음과 같은 조건이 발생 설정:
- 레드 "서비스"표시등은 켜지고 기어 디스플레이에 "F"가 깜박.
- 폴트 TECU 메모리에 저장된.
- 동작 모드는 "자동 변속 폴백"모드로 변경.
- 이동하는 동안이 오류가 발생하는 경우, 변속기가 현재 기어를 유지하고, 차량이 정지 할 때 클러치가 열리고.
- 이 오류는 전원을 켤 때 발생하는 경우, 차량이 크랭크 그러나 전송은 기어와 결합하지 않는다.
조건은 오류 코드 비활성을 설정하는
만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.
이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:
- IMF 2, 10
- 입력 샤프트 속도 센서
- TECU
- 전송 하네스
- 손상된 전송 기어
- 입력 샤프트 속도 센서의 오염
- IMF 3, 4, 5
- 입력 샤프트 속도 센서
- TECU
- 전송 하네스
코드 결함 56 – 입력 샤프트 속도 센서 테스트
구성 요소 식별:
하네스 전면보기
(TECU – 시스템 인터페이스 커넥터)
입력 샤프트 속도 센서
(보기 연결)
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.
1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
