Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 47 – J1939 ABS Mensaje (HCM)

Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T y EH-6E606B-CD. Lea a continuación para aprender cómo poner a prueba, limpiar y reparar errores de código de fallo para su Freightliner, Mack, Cambie, Kenworth, Volvo y camiones Internacional. J1939 es un trenzado de enlace de datos de alta velocidad par 250K con una 120 resistor ohm en cada extremo del enlace. El HCM se conecta al enlace de datos J1939 en el 38-Way Conector. Este enlace se utiliza para transmitir información a la HCM y comunicarse con los otros módulos de la red tales como el Sistema de frenos antibloqueo (abdominales) módulo.

Código de fallo 47 – J1939 ABS Mensaje (HCM) Detección

Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:

  • tensión de encendido es mayor que la MCH 7 voltios y menos de 16 voltios.
  • culpa J1939 comunicación de enlace de datos está inactivo.

Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)

Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas

  • MI 9 se establece cuando el HCM no recibe mensaje de ABS “frenos antibloqueo Activo” para 30 mensajes consecutivos o mayor, mientras continúa la comunicación con otros módulos sobre J1939.
  • FMI 14 se establece cuando el HCM detecta los mensajes procedentes del módulo ABS; sin embargo, el mensaje "Frenado antibloqueo activo" se recibe como un error o no está disponible.

Cuando repliegue código de fallas 47 se establece producen las siguientes condiciones:

  • Ámbar “Check Hybrid” enciende la luz.
  • Fault se almacena en el módulo de control híbrido (HCM) memoria.
  • Si el fallo se produce mientras se mueve, la operación entra en el modo Sólo AutoShift.
  • Motor / generador eléctrico de asistencia y regeneración son discapacitados; sin embargo, los relés de alta tensión siguen siendo accionado.
  • problemas de transmisión de engranajes comienzan a primera.

Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas

Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.

Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:

  • FMI 9
    • De enlace de datos J1939
    • Módulo ABS
  • FMI 14
    • ABS módulo configurado para comunicarse en J1708 o J1939 analógico en lugar de.
    • Módulo ABS

Código de fallo 47 – J1939 ABS Mensaje (HCM) Prueba

identificación de los componentes:

Front Harness View HCM - Vehicle Interface Connector

Frente arnés Ver
(HCM – Conector de la interfaz del vehículo)

NOTA: Referirse a Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Para el conector Ubicaciones

Eaton Fuller transmission ABS to HCM Connector

PASO 1. Verificar el estado de código de fallo activos e inactivos y presentes las FMI.

  1. Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way.
  2. ¿Qué FMI están presentes?
    • Si el Código de fallas 47 FMI 9 está listado, la preocupación es con el módulo ABS o el enlace de datos J1939 desde el módulo ABS a la columna vertebral del enlace de datos J1939. Consulte el OEM para los procedimientos de reparación.
    • Si el Código de fallas 47 FMI 14 está listado, preocupación es con el módulo de ABS está configurado para J1708 vez de la comunicación J1939, o con el módulo de ABS. Consulte el OEM para los procedimientos de reparación.

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