Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 40 – Охолодження насоса реле

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo і Міжнародний вантажний. Охолодження реле насоса є відкритим реле підключається до гібридного модуля керування (HCM) на стороні управління. Коли HCM сили ланцюга управління, вона закриває контакти реле і включається реле. Охолоджуючий насос реле сила насос охолодження, яка циркулює холодоагент на гібридної рідинної системі.

код помилки 40 – Виявлення реле насоса охолодження

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • НСМ напруги запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.

Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 3 встановлюється, коли HCM виявляє замикання на батарею в ланцюзі котушки реле насоса охолодження.
  • МВФ 4 встановлюється, коли HCM виявляє замикання на землю в ланцюзі котушки реле насоса охолодження.
  • МВФ 5 встановлюються, коли НСМ виявляє обрив в ланцюзі котушки насоса охолодження реле.
  • МВФ 14 встановлюється, коли відбувається наступне за 10 хвилин або довше,:
    • Температура інвертора більше 122 ° F (50 ° С)
    • Різниця між максимальною температурою батареї і температурою інвертора більше 68 ° F (20 ° С)
    • Ні температури батареї або рухові дефекти температури

Запасний Коли код несправності 40 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Amber «Перевірити Гібридні» світло горить.
  • Помилка зберігається в розподільній скриньці гібридним (HCM) пам'ять.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 3, 4, 5
    • Провід транспортного засобу від HCM до реле насоса охолодження
    • Охолодження насоса реле
    • HCM
  • МВФ 14
    • Охолодження насоса реле
    • насос охолодження
    • Охолодження насоса реле основного джерела живлення
    • Низька охолоджуюча рідина, Низька витрата охолоджуючої рідини, підключений радіатор, робота вентилятора

код помилки 40 – Перевірка реле насоса охолодження

ідентифікація компонентів:

Палять Передня панель HCM - Гібридний роз'єм інтерфейсу системи

Палять Передня панель
HCM – Гібридний роз'єм інтерфейсу системи

релейний перемикач

Температурний сенсор
(палять Перегляд – Лицьова сторона)

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

Eaton Fuller HCM насоса охолоджуючої рідини Коннектори
попередження &підсилювач; застереження

небезпека: Небезпека означає, що ви будете серйозно поранені або вбиті, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
Увага: Попередження вказує на безпосередню небезпеку, що може призвести до серйозних травм, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
обережність: Увага вказує на транспортний засіб або пошкодження майна може статися, якщо ви не дотримуєтесь зазначеної процедури.

Примітка: Примітка вказує додаткову інформацію, яка допоможе в діагностиці або ремонті компонентів системи /.

Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути травм:

1. Якщо конуси високої напруги навколо автомобіля і блокування встановлюється на виборчій дільниці, єдина людина, який повинен мати можливість запуску автомобіля є особою, яка підписала блокувальним тег.
2. Перед початком роботи на транспортному засобі або виходу з кабіни в той час як двигун працює, Ви повинні помістити важіль перемикання передач в «N» встановлено гальмо стоянки, і блокувати колеса.
3. З міркувань безпеки, завжди задіяти ножні гальма до вибору позиції передач від «N.»
4. Перед тим як почати транспортний засіб завжди сидить на сидінні водія, виберіть «N» на контролі зсуву, і встановити стоянкові гальма.
5. В автомобілях з ePTO, двигун і / або
Двигун / генератор може початися в режимі ePTO. Ніколи не виконуйте технічне обслуговування або працювати на транспортному засобі, в той час як в цьому режимі.
6. 12-Volt батареї позитивний (+) і негативні (-) повинні бути відключені до будь-зварювання на будь-якому Гібридна обладнаному автомобілі.

обережність: Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути несправностей або пошкодження обладнання.
обережність: Чи не відпустити гальмо стоянки або намагатися вибрати передачу, поки тиск повітря не знаходиться на належному рівні.
обережність: Для того, щоб уникнути пошкодження трансмісії під час буксирування перемістіть важіль перемикання передач в «N» і підійміть провідні колеса від землі або від'єднувати трансмісію.

Попередження високої напруги & застереження

  • Використання CO2 або сухих хімічних вогнегасників.
  • Дроти високої напруги покриваються в помаранчевих ізоляціях або згорнутих насосно-компресорних трубах і відзначені попереджувальними написи на роз'ємах.
  • Все Eaton® Гібридні Дизельні / Електричні автомобілі будуть позначені як «Hybrid’ на зовнішній стороні транспортного засобу, поряд з ярликом зсуву на приладовій панелі.
  • Зверніться до OEM для конкретного місця розташування шасі встановлена ​​гібридних компонентів.
  • Чи не ріжте в помаранчеві кабелі високої напруги.
  • НЕ нарізати або відкрити PEC.
  • НЕ нарізати або відкрити перетворювач DC / DC.
  • НЕ нарізати або відкрити інвертор.

Буферна зона повинна бути встановлена ​​і висока напруга ізольовані гумовими рукавички (клас 0 шкіряні протектори) потрібно до початку роботи з високою напругою. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Гумові теплозахисні рукавички, які повинні носити під час роботи в системі високої напруги відносяться до класу 0 шкіряні протектори. Гумові рукавички повинні бути перевірені перед кожним використанням, дотримуючись процедури гумової ізоляції рукавички випробування знайшли в «Засоби діагностики / Сервіс Публікації» на сторінці 6. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Перед оглядом або працювати на будь-яких кабелів або високовольтних компонентів на «High-Voltage Shutdown Service і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинні дотримуватися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Пристрої блокування і Tagout повинні бути видалені тільки за допомогою технік, які розміщені пристрої блокування та Tagout на транспортному засобі. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) слід носити при роботі на будь-якому
Кабелі високої напруги. «Високовольтний служба Shutdown і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинен дотримуватися перед видаленням будь-яких кабелів високої напруги. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Кабелі високої напруги і провід помаранчеві кольори і містять попереджувальний ярлик на роз'ємах. компоненти високої напруги позначені ярликом. Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) повинні бути використані при роботі на будь-якому з цих компонентів. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.

Високовольтні процедури Service Shutdown

Високовольтна служба Shutdown і Порядок включення живлення1. Дотримуйтесь «Високовольтний Робоча зона» Процедура.
2. Знайдіть червоний PEC Service Switch на передній панелі ПЕК і натиснути вимкнути.
3. Зніміть кришку Service Switch і встановити кронштейн Lockout (J48506).
4. Закріпити тег локауту кронштейну.
5. Переконайтеся, що перемикач PEC служби не може перейти від вимкненого положення.
6. Дайте системі встановити як мінімум 5 хвилин розряду високої напруги.
7. Підключення ServiceRanger і перегляду монітора даних PID 116 під назвою «High-Voltage потенціал батареї.» Використання SPN 520323 для підключення J1939 «Напруга батареї RB» (коробка реле).
8. Напруга має бути 30 вольт або менше. Якщо напруга вище 30 вольт, не працюють на транспортному засобі і зв'язатися Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверніть ключ запалювання вимкнено і приступити до ремонту або усунення неполадок,.
Примітка: Напруга падає до нуля, коли ключ вимкнений.

Високовольтна служба включення харчування Процедура

1. Встановіть всі роз'єми високої напруги в заблокованому стані.
2. Якщо ви людина, яка працює на транспортному засобі, видалити Lockout кронштейн і тег.
3. Встановіть Lockout кронштейн через сервісний перемикач.
4. Витягніть Service Switch і дайте набір транспортних засобів для 2 хвилин.
5. Запустити автомобіль у разі необхідності.

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY08 система

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування MY09 система

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY09 система

КРОК 1. Перевірити статус активного або неактивного коду несправності.

  1. Огляд і слідувати попередження & застереження.
  2. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
  3. ключ від.
  4. Від'єднайте роз'єм датчика температури від двигуна/генератора.
    небезпека: Подивитися Високовольтна служба Shutdown і енерговагони процедури. Виконайте процедури, щоб уникнути удару, опік або смерть від неправильно обробленого високої напруги.
  5. Обмін охолодження реле насоса з іншим реле і подивитися, якщо повертається несправність:
    • Якщо проблема залишилася повертається з новим реле, замінити насос охолодження реле, Перейдіть до кроку 9.
    • Якщо помилка повертається з новим реле, перейдіть до кроку 2.

КРОК 2. Перевірка FMI даний.

  1. Які ІФР були перераховані зі стадії 1?
    Примітка: Реле охолодження насоса повинні бути підключені відповідно до вимог Eaton® (показано на попередній сторінці) для цього тесту, щоб працювати належним чином. Якщо підключені по-різному, консультації OEM для правильного підключення схеми.

    • якщо ІФР 5 перерахований, перейдіть до кроку 3.
    • якщо ІФР 3 перерахований, перейдіть до кроку 4.
    • якщо ІФР 4 перерахований, перейдіть до кроку 5.
    • якщо ІФР 14 перерахований, перейдіть до кроку 6.

КРОК 3. Перевірте безперервність ланцюгів НСМ джгута проводів.

  1. ключ від.
  2. Від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.
  3. Від'єднайте джгут проводів НСМ 38-контактний роз'єм.
  4. Виміряйте опір між джгутом HCM 38- шлях штекери 32 і контактний 4.
    • Якщо опір між контактом 32 і контактний 4 становить 40-120 Ом, замінити гібридний модуль управління (HCM) (тільки якщо код несправності активний), Перейдіть до кроку 9.
    • Якщо опір виходить за допустимі, ремонт транспортного засобу джгут на обрив ланцюга, Перейдіть до кроку 9.

КРОК 4. Перевірка напруги ланцюгів НСМ джгута проводів на землю.

  1. ключ на.
  2. Виміряйте напругу між HCM Harness 38-контактним роз'ємом Pin 32 і подрібнюють на ключ на.
    • Якщо напруга між контактом 32 і земля 0 вольт, замінити гібридний модуль управління (HCM) (тільки якщо код несправності активний), Перейдіть до кроку 9.
    • Якщо напруга між контактом 32 і земля 12 вольт, ремонт коротко- VBATT на джгуті, Перейдіть до кроку 9.

КРОК 5. Перевірте цілісність ланцюгів HCM джгута проводів на землю.

  1. ключ від.
  2. Від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.
  3. Від’єднайте джгут системи HCM 38- шлях з'єднувача.
  4. Виміряйте опір між HCM системи джгута проводів 38-контактного роз'єму Pins 32 і земля:
    • Якщо опір між контактом 32 і земля 10 кОм або більше, замінити гібридний модуль управління (HCM) (тільки якщо код несправності активний), Перейдіть до кроку 9.
    • Якщо опір виходить за допустимі, ремонт автомобіля Проводка для короткого замикання на землю, Перейдіть до кроку 9.

КРОК 6. Перевірте рівень охолоджувальної рідини гібридної системи.

  1. ключ від.
  2. Зверніть увагу на рівень охолоджувальної рідини в системі гібридного рідинного охолодження:
    • Якщо холодоагент знаходиться в межах рекомендованих меж, перейдіть до кроку 7.
    • Якщо холодоагент знаходиться нижче рекомендованих меж, зверніться до OEM для типу охолоджуючої рідини і процедури заповнення. Перейти до операції 9.

КРОК 7. Перевірте роботу Гібридна система Насос охолоджуючої рідини.

  1. ключ від.
  2. Підключення до ServiceRanger діагностичний роз'єм 9-Way в кабіні.
  3. ключ на.
  4. Виберіть із наведеного нижче в ServiceRanger:
    «Розширені функції продукту,»« Модуль Hybrid Control,»І" Запуск APF ".
  5. Перейдіть до «Тестування продукту» та виберіть «Реле насоса охолоджуючої рідини».
  6. Прислухайтеся насос охолоджуючої рідини, щоб включити і дивитися потік охолоджуючої рідини в резервуарі.
    • Якщо охолоджуюча рідина Насос працює з охолоджувальною рідиною, що проходить через резервуар, і код несправності активний, зв'язатися з Eaton® в 1-800-826-4357.
    • Якщо охолоджуюча рідина Насос не працює, перейдіть до кроку 8.
    • Якщо насос охолоджуючої рідини працює і охолоджуюча рідина не тече, перевірити наявність перегинів або різких вигинів ліній холодоагенту. Якщо все в порядку, зв'яжіться з OEM для проблем з насосом охолоджуючої рідини.

КРОК 8. Перевірте напругу на Гібридна система Насос охолоджуючої рідини.

  1. ключ на.
  2. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від насоса охолоджуючої рідини.
  3. Виміряйте напругу на 2-контактний роз'єм від контакту A до B Pin.
    • Якщо напруга між контактами A і B Pin становить ± 0,2 вольт напруги батареї, зверніться до OEM для охолоджуючої рідини проблеми насоса.
    • Якщо напруга між контактами A і B Pin виходить за допустимі, Ремонт електропроводки або проблема реле. Зверніться до OEM.

КРОК 9. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Повторно підключіть усі роз'єми та негативний кабель акумулятора.
  3. ключ на.
  4. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 40 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 40 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США