Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 40 – Cooling Pump Relay

Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY08) EH 8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo ciężarówka i Międzynarodowy. Przekaźnik pompy chłodzącej jest otwarty przekaźnik podłączony do Hybrid Control Module (HCM) na stronie sterowania. Kiedy zasila HCM obwodzie sterowania, zamyka styki przekaźnika i włącza przekaźnik. Chłodzenie uprawnienia Pump Relay pompy chłodzenia, który krąży płyn chłodzący na hybrydowym układzie ciekłym.

Kod błędu 40 – Cooling Pump Relay Detection

Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:

  • HCM napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.

Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)

Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki

  • MFW 3 is set when the HCM detects a short to battery in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • MFW 4 is set when the HCM detects a short to ground in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • MFW 5 jest ustawiany, gdy HCM wykrywa przerwę w obwodzie cewki przekaźnika pompy chłodzenia.
  • MFW 14 jest ustawiony, gdy dodaje się pojawić 10 minut lub dłużej:
    • Temperatura silnika przekroczy 122 FA (50 DO)
    • Różnica między maksymalną temperatury akumulatora i temperatury silnika przekroczy 68 FA (20 DO)
    • Nie Temperatura akumulatora lub silników błędy temperaturowe

Awaryjna, gdy kod usterki 40 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:

  • Amber „Check Hybrid” światło świeci.
  • Blad jest przechowywany w module sterowania hybrydowego (HCM) pamięć.

Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny

Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.

Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::

  • MFW 3, 4, 5
    • Vehicle Harness from HCM to Cooling Pump Relay
    • Cooling Pump Relay
    • HCM
  • MFW 14
    • Cooling Pump Relay
    • pompy chłodzenia
    • Cooling Pump Relay główne zasilanie
    • niska chłodziwa, Niski przepływ chłodziwa, podłączony grzejnik, praca wentylatora

Kod błędu 40 – Cooling Pump Relay Test

Identyfikacja elementów:

Harness Front View HCM - Hybrid System Interface Connector

Uprząż Widok z przodu
HCM – Hybrydowy System Interface Connector

Relay switch

Czujnik temperatury
(uprząż View – przód)

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.

Eaton Fuller HCM Coolant Pump Connectors

KROK 1. Sprawdzić stan kodu błędu aktywne lub nieaktywne.

  1. Oceń i wykonaj ostrzeżenia & Przestrogi.
  2. Odzyskaj Aktywne kody błędów i FMIs z ServiceRanger użyciu złącze diagnostyczne 9-Way.
  3. Key off.
  4. Odłącz złącze czujnika temperatury na silniku / prądnicy.
    Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia.
  5. Wymiana przekaźnika pompy chłodzenia z innym przekaźnikiem i zobaczyć, czy wraca błędów:
    • Jeżeli usterka nie powraca z nowym przekaźnikiem, wymień Cooling Pump Relay, Następnie przejdź do kroku 9.
    • Jeśli usterka powraca z nowym przekaźnikiem, przejdź do kroku 2.

KROK 2. Zweryfikować FMI prezent.

  1. Który FMIs wymieniono z Etapu 1?
    Uwaga: Przekaźnik pompy chłodzący musi być podłączony w zależności od wymagań Eaton® (pokazany na poprzedniej stronie) za ten test, aby działać poprawnie. Jeśli przewodowy inaczej, skonsultować OEM dla prawidłowego schemacie okablowania.

    • Jeśli FMI 5 znajduje się na liście, przejdź do kroku 3.
    • Jeśli FMI 3 znajduje się na liście, przejdź do kroku 4.
    • Jeśli FMI 4 znajduje się na liście, przejdź do kroku 5.
    • Jeśli FMI 14 znajduje się na liście, przejdź do kroku 6.

KROK 3. Sprawdzenie ciągłości obwodów HCM Harness.

  1. Key off.
  2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora.
  3. Odłączyć wiązkę HCM 38-stykowe złącze.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Droga Pin Connector 32 a Pin 4.
    • Jeżeli opór między stykiem 32 a Pin 4 to 40-120 omów, wymienić moduł sterujący Hybrid (HCM) (tylko jeśli kod usterki jest aktywny), Następnie przejdź do kroku 9.
    • Jeśli rezystancja jest poza zasięgiem, naprawy wiązki przewodów pojazdu na otwartym obwodzie, Następnie przejdź do kroku 9.

KROK 4. Sprawdzenie napięć obwodów HCM szelki do uziemienia.

  1. na klucz.
  2. Zmierz napięcie między HCM wiązki 38-stykowe Way 32 i miele na klucz na.
    • Jeśli napięcie między stykiem 32 a ziemia jest 0 woltów, wymienić moduł sterujący Hybrid (HCM) (tylko jeśli kod usterki jest aktywny), Następnie przejdź do kroku 9.
    • Jeśli napięcie między stykiem 32 a ziemia jest 12 woltów, Naprawić zwarcie do Vbatt na wiązce, Następnie przejdź do kroku 9.

KROK 5. Sprawdzenie ciągłości obwodów HCM szelki do uziemienia.

  1. Key off.
  2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora.
  3. Disconnect the HCM System Harness 38- droga Connector.
  4. Zmierzyć rezystancję między HCM system uprzęży 38-Way styków złącza 32 i ziemia:
    • Jeżeli opór między stykiem 32 a ziemia jest 10K omów lub większe, wymienić moduł sterujący Hybrid (HCM) (tylko jeśli kod usterki jest aktywny), Następnie przejdź do kroku 9.
    • Jeśli rezystancja jest poza zasięgiem, naprawy wiązki przewodów pojazdu pod kątem zwarcia do masy, Następnie przejdź do kroku 9.

KROK 6. Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego systemu hybrydowego.

  1. Key off.
  2. Note the level of the coolant in the Hybrid Liquid Cooling System:
    • Jeśli płyn chłodzący jest w zalecanych granicach, przejdź do kroku 7.
    • Jeśli płynu chłodzącego jest poniżej zalecanych limitów, odnoszą się do OEM dla typu chłodziwa i procedury napełniania. Przejdź do kroku 9.

KROK 7. Sprawdzić działanie hybrydowego systemu pompa płynu chłodzącego.

  1. Key off.
  2. Podłączyć ServiceRanger do diagnostyki złącze 9-Way w kabinie.
  3. na klucz.
  4. Wybierz następujące opcje w ServiceRanger:
    „Zaawansowane funkcje produktu,”„Hybrid Control Module,”I«Uruchom APF».
  5. Go to “Product Tests” and select “Coolant Pump Relay.”
  6. Słuchać pompa płynu chłodzącego, aby włączyć i obserwować przepływ płynu chłodzącego w zbiorniczku.
    • Jeśli pompa płynu chłodzącego biegnie z chłodziwa ruchu przez zbiornik, i kod usterki jest aktywny, skontaktować się Eaton® 1-800-826-4357.
    • Jeśli pompa płynu chłodzącego nie działa, przejdź do kroku 8.
    • Jeśli pompa płynu chłodzącego i płynu chłodzącego biegnie nie płynie, sprawdzić, załamań i ostrych zakrętów w przewodach chłodzących. Jeżeli w porządku, skontaktować się z producentem OEM dla koncernów z pompa płynu chłodzącego.

KROK 8. Sprawdzenie napięcia na hybrydowy system pompa płynu chłodzącego.

  1. na klucz.
  2. Disconnect the 2-Way Connector at the Coolant Pump.
  3. Zmierz napięcie na 2-stykowe złącze od przypiąć do styku B.
    • Napięcie pomiędzy wtykiem A i B jest Pin ± 0,2 V napięcia baterii, odnoszą się do OEM dla problemu pompa płynu chłodzącego.
    • Jeśli napięcie pomiędzy A i Pin Pin B jest poza zasięgiem, okablowanie naprawa lub problemem przekaźnik. Patrz OEM.

KROK 9. zweryfikować naprawy.

  1. Key off.
  2. Podłącz wszystkie złącza i ujemny przewód akumulatora.
  3. na klucz.
  4. kasowanie kodów, widzieć Pogodne Nieaktywne Usterki.
  5. Kierowania pojazdem i próba zresetowania kodu.
  6. Sprawdzić kody, widzieć Zobacz Usterki aktywnych i nieaktywnych.
    • Jeśli nie ma kodów, test jest kompletny.
    • Jeśli kod błędu 40 pojawia się, znaleźć błąd w testowaniu, przejdź do kroku 1.
    • Jeśli kod inny niż 40 pojawia się, widzieć Lista błędów Kod Index.

Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.

POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?

ZADZWOŃ TERAZ
WYŚLIJ DO NAS E-MAIL