이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 39 열교환 기 릴레이

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 히트 교환기 팬 릴레이 하이브리드 제어 모듈에 연결 오픈 릴레이 인 (HCM) 상기 제어 측.
HCM을 릴레이를 켜면, 그 전력 제어 회로, 릴레이 접점 개폐. 하이브리드 액체 냉각 시스템 라디에이터에 위치한 열교환 팬 릴레이에 전원을 열교환 기 팬. 팬은 느린 구동 또는 ePTO 동작과 같은 특정 상황에서 추가적인 공기 흐름을 제공한다.

코드 결함 39 – 열교환 기 릴레이 감지

시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:

  • HCM 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.

노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)

조건은 오류 코드가 활성 세트

  • IMF 3 HCM의이 열 교환기 팬 릴레이 코일 회로 전지에 단락을 검출 할 때 설정된.
  • IMF 4 HCM의이 열 교환기 팬 릴레이 코일 회로 접지에 단락 검출시 설정된.
  • IMF 5 HCM의이 열 교환기 팬 릴레이 코일 회로의 개방을 감지 할 때 설정된.

대체 할 때 오류 코드 39 다음과 같은 조건이 발생 설정:
• 황색 "확인 하이브리드"빛 점등.
• 오류가 하이브리드 제어 모듈에 저장됩니다 (HCM) 기억.

조건은 오류 코드 비활성을 설정하는

만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

  • IMF 3, 4, 5
    • 자동차 하네스 형태 HCM은 기 릴레이를 열
    • 열교환 기 릴레이
    • HCM
    • 열교환 기 릴레이 퓨즈

코드 결함 39 – Heat Exchanger Relay Test

구성 요소 식별:

Harness Front View HCM - Hybrid System Interface Connector

하네스 전면보기
(HCM – 하이브리드 시스템 인터페이스 커넥터)

Relay Switch

일반적인 릴레이 스위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

Fuller HCM Heat Exchanger connections

단계 1. 활성 또는 비활성 오류 코드 상태 확인.

  1. 9 방법 진단 커넥터를 사용하여 ServiceRanger 사용하여 Active 오류 코드와 FMIS 검색.
  2. 2. 교환 열교환 기 팬 다른 릴레이와 릴레이 및 오류를 반환하는지 확인:
    • 오류가 새 릴레이로 반환하지 않는 경우, 히트 교환기 팬 릴레이를 교체, 다음 단계로 이동 7.
    • 오류가 새 릴레이로 반환하는 경우, 단계로 이동 2.

단계 2. HCM의 구성을 확인.

  1. 키.
  2. 9 방법 진단 커넥터에 ServiceRanger 연결.
  3. Select “Configurations” menu and pick the “Hybrid Control Module” option.
  4. 열 교환기 팬에 대한 옵션이 있습니다?
    • 히트 교환기 팬 옵션이 표시 및 차량 시스템 열교환 기 팬이 설치된 냉각 하이브리드을 가지고 있습니다. 단계로 이동 3.
    • 히트 교환기 팬 옵션이 표시됩니다 및 차량 시스템 열교환 기 팬이 설치된 냉각 하이브리드가 없습니다, Write down the Model Number on the Transmission Tag and contact Eaton at 1- 800-826-도움 (4357).

단계 3. FMIS 존재 확인.

  1. 어떤 FMIS 단계에서 나열된 1?
    노트: 열교환 릴레이이 테스트는 제대로 작동하려면 이튼 요구에 따라 유선해야. 다른 유선하다면 올바른 배선 회로도를위한 OEM에 문의.

    • FMI하는 경우 5 목록에, 단계로 이동 4.
    • FMI하는 경우 3 목록에, 단계로 이동 5.
    • FMI하는 경우 4 목록에, STEP6로 이동.

단계 4. HCM 하네스 회로의 연속성을 확인.

  1. 키 오프.
  2. 분리 부정적인 배터리 케이블.
  3. HCM을 하네스 (38) - 웨이 커넥터를 분리.
  4. Measure the resistance between HCM Harness 38- 웨이 커넥터 핀 35 및 핀 37.
    • 만약 핀 사이의 저항 35 과 37 40-120 옴, 하이브리드 제어 모듈을 교체 (HCM) (단지 오류 코드가 활성화되면), 다음 단계로 이동 7.
    • 저항 범위 밖에 있으면, 개방 회로 또는 퓨즈에 대한 차량 수리 하네스, 다음 단계로 이동 7.

단계 5. 접지 HCM 하네스 회로의 전압을 확인.

  1. 키.
  2. HCM 시스템 하네스 38 웨이 커넥터 핀 사이의 전압을 측정 35 및 접지.
    • 만약 핀 사이의 전압 35 및 접지입니다 0 볼트, 하이브리드 제어 모듈을 교체 (HCM) (단지 오류 코드가 활성화되면), 다음 단계로 이동 7.
    • 만약 핀 사이의 전압 35 및 접지입니다 12 볼트, 하네스에 VBATT에 짧은 수리, 다음 단계로 이동 7.

단계 6. 접지 HCM 하네스 회로의 연속성을 확인.

  1. 키 오프.
  2. 분리 부정적인 배터리 케이블.
  3. HCM을 하네스 (38) - 웨이 커넥터를 분리.
  4. Measure the resistance between HCM System Harness 38-Way Connector Pin 35 및 접지.
    • 만약 핀 사이의 저항 35 분쇄는 10K 오옴 이상인, 하이브리드 제어 모듈을 교체 (HCM) (단지 오류 코드가 활성화되면), 다음 단계로 이동 7.
    • 저항 범위 밖에 있으면, 접지 단락의 차량 하네스를 복구, 다음 단계로 이동 7.

단계 7. 수리 확인.

  1. 키 오프.
  2. 모든 커넥터와 배터리의 마이너스 케이블을 다시 연결.
  3. 키.
  4. 클리어 코드, 만나다 클리어 비활성 오류.
  5. 차량을 운전하고 코드를 다시 시도.
  6. 코드 확인, 만나다 활성 및 비활성 오류보기.
    • 어떤 코드의 경우, 테스트가 완료.
    • 만약 오류 코드 39 표시, 테스트에서 오류를 찾아, 단계로 이동 1.
    • 보다 코드가 다른 경우 39 표시, 만나다 코드 색인 목록 고장.

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