Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 37 – джерело живлення (TECU)
Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Блок передачі електронного управління (TECU) кріпиться до коробки передач і містить програмне забезпечення, яке керує операцією передачі; проте, модуль Hybrid Control (HCM) керує роботою TECU при нормальному режимі гібридного. Основний заряд батареї TECU є конденсованими, 12-подача вольти, яка проходить через роз'єм TECU 38-Way автомобіля з основним проводом заземлення повертається до негативної клеми акумуляторної батареї.
код помилки 37 – джерело живлення (TECU) виявлення
Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:
- TECU напруги запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.
- TECU працює тільки цей тест, якщо електричний Shifter в даний час змінюється від N до передачі.
Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)
Умови Встановити Код помилки Активний
- МВФ 5 встановлюються, коли опір джерела живлення TECU вимірюється до і під час випробування електричного пристрою зсуву і результати показують вимір 0.4 Ом або більше.
Запасний Коли код несправності 37 встановлено, що мають місце наступні умови:
- Помилка зберігається в пам'яті TECU.
Умови вказано код несправності Inactive
Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.
Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:
- МВФ 5
- харчування TECU
- Низькі батареї або поганий основний роз'єм живлення
- Розірвана або корозії сполучної планка батареї може також бути причиною високих показань опору
код помилки 37 – джерело живлення (TECU) тест
ідентифікація компонентів:

Вигляд спереду
(TECU – Роз'єм інтерфейсу автомобіля)
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

Увага! – Чи не випробувальне навантаження на діагностичний порт

4-Pin діагностичний порт
(Розташований у лівому задньому куті трансмісії.)
В – обслуговування Bat. +
З – обслуговування Bat. –
A – обслуговування запалювання +
попередження &підсилювач; застереження
небезпека: Небезпека означає, що ви будете серйозно поранені або вбиті, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
Увага: Попередження вказує на безпосередню небезпеку, що може призвести до серйозних травм, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
обережність: Увага вказує на транспортний засіб або пошкодження майна може статися, якщо ви не дотримуєтесь зазначеної процедури.
Примітка: Примітка вказує додаткову інформацію, яка допоможе в діагностиці або ремонті компонентів системи /.
Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути травм:
1. Якщо конуси високої напруги навколо автомобіля і блокування встановлюється на виборчій дільниці, єдина людина, який повинен мати можливість запуску автомобіля є особою, яка підписала блокувальним тег.
2. Перед початком роботи на транспортному засобі або виходу з кабіни в той час як двигун працює, Ви повинні помістити важіль перемикання передач в «N» встановлено гальмо стоянки, і блокувати колеса.
3. З міркувань безпеки, завжди задіяти ножні гальма до вибору позиції передач від «N.»
4. Перед тим як почати транспортний засіб завжди сидить на сидінні водія, виберіть «N» на контролі зсуву, і встановити стоянкові гальма.
5. В автомобілях з ePTO, двигун і / або
Двигун / генератор може початися в режимі ePTO. Ніколи не виконуйте технічне обслуговування або працювати на транспортному засобі, в той час як в цьому режимі.
6. 12-Volt батареї позитивний (+) і негативні (-) повинні бути відключені до будь-зварювання на будь-якому Гібридна обладнаному автомобілі.
обережність: Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути несправностей або пошкодження обладнання.
обережність: Чи не відпустити гальмо стоянки або намагатися вибрати передачу, поки тиск повітря не знаходиться на належному рівні.
обережність: Для того, щоб уникнути пошкодження трансмісії під час буксирування перемістіть важіль перемикання передач в «N» і підійміть провідні колеса від землі або від'єднувати трансмісію.
Попередження високої напруги & застереження
- Використання CO2 або сухих хімічних вогнегасників.
- Дроти високої напруги покриваються в помаранчевих ізоляціях або згорнутих насосно-компресорних трубах і відзначені попереджувальними написи на роз'ємах.
- Все Eaton® Гібридні Дизельні / Електричні автомобілі будуть позначені як «Hybrid’ на зовнішній стороні транспортного засобу, поряд з ярликом зсуву на приладовій панелі.
- Зверніться до OEM для конкретного місця розташування шасі встановлена гібридних компонентів.
- Чи не ріжте в помаранчеві кабелі високої напруги.
- НЕ нарізати або відкрити PEC.
- НЕ нарізати або відкрити перетворювач DC / DC.
- НЕ нарізати або відкрити інвертор.
Буферна зона повинна бути встановлена і висока напруга ізольовані гумовими рукавички (клас 0 шкіряні протектори) потрібно до початку роботи з високою напругою. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Гумові теплозахисні рукавички, які повинні носити під час роботи в системі високої напруги відносяться до класу 0 шкіряні протектори. Гумові рукавички повинні бути перевірені перед кожним використанням, дотримуючись процедури гумової ізоляції рукавички випробування знайшли в «Засоби діагностики / Сервіс Публікації» на сторінці 6. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Перед оглядом або працювати на будь-яких кабелів або високовольтних компонентів на «High-Voltage Shutdown Service і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинні дотримуватися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Пристрої блокування і Tagout повинні бути видалені тільки за допомогою технік, які розміщені пристрої блокування та Tagout на транспортному засобі. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) слід носити при роботі на будь-якому
Кабелі високої напруги. «Високовольтний служба Shutdown і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинен дотримуватися перед видаленням будь-яких кабелів високої напруги. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Кабелі високої напруги і провід помаранчеві кольори і містять попереджувальний ярлик на роз'ємах. компоненти високої напруги позначені ярликом. Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) повинні бути використані при роботі на будь-якому з цих компонентів. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні процедури Service Shutdown
1. Дотримуйтесь «Високовольтний Робоча зона» Процедура.
2. Знайдіть червоний PEC Service Switch на передній панелі ПЕК і натиснути вимкнути.
3. Зніміть кришку Service Switch і встановити кронштейн Lockout (J48506).
4. Закріпити тег локауту кронштейну.
5. Переконайтеся, що перемикач PEC служби не може перейти від вимкненого положення.
6. Дайте системі встановити як мінімум 5 хвилин розряду високої напруги.
7. Підключення ServiceRanger і перегляду монітора даних PID 116 під назвою «High-Voltage потенціал батареї.» Використання SPN 520323 для підключення J1939 «Напруга батареї RB» (коробка реле).
8. Напруга має бути 30 вольт або менше. Якщо напруга вище 30 вольт, не працюють на транспортному засобі і зв'язатися Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверніть ключ запалювання вимкнено і приступити до ремонту або усунення неполадок,.
Примітка: Напруга падає до нуля, коли ключ вимкнений.
Високовольтна служба включення харчування Процедура
1. Встановіть всі роз'єми високої напруги в заблокованому стані.
2. Якщо ви людина, яка працює на транспортному засобі, видалити Lockout кронштейн і тег.
3. Встановіть Lockout кронштейн через сервісний перемикач.
4. Витягніть Service Switch і дайте набір транспортних засобів для 2 хвилин.
5. Запустити автомобіль у разі необхідності.
Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування MY09 система

КРОК 1. Перевірити статус активного або неактивного коду несправності і виконувати Електричну претесту.
- Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
- Виконайте Електрична претесту.
- Якщо код несправності 37 Активно після виконання електричного претесту, перейдіть до кроку 2.
- Якщо код несправності 37 Неактивний після виконання електричного претесту, чіткі коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови. Перейти до операції 6.
КРОК 2. Перевірте напругу на Transmission Harness діагностичний роз'єм.
- Знайдіть діагностичний порт передачі джгутів.
- ключ на.
- Виміряйте напругу між контактами C і батареєю негативним постом.
- Якщо напруга між контактами C і батареями негативного постом є 0.70 вольт або менше, перейдіть до кроку 3.
- Якщо напруга виходить за допустимі, ремонт батарейне харчування підстави TECU, Перейдіть до кроку 6.
КРОК 3. Перевірте напругу на діагностичний роз'єм джгута проводів коробки передач.
- Знайдіть діагностичний порт передачі джгутів.
- ключ на.
- Виміряйте напругу між контактами B і C Pin.
- Якщо напруга між контактами B і C Pin знаходиться в межах 0.6 вольт напруги батареї, перейдіть до кроку 4.
- Якщо напруга виходить за допустимі, ремонт електроживлення батареї до TECU. Запобіжник може бути підірваний. повторити тест.
КРОК 4. Перевірте напругу на діагностичний роз'єм джгута проводів коробки передач.
- ключ на.
- Виміряйте напругу між контактами A і C Pin.
- Якщо напруга між контактами A і Pin C знаходиться в межах 0.6 вольт напруги батареї, перейдіть до кроку 5.
- Якщо напруга виходить за допустимі, ремонт запалювання Блок живлення для ЕБУ. Запобіжник може бути підірваний. повторити тест.
КРОК 5. Перевірте цілісність з'єднань автомобіля Interface Harness.
- ключ від.
- Від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.
- Від'єднайте джгут проводів автомобіля 38-контактний роз'єм.
- Перевірте головний вимикач харчування 38-контактний роз'єм Клеми Pin 36 і контактний 38, вбудований тримач запобіжника, і з'єднання харчування для цілісності та корозії.
- Якщо ніяких проблем не знайдено, перейдіть до кроку 6.
- Якщо проблема знайдена, ремонт харчування / заземлення шлях для головного джерела живлення, Перейдіть до кроку 6.
КРОК 6. Перевірка ремонту.
- ключ від.
- Очистіть і підключіть всі роз'єми.
- ключ на.
- Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
- Водити автомобіль і спробувати скинути код.
- перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
- Якщо немає кодів, тест завершено.
- Якщо код несправності 37 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
- Якщо код, відмінний від 37 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.
будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.
ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?