Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 37 – джерело живлення (TECU)

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Блок передачі електронного управління (TECU) кріпиться до коробки передач і містить програмне забезпечення, яке керує операцією передачі; проте, модуль Hybrid Control (HCM) керує роботою TECU при нормальному режимі гібридного. Основний заряд батареї TECU є конденсованими, 12-подача вольти, яка проходить через роз'єм TECU 38-Way автомобіля з основним проводом заземлення повертається до негативної клеми акумуляторної батареї.

код помилки 37 – джерело живлення (TECU) виявлення

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • TECU напруги запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.
  • TECU працює тільки цей тест, якщо електричний Shifter в даний час змінюється від N до передачі.

Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 5 встановлюються, коли опір джерела живлення TECU вимірюється до і під час випробування електричного пристрою зсуву і результати показують вимір 0.4 Ом або більше.

Запасний Коли код несправності 37 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Помилка зберігається в пам'яті TECU.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 5
    • харчування TECU
    • Низькі батареї або поганий основний роз'єм живлення
    • Розірвана або корозії сполучної планка батареї може також бути причиною високих показань опору

код помилки 37 – джерело живлення (TECU) тест

ідентифікація компонентів:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Вигляд спереду
(TECU – Роз'єм інтерфейсу автомобіля)

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

Eaton TECU battery connector

Увага! – Чи не випробувальне навантаження на діагностичний порт

Eaton Fuller transmission 4 pin diagnostic port

4-Pin діагностичний порт
(Розташований у лівому задньому куті трансмісії.)

В – обслуговування Bat. +
З – обслуговування Bat. –
A – обслуговування запалювання +

КРОК 1. Перевірити статус активного або неактивного коду несправності і виконувати Електричну претесту.

  1. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
  2. Виконайте Електрична претесту.
    • Якщо код несправності 37 Активно після виконання електричного претесту, перейдіть до кроку 2.
    • Якщо код несправності 37 Неактивний після виконання електричного претесту, чіткі коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови. Перейти до операції 6.

КРОК 2. Перевірте напругу на Transmission Harness діагностичний роз'єм.

  1. Знайдіть діагностичний порт передачі джгутів.
  2. ключ на.
  3. Виміряйте напругу між контактами C і батареєю негативним постом.
    • Якщо напруга між контактами C і батареями негативного постом є 0.70 вольт або менше, перейдіть до кроку 3.
    • Якщо напруга виходить за допустимі, ремонт батарейне харчування підстави TECU, Перейдіть до кроку 6.

КРОК 3. Перевірте напругу на діагностичний роз'єм джгута проводів коробки передач.

  1. Знайдіть діагностичний порт передачі джгутів.
  2. ключ на.
  3. Виміряйте напругу між контактами B і C Pin.
    • Якщо напруга між контактами B і C Pin знаходиться в межах 0.6 вольт напруги батареї, перейдіть до кроку 4.
    • Якщо напруга виходить за допустимі, ремонт електроживлення батареї до TECU. Запобіжник може бути підірваний. повторити тест.

КРОК 4. Перевірте напругу на діагностичний роз'єм джгута проводів коробки передач.

  1. ключ на.
  2. Виміряйте напругу між контактами A і C Pin.
    • Якщо напруга між контактами A і Pin C знаходиться в межах 0.6 вольт напруги батареї, перейдіть до кроку 5.
    • Якщо напруга виходить за допустимі, ремонт запалювання Блок живлення для ЕБУ. Запобіжник може бути підірваний. повторити тест.

КРОК 5. Перевірте цілісність з'єднань автомобіля Interface Harness.

  1. ключ від.
  2. Від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.
  3. Від'єднайте джгут проводів автомобіля 38-контактний роз'єм.
  4. Перевірте головний вимикач харчування 38-контактний роз'єм Клеми Pin 36 і контактний 38, вбудований тримач запобіжника, і з'єднання харчування для цілісності та корозії.
    • Якщо ніяких проблем не знайдено, перейдіть до кроку 6.
    • Якщо проблема знайдена, ремонт харчування / заземлення шлях для головного джерела живлення, Перейдіть до кроку 6.

КРОК 6. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Очистіть і підключіть всі роз'єми.
  3. ключ на.
  4. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 37 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 37 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США