Eaton Fuller hibridna prijenosa greške kod 37 – Power Supply (TECU)

Kod pogreške za Eaton Hybrid Drive Systems modeli (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Jedinica za Transmission Electronic Control (TECU) se montira na prenos i sadrži softver koji kontrolira rad prijenos; kako god, Hybrid kontrolni modul (HCM) kontrolira rad TECU tokom normalnog hibridnom modu. Glavnu struju baterije TECU je spajaju, 12-volt hrane koja prolazi kroz TECU 38-pinski konektor vozila sa glavnim uzemljenje vraća u negativnu klemu akumulatora.

Kod pogreške 37 – Power Supply (TECU) otkrivanje

Sljedeće pretpostavke moraju biti ispunjeni prije nego što sistem detektuje greške:

  • TECU Napon paljenja je veći od 7 volta i manje od 16 volti.
  • TECU radi samo ovaj test ako Električni Shifter se biciklom od N opremi.

Bilješka: Kada rješavanje problema neaktivan kod odnose na Proizvod Dijagnostički Mode (PDM)

Uslovi za Set Fault Kod Active

  • MMF 5 je postavljen kada je otpor napajanje TECU se mjeri prije i tokom testa električni shifter i rezultati pokazuju mjerenja 0.4 oma ili veća.

Fallback Kada Kod pogreške 37 je postavljen dođe do sledećeg:

  • Greška se čuva u TECU memoriji.

Uslovi za Set Fault Kod Neaktivni

Samo Neaktivni greške mogu biti izbrisani iz Jedinice za Transmission Electronic Control (TECU) ili HCM povijest koristeći ServiceRanger. U TECU automatski briše greške iz istorije nakon 200 sati, a HCM automatski briše greške iz istorije nakon kvara nije aktivan 200 sati.

Ovaj kod kvara može biti uzrokovan bilo koji od sljedećeg:

  • MMF 5
    • Napajanje TECU
    • Niska baterije ili loše glavni priključak struje
    • Slomljena ili korozije povezivanje baterija trake može biti i uzrok visoke čitanja otpora

Kod pogreške 37 – Power Supply (TECU) test

komponenta Identifikacija:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Front View
(TECU – Interface priključak vozila)

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY08 Systems

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY09 Systems.

Eaton TECU battery connector

upozorenje! – Nemojte Test opterećenja na dijagnostiku luci

Eaton Fuller transmission 4 pin diagnostic port

4-Pin Dijagnostički Port
(Located at the left rear corner of the transmission.)

B – usluga Bat. +
C – usluga Bat. –
A – usluga paljenja +

KORAK 1. Provjerite za Aktivno ili Neaktivno status greške kod i izvođenje elektro Pretest.

  1. Povrat aktivnog kodova grešaka i FMIS sa ServiceRanger pomoću 9-Way dijagnostički konektor.
  2. Izvedite električne Pretest.
    • Ako Kod pogreške 37 je aktivan nakon obavljanja električne Pretest, idite na korak 2.
    • Ako Kod pogreške 37 nije aktivna nakon obavljanja električne Pretest, jasno kodovi, vidjeti Jasno Neaktivni Smetnje. Idite na korak 6.

KORAK 2. Provjerite napon na Prenos pojas dijagnostički konektor.

  1. Locirati dijagnostičke port o prijenosu pojas.
  2. tipku na.
  3. Mjera napon između Pin C i bateriju negativan post.
    • Ako napon između Pin C i baterija negativan post je 0.70 volti ili manje, idite na korak 3.
    • Ako je napon izvan dometa, popravak tla baterija strujom TECU, onda idite na korak 6.

KORAK 3. Provjeriti napone na Prenos pojas dijagnostički konektor.

  1. Locirati dijagnostičke port o prijenosu pojas.
  2. tipku na.
  3. Mjera napon između Pin B i Pin C.
    • Ako napon između Pin B i Pin C u roku od 0.6 volti napona baterije, idite na korak 4.
    • Ako je napon izvan dometa, popravak baterijsko napajanje na TECU. Osigurač može biti vazduh. Ponovite test.

KORAK 4. Provjeriti napone na Prenos pojas dijagnostički konektor.

  1. tipku na.
  2. Mjera napon između Pin A i Pin C.
    • Ako napon između Pin A i Pin C u roku od 0.6 volti napona baterije, idite na korak 5.
    • Ako je napon izvan dometa, popraviti paljenja Napajanje ECU. Osigurač može biti vazduh. Ponovite test.

KORAK 5. Provjeriti integritet vozila Interface pojas veze.

  1. kljuc.
  2. Isključite negativni kabel akumulatora.
  3. Isključite pojas vozila 38-pinski konektor.
  4. Uvid u glavnu struju 38-pinski konektor terminali Pin 36 i Pin 38, inline držač osigurača, i veze napajanje za integritet i korozije.
    • Ako nije problem naći, idite na korak 6.
    • Ako problem naći, popraviti moć / tlo put za glavnog napajanja, onda idite na korak 6.

KORAK 6. provjerite popravak.

  1. kljuc.
  2. Čist i ponovo priključite sve konektore.
  3. tipku na.
  4. jasno kodovi, vidjeti Jasno Neaktivni Smetnje.
  5. Vozite vozilo i pokušati resetirati kod.
  6. Provjerite za kodova, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
    • Ako nema oznake, test dovrši.
    • Ako greška kod 37 pojavljuje, pronaći greška u testiranju, idite na korak 1.
    • Ako se kod osim 37 pojavljuje, vidjeti Kod pogreške Indeks List.

bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.

TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

Nazovite odmah
Pišite nam