Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 35 – J1939 Зв'язок Посилання (TECU)

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. 1939 є кручений парою 250K лінії передачі даних з високою швидкістю з одним 120 Ом резистор на кожному кінці каналу. Блок передачі електронного управління (TECU) підключається до лінії J1939 даних на 38-контактний роз'єм на. Цей зв'язок використовується для передачі інформації в гібридний модуль управління (HCM) а також спілкуватися з або отримувати дані від інших модулів в мережі, такі як електронний блок управління (ЕКЮ).

код помилки 35 – J1939 Зв'язок Посилання (TECU) виявлення

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • TECU напруги запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.
  • Несправність TECU батареї Низька напруга Неактивний.

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 2 встановлюється, коли TECU втрачає зв'язок з усіма модулями на посилання J1939 даних для 5 або більше секунд.

Запасний Коли код несправності 35 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Червоний «Сервіс» світло горить і блимає AN «F» на дисплеї передач.
  • Помилка зберігається в пам'яті TECU.
  • Зміна режиму роботи в режим AutoShift Fallback.
  • Якщо несправність встановлюється при включенні харчування, the engine will not crank.
  • Якщо безлічі несправностей під час водіння, транспортний засіб залишається в поточній передачі і зчеплення розмикається, коли швидкість автомобіля наближається до простоює.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 2
    • J1939 Data Link
    • TECU

код помилки 35 – J1939 Зв'язок Посилання (TECU) тест

ідентифікація компонентів:

Eaton transmission Front Harness View TECU - Vehicle Interface Connector

Передній джгут Перегляд
TECU – Роз'єм інтерфейсу автомобіля

Fuller 9-way Diagnostic Connector

9-Діагностичний роз'єм спосіб

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

TECU to 9 way diagnostic connector for Eaton Fuller transmission

КРОК 1. Перевірити статус активного або неактивного коду несправності.

  1. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
  2. ключ на.
  3. Виберіть екран «Vehicle Components» і переглядати різні модулі звітності за посиланням J1939:
    • Якщо TECU не повідомляє про J1939, але HCM перерахований, перейдіть до кроку 2.
    • Якщо ні HCM, ні TECU повідомляють про J1939, перейдіть до кроку 3.

КРОК 2. Перевірте цілісність ланцюгів автомобіля інтерфейс.

  1. ключ від.
  2. Від'єднайте негативний дріт від акумуляторної батареї.
  3. Disconnect TECU Vehicle Harness 38- контактний роз'єм.
  4. Measure resistance between TECU Vehicle Harness 38- шлях штекери 2 і контактний 3:Примітка: Переконайтеся, що Вольт / Ом метр знаходиться на
    Примітка: Переконайтеся, що Вольт / Ом метр знаходиться на відповідному масштабі (навколо 200ohm масштабі).

    • Якщо опір між контактом 2 і контактний 3 знаходиться між 50-70 Ом, замінити блок передачі електронного управління (TECU), Перейдіть до кроку 5.
    • Якщо опір виходить за допустимі, ремонт посилання Проводка J1939 даних, Перейдіть до кроку 5.

КРОК 3. Перевірте безперервність діагностичного роз'єму джгута проводів коробки передач.

  1. ключ від.
  2. Виміряйте опір між діагностичним роз'ємом 9-контактний C і опором контакту між D.If Pin C і Pin D становить від 50-70 Ом, перейдіть до кроку 4.
    • якщо опір 70 Ом або більше, один або більше резисторами на J1939 Data Link Harness відсутня або поза діапазону, або є обрив в лінії. Перейти до операції 5.
    • якщо опір 50 Ом-менш, є додатковий навантажувальний резистор присутній. Ремонт OEM J1939 Data Link Harness, Перейдіть до кроку 5.

КРОК 4. Перевірте цілісність ланцюгів діагностики роз'єму джгута проводів коробки передач на землю.

  1. ключ від.
  2. Виміряйте опір між наступним 9- Шлях Діагностичний роз'єм Pins:
    • Pin C на землю
    • Pin D на землю
      • Якщо опір між контактом C з землею і Pin D до землі обидва 10K Ома або більше, намагатися зв'язатися з іншим транспортним засобом для забезпечення ServiceRanger працює. Якщо ServiceRanger не може спілкуватися з іншим транспортним засобом, телефонуйте 1-800-826-HELP (4357).
      • Якщо опір виходить за допустимі, ремонт J1939 Data Link Проводка для короткого замикання на землю, Перейдіть до кроку 5.

КРОК 3. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Повторно підключіть усі роз'єми та негативний кабель акумулятора.
  3. ключ на.
  4. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 35 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 35 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США