Eaton Fuller hybride transmissie Fault Code 26 – clutch Slip

Storing code voor Eaton Hybrid Drive Systems modellen (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. De mechanische koppelingseenheid wordt bestuurd door de elektrische koppelingsactuator (ECA) die is aangebracht op het koppelingshuis. De Hybrid Control Module (HCM) ECA controleert de positie en controleert verschillende variabelen te bepalen of er een slip zorg in de koppeling wanneer deze zich in de gesloten stand.

Fout code 26 – Clutch Slip Detection

De volgende randvoorwaarden moet worden voldaan voordat het systeem de fout detecteert:

  • HCM ontsteekspanning groter is dan 7 volt en minder dan 16 volt.
  • ECA ontsteekspanning groter is dan 7 volt en minder dan 16 volt.
  • There is no Active fault code 18 , 19 of 87 aanwezig.

Voorwaarden voor Set Fault Code Active

  • IMF 10 wordt ingesteld wanneer de versnelling is niet neutraal, de koppeling in de gekoppelde positie en het verschil tussen de overbrengingsinvoeras snelheidssensor en de motorsnelheid groter is dan 150 RPM voor 1 seconde ingedrukt.
  • IMF 23 wordt ingesteld wanneer de HCM een koppeling oververhitting situatie detecteert.
    Notitie: A “CA” appears if the clutch is allowed to slip and create heat beyond a set point. Do not use the throttle as a hill hold device as it causes clutch damage and a CA.

Terugval Als Fault Code 26 ingesteld gebeurt het volgende:

  • Red “Stop Hybride” light of amber “Check Hybrid” gaat branden.
  • Storing wordt opgeslagen in HCM geheugen.

Voorwaarden voor Set Fault Code Inactieve

Alleen Inactieve fouten kunnen worden gewist uit de Unit Transmission Electronic Control (TECU) of HCM geschiedenis met behulp ServiceRanger. De TECU verdwijnt automatisch de fouten uit de geschiedenis na 200 uur en de HCM verdwijnt automatisch de fouten uit de geschiedenis na de storing actief is geweest voor 200 uur.

Deze fout code kan worden veroorzaakt door een van de volgende:

  • IMF 10
    • clutch Assembly
  • IMF 23

Fout code 26 – Clutch Slip Test

waarschuwingen & waarschuwingen

Gevaar: Gevaar betekent zult u ernstig gewond raken of gedood als niet de aangegeven procedure niet volgen.
Waarschuwing: Waarschuwing duidt op een onmiddellijk gevaar, die kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel als je niet de aangegeven procedure te volgen.
Voorzichtigheid: Let op geeft voertuig of materiële schade zou kunnen ontstaan ​​als je niet de aangegeven procedure te volgen.

Notitie: Note geeft bijkomende details die helpen bij de diagnose of reparatie van een onderdeel / systeem.

Volg de voorgeschreven procedures in de aangegeven volgorde om persoonlijk letsel te voorkomen:

1. Als het hoogspanningsnet kegels zijn rond het voertuig en de lock-out is geïnstalleerd op de PEC, de enige persoon die moet worden toegestaan ​​om het voertuig te starten is de persoon die de lockout tag ondertekend.
2. Voor werkzaamheden aan een voertuig of de cabine te verlaten, terwijl de motor loopt, moet u de versnellingspook in “N” plaatsen trek de handrem, en blokkeren de wielen.
3. Voor veiligheidsredenen, altijd de bedrijfsremmen aangrijpen vóór selectie schakelstanden van “N.”
4. Voordat u begint met een voertuig altijd zitten in de bestuurdersstoel, Selecteer “N” op de schakelbesturingsinrichting, en stel de handrem.
5. In voertuigen met EPTO, de motor en / of
Motor / Generator kan starten in EPTO modus. Voer nooit onderhoud of werken aan het voertuig, In deze modus.
6. 12-Volt batterij positief (+) en negatieve (-) moet vooraf worden losgekoppeld laswerkzaamheden op een hybride voertuig uitgerust.

Voorzichtigheid: Volg de voorgeschreven procedures in de aangegeven volgorde om apparatuur storingen of schade te voorkomen.
Voorzichtigheid: Laat de parkeerrem niet vrijgeven of een poging om een ​​versnelling te selecteren totdat de luchtdruk op het juiste niveau.
Voorzichtigheid: Om beschadiging van de transmissie tijdens het slepen plaats de schakelhefboom in “N” te vermijden en til de aandrijfwielen van de grond en koppel de aandrijflijn.

High-Voltage Waarschuwingen & waarschuwingen

  • Gebruik CO2 of Dry Chemical Brandblussers.
  • De hoogspanning bedrading bedekt met oranje isolatie of gekronkelde slangen en aangegeven met waarschuwingen op de connectoren.
  • Alle Eaton® Hybride Diesel / Elektrische voertuigen zullen worden gemarkeerd als ‘Hybrid’ aan de buitenzijde van het voertuig, samen met de verschuiving label op het dashboard.
  • Raadpleeg OEM voor specifieke locatie van het chassis gemonteerde hybridecomponenten.
  • Knip niet in de oranje hoogspanningskabels.
  • Niet snijden in of open de PEC.
  • Knip niet in of de DC / DC-converter te openen.
  • Niet snijden in of open de Inverter.

Een bufferzone moet worden opgezet en hoogspanningsinstallaties geïsoleerde rubberhandschoenen (klasse 0 met lederen beschermers) zijn voorafgaand moeten aan hoogspanning. Het negeren van deze instructies kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel of de dood.
De rubber isolerende handschoenen die moeten worden gedragen tijdens het werken op de high-voltage systeem zijn klasse 0 met lederen beschermers. De rubberen handschoenen moeten worden getest voor elk gebruik na de rubberen isolatie handschoenen testprocedure vinden in “Diagnostic Tools / Dienst Publicaties” op pagina 6. Het negeren van deze instructies kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel of de dood.
Voordat het inspecteren of werken op elk hoogspanningskabels of onderdelen van het “High-Voltage service Shutdown en Power-Up procedure” op pagina 4 moet worden gevolgd. Het negeren van deze instructies kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel of de dood.
De Lockout en Tagout apparaten mag alleen worden verwijderd door de technicus die de Lockout en Tagout op het voertuig geplaatst. Het negeren van deze instructies kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel of de dood.
Hoogspanning rubber isolerende handschoenen (klasse 0 met lederen beschermers) moet gedragen worden bij het werken op een
hoogspanningskabels. De “High-Voltage service Shutdown en Power-Up procedure” op pagina 4 moet voor worden gevolgd om het verwijderen van hoogspanningskabels. Het negeren van deze instructies kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel of de dood.
Hoogspanningskabels en bedrading zijn oranje en voorzien van een waarschuwingslabel op de connectoren. Hoogspanningsonderdelen worden gemarkeerd met een label. Hoogspanning rubber isolerende handschoenen (klasse 0 met lederen beschermers) moeten worden bij het werken op een van deze componenten. Het negeren van deze instructies kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel of de dood.

High-Voltage Dienst Uitschakelprocedures

High-Voltage service Shutdown en Power-Up Procedure1. Volg de “High-Voltage Work Area” -procedure.
2. Zoek de rode PEC Dienst Switch aan de voorzijde van de PEC en druk uit te schakelen.
3. Verwijder de Dienst Switch Cover en installeer de Lockout Bracket (J48506).
4. Bevestig tag aan de Lockout Bracket.
5. Zorg ervoor dat de PEC Dienst Switch kan niet verplaatsen van de uit-stand.
6. Laat het systeem in te stellen voor een minimum van 5 minuten hoogspanningsontlading.
7. Sluit ServiceRanger en bekijk de Data Monitor PID 116 genaamd “High-Voltage Potential Battery.” Gebruik SPN 520323 voor J1939 aansluiting “Battery Voltage RB” (relaiskast).
8. De spanning moet 30 volt of minder. Indien de spanning boven 30 volt, werken niet op het voertuig en neem contact op Eaton® bij 1-800-826-HELP (4357).
9. Draai de contactsleutel uit en ga verder met repareren of stap het oplossen van problemen.
Notitie: De spanning daalt tot nul wanneer de sleutel uit.

High-Voltage dienst Power-Up Procedure

1. Installeer alle high-voltage connectoren in hun vergrendelde positie.
2. Als je de persoon die werkzaamheden aan het voertuig, verwijder de Lockout Bracket en tag.
3. Installeer de Lockout beugel over de Dienst Switch.
4. Trek de Dienst Schakel uit en laat het voertuig set voor 2 notulen.
5. Start het voertuig indien nodig.

Eaton Hybrid Component en aansluiting Plaats

Eaton Hybrid Component en locaties van de aansluiting MY08 Systems

Eaton Hybrid Component en aansluiting Plaats MY09 Systems

Eaton Hybrid Component en locaties van de aansluiting MY09 Systems

STAP 1. Controleer op foutcode status en de continuïteit van de motor / generator temperatuurvoelercircuit

  1. Ophalen Actieve foutcodes en FMIS met ServiceRanger met behulp van de 9-polige diagnose-aansluiting.
  2. Welke FMIS aanwezig zijn?
    • Als FMI 10 is genoteerd, ga naar #3.
    • Als FMI 23 is genoteerd, IMF 23 ingesteld door overmatige hitte clutch. Dit kan gebeuren wanneer het gaspedaal wordt gebruikt als een hill hold of een versleten koppeling slipt op lange / steile hellingen. Neem contact op met Eaton bij 1-800-826-HELP (4357).
  3. is Fout code 64 ook Active?
    • Ja, ga naar Storingscode 64 – ECA Fault.
    • Nee, ga naar #4.
  4. 1. Is Fault Code 27 IMF 13 Actief?

STAP 2. Controleer de werking van de koppeling.

  1. sleutel op.
  2. Start motor.
  3. Rijdt het voertuig onder belasting hoogst mogelijke versnelling. Bij een constante snelheid, snel en volledig ingedrukt houdt het gaspedaal:
    • Als Fault Code 26 is actief, vervang de Clutch. Zie CLMT-0365 voor installatieprocedures. Ga naar stap 3.
    • Als Fault Code 26 Inactief, test is voltooid. Ga naar stap 3.

STAP 3. Controleer of reparatie.

  1. Key off.
  2. Sluit alle stekkers en negatieve accukabel.
  3. sleutel op.
  4. Clear codes, zien Clear Inactieve Storingen.
  5. Het voertuig rijdt en probeer de code opnieuw in te stellen.
  6. Controleer op codes, zien Toon actieve en inactieve Storingen.
    • Als er geen codes, test is voltooid.
    • Als fout Code 26 komt naar voren, vind fout bij het testen, ga dan naar stap 1.
    • Als een code anders dan 26 komt naar voren, zien Storing Code Index List.

Ieder overbrengingsdeel je nodig hebt we het hebben! Dezelfde dag de scheepvaart beschikbaar, wereldwijd.

Vrij moeten steun van één van onze experts?