Eaton Fuller Hybrid Transmisi Patahan Kode 26 – clutch slip
Kesalahan kode untuk Eaton Hybrid Drive Sistem model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dan EH-6E706B-UPG. Perakitan kopling mekanik dikendalikan melalui listrik Clutch Actuator (ECA) yang dipasang di perumahan kopling. Hybrid Control Module (HCM) mengontrol posisi ECA dan memonitor beberapa variabel untuk menentukan apakah ada kekhawatiran slip kopling bila dalam posisi tertutup.
kesalahan Kode 26 – Clutch slip Deteksi
Prasyarat berikut harus dipenuhi sebelum sistem mendeteksi kesalahan:
- HCM tegangan pengapian lebih besar dari 7 volt dan kurang dari 16 volt.
- ECA tegangan pengapian lebih besar dari 7 volt dan kurang dari 16 volt.
- Tidak ada kode kesalahan aktif 18 , 19 atau 87 menyajikan.
Kondisi Set Patahan Kode Aktif
- IMF 10 diatur ketika posisi gigi tidak netral, kopling dalam posisi terlibat dan perbedaan antara input transmisi Shaft Kecepatan Sensor dan kecepatan mesin lebih besar dari 150 RPM untuk 1 detik atau lebih.
- IMF 23 mengatur kapan HCM mendeteksi situasi overheat kopling.
Catatan: "CA" muncul jika kopling dibiarkan selip dan menghasilkan panas melebihi titik setel. Jangan menggunakan throttle sebagai perangkat penahan bukit karena dapat menyebabkan kerusakan kopling dan CA.
Fallback Ketika Patahan Kode 26 diatur kondisi berikut terjadi:
- Red “Berhenti Hybrid” cahaya atau amber “Periksa Hybrid” menyala terang.
- Kesalahan disimpan dalam memori HCM.
Kondisi Set Patahan Kode Aktif
Hanya kesalahan yang tidak aktif bisa dibersihkan dari Unit Transmission Control Electronic (TECU) atau sejarah HCM menggunakan ServiceRanger. The TECU otomatis membersihkan kesalahan dari sejarah setelah 200 jam dan HCM otomatis membersihkan kesalahan dari sejarah setelah kesalahan telah aktif untuk 200 jam.
Kode kesalahan ini dapat disebabkan oleh salah satu dari berikut:
- IMF 10
- Majelis clutch
- IMF 23
kesalahan Kode 26 – Clutch slip Uji
peringatan & Perhatian
Bahaya: Bahaya menunjukkan Anda akan terluka parah atau terbunuh jika tidak mengikuti prosedur yang ditunjukkan.
Peringatan: Peringatan menunjukkan bahaya langsung, yang dapat mengakibatkan cedera pribadi yang parah jika Anda tidak mengikuti prosedur yang ditunjukkan.
Peringatan: Perhatian menunjukkan kendaraan atau kerusakan properti bisa terjadi jika Anda tidak mengikuti prosedur yang ditunjukkan.
Catatan: Catatan menunjukkan rincian tambahan yang akan membantu dalam diagnosis atau perbaikan komponen / sistem.
Ikuti prosedur yang ditetapkan dalam urutan yang ditunjukkan untuk menghindari cedera:
1. Jika kerucut tegangan tinggi sekitar kendaraan dan lockout dipasang di PEC, satu-satunya orang yang harus diperbolehkan untuk memulai kendaraan adalah orang yang menandatangani tag lockout.
2. Sebelum bekerja pada kendaraan atau meninggalkan taksi sementara mesin sedang berjalan, Anda harus menempatkan tuas pergeseran “N” set rem parkir, dan memblokir roda.
3. Untuk alasan keselamatan, selalu terlibat rem layanan sebelum memilih posisi gigi dari “N.”
4. Sebelum memulai kendaraan selalu duduk di kursi pengemudi, pilih “N” pada kontrol pergeseran, dan mengatur rem tangan.
5. Dalam kendaraan dengan ePTO, mesin dan / atau
Motor / Generator dapat mulai di modus ePTO. Tidak pernah melakukan perawatan atau bekerja pada kendaraan, Dalam modus ini.
6. 12-Volt Baterai positif (+) dan negatif (-) harus diputuskan sebelum pengelasan pada setiap Hybrid dilengkapi kendaraan.
Peringatan: Ikuti prosedur yang ditetapkan dalam urutan yang ditunjukkan untuk menghindari kerusakan peralatan atau kerusakan.
Peringatan: Jangan melepaskan rem parkir atau mencoba untuk memilih gigi sampai tekanan udara pada tingkat yang benar.
Peringatan: Untuk menghindari kerusakan transmisi selama penarik tempat tuas shift di “N” dan mengangkat roda penggerak dari tanah atau memutuskan driveline.
Peringatan Tegangan Tinggi & Perhatian
- Gunakan CO2 atau Dry Chemical Fire Extinguishers.
- Tegangan tinggi kabel ditutupi isolasi oranye atau tubing berbelit-belit dan ditandai dengan label peringatan pada konektor.
- Semua Eaton® Hybrid Diesel / kendaraan listrik akan ditandai ‘Hybrid’ di luar kendaraan, bersama dengan label pergeseran di dasbor.
- Mengacu pada OEM untuk lokasi tertentu dari chassis mount komponen hybrid.
- JANGAN potong kabel tegangan tinggi orange.
- TIDAK potong atau membuka PEC.
- TIDAK potong atau membuka Converter DC / DC.
- TIDAK potong atau membuka Inverter.
Sebuah zona penyangga harus diatur dan tegangan tinggi terisolasi sarung tangan karet (kelas 0 dengan pelindung kulit) diperlukan sebelum bekerja di tegangan tinggi. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Sarung tangan karet-terisolasi yang harus dikenakan saat bekerja pada sistem tegangan tinggi adalah kelas 0 dengan pelindung kulit. Sarung tangan karet harus diuji sebelum SETIAP digunakan mengikuti prosedur sarung tangan karet isolasi pengujian ditemukan di “Diagnostik Alat / Jasa Publikasi” pada halaman 6. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Sebelum memeriksa atau bekerja pada setiap kabel tegangan tinggi atau komponen yang “Tegangan Tinggi Jasa Shutdown dan Power-Up Prosedur” pada halaman 4 harus diikuti. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
The Lockout dan tagout perangkat hanya harus dihapus oleh teknisi yang menempatkan perangkat Lockout dan tagout pada kendaraan. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Tegangan tinggi karet terisolasi sarung tangan (kelas 0 dengan pelindung kulit) harus dipakai saat bekerja pada setiap
kabel tegangan tinggi. The “High-Voltage Layanan Shutdown dan Power-Up Prosedur” pada halaman 4 harus diikuti sebelum menghapus setiap kabel tegangan tinggi. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Tegangan tinggi kabel dan kabel yang oranye dan mengandung label peringatan pada konektor. komponen tegangan tinggi ditandai dengan label. Tegangan tinggi karet terisolasi sarung tangan (kelas 0 dengan pelindung kulit) harus digunakan ketika bekerja pada salah satu komponen ini. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Prosedur Layanan Shutdown Tegangan Tinggi
1. Ikuti “Tegangan Tinggi Wilayah Kerja” Prosedur.
2. Menemukan merah PEC Service Switch di depan PEC dan mendorong mematikan.
3. Lepaskan Service Switch Tutup dan menginstal Bracket Lockout (J48506).
4. tag Kencangkan ke Lockout Bracket.
5. Pastikan PEC Service Switch tidak bisa bergerak dari posisi off.
6. Memungkinkan sistem untuk mengatur selama minimal 5 menit untuk melepaskan tegangan tinggi.
7. Hubungkan ServiceRanger dan melihat Data Monitor PID 116 disebut “Tegangan Tinggi Potensi Battery.” Gunakan SPN 520323 untuk koneksi J1939 “Battery Voltage RB” (Relay Box).
8. tegangan harus 30 volt atau kurang. Jika tegangan di atas 30 volt, tidak bekerja pada kendaraan dan menghubungi Eaton® di 1-800-826-HELP (4357).
9. Putar kunci kontak off dan melanjutkan untuk memperbaiki atau langkah pemecahan masalah.
Catatan: tegangan turun ke nol ketika kuncinya adalah off.
Tegangan Tinggi Jasa Power-Up Prosedur
1. Install semua konektor tegangan tinggi ke posisi mereka terkunci.
2. Jika Anda adalah orang yang bekerja pada kendaraan, menghapus Lockout Bracket dan tag.
3. Instal ulang Lockout Bracket atas Service Switch.
4. Tarik Jasa Beralih keluar dan membiarkan kendaraan ditetapkan untuk 2 menit.
5. Mulai kendaraan saat yang tepat.
Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi

Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi MY09 Sistem

LANGKAH 1. Periksa status kode kesalahan dan kontinuitas Motor / Generator Sensor Suhu sirkuit
- Ambil kode kesalahan aktif dan FMIS dengan ServiceRanger menggunakan 9-Way Diagnostik Connector.
- Yang FMIS hadir?
- Jika FMI 10 terdaftar, pergi ke #3.
- Jika FMI 23 terdaftar, IMF 23 diatur karena panas kopling yang berlebihan. Hal ini dapat terjadi ketika throttle sedang digunakan sebagai pegangan bukit atau kopling aus tergelincir di / tanjakan curam yang panjang. Hubungi Eaton di 1-800-826-HELP (4357).
- Aku s kesalahan Kode 64 juga aktif?
- iya nih, pergi ke Kesalahan Kode 64 – ECA Patahan.
- Tidak, pergi ke #4.
- 1. Apakah Patahan Kode 27 IMF 13 Aktif?
- Jika Kode Kesalahan 27 IMF 13 aktif, Lihat kesalahan Kode 27 – clutch Pelepasan.
- Jika Kode Kesalahan 27 IMF 13 adalah tidak aktif, pergi ke Langkah 2.
LANGKAH 2. Verifikasi pengoperasian kopling.
- tombol pada.
- Nyalakan mesin.
- Mengemudi kendaraan di bawah beban di gigi tertinggi. Pada kecepatan stabil, cepat dan sepenuhnya tekan dan tahan throttle:
- Jika Kode Kesalahan 26 aktif, menggantikan Clutch. Lihat CLMT-0365 untuk prosedur instalasi. Pergi ke Langkah 3.
- Jika Kode Kesalahan 26 adalah tidak aktif, tes selesai. Pergi ke Langkah 3.
LANGKAH 3. Verifikasi perbaikan.
- off kunci.
- Sambungkan kembali semua konektor dan kabel baterai negatif.
- tombol pada.
- kode jelas, Lihat Kesalahan aktif jelas.
- Menggerakkan kendaraan dan berusaha untuk me-reset kode.
- Periksa kode, Lihat Lihat Kesalahan Aktif dan Tidak Aktif.
- Jika tidak ada kode, tes selesai.
- Jika Kode kesalahan 26 muncul, menemukan kesalahan dalam pengujian, pergi ke Langkah 1.
- Jika kode selain 26 muncul, Lihat Kesalahan Daftar Kode Indeks.
Apa saja bagian transmisi Anda perlu kita memilikinya! pengiriman hari yang sama tersedia, di seluruh dunia.
PERLU DUKUNGAN GRATIS DARI SALAH SATU AHLI KAMI?