Kode kesalahan Eaton Fuller Transmisi

Mengambil Eaton Fuller Transmisi Kesalahan Kode Manual

Ikuti petunjuk di halaman ini untuk menemukan, menguji dan belajar bagaimana untuk memperbaiki kesalahan kode kesalahan untuk Freightliner Anda, mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo dan truk Internasional. Ambil Eaton Fuller kode kesalahan transmisi dengan memungkinkan mode self-diagnostik sistem. Setelah Anda memiliki kode kesalahan Anda, gulir ke tabel di bawah untuk menemukan deskripsi.
Catatan: Anda juga dapat menggunakan PC- Alat layanan berbasis, seperti ServiceRanger untuk mengambil kode kesalahan.

    1. Tempatkan tuas pergeseran netral.
    2. Mengatur rem parkir.
    3. Hidupkan tombol pada dengan mesin off.
      Catatan: Jika mesin sudah berjalan, Anda masih dapat mengambil kode; namun, jangan menghidupkan starter jika mesin mati.
    4. Untuk Mengambil Kode Aktif: tombol pada. Memutar kunci off dan on 2 kali dalam waktu lima detik berakhir dengan tombol pada. Setelah 5 detik, cahaya Layanan mulai berkedip kode kesalahan dua-digit. Jika tidak ada kesalahan yang aktif, lampu layanan akan menampilkan kode 25 (ada kode).
      Catatan: Angka "88" mungkin muncul pada tombol dasbor yang merupakan tes penyalaan normal pada layar kesalahan kode pengguna tes
    5. Untuk Ambil Kode Aktif: Hidupkan tombol pada. Matikan dan hidupkan kunci 4 kali dalam waktu lima detik berakhir dengan kunci dalam posisi. Setelah 5 detik, cahaya Layanan mulai berkedip kode kesalahan dua-digit. Jika tidak ada kesalahan yang aktif, lampu layanan akan menampilkan kode 25 (ada kode).Kesalahan kode pengguna pengambilan
      • Kode kesalahan dua digit akan ditampilkan di tampilan roda gigi. Beberapa kendaraan dapat dilengkapi dengan lampu layanan.
    6. Amati urutan kedipan lampu servis dan catat kodenya. SEBUAH 1- jeda hingga 2 detik memisahkan setiap kode yang disimpan, dan urutannya otomatis terulang setelah semua kode di-flash.
Eaton Fuller transmission fault codes- how to read manual fault code sequence

Kliring Kode Kesalahan Manual

Prosedur berikut ini menghapus semua kode kesalahan tidak aktif dari memori TECU. Kode kesalahan aktif secara otomatis dihapus ketika kesalahan telah diperbaiki.
Catatan: Anda dapat menggunakan alat layanan berbasis PC-, seperti ServiceRanger, untuk menghapus kode kesalahan.
1. Tempat pergeseran tuas di netral.
2. Set rem parkir.
3. Hidupkan tombol pada dengan mesin off.
4. Memutar kunci off dan on 6 kali dalam 5 detik diakhiri dengan tombol hidup. Catatan: Jika kode telah berhasil dibersihkan, lampu Layanan akan menyala dan terus menyala selama lima detik. Tampilan gigi akan menunjukkan 25 (ada kode).
5. Memutar kunci off dan memungkinkan sistem untuk daya
turun.

Pengambilan dan Penghapusan Kode Kesalahan di ServiceRanger

Untuk melihat kode kesalahan atau untuk membersihkan mereka, ikuti prosedur di bawah ini.

Lihat Kesalahan Aktif dan Tidak Aktif

1. Hubungkan ServiceRanger ke 9-Way Diagnostik Connector.
2. Buka menu “Tools” dan pilih tab “Komunikasi”.
3. Pilih perangkat komunikasi yang sesuai untuk J1587 dan J1939.
4. Pilih “Connect” pada halaman utama.
5. Pilih “View Kesalahan Kode” tab.
Catatan: penggunaan awal mengharuskan semua langkah; namun penggunaan selanjutnya hanya memerlukan Langkah 4 dan Langkah 5.

Kesalahan aktif jelas

1. Hubungkan ServiceRanger ke 9-Way Diagnostik Connector.
2. Buka menu “Tools” dan pilih tab “Komunikasi”.
3. Pilih perangkat komunikasi yang sesuai untuk J1587 dan J1939.
4. Pilih “Connect” pada halaman utama.
5. Pilih “View Kesalahan Kode” tab.
6. Pilih tombol “Clear Kesalahan”.
Catatan: penggunaan awal mengharuskan semua langkah, namun, penggunaan berikutnya hanya memerlukan Langkah 4 dan Langkah 5.

Produk Diagnostik Mode (PDM)

Produk Diagnostik Mode (PDM)
Produk Diagnostik Mode (PDM) digunakan untuk membantu mendiagnosa kode aktif yang mungkin telah ditetapkan selama mengemudi normal. mode diagnostik ini meningkatkan sensitivitas kemampuan kesalahan penginderaan.
Prosedur ini tes longgar, koneksi terdegradasi dan intermiten. Lihat “Ault Kode Isolasi Indeks Prosedur di bawah ini. Gunakan Index sebagai panduan untuk kabel dan konektor yang berkaitan dengan kode kesalahan aktif. Melenturkan memanfaatkan kabel dan konektor dan mencoba untuk menciptakan kesalahan setelah mengaktifkan PDM.
PDM hanya untuk digunakan oleh teknisi servis yang terlatih di dealer resmi.
Untuk masuk ke mode PDM:
Catatan: kendaraan tidak akan mulai dalam Produk Diagnostik Mode.
(PDM). Turn key kendaraan “OFF” dan memungkinkan sistem untuk mematikan untuk keluar PDM.

        1. Kendaraan harus stasioner, mesin tidak harus berjalan, rem parkir kendaraan harus diatur.
        2. Hubungkan ServiceRanger ke 9-Way Diagnostik Connector.
        3. Pilih “View Kesalahan Kode” layar.
        4. Lakukan dua klik tombol sakelar kontak dimulai dengan tombol pada, dan berakhir dengan tombol pada.
          Catatan: Sebuah “88” mungkin muncul di dasbor pada tombol pada, yang merupakan tes power-up normal layar.
        5. Tampilan gigi akan berkedip padat “PD” (Produk Diagnostik Mode) dan modus akan diaktifkan.
        6. Melenturkan memanfaatkan kabel dan konektor dan mencoba untuk menciptakan kesalahan. Jika kesalahan menjadi aktif selama PDM, ServiceRanger akan menampilkan kesalahan dengan status Aktif.
        7. Jika kesalahan menjadi aktif selama PDM, ServiceRanger akan menampilkan kesalahan dengan status Aktif.
        8. Jika kesalahan terdeteksi, Modus PDM keluar dan melakukan kesalahan yang sesuai prosedur kode pemecahan masalah. Lihat Indeks Prosedur Isolasi Kode Kesalahan di bawah.
          Catatan:           Kode aktif ditetapkan selama modus PDM tidak akan disimpan sebagai tidak aktif.
        9. Untuk keluar dari mode PDM, daya sistem itu dengan memutar tombol off.

PDM hanya akan bekerja dengan kode aktif berikut

9, 10, 14, 16, 17, 18, 19, 22, 24, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40, 48, 49, 50, 51, 52, 56, 58, 59, 60, 61, 63, 76, 87, 88, 89, 95, 118

FMI (Kegagalan Mode Identifier)

FMI (Kegagalan Mode Identifier) digunakan bersama dengan SPN untuk memberikan informasi tertentu yang berkaitan dengan kode diagnostik masalah (DTC). FMI dapat menunjukkan bahwa masalah dengan sirkuit elektronik atau komponen elektronik telah terdeteksi. FMI juga dapat menunjukkan bahwa kondisi operasi normal telah terdeteksi.

IMF – Deskripsi
0 Tinggi - yang paling parah
1 Rendah - yang paling parah
2 Tak menentu, Berselang, atau salah
3 Tegangan di atas normal
4 Tegangan bawah normal
5 Saat bawah normal
6 Saat ini di atas normal
7 Tidak Menanggapi Benar
8 Frekuensi normal, Pulse Width, atau Masa
9 Tingkat Perbarui Abnormal
10 Tingkat abnormal Perubahan
11 Lainnya Modus Kegagalan
12 Kegagalan
13 Dari Kalibrasi
14 Perintah khusus
15 Tinggi - setidaknya parah
16 Tinggi - keparahan moderat
17 Rendah - setidaknya parah
18 Rendah - keparahan moderat
19 Data Kesalahan
20 Data melayang tinggi
21 Data melayang Rendah
31 -

Lihat Indeks Prosedur Isolasi Kode Kesalahan Transmisi Eaton Fuller

Untuk Manual dan sumber lainnya gratis silahkan kunjungi halaman download kami

manual transmisi pdf

diagram, Manual dan PDF Parts >>>

Apa saja bagian transmisi Anda perlu kita memilikinya! pengiriman hari yang sama tersedia, di seluruh dunia.

PERLU DUKUNGAN GRATIS DARI SALAH SATU AHLI KAMI?

TELEPON SEKARANG
EMAIL US