이튼 풀러 하이브리드 오류 코드 16 – 높은 무결성 링크 (KILL) 테스트

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 하이 무결성 링크 (KILL) 인 고속 연선 송전 전자 제어 유닛을 연결 500K 소유 데이터 링크 (TECU) 푸시 버튼 시프트 조정에 (PBSC). 각 모듈 내부의 120 옴 저항을 포함. 정공 주입 층은 등을 조명하는 드라이버 모드 선택 및 오류 정보와 같은 정보를 전달
"서비스"빛.

코드 결함 16 – 높은 무결성 링크 (KILL) 발각

시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:

  • TECU 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
  • TECU 시스템 배터리 전압 부족 오류가 비활성입니다.
  • TECU 드라이버 인터페이스 구성 HIL로 설정된.

조건은 오류 코드가 활성 세트

조건 오류를 설정하는:
• IMF 2 TECU가 통신을 잃을 때 설정 5 PBSC와 초 이상.

대체 할 때 오류 코드 16 다음과 같은 조건이 발생 설정:

  • 에 "F"는 기어 디스플레이에 표시.
  • 꺼져 선택한 모드와 "서비스"빛 옆에 버튼 모드 표시등이 깜박 밀어.
  • 푸시 버튼 표시등이 와서 데이터 링크는 파워 업에 실패하면 전원을 껐다 남아.
  • 폴트 TECU 메모리에 저장된.
  • 자동 변속 대체 모드로 운전 모드 변경.
  • 코드는 전원인가시에 활성화되어있는 경우, 변속기가 기어와 결합하지 않는다.
  • If the fault is Active while driving, 변속기는 현재의 기어에 남아. 차량이 정지하면 그 다음 기본 기어로 이동. 클러치는 유휴에서 열리고 스로틀 누르면 종료. 차량은 기본 시작 기어로 이동 만.

조건은 오류 코드 비활성을 설정하는

만 비활성 장애는 ServiceRanger를 사용하여 TECU 또는 HCM 역사에서 지울 수 있습니다. TECU 자동 후 역사에서 오류를 지 웁니다 200 시간. 그 고장에 대한 비활성 된 후 HCM 자동 역사에서 오류를 지 웁니다 200 시간.

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

  • IMF 2
    • KILL 데이터 링크
    • PBSC
    • TECU
    • TECU에서 PBSC에 전원 하네스

코드 결함 16 – 높은 무결성 링크 (KILL) 테스트

구성 요소 식별:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

풀러 하네스 전면보기
TECU – 차량 인터페이스 커넥터

Eaton Harness Front View Push Button Shift Control Connector

하네스 전면보기
푸시 버튼 제어 커넥터 시프트

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

Eaton Fuller transmission TECU PBSC connection

단계 1. 활성 또는 비활성 오류 코드 상태 확인.

  1. 검토하고에 따라 경고 & 주의 사항.
  2. 9 방법 진단 커넥터를 사용하여 ServiceRanger 사용하여 Active 오류 코드와 FMIS 검색.
  3. 3. Key on and observe the red Push Button “Service” light.
    • 빨간색 "서비스"표시등이 켜지면, 단계로 이동 3.
    • 빨간색 "서비스"표시등이 켜지지 않는 경우, 단계로 이동 2.

단계 2. 자동차 하네스에서 전압을 확인.

  1. 분리 시프트 컨트롤 (30) 웨이 커넥터.
  2. 키.
  3. J3 핀과 핀 사이 C1 30 웨이 커넥터 기준 전압.
    • 전압 내에있는 경우 0.6 전지 전압의 볼트, 단계로 이동 3.
    • 범위를 벗어난 경우, 단계로 이동 4.

단계 3. 푸시 버튼 시프트 컨트롤러에서 전압을 확인.

        1. 키 오프
        2. 30 웨이 푸시 버튼 제어 커넥터 시프트 분리.
        3. 키.
        4. 핀 및 핀 F1 F2에 전압계를 연결 도선.
          노트* 있는지 확인 볼트 / 옴 미터는 적절한 규모입니다; 약 10 볼트 AC.

          • 전압 인 경우 0.10 볼트 AC 이상, 시프트 컨트롤을 대체 (단지 오류 코드가 활성화되어있는 경우), 다음 단계로 이동합니다 8.
          • 전압이 범위를 벗어나면, 단계로 이동 6.

단계 4. 버튼 시프트 컨트롤러를 밀어하는 차량 하네스에서 연속성을 확인.

    1. 키 오프
    2. 분리 부정적인 배터리 케이블.
    3. 분리 차량 하네스 (38) - 웨이 커넥터
      노트:       피터 빌트에, 분리 기어 표시
    4. 사이의 저항을 측정:
      • 시프트 컨트롤 30 웨이 커넥터 핀 J3와 자동차 하네스 (38) - 웨이 커넥터 핀 25.
        • 만약 핀 J3와 핀 사이의 저항 25 0-0.3 옴, 단계로 이동 5.
        • 위의 조건 중 하나라도 충족되지 않으면, 시프트 제어 및 TECU 사이의 차량 하네스를 복구, 다음 단계로 이동 8.

단계 5. 접지 푸시 버튼 시프트 컨트롤러 회로의 연속성을 확인.

    1. 키 오프
    2. 사이의 저항을 측정:
      • Shift Control 30-Way Connector Pin C1 and Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 31.
      • Shift Control 30-Way Connector Pin C1 and ground.
    3. 만약 C1 핀과 핀 사이의 저항 31 C1 핀과 접지 사이 0-0.3 옴 저항은 10K 옴 이상인, replace Transmission Electronic Control Unit (TECU)(만 오류 코드가 활성화되면).
    4. 위의 조건 중 하나라도 충족되지 않으면, TECU 및 변화 통제 사이의 차량 하네스를 복구, 다음 단계로 이동 8.

단계 6. 접지 푸시 버튼 시프트 컨트롤러 회로의 연속성을 확인.

        1. 키 오프.
        2. 분리 부정적인 배터리 케이블.
        3. 분리 차량 하네스 (38) - 웨이 커넥터.
        4. 사이의 저항을 측정:
          • Shift Control 30-Way Connector Pin F1 and Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 28
          • Shift Control 30-Way Connector Pin F1 and ground.
        5. 만약 F1 핀과 핀 사이의 저항 28 is 0–0.3 ohms and if resistance between Pin F1 and ground is 10K ohms or greater, 단계로 이동 7.
        6. 위의 조건 중 하나라도 충족되지 않으면, repair Vehicle Harness between the Shift Control and TECU, 다음 단계로 이동 8.

단계 7. 버튼 시프트 컨트롤러를 밀어하는 차량 하네스에서 연속성을 확인.

    1. 키 오프
    2. 사이의 저항을 측정:
      • 시프트 컨트롤 30 웨이 커넥터 핀 F2 및 차량 하네스 (38) - 웨이 커넥터 핀 27.
      • Shift Control 30-Way Connector Pin F2 and ground.
    3. 만약 F2 핀과 핀 사이의 저항 27 F2 핀과 접지 사이 0-0.3 옴 저항은 10K 옴 이상인, 변속기 전자 제어 장치를 교체 (TECU)(만 오류 코드가 활성화되면). 단계로 이동 8.
    4. 위의 조건 중 하나라도 충족되지 않으면, 시프트 제어 및 TECU 사이의 차량 하네스를 복구, 다음 단계로 이동 8.

단계 8. 수리 확인.

  1. 키 오프.
  2. 모든 커넥터와 배터리의 마이너스 케이블을 다시 연결.
  3. 키.
  4. 클리어 코드, 만나다 클리어 비활성 오류.
  5. 차량을 운전하고 코드를 다시 시도.
  6. 코드 확인, 만나다 활성 및 비활성 오류보기.
    • 어떤 코드의 경우, 테스트가 완료.
    • 만약 오류 코드 16 표시, 테스트에서 오류를 찾아, 단계로 이동 1.
    • 보다 코드가 다른 경우 16 표시, 만나다 코드 색인 목록 고장.

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