이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 117 – 배터리 제어 장치 릴레이 컷 요청
이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. 고전압 릴레이는 전력 전자 캐리어 내부에 위치 (PEC) 릴레이 박스 단위. 시스템이 꺼져있을 때이 릴레이는 일반적으로 열려. 릴레이는 인버터를 통해 제어 인버터에서 5 볼트의 입력을 통해 모니터링. 릴레이가 열려 있으면 전압은 약이다 5 볼트 릴레이가 폐쇄 될 때의 전압은 주위 1 볼트.
코드 결함 117 – 배터리 제어 장치 릴레이 컷 요청 감지
시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:
- 인버터 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)
조건은 오류 코드가 활성 세트
- IMF 3 때 배터리 제어 장치를 설정한다 (BCU) 릴레이 준비 CAN 플래그 활동하고 릴레이 오프 신호는 높은 설정 0.02 초.
- IMF 14 BCU 릴레이 절단 요구가 CAN 데이터 링크를 통해 설정 될 때 설정되고.
- IMF 29 릴레이 오프 신호가 활성화 될 때 설정.
대체 할 때 오류 코드 117 다음과 같은 조건이 발생 설정:
- 앰버 "확인 하이브리드"빛 점등.
- 오류가 하이브리드 제어 모듈에 저장됩니다 (HCM) 기억.
- 인버터는 오프 고전압 시스템을 종료.
- HCM은 디젤 전용 모드에서, 하이브리드 차량을 제어하는 것을 계속.
- 전송 기본값은 1로 기어를 시작합니다.
조건은 오류 코드 비활성을 설정하는
만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.
이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:
- IMF 3, 29
- PEC (MY08)
- 인버터
- 저전압 와이어 하네스
- FM 14
- PEC
코드 결함 117 – 배터리 제어 장치 릴레이 컷 요청
구성품 식별 MY08 시스템:
델파이 56 웨이 상대 커넥터보기
(인버터 – 저전압 커넥터)
독일어 19 웨이 결합 커넥터보기
(PEC – 저전압 커넥터)
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치
구성품 식별 MY09 시스템:
델파이 40-방법 상대 커넥터보기
(인버터 – 저전압 커넥터)
독일어 19 웨이 결합 커넥터보기
(PEC – 저전압 커넥터)
노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.
1. 에 따라 "고전압 작업 영역"절차.
