Eaton Fuller Hybrid Transmisi Patahan Kode 117 – Baterai Unit Kontrol Relay Cut Permintaan

Kesalahan kode untuk Eaton Hybrid Drive Sistem model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dan EH-6E706B-UPG. Baca di bawah untuk belajar bagaimana untuk menguji, membersihkan dan memperbaiki kesalahan kode kesalahan untuk Freightliner Anda, mack, Peterbilt, Kenworth, volvo, Internasional, dan tugas berat truk dan peralatan. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) di unit Relay Box. relay ini biasanya terbuka ketika sistem dimatikan. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 volt dan ketika relay ditutup tegangan adalah sekitar 1 volt.

kesalahan Kode 117 – Baterai Unit Kontrol Relay Cut Permintaan Detection

Prasyarat berikut harus dipenuhi sebelum sistem mendeteksi kesalahan:

  • tegangan inverter pengapian lebih besar dari 7 volt dan kurang dari 16 volt.

Catatan: Ketika masalah kode aktif mengacu pada Produk Diagnostik Mode (PDM)

Kondisi Set Patahan Kode Aktif

  • IMF 3 diatur ketika Satuan Baterai Kontrol (BCU) Relay Siap BISA Bendera Aktif dan Relay Off sinyal diatur tinggi untuk 0.02 detik.
  • IMF 14 diatur ketika permintaan Relay Cut dari BCU diatur melalui link CAN Data.
  • IMF 29 diatur ketika sinyal Relay Off Aktif.

Fallback Ketika Patahan Kode 117 diatur kondisi berikut terjadi:

  • Amber “Periksa Hybrid” menyala terang.
  • Kesalahan disimpan di Control Hybrid Modul (HCM) ingatan.
  • Inverter menutup sistem tegangan tinggi off.
  • HCM terus mengontrol kendaraan hybrid dalam mode diesel-satunya.
  • default transmisi mulai gigi untuk 1.

Kondisi Set Patahan Kode Aktif

Hanya kesalahan yang tidak aktif bisa dibersihkan dari Unit Transmission Control Electronic (TECU) atau sejarah HCM menggunakan ServiceRanger. The TECU otomatis membersihkan kesalahan dari sejarah setelah 200 jam dan HCM otomatis membersihkan kesalahan dari sejarah setelah kesalahan telah aktif untuk 200 jam.

Kode kesalahan ini dapat disebabkan oleh salah satu dari berikut:

  • IMF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • inverter
    • Tegangan Rendah Kawat Harness
  • FM 14
    • PEC

kesalahan Kode 117 – Baterai Unit Kontrol Relay Cut Permintaan

Komponen Sistem MY08 Identifikasi:

Delphi 56-Way Kawin Connector View

Delphi 56-Way Kawin Connector View
(inverter – Low Voltage Connector)

tampilan konektor deutsch 19-Way Kawin

tampilan konektor deutsch 19-Way Kawin
(PEC – Low Voltage Connector)

CATATAN: Mengacu kepada Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi untuk Connector Lokasi di MY08 Sistem

Inverter-to-PEC estafet -MY08

Komponen Sistem MY09 Identifikasi:

Duetsch 40-cara tampilan konektor kawin

Delphi 40-Way Kawin Connector View
(inverter – Low Voltage Connector)

tampilan konektor deutsch 19-Way Kawin

tampilan konektor deutsch 19-Way Kawin
(PEC – Low Voltage Connector)

CATATAN: Mengacu kepada Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi untuk Connector Lokasi di MY09 Sistem.

Inverter-to-PEC estafet -MY09
peringatan & Perhatian

Bahaya: Bahaya menunjukkan Anda akan terluka parah atau terbunuh jika tidak mengikuti prosedur yang ditunjukkan.
Peringatan: Peringatan menunjukkan bahaya langsung, yang dapat mengakibatkan cedera pribadi yang parah jika Anda tidak mengikuti prosedur yang ditunjukkan.
Peringatan: Perhatian menunjukkan kendaraan atau kerusakan properti bisa terjadi jika Anda tidak mengikuti prosedur yang ditunjukkan.

Catatan: Catatan menunjukkan rincian tambahan yang akan membantu dalam diagnosis atau perbaikan komponen / sistem.

Ikuti prosedur yang ditetapkan dalam urutan yang ditunjukkan untuk menghindari cedera:

1. Jika kerucut tegangan tinggi sekitar kendaraan dan lockout dipasang di PEC, satu-satunya orang yang harus diperbolehkan untuk memulai kendaraan adalah orang yang menandatangani tag lockout.
2. Sebelum bekerja pada kendaraan atau meninggalkan taksi sementara mesin sedang berjalan, Anda harus menempatkan tuas pergeseran “N” set rem parkir, dan memblokir roda.
3. Untuk alasan keselamatan, selalu terlibat rem layanan sebelum memilih posisi gigi dari “N.”
4. Sebelum memulai kendaraan selalu duduk di kursi pengemudi, pilih “N” pada kontrol pergeseran, dan mengatur rem tangan.
5. Dalam kendaraan dengan ePTO, mesin dan / atau
Motor / Generator dapat mulai di modus ePTO. Tidak pernah melakukan perawatan atau bekerja pada kendaraan, Dalam modus ini.
6. 12-Volt Baterai positif (+) dan negatif (-) harus diputuskan sebelum pengelasan pada setiap Hybrid dilengkapi kendaraan.

Peringatan: Ikuti prosedur yang ditetapkan dalam urutan yang ditunjukkan untuk menghindari kerusakan peralatan atau kerusakan.
Peringatan: Jangan melepaskan rem parkir atau mencoba untuk memilih gigi sampai tekanan udara pada tingkat yang benar.
Peringatan: Untuk menghindari kerusakan transmisi selama penarik tempat tuas shift di “N” dan mengangkat roda penggerak dari tanah atau memutuskan driveline.

Peringatan Tegangan Tinggi & Perhatian

  • Gunakan CO2 atau Dry Chemical Fire Extinguishers.
  • Tegangan tinggi kabel ditutupi isolasi oranye atau tubing berbelit-belit dan ditandai dengan label peringatan pada konektor.
  • Semua Eaton® Hybrid Diesel / kendaraan listrik akan ditandai ‘Hybrid’ di luar kendaraan, bersama dengan label pergeseran di dasbor.
  • Mengacu pada OEM untuk lokasi tertentu dari chassis mount komponen hybrid.
  • JANGAN potong kabel tegangan tinggi orange.
  • TIDAK potong atau membuka PEC.
  • TIDAK potong atau membuka Converter DC / DC.
  • TIDAK potong atau membuka Inverter.

Sebuah zona penyangga harus diatur dan tegangan tinggi terisolasi sarung tangan karet (kelas 0 dengan pelindung kulit) diperlukan sebelum bekerja di tegangan tinggi. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Sarung tangan karet-terisolasi yang harus dikenakan saat bekerja pada sistem tegangan tinggi adalah kelas 0 dengan pelindung kulit. Sarung tangan karet harus diuji sebelum SETIAP digunakan mengikuti prosedur sarung tangan karet isolasi pengujian ditemukan di “Diagnostik Alat / Jasa Publikasi” pada halaman 6. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Sebelum memeriksa atau bekerja pada setiap kabel tegangan tinggi atau komponen yang “Tegangan Tinggi Jasa Shutdown dan Power-Up Prosedur” pada halaman 4 harus diikuti. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
The Lockout dan tagout perangkat hanya harus dihapus oleh teknisi yang menempatkan perangkat Lockout dan tagout pada kendaraan. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Tegangan tinggi karet terisolasi sarung tangan (kelas 0 dengan pelindung kulit) harus dipakai saat bekerja pada setiap
kabel tegangan tinggi. The “High-Voltage Layanan Shutdown dan Power-Up Prosedur” pada halaman 4 harus diikuti sebelum menghapus setiap kabel tegangan tinggi. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.
Tegangan tinggi kabel dan kabel yang oranye dan mengandung label peringatan pada konektor. komponen tegangan tinggi ditandai dengan label. Tegangan tinggi karet terisolasi sarung tangan (kelas 0 dengan pelindung kulit) harus digunakan ketika bekerja pada salah satu komponen ini. Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat menyebabkan cedera pribadi yang parah atau kematian.

Prosedur Layanan Shutdown Tegangan Tinggi

Tegangan Tinggi Jasa Shutdown dan Power-Up Prosedur1. Ikuti “Tegangan Tinggi Wilayah Kerja” Prosedur.
2. Menemukan merah PEC Service Switch di depan PEC dan mendorong mematikan.
3. Lepaskan Service Switch Tutup dan menginstal Bracket Lockout (J48506).
4. tag Kencangkan ke Lockout Bracket.
5. Pastikan PEC Service Switch tidak bisa bergerak dari posisi off.
6. Memungkinkan sistem untuk mengatur selama minimal 5 menit untuk melepaskan tegangan tinggi.
7. Hubungkan ServiceRanger dan melihat Data Monitor PID 116 disebut “Tegangan Tinggi Potensi Battery.” Gunakan SPN 520323 untuk koneksi J1939 “Battery Voltage RB” (Relay Box).
8. tegangan harus 30 volt atau kurang. Jika tegangan di atas 30 volt, tidak bekerja pada kendaraan dan menghubungi Eaton® di 1-800-826-HELP (4357).
9. Putar kunci kontak off dan melanjutkan untuk memperbaiki atau langkah pemecahan masalah.
Catatan: tegangan turun ke nol ketika kuncinya adalah off.

Tegangan Tinggi Jasa Power-Up Prosedur

1. Install semua konektor tegangan tinggi ke posisi mereka terkunci.
2. Jika Anda adalah orang yang bekerja pada kendaraan, menghapus Lockout Bracket dan tag.
3. Instal ulang Lockout Bracket atas Service Switch.
4. Tarik Jasa Beralih keluar dan membiarkan kendaraan ditetapkan untuk 2 menit.
5. Mulai kendaraan saat yang tepat.

Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi

Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi MY08 Sistem

Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi MY09 Sistem

Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi MY09 Sistem

LANGKAH 1. Verifikasi FMIS hadir.

  1. Tinjau dan ikuti peringatan & Perhatian.
  2. Ambil kode kesalahan aktif dan FMIS dengan ServiceRanger menggunakan 9-Way Diagnostik Connector.
  3. off kunci.
    Bahaya: Lihat Tegangan Tinggi Jasa Shutdown dan Power-Up Prosedur. Ikuti prosedur untuk menghindari kejutan, membakar atau kematian dari tidak benar ditangani tegangan tinggi.
  4. Yang FMIS hadir?
    • Jika Kode Kesalahan 117 IMF 14 terdaftar, tes selesai. IMF 14 requires no action or replacement.
    • Jika Kode Kesalahan 117 IMF 3 atau 29 terdaftar, pergi ke Langkah 2.

LANGKAH 2. Verifikasi kode kesalahan ini.

  1. Lihat kesalahan Aktif untuk melihat apakah salah satu dari berikut tercantum: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Jika salah satu kesalahan terdaftar dengan Kode Kesalahan 117 IMF 3, pergi ke tes untuk kesalahan yang aktif.
    • Jika tidak ada kesalahan terdaftar dengan Kode Kesalahan 117 IMF 3, pergi ke Langkah 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, pergi ke Langkah 4.

LANGKAH 3. Verifikasi kontinuitas antara PEC Connector dan Inverter Connector.

  1. off kunci.
  2. Lepaskan PEC 19-Way Connector.
  3. Lepaskan Inverter 56-Way Connector(MY08) /Inverter 40-Way Connector(MY09) .
  4. Mengukur resistansi dari PEC 19-Way Connector Pin 5 dengan Inverter 56-Way Connector Pin 43 (MY08) / Inverter 40-Way Connector
    Pin 13:(MY09).
    Catatan:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) Jika perlawanan antara Pin 5 dan Pin 43 adalah 0-0,3 ohm, pergi ke Langkah 4.
      (MY09) Jika perlawanan antara Pin 5 dan Pin 13 adalah 0-0,3 ohm, mengganti Inverter. Lalu pergi ke Langkah 6
    • Jika resistance berada di luar jangkauan, menggantikan HCM Low-Voltage Harness antara PEC dan Inverter, kemudian pergi ke Langkah 6.

LANGKAH 4. Verifikasi kelangsungan Kendaraan Harness dan tanah.

MY08

  1. off kunci.
  2. Mengukur resistansi antara Inverter 56-Pin Connector Pin 48 Pin 49, dan Pin 47 ke tanah.
    • Jika perlawanan antara Pin 48 dan Pin 49 adalah 0-0,3 ohm dan perlawanan dari Pin 47 ke tanah adalah 0-0,5 ohm, pergi ke Langkah 5.
    • Jika resistance berada di luar jangkauan, menggantikan HCM Low-Voltage Harness antara PEC dan Inverter, kemudian pergi ke Langkah 6.

MY09

  1. off kunci.
  2. Lepaskan 40-Way Connector dari Inverter.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 ke tanah di Kendaraan Harness:
    • Jika perlawanan antara Pin 3 to ground is 0–0.3 ohms, mengganti Inverter, kemudian pergi ke Langkah 6.
    • resistensi f berada di luar jangkauan, repair 40-Way Vehicle Harness, kemudian pergi ke Langkah 6.

LANGKAH 4. Verifikasi tegangan DC / DC Converter.

  1. tombol pada.
  2. Lihat parameter Data Monitor berikut:
    • PID 121 “DC / DC Converter Tegangan Output.”
    • PID 165 “Baterai Tegangan Potensi.”
      • Jika PID 165 aku s 0.5 volt kurang dari PID 121, memperbaiki atau mengganti DC / DC Converter Power Supply Harness yang kekuatan 12-Volt Battery Sistem, kemudian pergi ke Langkah 5.
      • Jika PID 121 aku s 0.5 volt kurang dari PID 165, memperbaiki kawat umpan balik tegangan yang berlangsung dari Pin 1 dari Converter DC / DC ke Pin 19 dari HCM. Pergi ke Langkah 5.

LANGKAH 5. (MY08) Mengukur perlawanan dari DC interlock Low-Voltage loop.

      1. off kunci.
        Peringatan:Lihat Tegangan Tinggi Jasa Shutdown dan Power-Up Prosedur. Ikuti prosedur untuk menghindari kejutan, membakar atau kematian dari tidak benar ditangani tegangan tinggi.
      2. Lepaskan kabel DC Tegangan Tinggi pada Inverter dan PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, mengganti Inverter, kemudian pergi ke Langkah 6.
        • Jika resistance berada di luar jangkauan, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, kemudian pergi ke Langkah 6.

LANGKAH 6. Verifikasi perbaikan.

  1. off kunci.
  2. Sambungkan kembali semua konektor dan kabel baterai negatif.
  3. tombol pada.
  4. kode jelas, Lihat Kesalahan aktif jelas.
  5. Menggerakkan kendaraan dan berusaha untuk me-reset kode.
  6. Periksa kode, Lihat Lihat Kesalahan Aktif dan Tidak Aktif.
    • Jika tidak ada kode, tes selesai.
    • Jika Kode kesalahan 117 muncul, menemukan kesalahan dalam pengujian, pergi ke Langkah 1.
    • Jika kode selain 117 muncul, Lihat Kesalahan Daftar Kode Indeks.

Apa saja bagian transmisi Anda perlu kita memilikinya! pengiriman hari yang sama tersedia, di seluruh dunia.

PERLU DUKUNGAN GRATIS DARI SALAH SATU AHLI KAMI?