Eaton Fuller Гібрид Трансмісія Код помилки 115 – інвертор температури

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Читайте нижче, щоб дізнатися, як перевірити, очистити і виправити помилки коди несправності для Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, міжнародний, і важкі вантажівки та обладнання. Датчик температури Інвертор представляє собою термістор, розташований всередині інвертора, який змінюється за величиною в залежності від температури. Інвертор подає опорна напруга 5 вольт до датчика і вимірює падіння напруги в ланцюзі.

Коли температура інвертора тепла опір датчика є низьким, і інвертор виявляє низьку напругу (0.1 вольт дорівнює 260 ° F [127 ° С]). Коли двигун / генератор холодну опір датчика є високим, і інвертор виявляє високу напругу (4.0 вольт дорівнює -68 ° F [-56 ° С]).

код помилки 115 – Виявлення температури інвертора

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • Напруга інвертора запалювання вище 7 вольт і менше 16 вольт.

Примітка: При усуненні неактивного коду зверніться до Діагностичний режим продукту (ДПМ)

Умови Встановити Код помилки Активний

  • МВФ 2 встановлюється всякий раз, коли сигнал зворотного зв'язку по напрузі / DC DC читає більше 15 вольт або менше 10 Режим вольт і ePTO займається.
  • МВФ 4 встановлюється, якщо напруга зворотного зв'язку менше 15 вольт і більше 10 вольт, а різниця між зворотним зв'язком по напрузі і напругою акумуляторної батареї транспортного засобу більше, ніж 0.5 вольт для 1 другий або більше.

Запасний Коли код несправності 115 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Amber «Перевірити Гібридні» світло горить.
  • Помилка зберігається в розподільній скриньці гібридним (HCM) пам'ять.
  • Електричний двигун / генератор Assist і регенерації відключені; проте, реле високої напруги залишаються харчування.
  • НСМ продовжує контролювати гібридне транспортний засіб в режимі дизель-тільки.
  • за замовчуванням передачі почати передачу на 1.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 0
    • інвертор
    • Система Рідинне охолодження (низька охолоджуюча рідина, немає потоку охолоджуючої рідини, насос охолоджуючої середовища, радіатор, радіатор Вентилятор, водосховище)

код помилки 115 – Інвертор температури випробування

попередження &підсилювач; застереження

небезпека: Небезпека означає, що ви будете серйозно поранені або вбиті, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
Увага: Попередження вказує на безпосередню небезпеку, що може призвести до серйозних травм, якщо не слідувати зазначеній процедурі.
обережність: Увага вказує на транспортний засіб або пошкодження майна може статися, якщо ви не дотримуєтесь зазначеної процедури.

Примітка: Примітка вказує додаткову інформацію, яка допоможе в діагностиці або ремонті компонентів системи /.

Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути травм:

1. Якщо конуси високої напруги навколо автомобіля і блокування встановлюється на виборчій дільниці, єдина людина, який повинен мати можливість запуску автомобіля є особою, яка підписала блокувальним тег.
2. Перед початком роботи на транспортному засобі або виходу з кабіни в той час як двигун працює, Ви повинні помістити важіль перемикання передач в «N» встановлено гальмо стоянки, і блокувати колеса.
3. З міркувань безпеки, завжди задіяти ножні гальма до вибору позиції передач від «N.»
4. Перед тим як почати транспортний засіб завжди сидить на сидінні водія, виберіть «N» на контролі зсуву, і встановити стоянкові гальма.
5. В автомобілях з ePTO, двигун і / або
Двигун / генератор може початися в режимі ePTO. Ніколи не виконуйте технічне обслуговування або працювати на транспортному засобі, в той час як в цьому режимі.
6. 12-Volt батареї позитивний (+) і негативні (-) повинні бути відключені до будь-зварювання на будь-якому Гібридна обладнаному автомобілі.

обережність: Виконайте зазначені процедури в зазначеному порядку, щоб уникнути несправностей або пошкодження обладнання.
обережність: Чи не відпустити гальмо стоянки або намагатися вибрати передачу, поки тиск повітря не знаходиться на належному рівні.
обережність: Для того, щоб уникнути пошкодження трансмісії під час буксирування перемістіть важіль перемикання передач в «N» і підійміть провідні колеса від землі або від'єднувати трансмісію.

Попередження високої напруги & застереження

  • Використання CO2 або сухих хімічних вогнегасників.
  • Дроти високої напруги покриваються в помаранчевих ізоляціях або згорнутих насосно-компресорних трубах і відзначені попереджувальними написи на роз'ємах.
  • Все Eaton® Гібридні Дизельні / Електричні автомобілі будуть позначені як «Hybrid’ на зовнішній стороні транспортного засобу, поряд з ярликом зсуву на приладовій панелі.
  • Зверніться до OEM для конкретного місця розташування шасі встановлена ​​гібридних компонентів.
  • Чи не ріжте в помаранчеві кабелі високої напруги.
  • НЕ нарізати або відкрити PEC.
  • НЕ нарізати або відкрити перетворювач DC / DC.
  • НЕ нарізати або відкрити інвертор.

Буферна зона повинна бути встановлена ​​і висока напруга ізольовані гумовими рукавички (клас 0 шкіряні протектори) потрібно до початку роботи з високою напругою. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Гумові теплозахисні рукавички, які повинні носити під час роботи в системі високої напруги відносяться до класу 0 шкіряні протектори. Гумові рукавички повинні бути перевірені перед кожним використанням, дотримуючись процедури гумової ізоляції рукавички випробування знайшли в «Засоби діагностики / Сервіс Публікації» на сторінці 6. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Перед оглядом або працювати на будь-яких кабелів або високовольтних компонентів на «High-Voltage Shutdown Service і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинні дотримуватися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Пристрої блокування і Tagout повинні бути видалені тільки за допомогою технік, які розміщені пристрої блокування та Tagout на транспортному засобі. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) слід носити при роботі на будь-якому
Кабелі високої напруги. «Високовольтний служба Shutdown і Power-Up Процедура» на сторінці 4 повинен дотримуватися перед видаленням будь-яких кабелів високої напруги. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.
Кабелі високої напруги і провід помаранчеві кольори і містять попереджувальний ярлик на роз'ємах. компоненти високої напруги позначені ярликом. Високовольтні гумовою ізоляцією рукавички (клас 0 шкіряні протектори) повинні бути використані при роботі на будь-якому з цих компонентів. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травм або смерті.

Високовольтні процедури Service Shutdown

Високовольтна служба Shutdown і Порядок включення живлення1. Дотримуйтесь «Високовольтний Робоча зона» Процедура.
2. Знайдіть червоний PEC Service Switch на передній панелі ПЕК і натиснути вимкнути.
3. Зніміть кришку Service Switch і встановити кронштейн Lockout (J48506).
4. Закріпити тег локауту кронштейну.
5. Переконайтеся, що перемикач PEC служби не може перейти від вимкненого положення.
6. Дайте системі встановити як мінімум 5 хвилин розряду високої напруги.
7. Підключення ServiceRanger і перегляду монітора даних PID 116 під назвою «High-Voltage потенціал батареї.» Використання SPN 520323 для підключення J1939 «Напруга батареї RB» (коробка реле).
8. Напруга має бути 30 вольт або менше. Якщо напруга вище 30 вольт, не працюють на транспортному засобі і зв'язатися Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Поверніть ключ запалювання вимкнено і приступити до ремонту або усунення неполадок,.
Примітка: Напруга падає до нуля, коли ключ вимкнений.

Високовольтна служба включення харчування Процедура

1. Встановіть всі роз'єми високої напруги в заблокованому стані.
2. Якщо ви людина, яка працює на транспортному засобі, видалити Lockout кронштейн і тег.
3. Встановіть Lockout кронштейн через сервісний перемикач.
4. Витягніть Service Switch і дайте набір транспортних засобів для 2 хвилин.
5. Запустити автомобіль у разі необхідності.

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY08 система

Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування MY09 система

Eaton Гібридні компоненти і їх розташування роз'ємів MY09 система

КРОК температура 1.Verify інвертора.

  1. Огляд і слідувати попередження & застереження.
  2. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
    небезпека: Подивитися Високовольтна служба Shutdown і енерговагони процедури. Виконайте процедури, щоб уникнути удару, опік або смерть від неправильно обробленого високої напруги.
  3. ключ на.
  4. Select the Data Monitor option and view PID 120 Інвертор температури в списку «Силова Електроніка».
  5. спостерігайте PID 120 знову після того, як 20 хвилин.
    • якщо PID 120 Інвертор температура знижена від першого до другого читання, перейдіть до кроку 2.
    • якщо PID 120 Інвертор температура залишалася постійною, замінити інвертор, Перейдіть до кроку 8.

КРОК 2. Перевірте Гібридний рівень охолоджувальної рідини системи.

  1. ключ від
  2. Зверніть увагу на рівень охолоджувальної рідини після того, як система охолодження, щоб побачити, якщо він заповнений до потрібного рівня:
    • Якщо холодоагент знаходиться в межах рекомендованих меж, перейдіть до кроку 3.
    • Якщо холодоагент знаходиться нижче рекомендованих меж, зверніться до OEM для типу охолоджуючої рідини і процедури заповнення, Перейдіть до кроку 8.

КРОК 3. Перевірка цілісності Гібридний компонентів системи охолодження.

  1. Візуальний огляд гібридних рідинного охолодження радіатор системи для сміття або перешкод для потоку повітря і огляньте лінії охолоджуючої рідини на круті повороти:
    • Якщо радіатор відсутнє сміття і лінії холодоагенту не перегинати, перейдіть до кроку 4.
    • Якщо радіатор сповнений сміття, потік повітря утруднений або лінія охолоджуючої рідини перегнути. усунути занепокоєння, Перейдіть до кроку 8.

КРОК 4. Перевірка гібридної системи роботи насоса охолоджуючої рідини.

  1. ключ на.
  2. Підключення ServiceRanger до гнізда 9-Way в кабіні.
  3. Виберіть опцію Advanced Product Functions і виберіть опцію «Охолодження насоса».
  4. Включення охолодження варіант насоса:
    • Якщо насос охолоджуючої рідини включається, перейдіть до кроку 5.
    • Якщо насос охолоджуючої рідини не включається, перейдіть до кроку 6.

КРОК 5. Перевірте гібридну роботу теплообмінника вентилятора.

  1. Виберіть опцію Advanced Product Functions і виберіть опцію «Теплообмінник Вентилятор».
  2. Увімкніть опцію Теплообмінник вентилятора.
    • Якщо теплообмінник Вентилятор включається, система повинна бути очищена від повітря, щоб дозволити холодоагенту текти. Видаліть повітря за допомогою інструменту надуваючи системи охолоджуючої рідини або вакуумний інструмент, Перейдіть до кроку 8.
    • If the Heat Exchanger Fan fails to turn on, перейдіть до кроку 7.

КРОК 6. Перевірте напругу на Гібридний насос Система охолодження.

  1. ключ на.
  2. Відключіть насос охолоджуючої рідини 2-контактний роз'єм.
  3. Виберіть опцію Advanced Product Functions і виберіть опцію «Охолодження насоса».
  4. Включення охолодження варіант насоса.
  5. Виміряйте напругу на 2-контактний роз'єм від контакту A до B Pin.
    • Якщо напруга між виводами А та В становить ± 0,2 вольт напруги батареї, зверніться до OEM для занепокоєння Насос охолоджуючої рідини.
    • Якщо напруга між контактами A і B Pin виходить за допустимі, зверніться до OEM для процедури ремонту воркування насоса харчування Harness.

КРОК 7. Перевірте напругу на Гібридний теплообмінної системи Вентилятор.

  1. ключ на.
  2. Відключіть теплообмінник вентилятор 2-контактний роз'єм.
  3. Виберіть опцію Advanced Product Functions і виберіть опцію «Теплообмінник Вентилятор».
  4. Увімкніть опцію Теплообмінник вентилятора.
  5. Виміряйте напругу на 2-контактний роз'єм від контакту A до B Pin:
    • Якщо напруга між виводами А та В становить ± 0,2 вольт напруги батареї, зверніться до OEM для занепокоєння Теплообмінник вентилятора.
    • Якщо напруга між контактами A і B Pin виходить за допустимі, зверніться до OEM для процедури ремонту Теплообмінник харчування вентилятора Harness.

КРОК 8. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
  3. ключ на.
  4. Очистити коди, подивитися Очистити Неактивні Відмови.
  5. Водити автомобіль і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, подивитися Активні і неактивні розломи.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 115 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 115 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США