Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 108 – Wysokie napięcie akumulatora 1 Control Unit Zasilanie
Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY08) EH 8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Międzynarodowy, i ciężarówki i sprzęt ciężkich. Akumulatory wysokiego napięcia są 172 woltów każdy jest połączony szeregowo z wytworzeniem 340 V DC. Jednostka sterująca akumulatorów znajduje się w polu Relay otrzyma 12-volt zasilanie zapłonu i grunt z falownika.
Kod błędu 108 – Wysokie napięcie akumulatora 1 Wykrywanie Control Unit Zasilanie
Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:
- Moduł sterujący hybrydowy (HCM) Napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.
Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)
Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki
- MFW 3 jest ustawiany, gdy BCU wykrywa napięcie zapłonu jest większa niż 16 V dla 1 druga.
- MFW 4 jest ustawiany, gdy BCU wykrywa napięcie zapłonu jest mniejsza niż 7 V dla 1 druga.
Awaryjna, gdy kod usterki 108 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:
- Amber „Check Hybrid” światło świeci.
- Blad jest przechowywany w module sterowania hybrydowego (HCM) pamięć.
- Falownik wyłącza układ wysokiego napięcia off.
- HCM kontynuuje sterowanie pojazdem hybrydowym w trybie tylko do diesla.
- domyślne przesyłowe rozpocząć bieg na 1.
Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny
Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.
Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::
- MFW 3
- PEC (MY08 Systems)
- przekaźnik Box (MY09 Systems)
- MFW 4
- przekaźnik Box
- Low-voltage harness from Inverter to Power Electric Carrier (PEC)
- HCM
- Uprząż niskiego napięcia z HCM do falownika
- falownik
Kod błędu 108 – Wysokie napięcie akumulatora 1 Control Unit test Zasilanie Zasilanie
Identyfikacja elementów MY08 Systems:
Uprząż Widok z przodu
(HCM – Hybrydowy System Interface Connector)
Delphi 56-Way Gody Connector View
(falownik – Złącze niskonapięciowe)
19 – Droga Gody Connector View
(PEC – Złącze niskonapięciowe)
UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems
Identyfikacja elementów MY09 Systems:
Uprząż Widok z przodu
(HCM – Hybrydowy System Interface Connector)
Duetsch 40-Way Gody Connector View
(falownik – Złącze niskonapięciowe)
19 – Droga Gody Connector View
(PEC – Złącze niskonapięciowe)
UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.
Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.
POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?